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Motor klackert und Öldruckleuchte flackert auf
Ich fahre nun seit 1 Jahr einen Astra Benziner mit 85KW, 1,6er Motor, Baujahr 2009. Gefahren bin ich nun rund 15000 Km. Jetzt ist es so, dass manchmal ( nicht immer, aber immer öfter ) der Motor nach dem starten kurz ( Dauer meist so 2 bis 5 Sekunden ) klackert. Ferner geht die Öldruckleuchte direkt nach dem starten ( wenn diese zuvor mit den anderen Kontrollleuchten nach dem starten bereits ausgegangen war ) nochmals ganz kurz an ( Dauer meist nur 1 Sekunde -kurzes aufflackern ). Das Flackern der Öldruckleuchte findet in gut 2/3 der Fälle immer dann statt, wenn auch der Motor klackert. Die Öldruckleuchte flackert aber nicht nach jeden Start auf !!
Nun war das Fahrzeug in der jährlichen Inspektion. Die Werkstatt meinte, es könne mit dem Öl zusammen hängen. Opel hätte nun das Öl gewechselt und besseres im Einsatz ( dexos2 ). Der Werkstattmeister meinte, dass klackern wären die Hydrostößen, welche leerlaufen. Mit dem neuen Öl, sollten die Probleme angeblich vorbei sein. Nun ist das neue Öl ( dexos2 5w30 ) drin und der Motor klackert immer noch und die Ölkontrollleuchte flackert dann auch immer noch. Im Fehlerspeicher war nichts abgelegt.
Hat einer von euch eine Idee, was es sein kann ?
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30 Antworten
Hallo,
also meines Wissen hat der Motor keine Hydrostößel. Das hätte der FOH aber wissen müssen. Aber eigentlich kanns am Öl auch nicht liegen.
Opel sagt 0w-30, 0w-40, 5w-30 und 5w-40. Und das hattest du ja.
Ich würde mal den Öldruck messen lassen. wenn event. die Pumpe da was hat und der Öldruck irgengwie schwankt oder an der unteren Grenze liegt.
Motorklackern und flackernde Öldruckkontrolle sind *kein* gutes Zeichen. Bei nur 15.000 km hattest Du sicher noch das werksseitige Öl drin, oder? Oder war vor kurzem Deine Jahresinspektion? Auf jeden Fall sollte das möglichst schnell gefunden und behoben werden, sonst droht evtl. ein Motorschaden.
Hallo
Danke für die schnelle Antwort
Ich habe bei google etwas gelesen über ein Öldruckregelventil. Hat der Z16XER Motor auch so ein Ventil. Könnte das vielleicht die Ursache sein ?
Die Werkstatt hatte ja nichts gefunden, weil er ausgerechnet an diesem Tag mal nicht geklappert hat. Das ist ja das Problem, weil es eben nicht ständig ist.
Ja, da war noch das werkseitige Öl drin, bis letzte Woche. Jetzt ist dexos2 5w30 drin. Das neue Opel Öl
Ich bin der Meinung das jeder Motor ein Öldruckregelventil hat.
Das könnte es theoretisch auch sein, aber den Öldruck hätte man trotzdem messen können, auch wenn grad nichts war.
Zumindest konnte man das früher.
Ist aber echt nicht zu unterschätzen. Wechsel einfach den FOH und hol ne zweite Meinung.
also wenn die Öldruckleuchte aufleuchtet ist zu wenig Öldruck vorhanden....da es anscheinend nur sehr kurzfristig ist, gehe ich mal davon aus, dass Folgeschäden erst mal nicht zu fürchten sind....aber auf Dauer sollte man den Fehler schon finden und beheben, sonst......
das der fehlende Öldruck am Öl liegt, kann ich mir nicht vorstellen, die Lampe geht ja erst an, wenn der Öl-Druck rapide abfällt z.B. viel zu wenig Öl drin ist, sodass nicht genügend gefördert werden kann
Da dein Motor verstellbare Nockenwellenräder hat, so wie der z18xer, welcher des öfteren Probleme mit klappernden Nockenwellenrädern hat, würde ich darauf tippen.
Das dein FOH meint, dein Motor hätte Hydrostößel, zeigt wie sehr er sich mit den Fahrzeugen seiner Marke und den Problemen seiner Kunden beschäftigt. Die Standardausrede vom Motoröl ist ziemlich arm. Ich würde dort nicht wieder hinfahren.
Zitat:
Da dein Motor verstellbare Nockenwellenräder hat, so wie der z18xer, welcher des öfteren Probleme mit klappernden Nockenwellenrädern hat, würde ich darauf tippen.
Das stimmt, aber gibt es da eine Zusammenhang mit dem Öldruck?
Auch von mir, wechsel den FOH. Erst die Ausrede mit dem Öl und dann noch gleich ein Ölwechsel verkaufen.
Werden die Nockenwellenräder nicht auch irgendwie per Öldruck verstellt ? Ich meine da mal was gelesen zu haben.
Wann stellen sich die Nockenwellenräder denn wie ein ? So richtig habe ich das noch nicht geschnallt, was da wann wie passiert.
Die Verstellung der Nockenwellen erfolgt über Öldruckänderung in den Nockenwellenrädern. Geregelt wird das über zwei Phasenschieber, welche sich an den Nockenwellen befinden.
Könnte es sein, dass es vielleicht etwas mit diesen Phasenschiebern zu tun hat ?
Sie bilden ja mit den Rädern eine Einheit und sollten meiner Meinung nach zusammen ersetzt werden, was aber nicht so vorgeschrieben ist.
Wie prüft man, ob die Räder bzw. Phasenschieber richtig funktionieren ?
Das Problem ist eben, dass dieses klackern und Aufleuchten der Öldruckleuchte eben nicht ständig bei jedem Start ist, sondern nur sporadisch. Als das Auto zur Inspektion war, war natürlich nichts gewesen.
Das Problem tritt ja auch immer nur nach dem starten des Motors auf und nicht während der Fahrt.
Hi.
Ich denke mal das deine Zündspule bald den Geist aufgibt. Bei mir war sie nach run 25 TKM hin. Falls es passieren sollte,in der Bucht gibt es die dinger für rund 100€ zzgl. versand. Aber das lohnt sich weill es bei opel um die 300€ kostet.