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Motor Probleme
Hallo,
seit ein paar Tage merke Ich nach dem Schalten und Gas geben, das der Motor hoch dreht,
hört sich an wie ein Automatik. War gestern auf der Autobahn Unterwegs, viel schneller als 120 Kmh
ging nicht wirklich, immer wenn Ich das Gaspedal durch getreten hatte, ging die Drehzahl hoch,
aber hatte keine Leistung ...
(
Kann mir da jemand einen Tip geben, woran das liegt?
Meiner ist Modell 2005 Diesel mit 136 PS 2.0 L
Vielen Dank schon mal, für eure hilfe
Gruß
Georg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@lbgb510 schrieb am 5. Februar 2018 um 19:49:58 Uhr:
Hallo,
seit ein paar Tage merke Ich nach dem Schalten und Gas geben, das der Motor hoch dreht,
hört sich an wie ein Automatik. War gestern auf der Autobahn Unterwegs, viel schneller als 120 Kmh
ging nicht wirklich, immer wenn Ich das Gaspedal durch getreten hatte, ging die Drehzahl hoch,
aber hatte keine Leistung ...
Kann mir da jemand einen Tip geben, woran das liegt?
Meiner ist Modell 2005 Diesel mit 136 PS 2.0 L
Vielen Dank schon mal, für eure hilfe
Gruß
Georg
Hört sich nach durchrutschender Kupplung an.
Ähnliche Themen
19 Antworten
Zitat:
@lbgb510 schrieb am 5. Februar 2018 um 19:49:58 Uhr:
Hallo,
seit ein paar Tage merke Ich nach dem Schalten und Gas geben, das der Motor hoch dreht,
hört sich an wie ein Automatik. War gestern auf der Autobahn Unterwegs, viel schneller als 120 Kmh
ging nicht wirklich, immer wenn Ich das Gaspedal durch getreten hatte, ging die Drehzahl hoch,
aber hatte keine Leistung ...
Kann mir da jemand einen Tip geben, woran das liegt?
Meiner ist Modell 2005 Diesel mit 136 PS 2.0 L
Vielen Dank schon mal, für eure hilfe
Gruß
Georg
Hört sich nach durchrutschender Kupplung an.
ja, das ist eine verschlissene Kupplung
Was denkt Ihr, will lange kann Ich damit noch fahren ohne Große Probleme ?
Zitat:
@lbgb510 schrieb am 6. Februar 2018 um 14:40:39 Uhr:
Was denkt Ihr, will lange kann Ich damit noch fahren ohne Große Probleme ?
Mehr als kaputt geht die Kupplung nicht - aber je mehr du fährst und umso mehr Gas du gibst, umso schneller ist sie dann endgültig durch und kuppelt nicht mehr ein bzw. rutsch nur noch.
Macht Spaß, dann z.B. auf einer Parkausrampe oder Brückenauffahrt den Verkehr zu blockieren.
Also ab in die Werkstatt.
:0) alles klar,Danke
Am bestens direkt zur Werkstatt . Ohne über los zu fahren!
So Neue Kupplung ist drin, läuft wieder wie am Schnürle 
Und wie sah sie aus die Kupplung? Vom Geruch zu schweigen!
Die Druckplatte hatte mehrere Rillen und bei der Mitnehmerscheibe war der belag runter, deswegen auch die Rillen
in der Druckplatte.
Der erste Versuch ging gewaltig in die Hose, Neue Kupplung raus ( da hat es den Zentralausrücker ) bei der ersten Fahr zerlegt, wieso weshalb ? keine Ahnung, hatte den Kit direkt bei Sachs gekauft.
Bei welchem Km-Stand hat es dich, bzw. die Kupplung getroffen??
Gute Grüße,
freis
170000 Km
Oh, das ist aber wohl früh.
Evtl.wurde sie durch Hängerbetrieb härter rangenommen?
Oder durch Racestarts?
Meine hat jetzt genau das Doppelte und läuft noch.
Wird aber bestimmt auch bald fällig.
Aaaber 170.000 beim 2005er????
13.000km p.a.???
Beim 2,0er tdci halte ich für sehr wenig.
Meine Kupplung hab ich bei 256000 km gewechselt weil das zweimassenschwungrad den Geist aufgegeben hat.
Mein ZMS ist auch schon "angeschlagen" 
Merkt ma sehr gut, wenn man im 6 ten untertourig fährt, und die Last zwischen "Ziehen" und "Schieben" wechselt. Da bemerkt man, wie die Federn im ZMS arbeiten.
Ach so, 240 T Km, erste Kupplung.