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- Motor ruckeln - Bin mit meinem Latein am Ende...
Motor ruckeln - Bin mit meinem Latein am Ende...
... Und mit meinen Nerven auch...
Habe ja den Motor unseres T4 ausgetauscht..
Nachdem ich nun noch eine neue Lambdasonde verbaut habe (120EUR) weil das Lambda-Lämpchen leuchtete bin ich heute nochmal probe gefahren.
Und siehe da, die Mistkarre ruckelt immer noch.
Ausgangspunkt fuer den Motorentausch war ruckeln - resp. die Volvo Werkstatt die einen fehlerhaften Zylinder feststellte.
Habe Kompressionstest gemacht - Alles o.k.
Folgendes wurde gewechselt:
- Benzinfilter
- Kerzen (Original Volvo Platinum Kerzen drin)
- Turbolader
- Zündkabel
- Luftfilter und alles andere was direkt am Motor verbaut ist.
Das Einzige was mir so direkt noch in den Sinn kommt, ist die Benzinpumpe...
Woran macht sich eine defekte Benzinpumpe bemerkbar?
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19 Antworten
Hallo Pafro,
hast Du auch die Zündspulen mal getauscht?
Das war hier schon öfter der Grund für Motorruckeln.
Gruß SF
Hallo
Sorry, vergessen zu erwahnen. Die habe ich auch gewechselt.
Habe auch alle Schlaeuche nochmal ueberprueft.. Alle dran.
Komisch ist, dass er nur ruckelt unter 2500u/min..
Sobald der Turbo drueckt, ist ruhe..
hast du wirklich den leerlaufstellmotor ausgebaut und gereinigt mit isopropyl alki???
und die drosselklappe???
ehrlich^^ 
ganz ehrlich?
Ja, beides vom neuen Motor genommen und gereingt. Allerdings nicht mit "isopropyl alki" sondern mit brenn sprit und bremsenreiniger...
ist der llstm innen ganz blank geworden?
manchmal sind die geschlossenen kammern ( da läuft die suppe rein und raus ) verharzt...
weich den mal ein...
ggf ist der auch kaputt
ggf hast du auch das spaltmass der drosselklappe verändert, das wäre noch ne möglichkeit, leider gibt volvo diese masse nicht raus, sodass das nur in einer volvo werkstatt geprüft werden kann...
hmmmmmm
Das habe ich auch schon ueberegt.
ich werde heute mal die alte drosselklappe nehmen und einbauen.. mal sehen ob das hilft. (auch wenn der alte motor auch gestottert hat)
Ansonsten wird sich der Freundliche mal wieder ueber die Karre freuen..
Hi,
Also was es ist weiss ich so auch nicht, aber ich wuerde erstmal auf Elektronik tippen. Was ist denn beim Auslesen des Fehlerspeichers rusgekommen? Das Lambda-Laempchen leuchtet aus allen moeglichen Gruenden, muss nicht unbedingt die Sonde sein (bzw. eine von den beiden), die Sonden kann man aber gesondert pruefen.
Ansonsten faellt mir noch der luftmassenmesser ein, aber auch das sollte im Fehlerspeicher zu finden sein.
Beste Gruesse und viel Glueck
Thomas
Hallo
ich lese ganz gespannt was das Problem ist, bzw. ob du auf eine Lösung kommst.
Mein T4 BJ 2003 115 tkm hat das gleiche Problem.
Vieleicht bin ich ein wenig heikel, aber mit 50 oder 60 km/h im 3. und/oder 4. Gang habe ich ein ganz leichtes Ruckeln (beharrungsfahrt ebene Strecke und unter 2500 RPM).
Leerlauf absolut i.O.
Leistung i.O. der Motor dreht problemlos hoch und bringt die volle Leistung.
Filter (Luft und Benzin) wurden vor 5 tkm gewechselt.
Kerzen und Zündspulen vor 500 km.
Leider bis jetzt ohne Erfolg, es ist zwar nur leicht, aber als ehemager Automechaniker nervt es doch ziemlich.
Einfach Teile auswechseln passt mir nicht, weil die ZS und Kerzen SFr. 300 (Euro etwa 210) gekostet haben und nichts gebracht haben.
Mein Verdacht sind Benzinpumpe oder Drosselklappe, aber auf gut Glück auswechseln ist doch zu teuer.
Gruss aus der Schweiz
Sali
Also ich habe gestern noch eine Drosselklappe eingebaucht die 100% funktniert.. Ruckelt immer noch.
Werde heute noch die Zuendkabel mit neuen teilen testen..
Ansonsten gehe ich in 1 Woche zum volvo haendler..
Ich will endlich die karre verkaufen. Krieg sie so aber bestimmt nicht weg.. *heul*
Sali? bist du aus der CH? :-)
Ich habe gerade die Preise für einen Luftmassenmesser angeschaut, SFr 450.- (Euro 280), er steht auch unter Verdacht.
Fehlercodes habe ich keine, so müsste ich bei Null anfangen und Teile tauschen.
Nicht mal mein Volvo Meister hat eine Idee.
Das dumme ist, dass es vom Leerlaufsteller zum Luftmassenmesser zur Lambdasonde oder Benzinpumpe alles sein kann......
Ich werde am Samstag meinen Elch mal auf die Bühne nehmen, vieleicht lässt mich mein Meister die Teile testweise austauschen.
Gruess aus Alpnach
PS:
mit 80 tkm, wurde wegen hohem Ölverbrauch auf Garantie die Kolben ersetzt und der Zylinderkopf revidiert.
(Schlussendlich war nur die Kurbelgehäuse-entlüftung verstopft)
Bis jetzt alles top, bis auf das Ruckeln seit 2-3 Monaten.
Zitat:
Original geschrieben von flachdachjogger
Sali? bist du aus der CH? :-)
Ich habe gerade die Preise für einen Luftmassenmesser angeschaut, SFr 450.- (Euro 280), er steht auch unter Verdacht.
Fehlercodes habe ich keine, so müsste ich bei Null anfangen und Teile tauschen.
Nicht mal mein Volvo Meister hat eine Idee.
Das dumme ist, dass es vom Leerlaufsteller zum Luftmassenmesser zur Lambdasonde oder Benzinpumpe alles sein kann......
Ich werde am Samstag meinen Elch mal auf die Bühne nehmen, vieleicht lässt mich mein Meister die Teile testweise austauschen.
Gruess aus Alpnach
PS:
mit 80 tkm, wurde wegen hohem Ölverbrauch auf Garantie die Kolben ersetzt und der Zylinderkopf revidiert.
(Schlussendlich war nur die Kurbelgehäuse-entlüftung verstopft)
Bis jetzt alles top, bis auf das Ruckeln seit 2-3 Monaten.
LMM wurde schon im alten Motor getauscht und nun uebernommen.
Filter ist bei mir auch neu..
Lambda ja auch..
Und jetzt nochmal noch kohle fuer eine pumpe auszugeben ohne dass sich was aendert mag ich nicht mehr wirklich..
am liebsten die karre an die wand knallen und geld von der versicherung abholen..
ach.. ja, bin "exil schweizer". ;-)
So, bin auch mal wieder da...
Benzindruckregler?
Fehler auslesen lassen, mal hier posten...
Solong
B
Schön Dich auch "mal wieder" in einem meiner Posts zu sehen 
Ich habe heute nen Termin gemacht beim Freundlichen..
Am 1. September...
Ich glaube der kann nicht meckern, dass er zu wenig zu tun hat...
hallo. es gibt eine aktion von volvo. da wurden die ecm steuergeräe entweder aktualisiert oder ern!!! im tie programm bei deinem freundlichen steht alles drin!! hört sich stark nach steuergerät an