Motor ruckelt bei kaltstart
Hallo zusammen,
Seit einiger zeit stört mich, dass mein A6 3.0tdi bei Kaltstart ruckelt. Ich spüre es wenn ich im Sitz sitze oder man erkennt es, wenn man den Motor anschaut. Nach dem los fahren ist es weg.
Hat jemand sowas schon mal gehabt?
Beste Antwort im Thema
Kaum die Hälfte der Teile getauscht - schon lief er wie ein Einserle ... 
Und hier jammern alle über den übel schlechten 4G 
Ähnliche Themen
47 Antworten
Handschalter?
S tronic . es wackelt eindeutig der Motor. So komische Aussetzer .
Zitat:
Original geschrieben von h000fi
Handschalter?
So was ähnliches hatte ich beim 4F. Es trat immer auf kurz bevor der Partikelfilter sich dann selbst reinigte - also der DPF war verstopft.
Fahr doch mit deinem mal ein Stück BAB mit v>140 km/h und t>15min. Vielleicht ist dann der unruhige Leerlauf weg.
Edit:
- Was ich auch noch hatte, war ein verdreckter Luftmassemesser. Da lief er auch unrund.
- Und ein defekter Luftansaugschlauch zu einer Messdose 
(hatte der damals gesagt)
- defekte Glühkerzen. Zum Schluss lief er dann gar nicht mehr an 
Danke für die Informationen. Ich habe jetzt für Montag Termin gemacht. Werde euch berichten was da rausgekommen ist.
Zitat:
Original geschrieben von R--AUDI
So was ähnliches hatte ich beim 4F. Es trat immer auf kurz bevor der Partikelfilter sich dann selbst reinigte - also der DPF war verstopft.
Fahr doch mit deinem mal ein Stück BAB mit v>140 km/h und t>15min. Vielleicht ist dann der unruhige Leerlauf weg.
Edit:
- Was ich auch noch hatte, war ein verdreckter Luftmassemesser. Da lief er auch unrund.
- Und ein defekter Luftansaugschlauch zu einer Messdose
- defekte Glühkerzen. Zum Schluss lief er dann gar nicht mehr an
Zitat:
Original geschrieben von R--AUDI
So was ähnliches hatte ich beim 4F. Es trat immer auf kurz bevor der Partikelfilter sich dann selbst reinigte - also der DPF war verstopft.
Fahr doch mit deinem mal ein Stück BAB mit v>140 km/h und t>15min. Vielleicht ist dann der unruhige Leerlauf weg.
Edit:
- Was ich auch noch hatte, war ein verdreckter Luftmassemesser. Da lief er auch unrund.
- Und ein defekter Luftansaugschlauch zu einer Messdose
- defekte Glühkerzen. Zum Schluss lief er dann gar nicht mehr an
Und die defekten Saugrohrklappen plus verstopfte AGR beim 4F nicht zu vergessen...
Stimmt so ein AGR Ventil wurde auch mal getauscht. Jetzt hammer's aber ... oder ?
Zitat:
Original geschrieben von R--AUDI
Stimmt so ein AGR Ventil wurde auch mal getauscht. Jetzt hammer's aber ... oder ?
Ich glaube schon... der gute alte 4F eben.
Kaum die Hälfte der Teile getauscht - schon lief er wie ein Einserle ...
Und hier jammern alle über den übel schlechten 4G
Zitat:
Original geschrieben von R--AUDI
Kaum die Hälfte der Teile getauscht - schon lief er wie ein Einserle ...
Und hier jammern alle über den übel schlechten 4G
Ja, mir geht das Gejammer hier auch tierisch auf den Sack 
Aber zurück zum Thema, ich glaube auch, dass eine Regeneration ansteht, wobei das ja beim 4G im Gegensatz zum 4F nach dem Abstellen des Motos weiterlaufen sollte. Es haben sich ja schon viele beschwert, weil es noch ewig gestunken hat, nach dem Abstellen des Fahrzeugs. Oder hat nur der BiTDI diesen Modus?
Ne, hatte ich bisher auch schon einmal, obwohl ich fast nur Autobahn fahre und der DPF eigentlich nicht verstopfen sollte
Ich war aber ein paar mal kurz hintereinander echte Kurzstrecke gefahren (1km ). Das hat wohl schon gereicht. Der Lüfter war auch ziemlich laut und deutlich zu hören. Meine Frau hatte noch gefragt, wie lange der noch rumlärmt War aber nach ein paar Minuten erledigt.
Zitat:
Original geschrieben von R--AUDI
Ne, hatte ich bisher auch schon einmal, obwohl ich fast nur Autobahn fahre und der DPF eigentlich nicht verstopfen sollte
Ich war aber ein paar mal kurz hintereinander echte Kurzstrecke gefahren (1km
Ja hatte ich auch schon. Der Freundliche hat auch gemeint, dass es eine Generierung war.
frslo
Zitat:
Original geschrieben von frslo
...
Ja hatte ich auch schon. Der Freundliche hat auch gemeint, dass es eine Generierung war.
frslo
Ich hoffe, da wird außer Asche nix generiert.
Aber lieber Prozess mit Lärm und Gestank zu Ende bringen, als wie beim 4F ständig die Regeneration abbrechen und neu anstarten.
Es war der Kettenspanner!!! Beim Kaltstart war ein ``rasseln`` zu hören und der Motor ruckelte, weil der Öldruck nicht ganz da war.
Hallo zusammen,
mein Motor wackelt ab und zu IM LEERLAUF, wenn er warm ist obwohl Kettenspanner neu ist! Was kann es sein, wenn die Drehzahl NICHt schwankt, aber ein wackeln im Sitz zu spüren ist. Wenn ich an der Ampel stehe und er wackelt, ist es beim losfahren weg.
Hat jemand eventuell sowas ähnliches? Oder eine Vermutung?