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Motor springt nicht an, weil Schlüssel nicht erkannt wird

Themenstarteram 26. Oktober 2009 um 13:56

Hallo,

habe mal wieder ein kleines Problem, das scheinbar noch niemand vor mir hatte(Forensuche).

Ich bin heute morgen mit meinem Auto gefahren(Ford Escort 1.6 16V, Bj. 95) und er lief wunderbar, doch als ich dann ca. 1 Stunde später erneut fahren wollte sprang er nicht an. Der Schlüssel lässt sich zwar bis zum Anschlag drehen, aber es passiert nichts. Das Lämpchen unter der Uhr blinkt ziemlich schnell, was laut Bedienungsanleitung heißt, dass der Schlüsselcode nicht stimmt oder nicht erkannt wird. Auch der Ersatzschlüssel und der Masterkey werden nicht erkannt.

Woran kann das liegen bzw. was kann ich noch ausprobieren?

Im Notfall muss ich wahrscheinlich in eine Werkstatt, die Frage ist nur wie teuer das dann wird?

Wäre über Hilfe sehr dankbar!

 

Gruß, Toby

Beste Antwort im Thema
am 27. Oktober 2009 um 11:22

Grüss Dich Tobyas...

ehrlich gesagt, ich kenne keinen Ford, der dieses Problem noch nich hatte...

Ursprünglich ist dieser Fehler beim RS2000 aufgetreten... und ein paar Jahre später erst, auch bei den anderen Escort Modellen...

Die Fehlerquelle is ziemlich variabel, vom defekten Transponder (was wir mal ausschliessen, da der 2te Schlüssel auch nich geht) , über defekten Steuergerät der Wegfahrsperre... bis hin zum häufigsten Fehler > Kabelbruch...!

Die Verbindung zum Wegfahrsp.-Stg ist meist über die Jahre porös geworden... da diese Kabel sehr dicht am Motor entlang laufen, sind sie Feuchtkeit und starker Hitze ausgesetzt. Und an der Stelle kommt es meist zum Abfallen der Isolierung...

Steugerät möchte ich mal ausschliessen, solange nicht das Gegenteil bewiesen ist ;)

Ach ja... das der Empfänger defekt geht, den du tauschen wolltest... hab ich leider noch nie festgestellt als Fehler...

Aber ausschliessen kann man´s natürlich nie ;)

Wie gesagt, in der Regel Kabel defekt... und je nach Lust und Laune springt das Fzg an oder nich... meistens nur wenn´s kalt is. (hat was mit ausdehnen und zusammzieh´n zu tun)

...auf der sicheren Seite bist du natürlich, wenn du den Fehlerspeicher auslesen lässt, dann kann man ausschliessen das ein Motorsensor defekt ist, der für den Motorstart ausschlaggebend ist... und in einer gescheiten Ford-Werkstatt werden die dir auch die Stelle zeigen, wo die Kabel meist brechen.

hoffe ich konnte helfen...

halt uns auf dem Laufenden...

Gruss Actionos

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am 26. Oktober 2009 um 14:16

kann auch mit der zentralverriegelung zusammenhängen-

versuch mal mechanisch ( mit schlüßel) öfters auf und zusperren- prüfe, ob sich alle türen zusperren?

 

schau, daß alle türen und heckklappe zu sind-und versuch ob's geht ??

Themenstarteram 26. Oktober 2009 um 14:23

Da ich keine Fernbedienung habe, schließe ich immer mechanisch auf und zu. Aber ich versuche es trotzdem später nochmal... danke.

am 26. Oktober 2009 um 14:29

o.k. mit öfters meinte ich, wenn ein verschluß nicht ganz öffnet ( klemmt bei kaltem wetter)heißt das für für die elektronik ...auto nicht sachgemäß aufgesperrt , somit keine freigabe-----ist nur so eine überlegung von mir---kurti

Themenstarteram 26. Oktober 2009 um 14:36

Ach so... verstehe.

Ich probiers später mal(bin gerade auf der Arbeit).

Aber ich glaube, die Türen sind alle auf gewesen.

Habe gerade bei Ford angerufen... der nächste freie Termin ist am 6.11. :-(

Themenstarteram 26. Oktober 2009 um 17:17

Habe es gerade versucht, aber es funktioniert immer noch nicht...

Ich nehme stark an, dass irgendein Teil im Schloss kaputt ist. Das Teil, welches den Code erkennen muss. Hat jemand Erfahrung wieviel die Reperatur etwa kosten könnte?

am 26. Oktober 2009 um 17:27

im schloß ist kein teil,

nur um das schloß ist eine antenne,

die das signal vom sender (der im schlüßel sitzt) weiterleitet an das steuergerät,

welches dann die entsprechenden relais freigibt zum start-

ist deine batterie o.k.?? (mal licht kurz einschalten, zum test)---

bleiben die anzeigelampen beim startversuch satt an?

schau mal, ob der crash/notaus-schalter rausgesprungen ist (unter verkleidung a-Säule links unten--

nicht unnötig zu oft starten, sonst kommt zu viel benzin ins system!!

Themenstarteram 26. Oktober 2009 um 20:30

Also das Licht scheint wie immer... an der Batterie dürfte es nicht liegen. Der Notschalter für die Benzinpumpe blockiert nicht und Sicherungen sind alle in Ordnung. Das wird dann wohl diese Antenne sein oder?

Ist so eine Antenne teuer?

am 27. Oktober 2009 um 7:30

Zitat:

Original geschrieben von kurtiwestbahn

im schloß ist kein teil,

nur um das schloß ist eine antenne,

die das signal vom sender (der im schlüßel sitzt) weiterleitet an das steuergerät,

welches dann die entsprechenden relais freigibt zum start-

ist deine batterie o.k.?? (mal licht kurz einschalten, zum test)---

bleiben die anzeigelampen beim startversuch satt an?

schau mal, ob der crash/notaus-schalter rausgesprungen ist (unter verkleidung a-Säule links unten--

nicht unnötig zu oft starten, sonst kommt zu viel benzin ins system!!

....guter tipp, KURTI, sonst sagt der KAT auch noch

adieu,

und an themenstarter - wieviel schlüssel(GEWICHT)

hast du an deinem ZÜNDschlüssel???

frage wg vorzeitigem ZÜNDSCHLOSSVERSCHLEISS???

siehe SUCHfkt.

gruss claudius

Themenstarteram 27. Oktober 2009 um 10:45

Mein Autoschlüssel ist ganz allein... aber ich habe das Auto erst seit ca. einem Jahr und ich weiß nicht, was der Vorbesitzer damit angestellt hat. Kann gut sein, dass das Zündschloss kaputt ist bzw. diese Antenne. Kann man das einfach so irgendwo kaufen bzw. bestellen? Dann könnte ich das ja vielleicht selber reparieren. Gibt es für diese Antenne einen Fachbegriff unter dem ich nach der Antenne online suchen kann?

Übrigens: Danke für eure Antworten... hatte mich noch gar nicht bedankt ;-)

Hast du schonx nach dem Releis für das Zündschloss gesehen ?

Relais R1 schwarz.

Themenstarteram 27. Oktober 2009 um 11:10

Nein,

laut Bedienungsanleitung ist das auf der Rückseite des Sicherungskasten (oder?), aber ich weiß nicht, wie ich da ran komme.

Den Sicherungskasten kannst du ausklipsen und dann runterklappen. Musst allerdings ein paar Schräublis von der verkleidung lösen, dann hast du freien Blick auf die ZEB.

Vielleicht auch x nach dem R13 gelb für die Startunterbrechung luken;)

Themenstarteram 27. Oktober 2009 um 11:19

Danke, werde es später (in der Mittagspause) mal ausprobieren.

am 27. Oktober 2009 um 11:22

Grüss Dich Tobyas...

ehrlich gesagt, ich kenne keinen Ford, der dieses Problem noch nich hatte...

Ursprünglich ist dieser Fehler beim RS2000 aufgetreten... und ein paar Jahre später erst, auch bei den anderen Escort Modellen...

Die Fehlerquelle is ziemlich variabel, vom defekten Transponder (was wir mal ausschliessen, da der 2te Schlüssel auch nich geht) , über defekten Steuergerät der Wegfahrsperre... bis hin zum häufigsten Fehler > Kabelbruch...!

Die Verbindung zum Wegfahrsp.-Stg ist meist über die Jahre porös geworden... da diese Kabel sehr dicht am Motor entlang laufen, sind sie Feuchtkeit und starker Hitze ausgesetzt. Und an der Stelle kommt es meist zum Abfallen der Isolierung...

Steugerät möchte ich mal ausschliessen, solange nicht das Gegenteil bewiesen ist ;)

Ach ja... das der Empfänger defekt geht, den du tauschen wolltest... hab ich leider noch nie festgestellt als Fehler...

Aber ausschliessen kann man´s natürlich nie ;)

Wie gesagt, in der Regel Kabel defekt... und je nach Lust und Laune springt das Fzg an oder nich... meistens nur wenn´s kalt is. (hat was mit ausdehnen und zusammzieh´n zu tun)

...auf der sicheren Seite bist du natürlich, wenn du den Fehlerspeicher auslesen lässt, dann kann man ausschliessen das ein Motorsensor defekt ist, der für den Motorstart ausschlaggebend ist... und in einer gescheiten Ford-Werkstatt werden die dir auch die Stelle zeigen, wo die Kabel meist brechen.

hoffe ich konnte helfen...

halt uns auf dem Laufenden...

Gruss Actionos

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