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motor springt schlecht an
gute abend.
motor springt bei kaltstart schlecht an.
wenn er einmal warm ist springt er meist normal an
fehlerspeicher leer.zündung neu.unterdruckschläuche denk ich i.o
ansaugkrümmerdichtung neu.
kein leistungsverlust.
ab und zu starkes rucken bei gaswegnahme.
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24 Antworten
Erneuer mal den 4-poligen Temperaturfühler.
Der sitzt unterhalb des Verteilers.
Zitat:
Original geschrieben von Arnimon
Erneuer mal den 4-poligen Temperaturfühler.
Der sitzt unterhalb des Verteilers.
erneuert
Dann die Zündanlage überprüfen.
Kerzen,Kabel,Verteilerkappe und Verteilerfinger.
Was du auch noch probieren kannst; probehalber eine andere Zündspule anschließen.
Zitat:
Original geschrieben von Arnimon
Dann die Zündanlage überprüfen.
Kerzen,Kabel,Verteilerkappe und Verteilerfinger.
Was du auch noch probieren kannst; probehalber eine andere Zündspule anschließen.
;)
du wirst lachen aber das habe ich auch schon gemacht.
dk neu adaptiert.
lamdasonde neu.
kompresion rundum 12,5bar
wie überprüf ich den benzindruck ?
Zitat:
Original geschrieben von Tobias ..
wie überprüf ich den benzindruck ?
Dazu brauchst du ein Manometer.
Der Druck sollte zwischen 1,5-2,5 bar liegen.
Das kannst du ja zb. beim Boschdienst prüfen lassen.
oder das vlt ein zahn über gesprungen ist von riemen?
oder steuerzeiten nicht 100% passen!?
was hat des alles für auswirkung? ..
aber dann müsste kompresion runter gehen oder verschieden sein wenn steuerzeiten nicht passen oder?
Mit verstellten Steuerzeiten hätte der Motor weniger Leistung.
Sind die Startprobleme überhaupt nicht witterungsabhängig?
Zitat:
Original geschrieben von Arnimon
Mit verstellten Steuerzeiten hätte der Motor weniger Leistung.
Sind die Startprobleme überhaupt nicht witterungsabhängig?
fast nicht!
aber bin der meinung das wo es richtig richtig richtig kalt war. -15 oder so ..ist er ohne gas zugaben am leben geblieben.
und ehm im sommer ist es nicht ganz so schlimm.
aber geringe veränderungen!
qualmt auch ab und zu bei kaltstart, wenn er dann wieder läuft qualmt er nichtmehr.
auser im winter.da hat er bei kaltstart stark geraucht und bei der fahr etwas verringert geraucht
aber hab kein ölverlust und kein wasser verlust!
kompresion ja auch i.o
Vielleicht solltest du doch mal schauen ob die Werte die der Tempgeber liefert
korrekt sind.
Wenns raucht ist das ja schon ein Hinweis auf zu fettes Gemisch.
Zitat:
Original geschrieben von Arnimon
Vielleicht solltest du doch mal schauen ob die Werte die der Tempgeber liefert
korrekt sind.
Wenns raucht ist das ja schon ein Hinweis auf zu fettes Gemisch.
kühlmitteltemperatursensor hab ich ja schon erneuert.
und ansauglufttemperatursensor hab ich durchgemessen und mit der dazugehörigen tabelle verglichen das das war in ordnung.
wenn z.b der kühlm. defekt wäre oder falsche werte liefer, dann müsste sich das auf die anzeige im tacho bemerktbar machen oder nicht
Ich bin mir nicht sicher, aber glaube da sind 2 Sensoren in einem Gehäuse - ein Sensor für das Steuergerät und ein Sensor für den Tacho
Zitat:
Original geschrieben von Tobias ..
wenn z.b der kühlm. defekt wäre oder falsche werte liefer, dann müsste sich das auf die anzeige im tacho bemerktbar machen oder nicht
Der Geber liefert ja nicht nur die Werte für die Temperaturanzeige,sondern
auch Temperaturwerte für das Motorsteuergerät.
Und der Geber selbst mag vielleicht i.O. sein,aber es könnte ja auch
eine Unterbrechung im Kabel vorliegen.
Aber das sind nur Vermutungen meinerseits.
Bei solchen Problemen muß man eben in mehreren Richtungen "ermitteln".
Zitat:
Original geschrieben von marcu90
Ich bin mir nicht sicher, aber glaube da sind 2 Sensoren in einem Gehäuse - ein Sensor für das Steuergerät und ein Sensor für den Tacho
ich bin mir eigtl. 80% sicher das da nur einer ist!
ein 4poliger
2pole warscheinlich fürs steuergerät
2pole für tacho ..
Zitat:
Original geschrieben von Tobias ..
ich bin mir eigtl. 80% sicher das da nur einer ist!
ein 4poliger
Ja,das stimmt auch so.