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Motor wird sehr schnell zu heiß
Hallo, ich habe das Problem, daß der Motor zu heiß wird. Der Wagen verliert kein Kühlmittel und den Thermoschalter haben wir überbrückt, d.h. der Lüfter läuft ständig, sobald die Zünding eingeschaltet wird. Hat jemand eine Idee woran es noch liegen kann? Danke für Infos.
Ergänzung: Also ich behelfe mich im Augenblick damit, daß ich die Heizung voll aufdrehe und die Lüftung auf 3 stelle, damit kann ich die Temperatur auf "normal" halten. Sobald ich die Lüftung aber wieder abschalte, geht die Temperaturnadel wieder schnell in richtung rot.
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18 Antworten
Hi.
Ich kann dir nicht sagen ob es stimmt aber ich habe folgendes gelesen...
Versuch mal bei richtiger Temparatur den Wasserausgleichsbehälter langsam und sehr vorsichtig auf zu drehen, wenn es stark sprudelt, können es wirklich sehr viele Sachen sein.
Ist das Wasser schon mal vor Hitze raus gesprudelt ?
Zitat:
Original geschrieben von OPC_Xtreme
Ist das Wasser schon mal vor Hitze raus gesprudelt ?
Nein, ich konnte keinen Wasserverlust feststellen.
Wie sieht es mit Öl aus?
Wird denn der Kühler heiß? Klingt ja fast so, als wäre der große Kreislauf zu. Die Heizung läuft AFAIK über den kleinen Kreislauf.
Marcus
Zitat:
Original geschrieben von OPC_Xtreme
Wie sieht es mit Öl aus?
Ich fülle ab und zu nach. Oder muß ich etwas bestimmtes achten?
Zitat:
Original geschrieben von kleiner74
Wird denn der Kühler heiß? Klingt ja fast so, als wäre der große Kreislauf zu. Die Heizung läuft AFAIK über den kleinen Kreislauf.
Habe ich noch nicht getestet. Werde ich heute abend mal tun.
Ja es muss halt immer genug drin sein.
denkst du er verbraucht übermässig viel ?
Zitat:
Original geschrieben von OPC_Xtreme
Ja es muss halt immer genug drin sein.
denkst du er verbraucht übermässig viel ?
Eigentlich nicht. Aber da mein km-Zähler auch ausgefallen ist, kann ich keinen Verbrauch mehr ermitteln. :(
*ggg*
Ok auch in Ordnung. ich meinte aber eher den Ölverbrauch.
Sonst würde ich auf den Motor tippen. Ist aber nur ne Vermutung, am besten wartest mal bis n anderer was dazu schreibt.
Es wird wohl das Thermostat sein.
Schau bei heißem Motor nach ob die Schläuche zu und vom Kühler heiß sind. Sind die nur kalt bis lauwarm ist das Thermostat zu.
Näheres findest Du mit der Suche nach: "Thermostat"
Da gibt es massenhaft beiträge.
Zitat:
Original geschrieben von OPC_Xtreme
Ok auch in Ordnung. ich meinte aber eher den Ölverbrauch.
Den meinte ich auch. :) Nur wenn ich einen Liter nachfülle, dann weis ich nicht ob ich inzwischen 1000, 2000 oder 3000km gefahren bin.
Inzwischen meinte ein Nachbar es liegt an der Wasserpumpe weil der Wasserstand im Ausgleichsbehälter nicht absinkt, wenn man Gas gibt. Ist da was dran?
> Inzwischen meinte ein Nachbar es liegt an der Wasserpumpe weil
> der Wasserstand im Ausgleichsbehälter nicht absinkt, wenn man > Gas gibt. Ist da was dran?
Wiso sollte der Wasserstand im Ausgleichbehälter abfallen wenn die WaPu schneller läuft? Schläuche dehnen sich unter dem Druck extrem? Die WaPu verdichtet das Wasser?
Ne, da ist nix dran.
Zitat:
Original geschrieben von Semboy
Wiso sollte der Wasserstand im Ausgleichbehälter abfallen wenn die WaPu schneller läuft? Schläuche dehnen sich unter dem Druck extrem? Die WaPu verdichtet das Wasser?
Danke mir, kam das auch komisch vor, daher habe ich gefragt.
Übrigens der Schlauch unten rechts ist deutlich kälter als der Schlauch oben links vom Kühler.
Links wenn Du davor stehst oder in Fahrtrichtung? Wenn Du davor stehst sollte der linke Schlauch kälter sein, da dies der Ausgang des Kühlers ist. Oben rechts (wenn Du davor stehst) geht es rein.
Aber das sollte man kaum bemerken wenn der Motor betriebswarm ist. Dann sind die Schläuche so heiß, daß Du Deine Hand nicht freiwillig um diese herum legst (geschätzte 80-90 Grad).
Wenn die Schläuche und der Kühler nicht richtig heiß werden, so ist der Thermostat hin. Der befindet sich - wenn du davor stehst - links auf der Stirnseite vom Motor. Dort, wo der Schlauch vom Kühler in den Block führt. In der Regel muß dazu auch der Zahnriemen runter.
Was den Wasserstand angeht. Absinken kann der nicht. Denn Flüssigkeiten lassen sich nicht komprimieren. Somit bleibt das Volumen im Motorblock immer gleich groß. Eher wird der Wasserstand mit zunehmender Temparatur steigen, da sich das Wasser ausdehnen wird. Aber keinesfalls sollte da sichtbar etwas absinken.
cu...Marcus