Motor wurde wieder heiß....ich bins langsam leid..
Hi,
vorab: Es handelt sich "immernoch" um ein E36 316i Compact M43 ohne Klima EZ 12/97.
Einleitung:
Einige kennen meine Leidensgeschichte schon. WaPu war kaputt - Motor heiß gelaufen - Wapu tauschen lassen - 3 Tage später wieder kaputt - Motor 2x heiß gelaufen - Thermostat + Wapu tauschen lassen.
Nach dem ich das Thermostat und die Wapu tauschen lies, drehte mein Viscolüfter total im roten.....war immer an und hat richtig Power gemacht. Habe daraufhin eine neue Viscokupplung gekauft und eingebaut. Danach lief der Lüfter wieder schön ruhig....ich hab gleich eine Probefahrt gemacht und ca. 5km später, was passiert???? Temp-Nadel geht wieder hoch. Wobei ich sagen muss das die Temp 3 Tage völlig normal war als der Visco so durchgedreht ist 
Ich dachte das vielleicht Luft im System ist und habe mal so entlüftet wie es mir mein BMW-Mensch gesagt hat.
Ausgleichsbehälter und diese schwarze Schraube komplett auf. Das (Wasser ist mir ein bisschen entgegen gespritzt..was komisch war ist das das Wasser nicht heiß war, sondern eher lauwarm....eig. müsste es doch kochend heiß sein wenn die Nadel langsam aber sicher hoch steigt oder?) Danach solange Wasser bzw. Kühlflüssigkeit reinfüllen bis beides überläuft. Dann wieder zudrehen und gut. Erst dachte ich das er dann viel zu viel Wasser drin hat, aber der 
meinte das der Ausgleichsbehälter ein Überdruck-Ventil besitzt welches ab 1,6 bar Wasserdruck das überschüssige Wasser nach der Zeit einfach rausdrückt. Danach bin ich direkt wieder losgedüst. Nach einer weiteren - ca. 10-15km langen -Probefahrt kein Anzeichen von Überhitzung. Was mich allerdings wundert ist, das ich ca. 1 1/2L Wasser aufgefüllt habe, obwohl ich die Wapu und das Thermostat erst 3-4 Tage vorher tauschen lies. Kann es sein das zuwenig Wasser reingefüllt wurde? oder hab ich einen schööönen ZKD-Schaden. Habe von einem CO²-Test gehört. Ist der Test sicher? Als ich wieder zu Hause ankam hat der Wagen auch ein bisschen geruckelt....so ganz komisch...Leerlaufdrehzahl blieb konstant, aber er hat halt ein bisschen geruckelt oder stark vibriert. Was mir auch auffiel ist das ich bevor er wieder heiß wurde meine Heizung wieder nicht richtig funktionierte, danach aber schon.
ich hoffe ihr könnt mir helfen.
grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Wandlerautomatik
Keine Ahnung womit ich verdient hab, dass Du mich so abbügelst - komische Smilies machen das auch nicht wett...
Sorry wennsd das persönlich nimmst,so wars nicht gemeint,aber hier tauchen immer wieder "Spezialisten" auf,die Leuten mit Kurzstreckenautos (wie sich kurz darauf rausstellt,und das jetzt schon mehrfach) ne defekte ZKD mit genau diesem "Test" einreden wollten.
Es ist ne Begleiterscheinung,es kann eine sein,es muß nicht.Bei mir war es das bspw. nicht,obwohl ich zu der Zeit ned grad weit gefahren bin im Winter.....
Aber er hat Kühlwasser verbraucht und das Öl am Peilstab war milchkaffeebraun....
Deshalb bezeichne ich das so,wie ich es tat.Das hat NIX mit dir persönlich zu tun sondern allgemein damit,was ich hier schon miterlebt habe!
Deshalb nochmal n dickes Sorry an dich,wenn du dich angegriffen fühltest,das war NICHT meine Absicht.
Greetz
Cap
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34 Antworten
Kopfdichtung, hab die gleiche sch... auch gerade nur beim 6zyl diesel und mit gerissenen kopf....
Kopfdichtung neu machen und gut ist, hast nen tag arbeit vor dir.
Zitat:
Original geschrieben von Donnerspiel
Kopfdichtung, hab die gleiche sch... auch gerade nur beim 6zyl diesel und mit gerissenen kopf....
Kopfdichtung neu machen und gut ist, hast nen tag arbeit vor dir.
selber mach ich das nicht...da traue ich mich nicht ran
HI ist hildesheim?? Kannst ja rum kommen, komme aus rotenburg.
so also,
das Auto ist gestern nochmal 40km und heute 60km gefahren und wurde nichts heiß.....Nadel stand schön in der Mitte. Ich habe gehört das bei einer kaputten ZKD der Motor direkt wieder heiß wird, tut er ja nicht. Ich muss jetzt drauf achten ob er Kühlwasser frisst oder?
hat jemand noch einen anderen Rat?
CO-test und kompressionsprüfung machen lassen
Und überprüf mal den Kühler, ob der irgendwo gerissen ist.
Ich behaupte, der is einfach nicht richtig entlüftet, oder das Thermostat wurde falschrum eingebaut.
VG
Thomas
Zitat:
Original geschrieben von BMW325i_Cabrio
...das Thermostat wurde falschrum eingebaut.
VG
Thomas
das geht? 
oder eben eine undichte stelle, wo er wasser verliert. kühlsystem abdrücken lassen, dann weißt du ob er ein leck hat.
Zitat:
Original geschrieben von darioesp
Zitat:
Original geschrieben von BMW325i_Cabrio
...das Thermostat wurde falschrum eingebaut.
VG
Thomas
das geht?
oder eben eine undichte stelle, wo er wasser verliert. kühlsystem abdrücken lassen, dann weißt du ob er ein leck hat.
Ja, das geht. Auf dem Thermostat ist ein Pfeil aufgedruckt/eingestanzt der nach oben zeigen sollte....
VG
Thomas
Vll. hat auch der Temperaturfühler einen weg?
Greetz
Cap
Hi Leute,
ich kenne den Wagen ja nun auch und bin immer hautnah dabei. Also meiner Meinung nach ist es die ZKD. Heute haben wieder 2l Wasser gefehlt. Der Wagen vibriert im Leerlauf stark....man sieht es richtig an den geöffneten Türen. Dazu riecht er aus dem Auspuff etwas nach Kühlwasser (empfand ich so).
Das er ab und an läuft erkläre ich mir damit das er genug Wasser am Anfang hat und nach und nach alles wegsäuft daher wird er wieder heiß----->logisch Kühlwasser fehlt.
Was darf eine ZKD beim M43 kosten bei einer freien Werkstatt??
Was haltet ihr vom CO - Test....??
grüße
wie was halten wir von CO-test? 
Ob er sicher ist...ich hab von einigen gehört das er nicht wirklich Klarheit bringt.
ich hab noch nichts schlechtes drüber gehört. um weiter klarheit zu bringen kann man auch noch die kompression messen und das kühlsystem abdrücken. dann weiß man es sicher