Motorausbau E 240 V6 2,6 l Bj. 2004
Hallo zusammen,
ich muss leider nach einem Motorschaden (Steuerkette gerissen) meinen Motor tauschen.
Ersatzmotor steht schon bereit. Hat vielleicht jemand eine Anleitung, damit ich vielleicht paar Punkte beachten kann. Danke schonmal im Vorraus!
Grüße
Lars
Beste Antwort im Thema
Tja, genau das war die Frage des TE.
Wenn es nichts weiter zu wissen gibt, schreib es hin.
Wenn es Tricks und Kniffe gibt und du zu bequem oder hochnäsig bist es hinzuschreiben, lass es.
Aber dann halte die Finger komplett von der Tastatur, deine Schlaumeierei nützt niemandem außer deinem Selbstwertgefühl.
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30 Antworten
Hallo,
mein Ersatzmotor ist mit Anbauteilen. Ist es möglich das Steuergerät zu übenehmen? Oder muss ich das von meinem alten Motor nehmen? Der Ersatzmotor ist wie mein Motor, gleiches Baujahr 2004.
Gruß
Lars
Du musst das Motorsteuergerät unbedingt übernehmen, sonst wird der Motor nicht starten, außer du hast von deinem neuen Motor auch das Zündschloss mitbekommen.
Ne das habe ich nicht. Also muss ich den kompletten elektrosatz vom alten Motor auf den neuen Motor umbauen?
Du musst doch nur den Motor leitungssatz am Steuergerät abziehen . Scheinbar machst du da was ohne Plan . Und seid wann reißt die Steuerkette am v-Motor .
Stimmt, war mir nur nicht sicher ob das reicht. Tja da war ich auch überrascht. Aber ich muss wohl viel Pech gehabt haben.
Dass da was ohne Plan läuft dachte ich mir schon ein ersten Post.
Ansonsten ist der Motorumbau wie bei jedem Anderen Auto auch
Nach dem Plan hat der TE ja gerade gefragt, die Häme ist unangebracht.
Getriebe raus, Motor raus und alles was von den Aggregaten mit dem Auto verbunden ist trennen.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge!
Was muss man sonst noch wissen?
Tja, genau das war die Frage des TE.
Wenn es nichts weiter zu wissen gibt, schreib es hin.
Wenn es Tricks und Kniffe gibt und du zu bequem oder hochnäsig bist es hinzuschreiben, lass es.
Aber dann halte die Finger komplett von der Tastatur, deine Schlaumeierei nützt niemandem außer deinem Selbstwertgefühl.
Zitat:
@warnkb schrieb am 17. April 2016 um 14:35:46 Uhr:
Tja, genau das war die Frage des TE.
Wenn es nichts weiter zu wissen gibt, schreib es hin.
Wenn es Tricks und Kniffe gibt und du zu bequem oder hochnäsig bist es hinzuschreiben, lass es.
Aber dann halte die Finger komplett von der Tastatur, deine Schlaumeierei nützt niemandem außer deinem Selbstwertgefühl.
Deine Beiträge helfen den TE aber wirklich weiter ...
Danke Herr Oberlehrer, noch einen schönen Tag.
Zitat:
@warnkb schrieb am 17. April 2016 um 14:35:46 Uhr:
Tja, genau das war die Frage des TE.
Wenn es nichts weiter zu wissen gibt, schreib es hin.
Wenn es Tricks und Kniffe gibt und du zu bequem oder hochnäsig bist es hinzuschreiben, lass es.
Aber dann halte die Finger komplett von der Tastatur, deine Schlaumeierei nützt niemandem außer deinem Selbstwertgefühl.
Vielleicht solltest du lieber dein PC oder Smartphone auslassen
Zitat:
@benigo25 schrieb am 17. April 2016 um 15:51:03 Uhr:
Zitat:
@warnkb schrieb am 17. April 2016 um 14:35:46 Uhr:
Tja, genau das war die Frage des TE.
Wenn es nichts weiter zu wissen gibt, schreib es hin.
Wenn es Tricks und Kniffe gibt und du zu bequem oder hochnäsig bist es hinzuschreiben, lass es.
Aber dann halte die Finger komplett von der Tastatur, deine Schlaumeierei nützt niemandem außer deinem Selbstwertgefühl.
Vielleicht solltest du lieber dein PC oder Smartphone auslassen
warnkb hat schon recht mit dem was er schreibt! Der TE hat seine anfrage hier zwar etwas einsilbig u. ungeschickt formuliert aber der tiefere sinn seiner frage dürfte wohl klar sein!
Er möchte wissen ob er auf irgendetwas besonders achten muss!
Der erste Punkt wurde schon geklärt, er muss das alte Steuergerät im FHz. lassen!
Ich gehe jetzt von einer gewissen Erfahrung u. entsprechenden möglichkeiten aus, sondst würde er sich vermutlich nicht an einem Motorwechsel versuchen!
Also gibt es etwas worauf er besonders achten soll?
Mir würde jetzt spontan nur einfallen, das es sinnvoll wäre KW u. Getriebeingangswellen Wellendichtring zuerneuern.
MfG Günter
P.S. Laufleistung vom "defekten" Motor?
Das ist noch ein M112?
Wenn ja, beim "neuen/ gebrauchten" ersteinmal die "Deckelchen" auf den Ventildeckeln abnehmen um zu prüfen wie es eventuell mit der Bildung von Ölschlamm aussieht.
Zitat:
@4matic Guenni schrieb am 17. April 2016 um 18:12:44 Uhr:
Zitat:
@benigo25 schrieb am 17. April 2016 um 15:51:03 Uhr:
Vielleicht solltest du lieber dein PC oder Smartphone auslassen
warnkb hat schon recht mit dem was er schreibt! Der TE hat seine anfrage hier zwar etwas einsilbig u. ungeschickt formuliert aber der tiefere sinn seiner frage dürfte wohl klar sein!
Er möchte wissen ob er auf irgendetwas besonders achten muss!
Der erste Punkt wurde schon geklärt, er muss das alte Steuergerät im FHz. lassen!
Ich gehe jetzt von einer gewissen Erfahrung u. entsprechenden möglichkeiten aus, sondst würde er sich vermutlich nicht an einem Motorwechsel versuchen!
Also gibt es etwas worauf er besonders achten soll?
Mir würde jetzt spontan nur einfallen, das es sinnvoll wäre KW u. Getriebeingangswellen Wellendichtring zuerneuern.
MfG Günter
P.S. Laufleistung vom "defekten" Motor?
Das ist noch ein M112?
Wenn ja, beim "neuen/ gebrauchten" ersteinmal die "Deckelchen" auf den Ventildeckeln abnehmen um zu prüfen wie es eventuell mit der Bildung von Ölschlamm aussieht.
Bevor eine Duplexkette reißt da gehört null gehör dazu und das nennst du Ahnung .
Eventuell (je nach Laufleistung und budget) motorlager und gertiebelager gleich mit tauschen.