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motorlager und querlenker
hallo..
muss bei meinem Audi Coupe NG 2.3 die Motorlager und die Querlenker erneuern..
zu den Motorlager: das sind die runden (ca. 10cm dicken aufhängungen)
sind das 2 oder drei stück?
kann mir da wer einer eine Teilenummer heraussuchen?
oder vielleicht weis die ja jemand..
zum Querlenker:
da sind die gummis zu erneuern..
zahlt es sich aus, den gesamten querlenker neu zu machen, oder kann man da
auch nur die gummis machen?
lg felix
Beste Antwort im Thema
Bin mal von BJ 1993 ausgegangen
zu den Motorlagern:
Sind zwei.
Links 443 199 381 C - 82,82€
Rechts 443 199 379 E - 80,68€
Wenn du Klima hast:
Rechts 443 199 379 D - 87,47€
zu den Querlenkerbuchsen:
entweder nur die Buchsen tauschen oder gleich auf Gussquerlenker + Traggelenk umteigen.
@ ERIK M.
Was war doch garnicht seine Frage! Wen interessiert, welche Lager du drin hast?
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19 Antworten
also ich würde mir son packet holen wo querlenker koppelstangen und die gummigelagerten schrauben mit dabei sind...kostet billig 80euro....wenn du das bei audi kaufst kostet ein querlenker schon 80€
qualität--ka aber ich habs zz auch drin da ich kein geld habe...
Bin mal von BJ 1993 ausgegangen
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entweder nur die Buchsen tauschen oder gleich auf Gussquerlenker + Traggelenk umteigen.
@ ERIK M.
Was war doch garnicht seine Frage! Wen interessiert, welche Lager du drin hast?
Zitat:
Original geschrieben von chris_te
Bin mal von BJ 1993 ausgegangen
zu den Motorlagern:
Sind zwei.
Links 443 199 381 C - 82,82€
Rechts 443 199 379 E - 80,68€
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zu den Querlenkerbuchsen:
entweder nur die Buchsen tauschen oder gleich auf Gussquerlenker + Traggelenk umteigen.
@ ERIK M.
Was war doch garnicht seine Frage! Wen interessiert, welche Lager du drin hast?
danke dir
gussquerlenker hat doch der s2 drinnen?
kann ich die da so plug&drive einbauen?
oder muss da ein anderes traggelenk rein?
was kosten die und was bringen die für vorteile?
lg felix
Die Gußquerlenker passen plug&play, Traggelenke kannst du die gleichen verwenden. Die Querlenkerbuchsen sind anders. Es ist besser du besorgst die Dinger gebraucht, ich hatte mit meinen Glück.
Tagchen,
wollte noch schnell an die HD-Versionen des Querlenkers erinnern, die mal hier im Forum genannt wurden. Meyle heißt der Hersteller, der sich auf haltbare Querlenker(gummis) spezialisiert hat. Die Gummis gibt es auch einzeln, die Montage genau im Forum nachlesen, sonst wird es schwer. Viele nehmen lieber komplett neue Querlenker, bei Discounter-Deutschland für meinen 90 PS ABT ca. 70,- euro das Stück incl. Gummilager ohne Traggelenk.
die motorlager gibts bei ebay in 2 versionen..?
welche brauch ich?
fiehe fotos
bj 90??
lg felix
2. version
versuch möglichst die lager von myle ran zu bekommen (die mit "HD" am ende der teilenr.) die sind verstärkt, passen und sollten länger halten.
das gilt für alle gummilager vorn.
Zitat:
Original geschrieben von Nasenpfahl
versuch möglichst die lager von myle ran zu bekommen (die mit "HD" am ende der teilenr.) die sind verstärkt, passen und sollten länger halten.
das gilt für alle gummilager vorn.
was meinst du mit gummilager VORN??
hab jetz öffters schon VORNE und HINTEN gelesen..
was ist da gemeint?
vor dem fahrer - hinter dem fahrer?
vor dem unfall - nach dem unfall? =)
keine ahnung
lg felix
alle lager die man so findet.
zb: domlager, querlenkerlager, "hilfsrahmenlager"
alles was eben so im vorderen bereich an lagern da ist.
hallo, grab mal den thread aus..
da ich es immer noch nicht erledigt habe 
hab da im e-bay das gefunden..:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
kann ich das verbauen?
ich weiß, das thema mit verarbeitung/qualitat und so ist sehr umstritten..
aber was haltet ihr von dem teil??
bitte wirklich um eure meinung!
lg Felix
Zu deinen beiden Motorlagern- brauchst beide- der eine ist links, der andere rechts! Ein Lager zur Befestigung sitzt noch unten am Getriebe, wo die Getriebe/Motor konstruktion gegen die Karosse gecharubt ist!
Zum Thema Querlenker! Nimm die Orginalen und wechsel nur die Buchsen- Am besten gleich welche aus Polyethelen. Dann ahst du nie wieder Probleme damit (sonst kannst du sie je nach fahrweise ständig wechseln)!
Zum Thema billig hab ich nur ein Bild.
Da denkt man dann schon anders nach, wenn man 5 min vorher noch 240 auf der Uhr hatte (ist zum Glück an der Ampel an der AB-Ausfahrt passiert!)
Nach genauerer Betrachtung musste ich feststellen, das die Billig Querlenker (kosteten ja nur 28 € das Stück) ganz anders geschweißt waren als die Orginalen). Die Metallbuchse, in dem die Buchse eingepresst wird, ist nur am Ende angepunktet, Orginal ist sie komplett angeschweißt!
Jetzt sind wieder die Orginalen drin!
Sorry für schlecht quali der Pics, war mit Handy!
erstmal danke für dein kommentar..
wie lange bist du denn mit den billigen querlenkern gefahren, bis die durch waren???
schaut übel aus!
lg felix