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Motoroel 320d
Hallo gemeinde fahre einen 320d aus 2007, hatte bisher als Motoröl Castrol 0W-40 LL-04 drinne doch seit geraumer zeit gibt es das 0W-40 LL-04 nicht mehr statt LL-04 jetzt LL-01.
Jetzt will ich die viskovität ändern weiss aber net welches ich nehmen soll, Castrol 5W-30 oder das 5W-40 beides LL-04.
Was würdet Ihr mir empfhelen oder was benutzt Ihr.
Danke schonmal im voraus.
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59 Antworten
BMW füllt bei den Dieselmotoren 5W-30 mit DPF LL04 (wichtig!).
Ich würds auch reinfüllen.
BMW_verrückter
danke für die antwort demnach werd ich dann 5W-30 benutzen
Ist immer gut beim Diesel 
BMW_Verrückter
Hab einen 320d aus 2009. Da steht im Handbuch LL-01.
Fahre mit 0W-40 für keine 8,-€ im Netz.
Greets Jack
LL04 ist bei Dieseln mit DPF die erste Wahl, das LL01 wird nur als zweite (weniger empfehlesnwerte) Wahl angegeben.
Bei den Benzinern ist es genau umgekehrt.
Steht so im Handbuch.
Was mir allerdings nicht so ganz klar ist, welches LL04 denn nun die allerbeste Wahl ist:
- 5W30 ist meines Wissens nur als HC-syntese Öl angeboten (ist _kein_ vollsynthetisches Öl)
- 0W40 ist in manchen Quellen als vollsynthetisches Öl bezeichnet
Liegen irgendwelches fundierten Kenntnisse hierzu vor ?
Mir wurde gerade Liqui-Moly TopTec 4100 5w40 emfohlen, ich fahre aber oft kurze Strecken auch, deswegen 40...
Ich fahre nur noch Mobil1 ESP Formula 0w-40 mit LL04 Freigabe und bin damit sehr zufrieden
Zitat:
Original geschrieben von steini79
Mir wurde gerade Liqui-Moly TopTec 4100 5w40 emfohlen, ich fahre aber oft kurze Strecken auch, deswegen 40...
Das 40 hat nichts mit Kurzstrecken zu tun. Dieses sagt nur aus, dass das Öl bei ca. 99 (100) Motoröltemperatur einen dickflüssigeren "Zustand" aufweist, demnach bei höheren Drehzahlen nicht so schnell "reißt" (der Schmierfilm).
Da beim Diesel eh nicht so hohe Drehzahlen auftreten, sind die "40" meiner Meinung nach nicht nötig.
Die 0W oder 5W vorne stehen für den Kaltstart. Das 0W-x Öl ist beim Kaltstart dünnflüssiger und kann sich demnach schneller im Motor verbreiten. Das 5W-x ist etwas dickflüssiger, wodurch es sich nicht so schnell bewegen kann im Motor.
Damit es klar ist: Das LL04 Öl ist sehr wichtig für den DPF, da es nicht so viel Asche produziert. Das LL01 ist nicht sehr geeignet für die Motoren mit DPF. In einen N52-Motor kannste auch LL01 einkippen, obwohl der auch 2006 BJ (z.b.) ist.
Ich denke, dass es egal ist, ob ich nun 0W-40 oder 5W-30 fahre (wegen dem DPF explizit). Bin zwar auch kein Experte, was Motor/Schmieröle angeht, aber ein Wenig kenne ich mich aus Die Ascheanteile, die dabei entstehen (ob es nun 1,0 % oder 0,9 % sind), ist auch schon egal.
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Jackal84
Hab einen 320d aus 2009. Da steht im Handbuch LL-01.
Fahre mit 0W-40 für keine 8,-€ im Netz.
Greets Jack
Hm.... ist das teuer... Org bmw öl kriegste für 45 € bei ebay.. 8 L > für R6 Menge.
LL01 kannst natürlich auch fahren, aber den DPF wirst du schneller tauschen müssen.
gretz
Bin hier schon ganz durcheinander mit den vielen Zahlen 
Ja, Longlife-04 ist drin, 0W-40
und ich finde den Preis gut, bedenkt man, dass man beim Händler 29,- € zahlt.
8 Liter? Mh...was mach ich denn mit den restlichen 3? Hab doch nur ein Zweiliter Motörchen, der braucht nicht viel 
Greets Jack
jackal, bei dir kommen 5,2 Liter hinein.
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Jackal84
Bin hier schon ganz durcheinander mit den vielen Zahlen
Ja, Longlife-04 ist drin, 0W-40
und ich finde den Preis gut, bedenkt man, dass man beim Händler 29,- € zahlt.
8 Liter? Mh...was mach ich denn mit den restlichen 3? Hab doch nur ein Zweiliter Motörchen, der braucht nicht viel
Greets Jack
2L weniger bestellen *gg*
war zu faul umzurechnen.
Hallo zusammen,
ich habe mir einen E92 320dA (184Ps)Bj.2011 angelegt. Nun die Frage brauche ich jetzt 5W30 oder 0W40 LL Öl? Achja, habe einen DPF.
Viele Grüße
Zitat:
Original geschrieben von tu123
Hallo zusammen,
ich habe mir einen E92 320dA (184Ps)Bj.2011 angelegt. Nun die Frage brauche ich jetzt 5W30 oder 0W40 LL Öl? Achja, habe einen DPF.
Viele Grüße
Ist egal, hauptsache LL-04 Freigabe. Bei unserem europäischen Klima ist es Latte, ob 5W30 oder 0W40.