Motoröl Dexos 1 Generation 2

217 AntwortenNeuester Beitrag am 20. August 2022 um 9:05

Opel Astra K

Themenstarteram 7. Oktober 2017 um 11:33

Hallo,

anbei mal eine Mitteilung der Fa. Fuchs aus Mannheim zum neuen Opel Öl für verschiedene Motoren. Anscheinend ist das Öl ja auch rückwärts einsetzbar und soll dann wohl etwas Sprit sparen. Technische Daten konnten nicht ermittelt werden.

"TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30

Neues Motorenöl für Benzinmotoren von GM

Das TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 wurde speziell für den Einsatz in hochaufgeladenen Benzinmotoren mit geringem Hubraum entwickelt.

TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 ist ein Ultra High Performance Motorenöl für PKW mit Benzinmotoren. Die innovative Technologie von TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 bietet verlässlich höchste Performance und Effizienz. Zusätzlich trägt TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 dazu bei Turbolader sauber zu halten.

Der Fokus der Entwicklung lag hierbei auf der neuen Generation der GM-Spezifikation für Benzinmotoren. Wir freuen uns Ihnen mitzuteilen, dass unser TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 offiziell nach dexos1™ - Gen 2 freigegeben ist. Diese neue Generation der GM-Spezifikation für Benzinmotoren ist in verschiedenen Aggregaten von Opel nun auch für den Service verpflichtend und wird deshalb an Relevanz zunehmen. Nach dexos1™ - Gen 2 freigegebene Produkte dürfen ebenfalls in älteren Benzinmotoren eingesetzt werden, auch wenn im Handbuch die dexos2™ gefordert wird.

Zusätzlich erfüllt dieses Produkt die Spezifikationen API SN-RC und ILSAC GF-5. Diese Spezifikationen sind für verschiedene Hersteller, entweder als Basisspezifikation für eigene Spezifikationen oder direkt als Vorgabe für die Anwendung, relevant. Dies betrifft sowohl asiatische Hersteller wie zum Beispiel Nissan, Subaru und Toyota, als auch amerikanische Hersteller wie zum Beispiel Ford, Chrysler, Lexus und Infiniti. Erweitert wird der Anwendungsbereich des Produkts durch die Tatsache, dass die Spezifikationen API SN-RC und ILSAC GF-5 rückwärtskompatibel zu den jeweils vorangegangenen Spezifikationen sind.

Das TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 wird zunächst in 1L und 20L Gebinden verfügbar sein.

Produktprofil:

Spezifikationen Freigaben FUCHS Empfehlungen

API SN-RC

ILSAC GF-5 dexos1TM - Gen 2 FORD WSS-M2C929-A

FORD WSS-M2C946-A

FIAT 9.55535-CR1

CHRYSLER MS 6395

GM 6094M

GM 4718M"

Gruß Jüppken

P.S. Andere Hersteller werden sicherlich in Kürze auch D 1 - Öle anbieten.

Beste Antwort im Thema

am 2. Juni 2018 um 6:14

Zitat:

@Mecky12345 schrieb am 1. Juni 2018 um 21:45:51 Uhr:

Okay hab keine große Ahnung von Autos aber das ist mir schon bewusst mit dem Ölmessstab. Diesen Livecycle habe ich im Februar dann wieder auf 100% gestellt nachdem ich Öl aufgefüllt habe.

nehms mir nicht übel, aber du hast 0 Ahnung.

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1 von 15

am 9. Oktober 2017 um 5:09

Zitat:

@jueppken schrieb am 7. Oktober 2017 um 13:33:56 Uhr:

Nach dexos1™ - Gen 2 freigegebene Produkte dürfen ebenfalls in älteren Benzinmotoren eingesetzt werden, auch wenn im Handbuch die dexos2™ gefordert wird.

Was ist der Unterschied zwischen Dexos 1 Gen 2 und Dexos 2?

Themenstarteram 9. Oktober 2017 um 10:33

Dexos 2 ist die ab 2010 eingeführte neue Spezifikation für Opel-Motoren. Da sich überwiegend bei den aktuellen Direkteinspritzern im unteren Lastbereich (vornehmlich Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen) Fehlzündungen zeigen, will man der Sache u. a. mit einem anders additivierten Motorenöl abhelfen. Dazu hat man die Spezifikation Dexos 1 (für Länder außerhalb Europas empfohlen) für dieses neue Öl um den Zusatz "Generation 2" ergänzt.

Es ist also ein niedrigviskoses Dexos 1 - Öl in neuer Formulierung. Ich vermute, daß dieses Öl demnächst für alle Opel-Motoren empfohlen wird. Der Ölhersteller Fuchs schreibt ja bereits, daß man dieses Öl auch jetzt schon "rückwärts" für ältere Motoren (für die an sich Dexos 2 gilt) verwenden kann.

Den labortechnischen Unterschied zwischen den Spezifikationen Dexos 1, Dexos 1 Gen. 2 und Dexos 2 kann dir nur das Labor eines Motorenölherstellers sagen oder Opel selbst (was sie aber nicht tun werden).

am 9. Oktober 2017 um 11:23

Zitat:

@jueppken schrieb am 9. Oktober 2017 um 12:33:50 Uhr:

Den labortechnischen Unterschied zwischen den Spezifikationen Dexos 1, Dexos 1 Gen. 2 und Dexos 2 kann dir nur das Labor eines Motorenölherstellers sagen oder Opel selbst

Na ja, so genau brauch ich's dann nicht. Deine Infos waren ausreichend genug. Danke.

am 9. Oktober 2017 um 11:49

Wobei man sagen muss, Dexos2 wurde, wenn man sich mal die sonstigen Freigaben der verschiedenen Öle anschaut, offensichtlich hauptsächlich in Richtung Diesel gemacht. Dieses Öl sollte speziell auch für Rußpartikelfilter geeignet sein, da es weniger Asche produziert, bzw hinterlässt.

Ich schätze mal, der Einfachheit halber, hat man es für Opelbenziner gleich mitgenommen.

Jetzt geht man wohl dahin zurück (s.a. GM-LL-B-025/GM-LL-A-025), dass man für Diesel und Benziner unterschiedliche Normen hat.

am 9. Oktober 2017 um 17:00

Fuchs SuperSyn D1 5W30 Dexos 1 Generation 2:https://www.motoroel-bischoff.de/motoröl/#cc-m-product-11100977021

am 11. Oktober 2017 um 11:29

Ich habe gestern eine Opel-interne Mail gesehen, die auf die LSPI-Problematik hinweist und eine Anweisung enthält, den Workflow entsprechend auf Dexos1 Gen 2 umzustellen.

Mit dabei war eine Liste von Motoren, die zwingend auf Dexos 1 Gen 2 umgestellt werden müssen. Die konnte ich aber in der Kürze der Zeit nicht auswendig lernen.

am 11. Oktober 2017 um 14:02

Zitat:

@Ronnie Roadtest schrieb am 11. Oktober 2017 um 13:29:54 Uhr:

Ich habe gestern eine Opel-interne Mail gesehen, die auf die LSPI-Problematik hinweist und eine Anweisung enthält, den Workflow entsprechend auf Dexos1 Gen 2 umzustellen.

Mit dabei war eine Liste von Motoren, die zwingend auf Dexos 1 Gen 2 umgestellt werden müssen. Die konnte ich aber in der Kürze der Zeit nicht auswendig lernen.

Meinst du diese Liste Motorenliste

Beste Grüße

Powercruiser

am 12. Oktober 2017 um 4:35