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Motoröl für N53: Longlife-01 oder Longlife-04?
Hallo zusammen,
vor 2 Jahren stand in meiner Betriebsanleitung noch folgende Empfehlung:
bevorzugt: Longlife-01, Longlife-04
alternativ: Longlife-98
heute steht angeblich drin:
bevorzugt: Longlife-01
alternativ: Longlife-04, Longlife-98
Was nehmt Ihr? Und welche Viskosität?
0W-40? 5W-40? noch weniger?
Beste Antwort im Thema
LL01 Mobil1 0W40
Ähnliche Themen
40 Antworten
ich habe in beide autos 0W-40
LL01 Mobil1 0W40
Zitat:
Original geschrieben von cypher2006
LL01 Mobil1 0W40
dito
Ich nutze seit 3 Jahren Castrol EDGE Formula RS 0W-40, BMW LL 04
Bei mir steht in der Anleitung auch "noch" drin:
Bevorzugt: LL 01, LL 04,
Alternativ: LL 98
Meiner ist BJ 2007
LL01 ist auf jeden Fall zu bevorzugen. LL04 ist für diesel mit DPF.
Zitat:
Original geschrieben von e46-driver
LL01 ist auf jeden Fall zu bevorzugen. LL04 ist für diesel mit DPF.
Ja, den Eindruck kann man bei der der aktuellen Betriebsanleitung gewinnen. Aber ein N53 ist ein N53... und insofern ist es schon komisch, dass vom Zungenschlag her früher alles ok war und heute LL-01 bevorzugt werden sollte...
Klingt etwas beliebig. Ich schütt am Ende noch kaltgepresstes Olivenöl rein...
Danke für Eure Antworten. Also 0W-40 wirds wohl werden und das Mobil1 klingt auch ganz vernünftig, oder das Castrol Edge. Mal schauen, was hier was kostet...
Hallo,
auf jeden Fall bezahlst Du beim Mobil 1 noch kräftig den Namen mit.
BMW ist mit Castrol in gewisser Weise verheiratet. Soll heißen ist Großabnehmer.
Bis vor einigen Jahren wurde beim Ölwechsel bei BMW ein Öl eingefüllt, da stand
auf dem Anhänger im Motorraum " BMW Power Oil". Das war nichts anderes
als Castrol 0 W40.
MfG
carfan-48
P.S: Fahre in beiden Wagen in der Familie (E 90 u. E 39) seit Jahren Castrol 0-W40
ohne jegliche Probleme.
Zum Thema Motorenöl: Öl - Vorschrift - Freigabe - für BMW Group Motoren
hi,
Vorschrift hin , Vorschrift her !
Man sollte nicht vergessen in welchem Maße handfeste wirtschaftliche Interessen dabei eine Rolle spielen.
Bei VW ist für Dieselfahrzeuge mit DPF das 0-W30 zwingend vorgeschrieben, wegen der Funktion des DPF.
Mittlerweile gibt es genügend Beispiele dafür, daß das Öl auch in 4-Zylinder Benzinmotoren eingefüllt
wird. Bei 5Ltr. für 96€ ist da sicherlich eine ordentlich Gewinnspanne dabei und der Otto-Normal-Autofahrer
hat sowieso keine Ahnung. Eine leider recht verbreitete Denke.
MfG
carfan-48
Zitat:
Original geschrieben von carfan-48
Bei VW ist für Dieselfahrzeuge mit DPF das 0-W30 zwingend vorgeschrieben, wegen der Funktion des DPF.
Ist ein 5W30, 0W30 war LL2 und aktuell ist LL3.
Zitat:
Mittlerweile gibt es genügend Beispiele dafür, daß das Öl auch in 4-Zylinder Benzinmotoren eingefüllt
Was ganz einfach daran liegt das VW aktuell nur noch eine kombinierte Norm hat sie sie in fast alle Motoren kippt,ist die 50400/50700. Somit hat sich die Lagerhaltung für VW-Betriebe vereinfacht.
da blickt eh keiner mehr durch.
Zurück zu BMW,ihr könnt auch Öl nach Mercedes 229.5 nehmen. Ist anspruchsvoller als die LL01,die eher noch der Mercedes 229.3 entspricht.
Statt Castrol kann man auch Aral kaufen,ist oft identisch mit den Castrol aber deutlich billiger denn auch bei Castrol zahlt man kräftig für den Namen.
Alternativ geht auch das Shell Helix 0W40 mit der Mercedes 229.5, dürfte aktuell mit eines der besten Öle sein,aber trotzdem nicht abgehoben teuer.
Hi,
was haltet Ihr von dem Angebot, ist das geeinget für den N53 mit 200kW.
LL-04 und MB 229.51
Aral 0W-40 SuperTronic
http://www.oeldirekt24.com/.../?...
Habt Ihr ein Datenblatt für das Öl. Stichwort: TBN Wert
Danke Euch
Hallo, dass gleiche Öl kommt jetzt bei meinem 325d rein. Das Aral Öl ist sehr gut!
Aral und BP sind ein Konzern. Da BP= Castro ist wird Aral=BP= Castro sein.
Zwar wollte ich wieder mobil 1 kaufen, doch BMW longlife04 Freigabe mit 0w40 gibt es nur noch eins. Das ist dass mit dexos 2 Freigabe. Dieses war mir aber den Aufpreis gegenüber dem Aral nicht Wert.
Das Aral Öl ist absolut ausreichend, kannst ohne sorgen kaufen.
Gruß
Mal ne doofe Frage...
Longlife ok. Aber Freigabe 04 hört sich doch für mich neuer an (ist 2004 gemeint?) als 01? Wieso sollte da 01 das bessere sein, wenn 98 als Alternative genehmigt wird?
Neuer ist nicht immer besser! Die LL04 Öle sind von den Additiven (Verschleissschutz, Reinigung,...) beschnitten, da sie beim Verbrennen nur wenig Asche bilden dürfen, um den DPF nicht zu verstopfen. Die LL01 Öle haben noch das "volle Aditivpaket", da dem Benziner Kat die Asche nicht so wichtig ist.
Somit ist das LL01 im Motorenschutz viel besser/mehr Reserven bei hoher Belastung/mehr Additive.
Also Benziner erste Wahl: LL01, alternativ LL04
Diesel mit DPF: LL04
Andere Hersteller stellen höhere Ansprüche ans Motoröl als BMW. Ein paar gute Freigaben sind:
für Benziner: VW 50200, MB 229.5
Diesel DPF: MB 229.51
wenn das draufsteht, hast du auf jeden Fall ein gutes Öl
Viel spass