Motorschaden Audi S6 Avant 5.2 V10
Hallo
Habe den 2007er Audi S6 Avant 5.2 V10, er ist erst etwas mehr als 5 Jahre alt und hat gerade mal 95200 KM auf der Uhr.
Er fährt zwar noch, aber vor ein paar Wochen hat er angefangen zu stottern.
Die Audi-Garage stellte fest dass er einen Motorschaden bzw. einen Laufbandschaden fest und meinte es brauche einen neuen Motor, habe diese PDF-Datei erhalten.
War natürlich richtig geschockt, da ich das Auto erst ca. ein Jahr habe, kann nicht verstehen wie es das geben soll, das ist doch kein Alter für ein Auto, erst recht nicht die Kilometerzahl.
Audi winkte natürlich ab und will nichts auf Kulanz machen.
Jetzt suche ich einen überholten Austauschmotor mit Einbau und wäre dankbar für jeden Hinweis.
Bin zwar aus der Schweiz, nähe St. Gallen beim Bodensee, würde aber auch nach Deutschland fahren, wenn es nicht zu weit ist.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Gruss
Stefan
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von haispeedo
Es sieht so aus, dass der Vorbesitzer den Wagen nicht gerade geschont hat.
Er hat die verheizte Kiste dann zurückgegeben und verheizt wahrscheinlich gerade einen anderen Audi. Du als Gebrauchtkäufer hast jetzt die A-karte gezogen.
Gibt es bei gebrauchten M5 genauso, ist kein Einzelfall.
Soll jetzt nicht herablassend klingen, aber so ein Fahrzeug in dieser Leistungsklasse zu kaufen ist das Eine, es sich leisten zu können, ist das Andere wenn mal was schiefläuft. Aber diese Erfahrung mussten schon eine ganze Menge Leute machen. Daran reift man.
Blödsinn, der Motor ist baugleich mit dem 3.2 FSI und 4.2FSI und da ist dieser Motorschaden kein Einzelfall. Es ist eher die Ausnahme das diese Motoren überhaupt halten!
Mein 3.2 FSI hatte 2 mal einen Kolbenkipper und er wurde nicht verheizt!
Der Motor veträgt kein Longlife Öl, welches aber von Audi dennoch immer wieder eingefüllt wird.
Ich hatte Glück, da beide Motoren bei mir in der Garantiezeit kaputt gegangen sind.
Da sein Motor immerhin 95.000km gehalten hat nehme ich mal an er wurde normal gefahren.
Mein erster hatte 78.000km gehalten und der zweite nur 35.000 gehalten.
Einer hier im Forum hatte bei 16.000km schon einen Kolbenkipper.
Es ist wirklich peinlich was Audi für Benziner baut, alles ab V6 ist nicht haltbar!
Daher habe ich die Marke gewechselt, das Wort Motorschaden findet man hier leider zu oft.
Ich bin der Meinung, wenn der Wagen alle Inspektionen bekommen hat und erst 95.000km gelaufen hat, dann sollte Audi kulant sein und den Motor auf seine Kosten ersetzen und nicht alles auf den Kunden abwälzen. So kann man sich auch seine Kundschaft verkraulen.
Und dein Satz sich so ein Fahrzeug kaufen und leisten zu können ist was anderes, den kannst du dir echt sparen!
Oder glaubst du es ist normal das ein Motor bei der Laufleistung den Geist aufgibt?!?!
Hast absolut keine Ahnung aber willst mitreden.
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456 Antworten
Sowas ist seht ärgerlich, kann aber leider passieren.
Traurig finde ich aber, dass hier die Schuld direkt mal auf den Kunden geschoben wird (hohe Belastung in der Einlaufphase).
Ist ja nicht der erste V10 mit nem Kolbenkipper 
Kann dir zwar jetzt nicht wirklich weiterhelfen und es tut mir auch echt leid für dich...
Aber es ist doch mal echt ne hammerharte Frechheit vobn Audi solche Kulanzanträge abzulehnen !!!
Ein Motor unter 100.000 km darf doch nicht einfach so die Grätsche machen...!
Dieser Hersteller wird mir irgendwie immer unsympatischer - man sollte Kia kaufen, die Autos sind zwar der letzte Schrott, aber die geben 7 Jahre Garantie!
Du hast völlig Recht, es kommt noch dazu dass es ein Auto in einer hohen Preisklasse ist.
Bin richtig enttäuscht von Audi und ich fahre schon über 20 Jahre Audis, aber es interessiert niemanden.
Beim KIA kann ich Dir nicht ganz zustimmen, meine Freundin hat den neuen Sportage 2.0 CRDi gekauft, der hat alles drin und hat eben 7 Jahre Garantie.
KIA hat auch in der Qualität richtig aufgeholt, macht richtig Spass das Fahrzeug und kostet nen Drittel vom Audi...
Es sieht so aus, dass der Vorbesitzer den Wagen nicht gerade geschont hat.
Er hat die verheizte Kiste dann zurückgegeben und verheizt wahrscheinlich gerade einen anderen Audi. Du als Gebrauchtkäufer hast jetzt die A-karte gezogen.
Gibt es bei gebrauchten M5 genauso, ist kein Einzelfall.
Soll jetzt nicht herablassend klingen, aber so ein Fahrzeug in dieser Leistungsklasse zu kaufen ist das Eine, es sich leisten zu können, ist das Andere wenn mal was schiefläuft. Aber diese Erfahrung mussten schon eine ganze Menge Leute machen. Daran reift man.
Ich würde mich da auch nicht so schnell zufrieden geben, Notfalls Anwalt oder Presse einschalten.
Das eigentliche Problem ist die Beschuldigung, dass der Schaden durch zu hohe Belastung in der Einlaufphase entstanden ist. Ja, Motoren müssen eingefahren werden, das ist alles korrekt. Aber wenn die Ursache wirklich da liegen würde, dann hätte der Kolbenkipper nicht knapp 100tkm auf sich warten lassen...
Als Premiumkunde einer Premiummarke sollte man nicht so behandelt werden 
Zitat:
Original geschrieben von haispeedo
Es sieht so aus, dass der Vorbesitzer den Wagen nicht gerade geschont hat.
Er hat die verheizte Kiste dann zurückgegeben und verheizt wahrscheinlich gerade einen anderen Audi. Du als Gebrauchtkäufer hast jetzt die A-karte gezogen.
Gibt es bei gebrauchten M5 genauso, ist kein Einzelfall.
Soll jetzt nicht herablassend klingen, aber so ein Fahrzeug in dieser Leistungsklasse zu kaufen ist das Eine, es sich leisten zu können, ist das Andere wenn mal was schiefläuft. Aber diese Erfahrung mussten schon eine ganze Menge Leute machen. Daran reift man.
Blödsinn, der Motor ist baugleich mit dem 3.2 FSI und 4.2FSI und da ist dieser Motorschaden kein Einzelfall. Es ist eher die Ausnahme das diese Motoren überhaupt halten!
Mein 3.2 FSI hatte 2 mal einen Kolbenkipper und er wurde nicht verheizt!
Der Motor veträgt kein Longlife Öl, welches aber von Audi dennoch immer wieder eingefüllt wird.
Ich hatte Glück, da beide Motoren bei mir in der Garantiezeit kaputt gegangen sind.
Da sein Motor immerhin 95.000km gehalten hat nehme ich mal an er wurde normal gefahren.
Mein erster hatte 78.000km gehalten und der zweite nur 35.000 gehalten.
Einer hier im Forum hatte bei 16.000km schon einen Kolbenkipper.
Es ist wirklich peinlich was Audi für Benziner baut, alles ab V6 ist nicht haltbar!
Daher habe ich die Marke gewechselt, das Wort Motorschaden findet man hier leider zu oft.
Ich bin der Meinung, wenn der Wagen alle Inspektionen bekommen hat und erst 95.000km gelaufen hat, dann sollte Audi kulant sein und den Motor auf seine Kosten ersetzen und nicht alles auf den Kunden abwälzen. So kann man sich auch seine Kundschaft verkraulen.
Und dein Satz sich so ein Fahrzeug kaufen und leisten zu können ist was anderes, den kannst du dir echt sparen!
Oder glaubst du es ist normal das ein Motor bei der Laufleistung den Geist aufgibt?!?!
Hast absolut keine Ahnung aber willst mitreden.
Zitat:
Original geschrieben von Enrico2301
Zitat:
Original geschrieben von haispeedo
Es sieht so aus, dass der Vorbesitzer den Wagen nicht gerade geschont hat.
Er hat die verheizte Kiste dann zurückgegeben und verheizt wahrscheinlich gerade einen anderen Audi. Du als Gebrauchtkäufer hast jetzt die A-karte gezogen.
Gibt es bei gebrauchten M5 genauso, ist kein Einzelfall.
Soll jetzt nicht herablassend klingen, aber so ein Fahrzeug in dieser Leistungsklasse zu kaufen ist das Eine, es sich leisten zu können, ist das Andere wenn mal was schiefläuft. Aber diese Erfahrung mussten schon eine ganze Menge Leute machen. Daran reift man.
Blödsinn, der Motor ist baugleich mit dem 3.2 FSI und 4.2FSI und da ist dieser Motorschaden kein Einzelfall. Es ist eher die Ausnahme das diese Motoren überhaupt halten!
Mein 3.2 FSI hatte 2 mal einen Kolbenkipper und er wurde nicht verheizt!
Der Motor veträgt kein Longlife Öl, welches aber von Audi dennoch immer wieder eingefüllt wird.
Ich hatte Glück, da beide Motoren bei mir in der Garantiezeit kaputt gegangen sind.
Da sein Motor immerhin 95.000km gehalten hat nehme ich mal an er wurde normal gefahren.
Mein erster hatte 78.000km gehalten und der zweite nur 35.000 gehalten.
Einer hier im Forum hatte bei 16.000km schon einen Kolbenkipper.
Es ist wirklich peinlich was Audi für Benziner baut, alles ab V6 ist nicht haltbar!
Daher habe ich die Marke gewechselt, das Wort Motorschaden findet man hier leider zu oft.
Ich bin der Meinung, wenn der Wagen alle Inspektionen bekommen hat und erst 95.000km gelaufen hat, dann sollte Audi kulant sein und den Motor auf seine Kosten ersetzen und nicht alles auf den Kunden abwälzen. So kann man sich auch seine Kundschaft verkraulen.
Und dein Satz sich so ein Fahrzeug kaufen und leisten zu können ist was anderes, den kannst du dir echt sparen!
Oder glaubst du es ist normal das ein Motor bei der Laufleistung den Geist aufgibt?!?!
Hast absolut keine Ahnung aber willst mitreden.
Ruhig mein Brauner, lerne erst mal lesen und verstehen, was ich geschrieben habe, bevor Du beleidigend wirst.
Zitat:
Original geschrieben von haispeedo
Zitat:
Original geschrieben von Enrico2301
Blödsinn, der Motor ist baugleich mit dem 3.2 FSI und 4.2FSI und da ist dieser Motorschaden kein Einzelfall. Es ist eher die Ausnahme das diese Motoren überhaupt halten!
Mein 3.2 FSI hatte 2 mal einen Kolbenkipper und er wurde nicht verheizt!
Der Motor veträgt kein Longlife Öl, welches aber von Audi dennoch immer wieder eingefüllt wird.
Ich hatte Glück, da beide Motoren bei mir in der Garantiezeit kaputt gegangen sind.
Da sein Motor immerhin 95.000km gehalten hat nehme ich mal an er wurde normal gefahren.
Mein erster hatte 78.000km gehalten und der zweite nur 35.000 gehalten.
Einer hier im Forum hatte bei 16.000km schon einen Kolbenkipper.
Es ist wirklich peinlich was Audi für Benziner baut, alles ab V6 ist nicht haltbar!
Daher habe ich die Marke gewechselt, das Wort Motorschaden findet man hier leider zu oft.
Ich bin der Meinung, wenn der Wagen alle Inspektionen bekommen hat und erst 95.000km gelaufen hat, dann sollte Audi kulant sein und den Motor auf seine Kosten ersetzen und nicht alles auf den Kunden abwälzen. So kann man sich auch seine Kundschaft verkraulen.
Und dein Satz sich so ein Fahrzeug kaufen und leisten zu können ist was anderes, den kannst du dir echt sparen!
Oder glaubst du es ist normal das ein Motor bei der Laufleistung den Geist aufgibt?!?!
Hast absolut keine Ahnung aber willst mitreden.
Ruhig mein Brauner, lerne erst mal lesen und verstehen, was ich geschrieben habe, bevor Du beleidigend wirst.
Und du solltest dich erstmal besser informieren bevor du was zu so einem Thema schreibst.
Zitat:
Original geschrieben von haispeedo
Soll jetzt nicht herablassend klingen, aber so ein Fahrzeug in dieser Leistungsklasse zu kaufen ist das Eine, es sich leisten zu können, ist das Andere wenn mal was schiefläuft. Aber diese Erfahrung mussten schon eine ganze Menge Leute machen. Daran reift man.
Hat der Threadersteller irgendo etwas davon geschrieben dass er sich den Austauschmotor nicht leisten kann? Er informiert sich doch nur, ist doch wohl logisch. Wieso die Leute immer denken, nur weil man ein teures Auto fährt müsse mein sein Geld verschenken???
Leute die sowas sagen sind meistens neidisch, und wenn dann mal ne teure Reparatur dran ist sagen sie "Ich habs dir ja gesagt" und lachen sich vor Schadenfreude ins Fäustchen...
Als Schuldnerberater ist man immer neidisch, aus das, was sich die Leute so alles leisten. Und glaub mir, wer es sich leisten kann, der jammert hier nicht bei MT rum. 
ist zwar nett wie sich manche um anderer Leute Geld sorgen aber hilfreich ist das für den TE sicher nicht. Auf seine Frage folgten bisher 9 Beiträge und nicht eine Antwort die sich auf die Frage bezieht - auch gut gemeinte Mitleidsbekundungen und Glaubensbekenntnisse zu Kia, Audi und BMW beantworten die Frage nicht. Ehe man sich versieht wird hier wieder wild drauflos diskutiert wer sich was leisten kann, Neider, Schadensfreude usw. usw. und der TE bleibt mit seinem Pech im Regen stehen 
Ich kann zwar leider auch nicht helfen aber dem TE zuliebe hoffe ich das der Thread wieder in Richtung Frage geht und nicht weiter kaputt diskutiert wird:
Zitat:
Jetzt suche ich einen überholten Austauschmotor mit Einbau und wäre dankbar für jeden Hinweis.
es ist zwar nicht unbedingt das was du hören möchtest, aber im kolbenkipper fred stehen mehrere firmen drin, die solche reperaturen anbieten, prinzipell ist es beim v10 das selbe, nur etwas teurer...
Phil
Auf ebay findet man zur Zeit welche, einfach nach "V10 BXA" suchen. Die Preise belaufen sich auf 5-9 Tsd. EUR.
Audi macht sich durch solche Fälle wirklich keine Freunde. Die Probleme mit den Kolbenkippern bei den großen FSI Motoren sind auch hier im Forum hinreichend bekannt und kaum auf die Fahrer zurückzuführen. Ich verstehe auch nicht, warum der Kulanzantrag abgelehnt wurde. So ein Austauschmotor kostet Audi um die 15 Tsd. EUR, das Vertrauen unzähliger potenzieller Kunden, die duch solche Fälle abgeschreckt werden, wird Audi aber langfristig weit mehr kosten.
Daumen hoch, das wäre schon toll......
Zitat:
Original geschrieben von Atomickeins
ist zwar nett wie sich manche um anderer Leute Geld sorgen aber hilfreich ist das für den TE sicher nicht. Auf seine Frage folgten bisher 9 Beiträge und nicht eine Antwort die sich auf die Frage bezieht - auch gut gemeinte Mitleidsbekundungen und Glaubensbekenntnisse zu Kia, Audi und BMW beantworten die Frage nicht. Ehe man sich versieht wird hier wieder wild drauflos diskutiert wer sich was leisten kann, Neider, Schadensfreude usw. usw. und der TE bleibt mit seinem Pech im Regen stehen
Ich kann zwar leider auch nicht helfen aber dem TE zuliebe hoffe ich das der Thread wieder in Richtung Frage geht und nicht weiter kaputt diskutiert wird:
Zitat:
Original geschrieben von Atomickeins
Zitat:
Jetzt suche ich einen überholten Austauschmotor mit Einbau und wäre dankbar für jeden Hinweis.