- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 3
- Motorsteuergerät kann nicht ausgelesen werden
Motorsteuergerät kann nicht ausgelesen werden
Hallo!
War heute bei der AU und habe nicht bestaden. Läuft zu fett.
Der Mechaniker konnte nicht in das Motosteuergerät eingreifen. konnte nicht rein. auch der Meister war ratlos. Zum ABS-Steuergerät konnte er aber ohne Probleme rein. Nur nicht zum Motorsteuergerät.
An was kann das liegen?
Der Meister meinte dass es am Fremradio liegen könnte.
Im Stecker sei irgendeine Diagnoseleitung. Welche Farbe hat dise?
Mir hat er gesagt ich solle diese abklemmen und dann sollte es gehen.
Oder kann da noch was anderes sein?
Anspringen usw. macht er ohne Probleme, bis auf dass das er so fett läöuft.
Ähnliche Themen
23 Antworten
Fremdradio.....So'n quatsch!! Handelt es sich um das Fahrzeug aus deiner Signatur? Ich schau mal auf welchem Pin am Motor-STG die K-Line liegt.
Ja richtig, um den er vento.
Habe jetzt viel Geld reingesteckt (kein Tuning), Kupplung neu, neue Kotflügel, neue Wasserpumpe, Brmesbeläge usw.
Da würde ich den schon ein bisschen länger behalten.
Mir hat er gesagt dass mein Panasonic die Diagnoseleitung blockieren würde. ich soll das abklemmen und dann mal schauen.
Danke für die Mühe die du dir mit dem Suchen machst!
Ok, geb dir später dann bescheid! Welches Radio war den original verbaut?
Original war nur die Radiovorbereitung von VW verbaut.
Doch Steff kann Probleme machen wenn man die Leitung mit dran hat am Fremdradio....
Stimmt, hab ich selbst schon mal nach gesucht. Zwar war dort die K-Leitung durch den Einbau nur angequetscht und hatte Massekontakt, aber auch das fand das MotorSG nicht so toll.
Ein anderer Fall, bei dem das Gerät sich der Diagnose entzogen hat, war ein Wackler am Stecker der Wegfahrsperre. Es gab mal eine Reihe von Golfs (und wohl auch anderen VWs), deren Wegfahrsperre über die K-Leitung das Motor-SG freigegeben hat, dazu wurde die Leitung zwischen Steuergerät und K-Leitungsverteiler aufgetrennt und die Wegfahrsperre zwischengesteckt, Nach erfolger Schlüsselerkennung hat ein Relais die Leitung verbunden und das Steuergerät war in der Diagnose zu sehen.
so wie ich das seh ist das vermutlich Pin Nummer 3.
In den meisten skizzen wird der als "frei" abgestempelt.
Werde dann wohl morgen das Radio ausbauen und schauen was Sache ist.
Weclhe Farbe hat eigentlich die Leitung?
Ähm, welches Radio ist denn Diagnosefähig sein???
Und überhaupt....Beim ABS stört das Fremdradio nicht aber beim Motor STG dann schon!? Das ist Blödsinn. Ich denke eher, dass ie L-Line und/oder K-Line nicht "connected" sind.
Pins am Motor STG:
L- und K-Line --> 11 und 29 (welche davon jetzt die L- bzw. die K-Line ist, weiß ich leider nicht)
Ok, gab's anscheinend wirklich......Zumindest gibt's nen SLP vom 98er Cabrio mit Gamma, dass ne K-Line hat. Wurde da überall und schon von Anfang an die gleichen Kabelbäume v erbaut?
Zitat:
Original geschrieben von Dustmaster80
Wurde da überall und schon von Anfang an die gleichen Kabelbäume v erbaut?
Da fragst du mich zuviel....Ich weiss nur das es mal bei einem Kollgen so war,nachdem wir das Radio rausgehauen haben gabs Zugang
Soviel ich weiss hat hurz100 auch eine Datei wo das drin steht...
Naja, wieder was gelernt! Da aber ein Zugriff auf das ABS STG möglich ist, denke ich immer noch, dass es nicht am Radio liegt.
Bei mir war mal das X-Relais schuld das kein Stg. gefunden wurde.
Dann werde ich wohl dass machen müssen:
1. Stecker am Motorsteuergerät auf festen Sitz prüfen
2. Kontorllieren ob die Pins im Stecker für das M.Stg. fest sitzen
3. K-Line vom ISO-Stecker abpinnen und sauber isolieren
4. X-Relais prüfen
So, wie prüft man nun das X-Entlastungs-Relais?
Sry für Doppelpost.
Hat jemand die Teile.Nr. für das x-Realsi?
Was kommt noch im Betracht außer den genannten Möglichkeiten?