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MY 2018 Evoque mit 240 Diesel PS
Hei zusammen,
Letzte Woche war mein Evoque beim KD, beim Ratsch mit meinem Freundlichen (=Verkausleiter) meinte dieser das nächstes Jahr zum MY Wechsel der Evoque als 4 Zylinder mit 240 PS kommt.
Und das Jahr drauf evtl. das Gegenstück zum F Pace als RR mit 6 Zylinder Motoren von der Größe zwischen RRE und RRS. Das wäre dann meins Smile.
Hat jemand schon ähnliches vernommen?
LG Dusty
Beste Antwort im Thema
Hmm... Hauser, muss dich leider korrigieren. Der F-Pace ist auf eine Aluminium Langsmotor Plattform aufgebaut, wie der XE oder XF, während der Disco Sport auf Stahlplattform mit quereingebautem Motor wie der Evoque steht...
Das mit den grösseren Gummis bei den 20" lässt sich leicht erklären. Sie haben mit den 22" das Maximum definiert. Und da fällt der Gesamtdurchmesser grösser aus, als beim Disco Sport/Evoque. Daher müssen sie dann bei den 20" die Reifenflanke erhöhen, um auf den Gesamtdurchmesser der 22er zu kommen. Hätten sie den selben Durchmesser wie beim DS/RRE genommen, hätte es auf den 22er praktisch kein Gummi mehr drauf.
Gruss, Mauro
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131 Antworten
Nein doch begrüße ich sehr die Entwicklung. Es hätte ruhig eher ein sechser für den Evoque angeboten werden können 
Danke für die Info.
Ja das wäre mir auch noch lieber gewesen!
Der Reihen-Sechser wird nicht in den Evoque passen... Google mal nach Range Rover Sport Coupé, da findest du Bilder vom Erlkönig. Die Basis wird der F-Pace sein.
Der 240 PS 4-Zylinder wird wohl ein Biturbo sein. Toll, freue mich drauf 
Eben geschaut, dann lieber Evoque Optisch schöner und Platz genügt Familie fährt Multivan.
Cutf wo hast du das mit dem Biturbo gelesen oder Ist Vermutung?
Falls der nächstes Jahr wirklich kommt würde ich tauschen alt gegen neu freu.
Ist eine reine Vermutung, da alle bisherigen 2L Diesel mit mehr als 200PS Biturbos sind.
Zitat:
@cutf schrieb am 9. Juli 2016 um 18:09:07 Uhr:
Der Reihen-Sechser wird nicht in den Evoque passen... Google mal nach Range Rover Sport Coupé, da findest du Bilder vom Erlkönig. Die Basis wird der F-Pace sein.
So ist es. Das RRS Coupé als Konkurrent zu X6 und GLE Coupé ist von der Größe her unterhalb des RRS und oberhalb des RRE angesiedelt.
Warum LR dieses allerdings nicht "auf Höhe" zum RRS ansiedelt wie die deutsche Konkurrenz, erschließt sich mir nicht so ganz.
Gute Frage, vermutlich wollen sie die Preislücke schliessen. Ich finde auch, dass die Dachlinie gar nicht so stark nach Coupé aussieht...
Zitat:
@cutf schrieb am 10. Juli 2016 um 11:24:55 Uhr:
Gute Frage, vermutlich wollen sie die Preislücke schliessen. Ich finde auch, dass die Dachlinie gar nicht so stark nach Coupé aussieht...
Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass das RRS Coupé deutlich günstiger als der RRS wird. Ausstattung und Motoren werden sich wohl eher am RRS orientieren als am RRE oder F-Pace. Die Materialanmutung und -verwendung soll ja beim F-Pace nicht so hochwertig wie beim RRS sein.
Der RRS basiert ja auf der Plattform des RR; vlt war die Entwicklung eines Coupés auf der RR-Basis zu teuer und man bediente sich des Plattform des bereits fertig entwickelten F-Pace, um Kosten zu sparen...sind aber alles Spekulationen.
BTW: in den F-Pace sollen ja auch der V8-Benziner des RR bzw. des F-Type passen. 
Hallo Knolfi
Macht durchaus Sinn was du da schreibst. Als RR wird er auch Geländegängiger ausgelegt sein als der F-Pace. Und doch sehe ich eine riesige Preislücke zwischen den jetzigen RRE und RRS. Mal schauen
Gruss, Mauro
Geländegängiger... Hehe... Ja eig sollte man das meinen. Der Witz ist: Der F-Pace hat die gleiche Plattform und auch viele Teile des Disco Sports verbaut. Nun sollte man meinen, dass die Katze eher für die Straße optimiert ist uns der LR für das Gelände. Aber das ist nicht wirklich der Fall. Nehmen wir als Beispiel mal die Räder: Die 20" am F-Pace haben viel mehr Gummi um die Felgen (höherer Querschnitt) und sind somit geländetauglicher als die am Disco Sport. Keine Ahnung was die Konstrukteure sich da gedacht haben.
Grüße.
Hauser
Hmm... Hauser, muss dich leider korrigieren. Der F-Pace ist auf eine Aluminium Langsmotor Plattform aufgebaut, wie der XE oder XF, während der Disco Sport auf Stahlplattform mit quereingebautem Motor wie der Evoque steht...
Das mit den grösseren Gummis bei den 20" lässt sich leicht erklären. Sie haben mit den 22" das Maximum definiert. Und da fällt der Gesamtdurchmesser grösser aus, als beim Disco Sport/Evoque. Daher müssen sie dann bei den 20" die Reifenflanke erhöhen, um auf den Gesamtdurchmesser der 22er zu kommen. Hätten sie den selben Durchmesser wie beim DS/RRE genommen, hätte es auf den 22er praktisch kein Gummi mehr drauf.
Gruss, Mauro
Ihr seid ein bisschen vom Thema abgekommen.
Gibts im 2018 jetzt einen Evoque mit 240 Diesel PS - Läuft das dann unter dem Label SVR?
Und nächste Frage:
Kommt er auch im Convertible?
Zitat:
@00tennisball schrieb am 11. Juli 2016 um 20:04:21 Uhr:
Ihr seid ein bisschen vom Thema abgekommen.
Gibts im 2018 jetzt einen Evoque mit 240 Diesel PS - Läuft das dann unter dem Label SVR?
Und nächste Frage:
Kommt er auch im Convertible?
DANKE
Bisher gab's SVR nur mit dem V8 Benziner