Nach Einbau T-Stück von Kraftwerk Turbofauchen
Moin zusammen,
Auto: 320CDI V6 BJ 12/07 Km: 178.000
Ich habe gestern das T-Stück von der Firma Kraftwerk verbaut. Hat alles wunderbar geklappt.
Seitdem faucht der Turbolader beim Gas wegnehmen. Das Fauchen kommt eindeutig aus dem Bereich des T-Stücks. Wenn man die Drehzahl bei Ca. 3000 U/min hält dann hört man ein deutliches heulen vom Turbolader.
Im Internet habe ich bis jetzt nur einen Post über dieses Problem gelesen. Der Nutzer hat da einfach ein neues Geweih verbaut und das Fauchen war weg.
Kündigt sich da ein Turboschaden an oder wird die Luft so heftig im T-Stück verwirbelt das es solche Geräusche verursacht. Andere User haben doch auch dieses T-Stück verbaut und haben diese Probleme nicht.
Ich hoffe ihr habt noch eine Idee was es sein könnte. Würde ungern ein neues Geweih kaufen :-(
Beste Antwort im Thema
Hallo
Bei mir funzt alles Super.
Gruß Mattes70
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49 Antworten
Die Geräusche beim Gaswegnehmen sind beim OM642 sehr bekannt und werden hier diskutiert:
http://www.motor-talk.de/.../...me-geraeusche-om-642-t4947266.html?...
Das Fauchen habe ich ja erst seitdem ich das T-Stück verbaut habe.
Ich kann nur nicht nachvollziehen warum es bei manchen Faucht und bei einem anderen nicht. Es muss doch eine Ursache haben.
Vielleicht Riss im Geweih bei der Montage oder beim Anziehen der Schelle?
Ich hab es mehrmals demontiert und nachgeschaut. Alles dicht.
Das Fauchen ist ziemlich laut. Man hört es jedes Mal beim Gangwechsel.
Was ist das für ein T Stück, was soll es bewirken und was versprichst du dir davon?
Was hast Du denn an dem T-Stück Ausgang angeschlossen? Eine OilCatchCan, oder einen Schlauch zur KG-Belüftung?.
Falls dort etwas offen ist, erklärt sich das Geräusch.
Ich habe den Schlauch von der KG-Belüftung angeschlossen.
Es tritt nirgens Luft aus und es ist alles dicht.
Hallo Kingdima
Wo kommst du her? ich habe mir das T-Stück von Kraftwerk verbaut es ist Super vor allem Dicht.
Gruß Mattes70
Ich komme aus 37603 Holzminden.
Bei mir ist auch alles super Dicht. Leider faucht der Turbo seit dem Einbau.
Dicht bei null Überdruck bedeutet ja nich automatisch auch noch immer dicht bei leichtem Überdruck wenn der überschüssige Ladedruck über das Regelvebtil zurück geführt wird.
Irgendwo bei MT las ich mal von einem Haarriss im Saugrohr welcher im ausgebauten Zustand fast nicht erkennbar war und nur unter Überdruck Probleme machte.
Ich hatte das T Stück auch drin und genau das selbe komische fauchen. Der OM642 faucht schon von Haus aus aber mit dem T hört es sich beschissen und kaputt an! Ich habs wieder ausgebaut da mir das zu blöd war.
Ich vermute das diese "Rohr in Rohr" Verbindung Probleme macht. Das Geweih wird ja in das T Stück gesteckt, daher entsteht dort eine Kante. Evtl. ensteht so das Geräusch wenn die Luft zurück strömt.
Bau das T Stück ausnund hol dir bei Chrysler eine neue Druckdose. Kostet 35€ ( Bei MB 100€). Habe ich seit einiger Zeit verbaut und die Verbindung zum Turbo ist seither dicht!
Zitat:
@Nicsen1711 schrieb am 10. Januar 2016 um 17:09:05 Uhr:
Bau das T Stück ausnund hol dir bei Chrysler eine neue Druckdose. Kostet 35€ ( Bei MB 100€). Habe ich seit einiger Zeit verbaut und die Verbindung zum Turbo ist seither dicht!
Leider auch nicht mehr. Vor 3-4 Wochen habe ich 44€ bezahlt. Aber immer noch besser als 109€ bei MB.
Hallo
Bei mir funzt alles Super.
Gruß Mattes70