Nach neuem Service: Gemisch zu fett - Bank 1 und 2
Hallo, ich habe einen gebrauchten voll Scheckheft gepflegten Mercedes C350 Elegance mit 58000km vom Händler gekauft. Vor dem abholen wurde der Service gemacht.
Doch am ersten Tag nach der 250 km langen Überfahrt geht schon auf dem Weg zur Post in die Altstadt* gleich nach dem Parken die Motorkontrollleuchte an. Bin den ganzen Weg max 80kmh gefahren, da vor mir
ein LKW fuhr. Der Weg ist 9km lang, dies ist auch meine Arbeitsstrecke.
Ich habe den Laptop angeschlossen und den Fehler ausgelesen: Gemisch zu Fett, Bank 1 und 2.
Ich habe den Ölstand kontrolliert und festgestellt das viel zu viel enthalten ist, weit über Max,obwohl das Öl am Vortag beim Service angeblich gewechselt wurde.
Sind die einfach Inkompetent oder kann dies auch eine technische Ursache sein?
Ich habe also etwas Öl abgepumpt, der Pegel ist wieder normal. Das Öl ist meiner Meinung nach zu flüssig, fliesst sehr schnell und ist ziemlich dunkel. Es ist angeblich 10 W 30. Der Fehler ist noch immer vorhanden.
Ein Tag nach dem Kauf muss ich mich schon mit Problemen herumärgern...
Ich habe 1 Jahr Garantie und Gewährleistung, ich habe den Händler bereits kontaktiert und warte auf seine Antwort. Der Händler ist im Rahmen der Gewährleistung in den ersten 6 Monaten verpflichtet zu beweisen, dass der Fehler nicht vor dem Kauf existierte. Da die Motorkontrollleuchte jedoch vorher nachweisbar nicht an war, dürfte Ihm das leicht fallen.
Was sollte ich jetzt tun? Einfach so in eine freie Werkstatt fahren darf ich wahrscheinlich nicht ohne Absprache mit dem Händler?
Danke!
*Die Altstadt hat eine Pflasterstein Straße und das Auto wird gut durchgeschüttelt, eventuell ist dabei etwas kaputt gegangen? Bin 20 kmh gefahren.
Beste Antwort im Thema
Selbst machen schonmal garnichts. Ich hätte den direkt dem Händler wieder hingestellt und hätte gesagt er soll das wieder grade biegen dass alles passt.
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57 Antworten
Hmm, also was ist das in der Schüssel? Teer oder Sirup?
Beim Benziner sieht das öl nach 19.000 km nicht so schwarz aus.
Bestimmt haben die kein öl gewechselt sondern nur aufgefüllt und somit überfüllt.
Ich würde einen erneuten ölwechsel mit mobil 1 0w/40 machen.
Natürlich mit Filter wechsel.
Dann die ganzen kennfelder und selbstanpassungswerte im Motor Steuergerät zurücksetzen.
Selbst machen schonmal garnichts. Ich hätte den direkt dem Händler wieder hingestellt und hätte gesagt er soll das wieder grade biegen dass alles passt.
Zitat:
Bestimmt haben die kein öl gewechselt sondern nur aufgefüllt und somit überfüllt.
Ja, sehe ich auch so. Nur wie kann ich das nachsweisen? Der Ölfilter wurde beim Service angeblich gewechselt. Die Bremsflüssigkeit wurde tatsächlich gewechselt, wahrscheinlich weil ich das vor der probefahrt bemängelt hatte das fast keine drin ist.
Zitat:
Selbst machen schonmal garnichts. Ich hätte den direkt dem Händler wieder hingestellt und hätte gesagt er soll das wieder grade biegen dass alles passt.
Der Händler ist jedoch leider 250 km entfernt in Frankfurt, die Fahrt dauert hin und zurück je nach Verkehr 6-7 Stunden und kostet mich viel Spritgeld da wir mit 2 Autos fahren müssen. Leider konnte ich in meiner Pampa kein ähnliches Angebot finden und ich suche schon über ein Jahr. Ich habe zum Glück aber auch noch ein Jahr Garantie.
Ich würde den Wagen wieder zurück geben und das Geld zurück verlangen. Wenn ich sehe, dass der Ölwechsel keiner war und zu wenig Bremsflüssigkeit drin ist (das passiert normalerweise niemals), will ich nicht wissen, welcher Pfusch und Wartungsstau noch vorliegt. Das kann schnell extrem ausarten und mal sollte die Reißleine ziehen, bevor die ersten Tausender drin sind. Insbesondere weil dein Ansprechpartner 250 km entfernt liegt und du dann auf deine Kosten zig mal hin und her fahren kannst, bis wenigstens die Hälfte zufriedenstellend behoben wurde und du den Rest mit Eigenmitteln beheben lässt.
Zitat:
@Goify schrieb am 8. Juli 2019 um 08:35:50 Uhr:
Ich würde den Wagen wieder zurück geben und das Geld zurück verlangen.
Der Händler hat jedoch zweimal das Recht auf Nachbesserung, erst wenn das scheitert kann ich vom Kaufvertrag zurücktreten.
Das stimmt, das würde ich versuchen zu umgehen. Ggf. zahlst du ihm noch für den Wertverlust der zusätzlichen Haltereintragung als Entgegenkommen von dir.
Eventuell lässt sich der Händler auf die Option ein die Nachbesserung bei einer Werkstatt vor Ort durchzuführen.
Da steht "Fuel and air metering" und das hat mit dem Motoröl nichts zu tun.
Es geht um Brennstoffgemisch.
Es kommt hin und wieder vor, dass nicht originale Diagnose-Software die Fehler falsch interpretieren, und einen Fehler ohne jeglichen Zusammenhang darstellen.
Gewissheit hast du, wenn das Auto an der Star-Diagnose bei Mercedes hängt..
mal kostet es nichts, mal sind's 50 Euro.. alles schon erlebt..
aber die Sicherheit ist es Wert
Hallo.
Da das Gemisch zu fett ist, müsste entweder zu wenig Luft oder zu viel Sprit da sein.
Da es auf beiden Bänken ist, muss das Problem an einem Teil liegen welches für beide zuständig ist.
z.b Lmm, Drosselklappe, Benzindruck, Tankentlüftung u.s.w.
Wenn man sich das Öl so ansieht, würde Ich erstmal den Luftfilter ansehen . Nicht das der komplett dicht ist.
Ein auslesen mit SD wäre natürlich von Vorteil, da es wesentlich tiefer geht wie die Allroundgeräte. Wenn man dann schon bei Mercedes ist, kann man sich auch gleich einen Ausdruck des digitalen Wartungsheft geben lassen.
Vielleicht ist es wirklich nur eine Kleinigkeit, aber einen vernüftigen Ölwechsel mit Filter würde ich dann auch gleich machen. Trotzdem sollte/muss der der Händler soweit entgegen kommen, das es für dich tragbar ist.
Gruss Frank
Hallo!
Hast du mal an dem abgepumpten Öl gerochen? Riecht das vielleicht nach Benzin? Dann hätte ich einen Verdacht...
Zitat:
@suicided schrieb am 9. Juli 2019 um 09:06:52 Uhr:
Hallo!
Hast du mal an dem abgepumpten Öl gerochen? Riecht das vielleicht nach Benzin? Dann hätte ich einen Verdacht...
Ne mir ist kein Benzingeruch aufgefallen
Mir ist aufgefallen das der Deckel vermutlich nicht gescheit zu ist, kann das sein?
Unter dem ersten Verdeck war zudem ein Rohr nicht eingesteckt, hab ich nachgeholt,doch der Fehler wird noch angezeigt.
Löscht sich der Fehler von selbst wenn er nicht megr vorhanden ist?
Der Spalt am Luftfilter ist nicht dramatisch. Solltest du auch ohne Probleme selber schließen können.
Welches Rohr genau meinst du? Den Schlauch der Sekundärluftpumpe? Wenn der nicht drauf war, dann fehlt beim Kaltstart Luft im Abgastrakt, dadurch hast du automatisch ein zu fettes Gemisch. Fährt er denn ansonsten ganz normal?
Fehler löscht sich wenn der Fehler eine gewisse Anzahl an Zyklen nicht mehr aufgetreten ist. Das kann aber je nach Fahrprofil dauern, also besser eben selber löschen.