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nach nun fast 2jahren fliegt der rocco raus
Halli hallo Leute,
nach nun fast 2 jahren fliegt er raus, hab einfach keinen Nerv mehr!
Eigentlich wars damals "Liebe" auf den 1ten Blick, hatte nen Jetta und wollte was mit mehr Vortrieb, hab mir dann den Rocco angeschaut, Probefahrt gemacht und sofort verliebt.
Es wurde ein Rocco mit 160Pferdchen
Die Freude war groß
klasse auto
super optik
und der vortrieb einfach Bombe
Das erste 1,25Jahr war es einfach ein traum,
doch dann ging es los
ominöses Rasseln beim starten(hmm)
was machste fährst inde Werkstatt
Verdacht: Steuerkette Nockenwellenversteller und Kettenspanner
OK: getauscht alles wieder tutti
dann 3 Monate später merkste dann das irgendwo im Unteren Drehzahlbereich einfach mal garnichts mehr vorwärts geht(Bei gewissen Ausentemperaturen so 6-10° alles super) sonst hatt mich der kleine C1 von meim Bruder abgezogen!
also fährste wieder zur werkstatt und die Suche beginnt!
test gemacht alles mögliche
nix gefunden
reaktion der Werkstatt: wir haben mal ein Motorsteuergerätupdate gemacht
PRobier mal und gib bescheid obs was gebracht hat
Natürlich brachte es nix!
Also neuer termin und letzte Vermutung
UMSCHALTVENTIL am Kompressor
wurde dann auch getauscht
DAnach lief er wieder wie er sollte für geschlagene 2TAGE
dann ging der sch.... wieder von vorne los und keiner hat mehr ne IDEE was die Ursache sein
könnte
Von Demher trenn ich mich von ihm
Auch wenns mir nicht leicht gefallen ist!!!
Aber das bringt mir alles nix und ich hab auch keine Lust mehr drauf,
Also dann Liebe Roccofahrer viel spas noch mit eurem Rocco
Ich bin dann mal Weg :D
Bye Bye
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Micha7212712 schrieb am 30. Mai 2015 um 09:14:47 Uhr:
Ich verstehe auch nicht, warum ihr euch alle den 1,4er kauft.
Dazu fallen mir auf Anhieb mal zwei Gründe ein.
Erstens informiert sich bei weitem nicht jeder vor dem Autokauf in einem Internetforum. Ein Internetforum kann auch niemals nur die einzige Informationsquelle sein, da sich sonst zu jedem Thema immer nur ein wenig repräsentatives Zerrbild ergibt. Es klagen nur die, die Probleme haben, die anderen lesen nur.
Zweitens wurde dieser Motor vermutlich millionenhaft verkauft und da gibt es bestimmt den einen oder anderen, der problemlos läuft (womit wir zum Teil wieder bei Punkt eins wären).
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22 Antworten
Ich verstehe auch nicht, warum ihr euch alle den 1,4er kauft. Das ist der letzte Drecks Motor! Jeder liest und postet hier von Problemen mit dem kleinen, aber dennoch fahren ihn so viele... Verstehe ich leider nicht.
Zitat:
@Micha7212712 schrieb am 30. Mai 2015 um 09:14:47 Uhr:
Ich verstehe auch nicht, warum ihr euch alle den 1,4er kauft.
Dazu fallen mir auf Anhieb mal zwei Gründe ein.
Erstens informiert sich bei weitem nicht jeder vor dem Autokauf in einem Internetforum. Ein Internetforum kann auch niemals nur die einzige Informationsquelle sein, da sich sonst zu jedem Thema immer nur ein wenig repräsentatives Zerrbild ergibt. Es klagen nur die, die Probleme haben, die anderen lesen nur.
Zweitens wurde dieser Motor vermutlich millionenhaft verkauft und da gibt es bestimmt den einen oder anderen, der problemlos läuft (womit wir zum Teil wieder bei Punkt eins wären).
Zitat:
[Ich verstehe auch nicht, warum ihr euch alle den 1,4er kauft.
..da haben sich aber Millionen geirrt und den Drecksmotor gekauft, denn den gab es nicht nur im Scirocco:D und man erwartet es nicht unbedingt vom Weltauto-Hersteller, das der so´n "Dreck" produziert:eek: Obwohl ich nach meinem Pleiten-Pech-Und-Pannen-Cabrio auch eines besseren belehrt wurde.....
Geschmeidiger Gruß (muß jetzt zum Dienst im Scirocco mit Drecksmotor -und 3000,-Euro-Motorschaden im letzten Jahr....)
Jeanskäfer
Ja aber er hat nun mal Recht. Selbst Schuld. Zu mal ist das ein Sportcoupe und alle wollen ihn treten und holen sich ne Luftpumpe.... Sorry aber ist doch klar, das er nicht so viel Anspruch hat wie im Golf...
Ich brauche die letzten 20% bei meinem 2.0 tsi fast nie. Und das ist der Unterschied.
Den Hersteller trifft keine Schuld, dass die Motoren kaputt gehen.
Die Käufer sind schuld. Die sollten doch besser als der Hersteller wissen, dass die Motoren kaputt gehen und die Motoren gar nicht erst kaufen.
Solche Kunden wie 2LiterRoccer braucht VW.
Zitat:
Ich brauche die letzten 20% bei meinem 2.0 tsi fast nie. Und das ist der Unterschied.
...das widerspricht dann aber ganz deiner Signatur:D
Ich glaube, es gibt auch besonnene Menschen, die ihr Sportcoupe nicht nur treten wollen. Solche, die jenseits der heißspornigen 20 Lebensjahre sind und einfach ein schickes Coupe fahren möchten.
Hunderttausende Rentner, die einen Scirocco 1 und 2 besaßen, konnten nicht irren.
Ich kenne eine -jetzt 90 jährige- die bis vor 4 Jahren einen Scirocco GLI (II) fuhr.
Ich bin in Warteschleife für einen kiwimetallicbraunen Scirocco "Tropic" II mit 90 PS von 1986, der dieses Jahr zum Oldtimer "gereift" ist. Gefahren wird der von einem Ehepaar -Mitte 80- (ohne Angehörige); sobald Herbert nicht mehr fahren mag, klingelt bei mir das Telefon....
Was ich damit sagen will: ....ich habe es schon oben ausgeführt.
Und ich "trete" das Coupe auch mit Bedacht, denn die Verbrauchs-und Tankanzeige mahnt mich schon eines Besseren.
Obwohl ich erst 46 Jahre alt bin, könnte ich auch anders...das habe ich aber von 1993 - 95 mit meinem Scirocco CL (jawohl sowas gab es!) und 1,6 l-Maschine und mageren 75 PS gemacht.
Nicht immer nur größer, breiter, tiefer, schriller und prollig- protzig, sondern auch ästhetisch!
Kick Down....:D
Jeanskäfer
ja ich muss zugeben ich hab mich vorher nicht ausreichend informiert sonst hätte ich auch nicht zugegriffen.
da hätte ich etwas länger gesucht und wohl nen golf V gti genommen!!
aber es kam halt wies kam.
zum thema treten muss ich sagen hab ich relativ selten gemacht! da wie schon erwähnt ja dann der Verbrauch doch arg für Schrecken gesorgt hat, von daher schickes coupe gefahren was mer nich allzu oft sieht.
aber nu is ruh im schuh :D
Zitat:
@Micha7212712 schrieb am 30. Mai 2015 um 09:14:47 Uhr:
Ich verstehe auch nicht, warum ihr euch alle den 1,4er kauft. Das ist der letzte Drecks Motor! Jeder liest und postet hier von Problemen mit dem kleinen, aber dennoch fahren ihn so viele... Verstehe ich leider nicht.
So einfach ist das nicht.
Wie schon einer meiner Vorredner sagte ist nicht jeder der 1,4er ein "Drecks Motor". Ich schätze mal das der Teil der kaputten Motoren sind im Promille bereich aufhält im Vergleich zu der Summe der insgesammt verkauften Motoren. Ich würde das eher anders sehen, leider hat der Threadersteller einfach nur Pech gehabt.
Auch finde ich es Mutig alles Iroc fahren zu unterstellen das sie ihr Auto immer "treten" würden. Ich persönlich nehme mich da total raus, ich fahre eher gemütlich, auch wenn meine Iroc schnell sein könnte. Das hat nichts mit Verbrauch oder Alter zu tun, ich verstehe einfach nicht warum ich ihm jedesmal in die Fresse treten soll.
Viele Grüße,
nuclearstar
Ganz einfach, ich habe 4 Jahre in einem VW-Vertragshändler gearbeitet und persönlich erlebt, wie viele der verkauften Motoren wirklich wieder mit sehr sehr gravierenden defekten wieder gekommen sind, wie viele wirklich Garantie und welche Kulanz bekamen. Ich hab das alles genau erlebt und habe meinen Rocco auch erst nach 3 Jahren genauer Beobachtung des Verlaufes der Standfestigkeit gekauft.
Deswegen fahr ich auch nur noch einen 2.0 oder größeren Motor. Und ich hatte bis auf meine normalen Sachen, wie KD, kein einziges Problem.
Und meiner wird wirklich nicht nur lieb behandelt. Ich arbeite auswärts und da ist jeden Freitag die Heimfahrt nur gib ihm. Und ich habe in nicht mal 4 Jahren über 80.000km drauf gefahren. Ich würde mir wetten trauen, dass das mit einem 1.4 niemals so gut gelaufen wäre.
Müsst euch echt nicht angegriffen fühlen, aber ihr habt ja nun selber die Entscheidung gefällt mehr habe ich nicht gesagt. Ich arbeite übrigens selber in dem Laden. Ich baue Batterien für E-Golf und Co.
Ich rege mich jeden Tag auf. Aber wenn man sowas schon vorher weiß greift man doch zu den ausgereiften Produkten.
Ich habe nie gesagt das dem Hersteller keine Schuld zusteht, aber mal wieder voll in den falschen Hals gekriegt.
Und nochmal zu dem anderen Thema.
Ich bewege, sage ich ganz ehrlich, das Schätzchen nie auf ner Rennstrecke und der 2.0 Tsi würde nur auf die selbe Beanspruchung kommen wenn ich 100 km 250Km/h durch gehend fahre, relativ unwahrscheinlich oder?
Schon lustig wie gerade immer die die angeblich bei vw arbeiten sagen das der motor kacke ist bzw versuchen jemanden zu verklickern das der 2l nen tfsi ist und der 1.4er nen tsi. XD. Unwissenheit pur! Verzichtet mal auf das drecks longlifeöl was vw versucht zu verkaufen und dann rennt die kiste auch. Vorallem bleibt von den vertragshändlern weg. Ideal direkt zu nen vw centrum. Dann klappts auch mit der kulanz.
Ich: 3 jahre -> 85tkm -> laut rolle 190ps gerade mal zwei zündspulen, sonst..... NIX!! Und das auch noch alles auf 100% kulanz!
Knitterfreie fahrt ;)
Zitat:
Ich arbeite übrigens selber in dem Laden. Ich baue Batterien für E-Golf und Co.
Ich rege mich jeden Tag auf.
...ach, du stellst Schrott her? Du bist ja nicht sehr loyal deinem Arbeitgeber gegenüber....:D
Gibt doch da so ´ne Abteilung für Verbesserungsvorschläge, wo es eine Menge Kohle gibt, wenn man Fehler erkennt und Kosten in der laufenden Produktion einsparen kann.
Ich kenne zumindest 2 Mitarbeiter dort, die regelmäßig "Eingaben" machen und ganz gute Gratifikationen erhalten.
Gruß
Jeanskäfer
Naja läuft ja auch nicht in jedem Werk gleich. Was woanders läuft kann ich nicht sagen. Und da gibt es noch bestimmte Randbedingungen damit man überhaupt solche Vorschläge machen kann. Batterie Produktion ist ja noch in den Kinderschuhen.
Tsi und Tfsi ist ja an sich nur ne Bezeichnung die zwar nicht das gleiche bedeutet, aber dennoch irgendwo die gleiche motorengeneration beschreibt, nämlich zwangsbeatmete direkteinspritzer Benziner. MfG
Wieso eigentlich schon wieder so herablassend? :(
Zitat:
@sveneckert schrieb am 31. Mai 2015 um 09:29:06 Uhr:
[...]
da hätte ich etwas länger gesucht und wohl nen golf V gti genommen!!
[...]
Den Motor gibt's auch im Scirocco, da muss man sich nicht gleich 'nen Golf für antun.