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Nachteile bei Reifen mit höherem Tragfähigkeitsindex als benötigt ?
Hallo zusammen,
laut Fahrzeugschein benötige ich Reifen der Größe 195/65 R15 91 H .
Habe ich Nachteile bezüglich Abrollgeräusche, oder sonstige Nachteile wenn ich statt dessen Reifen mit einem anderen Tragfähigkeitsindex und einem höheren Geschwindigkeitsindex aufziehe ?
Ich möchte Reifen 195/65 R15 95 V kaufen weil diese günstiger sind als die 195/65 R15 91 H .
Danke für eure Antworten im Voraus. 
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Annonum schrieb am 15. August 2016 um 10:03:38 Uhr:
..da wird's draufgepumpt was der Tragfähigkeitsindex benötigt,
steht doch in PSI drauf, und das Problem ist weg
Was willst du damit sagen? Dass er in den XL-Reifen, der er gekauft hat, mit 2,9 bar fahren soll, damit der Reifen die 690kg (1380kg pro Achse!) trägt, die er nominell tragen kann? Er hat aber nur eine Achslast von 920kg
Wird ne holprige Angelegenheit.
@TE
2 bar sind wirklich ausreichend. Ich würde aber auch nicht darunter gehen.
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40 Antworten
Du hast keine Nachteile zu erwarten.
Du hast keine Probleme oder Nachteile.
Gummihoeker war schneller 
Du wirst keine Nachteile erleiden. Rein theoretisch werden sie etwas verstärkter gegenüber der anderen Größe ausgeführt sein, also eher steifer und daher rumpeliger abrollen. Aber da sind glaube ich Hersteller und Typ und Alter des Reifens bedeutsamer als die Unterschiede durch die Typisierung. Eventuell sind die vom Aufbau auch ganz gleich. Und die Reifengröße deutet ja nu auch nicht unbedingt auf einen Sportwagen bzw. Rennfahrertypen in dir hin, daher nimm die preiswertere Größe/Typ und stecke das Geld lieber in bessere Reifen, sprich lieber Marke als Budget. Bist du dir sicher mit dem günstiger? Guck doch mal bei idealo.de um ein Preisgefühl zu kriegen.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Es handelt sich um Michelin CrossClimate 195/65 R15 95 V , und die sind günstiger als die 195/65 R15 91 H die mir laut Fahrzeugschein schon ausreichen würden.
57,29 Euro ist doch ein ordentlicher Preis oder habt ihr noch günstigere Quellen ?
Brauche nur die reinen Reifen, montieren kostet mich nichts.
Nö ok. Goodtires wa?
Die CrossClimate werden nur in 95 V hergestellt, da Michelin erst in den Markt für Ganzjahresreifen eingestiegen ist.
-das Gewicht ist wegen der Verstaerkung etwas mehr
Zitat:
@leo_eins schrieb am 17. Juli 2016 um 20:53:45 Uhr:
Die CrossClimate werden nur in 95 V hergestellt, da Michelin erst in den Markt für Ganzjahresreifen eingestiegen ist.
Korrekt.
Die 91er werden oft online aufgeführt um die Treffer beim Suchen zu erhöhen.
Bei anderer Reifengröße ist es das gleiche ... immer 95er mit aufgeführt - bei Michelin angerufen und die sagen diese Größe wird nur als 99er produziert! Aber die 99er decken die 95er ja mit ab.
Wenn die Reifen doch zu rumpelig werden sollten wegen dem verstärktem Aufbau kannst Du ja ggf mit geringen Luftdruck nach Max-Achlast und Drucklufttabelle fahren. (entspricht ETRTO-Empfehlung)
Gruß
PS: das sind Mindestluftdrücke die bis zu einer Geschwindigkeit von 160km/h gelten.
So als Faustregel kann man sagen pro 10km/h über 160km/h +0,1bar (alles bei Max Achslast natürlich)
Max 3,2bar für normale Reifen oder 3,5Bar max für XL-Reifen.
Zitat:
@Annonum schrieb am 17. Juli 2016 um 23:16:10 Uhr:
-das Gewicht ist wegen der Verstaerkung etwas mehr
Lt. Dunlop ist der Unterschied bei 225/45R17 von 91 auf 94 gerade mal 100g
Ein Goodyear Vector Gen2 in 91H wiegt das gleiche wie der 95V Crossclimate - 8,0kg.
Soweit ich mich den letzten Test der Auto Zeitung erinnere sind Dunlop, Goodyear und Conti generell recht leicht im Vergleich zur Konkurrenz.
Zitat:
@Oldironsides220 schrieb am 18. Juli 2016 um 12:55:50 Uhr:
Zitat:
@leo_eins schrieb am 17. Juli 2016 um 20:53:45 Uhr:
Die CrossClimate werden nur in 95 V hergestellt, da Michelin erst in den Markt für Ganzjahresreifen eingestiegen ist.
Korrekt.
Die 91er werden oft online aufgeführt um die Treffer beim Suchen zu erhöhen.
Bei anderer Reifengröße ist es das gleiche ... immer 95er mit aufgeführt - bei Michelin angerufen und die sagen diese Größe wird nur als 99er produziert! Aber die 99er decken die 95er ja mit ab.
Wenn die Reifen doch zu rumpelig werden sollten wegen dem verstärktem Aufbau kannst Du ja ggf mit geringen Luftdruck nach Max-Achlast und Drucklufttabelle fahren. (entspricht ETRTO-Empfehlung)
Gruß
PS: das sind Mindestluftdrücke die bis zu einer Geschwindigkeit von 160km/h gelten.
So als Faustregel kann man sagen pro 10km/h über 160km/h +0,1bar (alles bei Max Achslast natürlich)
Max 3,2bar für normale Reifen oder 3,5Bar max für XL-Reifen.
Ich habe die Reifen aufgezogen, das aber auch schon bereut weil sie sehr laut sind, hatte die auf einer C Klasse drauf und dort waren die total leise.
Ich habe da jetzt nicht so das Verständnis. Ich fahre einen Golf VI , 1,4 mit 80 PS. Achslast maximal 920 KG. Vorne und hinten gleich.
Da ich so gut wie immer alleine fahre sind laut Schild im Tankdeckel hinten wie vorne 2.0 vorgeschrieben.
Kann ich mit den Reifen auch unter die 2,0 gehen ?
kann sein das sie sich erst einlaufen müssen.