Netto Batterie Kapazität über 90kWh

[zyro99]

Hallo zusammen,

ich habe Ende Dezember meinen Etron erhalten und war jetzt bei IONITY zum laden.

Dabei hab ich von 7% auf 100% geladen.

An der Ladesäule, sowie in der Abrechnung wurden 90 kWh angegeben.

Mein 55er sollte aber netto nur 86 kWh haben.

Kann ja nicht sein, dass 10 kWh oder mehr als „Ladeverlust“ abgetan werden kann, oder?

Brutto sollen es 95 kWh sein.

Danke schon mal

[Federspanner133991]

51 min sind auffallend lang. Zu den Ladeverlusten kam noch die Klimatisierung dazu. 86.5 kWh sind es netto.

[Nororbit]

Und dazu batterieheizung ob es kalt ist

[zyro99]

Also die Batterie sollte warm gewesen sein, da ich davor ca 60Min auf der Autobahn mit ca 140kmh unterwegs war.

Von 7-80% waren es genau 30Min. Danach die restlichen 20Min.

Die Dauer überrascht mich bis 100% nicht. Aber die kWH Angabe. Auto war in der Zeit aus. Keine Heizung/Klima an.

Und er war nicht bei 0% sondern 7%. Bei 0% wären es ja noch mehr gewesen.

Aber vllt ist das normal? War nur überrascht

[Federspanner133991]

Habe noch keinen e-tron 55 gesehen, der mit warmen Akku über 50 min auf 100% benötigt hat. Also hier kam definitiv noch ein Verbrauch des Thermalmanagements hinzu. Auch wenn das Auto aus war.

[danielzig]

In den meisten Videos meine ich um die 10% Ladeverluste und höher mitbekommen zu haben, klingt also nicht ungewöhnlich.

[Federspanner133991]

Im Frühjahr habe ich mal 10-100% knapp 5% Verlust an IONITY gemessen und mit OBD getrackt. Allerdings mit meinem 50er (also nur 64,7 kWh netto) unter optimalen Temperaturbedingungen.

[zyro99]

Danke für euren Input. Dann ist das wohl normal -.-

[robbe18]

Eine 0-100% Ladung sollte bei warmen Akku übrigens ca. 43min dauern.

[ruditb]

Nur bei den e-trons mit 83,4 kWh Kapazität, also die zuerst ausgelieferten e-trons. Die mit 86,6 kWh brauchten schon immer etwas länger auf 100%.

[robbe18]

Nö, hab ich mit meinem S Mj21 mehrfach probiert. Mit max 2km Restreichweite an den HPC, war er nach 43min auf 100%

[RGBLicht]

Der höchste Ladewert war bei meinem 55er einmal 91,87 kWh, aber an einer 11kW Wallbox, dort dürfte die Verlustleistung vielleicht etwas höher gewesen sein. Da war der Akku noch recht neu.

Letzte Woche dann von 7% auf 100% , 81,87 kWh geladen am HPC mit knapp 45.000km auf der Uhr, da geht nicht mehr so viel rein, wie zu Beginn.