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neuer 525xd in BMW Welt abgeholt
Hallo zusammen,
am Samstag konnten wir unsere neue Familienkutsche in der BMW-Welt übernehmen. Drei Jahre darf er uns begleiten.
XB91 Modell BMW 525d xDrive Touring
0B90 Sophistograu II Brillanteffekt Metallic
FPAT Stoff-/Lederkombination Tudor Anthrazit/Schwarz
02K2 18" Leichtmetallräder V-Speiche 328
0258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften
03AC Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kugelkopf
03AT Dachreling Aluminium satiniert
0320 Modellschriftzug Entfall
04B9 Interieurleisten Aluminium Feinschliff
0430 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
0481 Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
05DF Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion
0606 Navigationssystem Business
0710 M Lederlenkrad
0761 BMW Individual Sonnenschutzverglasung
07A2 Innovationspaket
0502 ... (07A2) Scheinwerfer-Waschanlage
0522 ... (07A2) Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
0524 ... (07A2) Adaptives Kurvenlicht
06WA ...Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen
0610 ... (07A2) BMW Head-Up Display
08TH ... (07A2) Speed Limit Info
07RS Comfort Paket
04UR ... (07RS) Ambientes Licht
0431 ... (07RS) Innenspiegel automatisch abblendend
0488 ... (07RS) Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
0494 ... (07RS) Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
0508 ... (07RS) Park Distance Control (PDC)
0534 ... (07RS) Klimaautomatik
0676 ... (07RS) HiFi-Lautsprechersystem
Optisch gefällt er uns sehr gut :-) Sophistograu und die 18" machen sich sehr gut.
Die ersten 300km fuhren sich gut, wobei ich auf der Autobahn ab ca 120km/h ein sehr unruhiges Fahrverhalten hatte. Wie auf rohen Eiern. Das kannte ich bisher noch nicht so. Schon gar nicht bei einem Allradler.
Ich hoffe das gibt sich noch, da die Reifen und das Fahrwerk sich vielleicht etwas einfahren müssen. Wie gesagt, hoffe ich zumindest!
Zur Abholung an sich:
Es hat alles perfekt geklappt. Züge waren pünktlich. Die BMW Welt Mitarbeiter sehr freundlich. Tickets für die Werksführungen für einen anderen Termin bekamen wir problemlos.
Alles in allem ein sehr schöner Tag.
Dennoch eine Anmerkung:
Im Vergleich zur Audi-Abholung (Neckarsulm oder Ingolstadt), landet BMW eher auf dem zweiten Platz. Bei der BMW-Welt dreht alles um das Image der Marke BMW an sich. Bei Audi steht die Abholung selbst, bzw. das Auto selbst im Vordergrund und der Abholer steht definitiv über den anderen Besuchern. Bei der BMW Welt ist alles sehr groß und eben nicht auf die Auslieferung fokussiert. Das merkt man auch deutlich z.B. wenn man die Premium Lounge von BMW mit dem von Audi vergleicht.
BMW ist hier einfach anders als Audi. Deswegen war es auch interessant beides einmal miteinander zu vergleichen.
ABER, wie gesagt, es war ein wunderschöner gelungener Tag und das Beste gab’s ja trotzdem:
Sophistograu ist einfach perfekt. Silberne Dachreling und die 18“. Sieht einfach klasse aus. Automatik, Motor, Ausstattung – gefällt uns sehr gut.
Beste Antwort im Thema
FWIMC - For Whom It May Concern
Der Threadtitel passt zwar nicht mehr so gut, aber ich denke dass die Lebenszeit eines Autos auch in einem Thread zusammengefasst sein darf.
Am kommenden Donnerstag, 7ter April, geht er nach 2 Jahren und 10 Monaten zurück zu BMW. Leasingende.
Deswegen ein „finales“ Fazit, vorausgesetzt es passiert nichts mehr grundlegendes in den kommenden Tagen.
Zusammenfassend:
Für meine Zwecke ein grundsolides Fahrzeug in das ich immer wieder sehr gerne eingestiegen bin und jedem weiterempfehlen kann.
Fakten:
- BJ 06/2013
- Kilometerleistung bis kommenden Donnerstag voraussichtlich ca 138000km
- Beschleunigung war gut. Endgeschwindigkeit laut Tacho bei ca 240km/h. Reicht für mich locker aus.
- Durchschnittsverbrauch liegt ziemlich genau bei 8L/100km. Minimal ca 6,8L, maximal knapp 10L. Fahrprofil bei den Kilometern natürlich sehr viel Autobahn und da so zwischen 160 und 180. Für 525xd mit den 18“ finde ich das ok. Mein ehemaliger E61 525d brauchte ca 7,7L/100km aber ohne Allrad und mein vorheriger A6 4G Avant 2.0TDI brauchte ca 8,1L/100km auch ohne Allrad. Bin zufrieden
- Keine Pannen
- Reparaturen:
Am Anfang hatte ich etwas Probleme mit einem ab und an nicht startenden HUD. Das wurde nach einer kleinen Odyssee gelöst.
Die Abdeckleiste am Kofferraum war nach ca 2000km lose, aber wurde gefixt.
Einmal wurde AGR getauscht. Ansonsten absolut problemlos.
- Kundendienst war so ca alle 26000-30000km. Vor dem letzten Kundendienst musste ich einmal 1l Öl nachfüllen. Beim letzten Kundendienst wurde auch der Klimakompressor im Rahmen des Rückrufs getauscht.
- Sehr angetan war ich vom Bremsen- und Reifenverschleiß. Bei ca 56000km neue Beläge. Bei 100000 neue Scheiben vorne. Hinten immer noch die ersten Scheiben und die zweiten Beläge. Reifen. 1 Satz Sommerreifen heruntergefahren. Zweiten Satz Winterreifen vor ca 15000km begonnen.
- Noch meine Sicht der Dinge zu RFT: Mir haben Sie einmal eine unangenehme Panne vermieden. Dadurch immer gesetzt. Allerdings ist für mich Pirelli kein Traumreifen mehr und Dunlop schon gar nicht. Gerade in Bezug auf Lautstärke ab Mitte der Lebensdauer.
Meine Eindrücke, nicht so jedem einzelnen Extra, aber bei denen ich was zu sagen habe ?
Motor / Automatik
+ /- Mit dem Motor war ich in Summe zufrieden. Passt gut für das Auto. Verbrauch ok. Was mich am Motor etwas gestört hat war das vergleichsweise hohe Drehzahlniveau das er zum Abruf der Leistung benötigte. Dadurch hörte man ihn eben auch. Für einen R4 gut. Die Diskussion R4 vs R6 brauchen wir nicht lostreten.
+ Die Automatik ist eigentlich das Beste an dem Fahrzeug. Einfach nur traumhaft. Ich kenne viele unterschiedliche Automatikgetriebe aber an die Gelassenheit, Ruhe und Perfektion dieses Getriebes kommt für mich momentan nichts ran. Kein DSG und auch keine 9-Gang Automatik von Mercedes. Einziger Haken: Im Sportmodus nutzt sie nur 7 Gänge.
- Die Start-/Stopautomatik habe ich nach jedem Motorstart ausgeschaltet. Die ist in Verbindung mit dem R4 nervig. Das ganze Auto rappelt. War im A6 mit R4 nicht so ausgeprägt.
- Ich könnte mir einbilden das das Fahrzeug gegen Ende hin etwas Leistung verloren hat und auch nicht mehr ganz so perfekt schaltet wie zu Anfang. Vielleicht Einbildung, vielleicht auch einfach etwas Verschleiß.
Fahrverhalten / Allrad / Komfort
+ Für die Autobahn einfach ein tolles Auto. Die Ruhe und Gelassenheit fand ich gut, wobei ich bei einem Kollegen im LCI und 17“ noch deutlich mehr Ruhe im Fahrzeug hatte.
+/-Der Allrad ist in Summer ok, aber mich hat immer gestört dass er beim Losfahren minimal Schlupf an der Hinterachse zuläßt bevor er vollen Grip hat. Kannte ich bei Audi besser gelöst. Dafür gefällt mir die Hecklastigkeit des Allrads sehr gut.
- Auf der Landstraße schon ein kleines Dickschiff und die relativ große Wankneigung hat mir nicht gefallen.
Fahrwerk / Lenkung
+/- In Summe ist das x-Fahrwerk ein guter Kompromiss, aber ich würde es doch gerne etwas härter haben. In Summe ist es mir doch ein wenig zu weich. Gerade in Kurven oder auch in langen Autobahnkurven ist mir die Seitenneigung zu groß.
- Zurückblickend fand ich die Lenkung eigentlich als das größte Ärgernis. Ich hatte doch immer wieder Probleme in Sachen Geradeauslauf oder Seitenwindempfindlichkeit. Teilweise die beschriebenen Probleme aus dem Endlosthread … Es war nie wirklich kritisch, aber begeistert hat es mich nicht. Ich konnte auch nie zuordnen was der Trigger für die Probleme war. Das war sicherlich für mich der größte Schwachpunkt und ich ordne es stark der elektromechanischen Lenkung zu.
Außen
+ Ich empfinde den F11 weiterhin als den schönsten Kombi. Sportlich elegant. Daran hat sich nichts geändert. Sophistograu gefällt mir weiterhin gut, auch wenn es eher langweilig ist. 18“ gehört für mich minimal auf das Fahrzeug. Leider auch maximal, da ich zuviele Kilometer fahre und Komfort wichtig ist.
+ Neben der Automatik zähle ich zu den besten Features im F11, die separat öffnende Heckklappe. Die will ich auch nicht mehr hergeben.
- Ich habe ab und an den Effekt, dass die Kofferraumabdeckung beim Schließen des Kofferraums nicht mehr herunterfährt. Dann muss man nochmal kurz auf- und zumachen, dann klappt es.
Innen
+ Ich fühle mich einfach sehr wohl. Edel, gut verarbeitet. Passt einfach. Schwarz und Alu sieht immer ok aus, aber mit der Zeit auch langweilig.
+ Sehr gut empfand ich die Klimatisierung. Wenig Zug und gute Kühlleistung.
+/- Sportsitze sind klasse, aber stellenweise wirklich etwas zu eng.
+/- Den Stoff empfand ich ab und an als etwas „kratzig“. Vielleicht aber nur Einbildung
+ Verschleiß ist kaum feststellbar. Die Sitze sehen weiterhin top aus. Einige Kratzer in den Aluleisten hat meine Frau verbrochen.
- Ambientelicht ist bei schwarz wirklich kaum wahrnehmbar
- Wie die Konstrukteure die Position von Isofix und Gurtschlösser hinten geplant haben, bleibt mir ein Rätsel. Das Anschnallen ist immer ein Ärgernis.
- Es gibt durchaus einen Mangel an Ablagen. Da fehlt mir vor allem die Möglichkeit eine große Wasserflasche unterzubringen. Wusste ich aber vorher
Aktiver Abstandtempomat
+/- Hier bin ich weiterhin nicht so ganz zufrieden. Die Abstände waren nicht immer ganz nachvollziehbar. Auch die Erkennung ist nicht optimal.
- Die Schneeempfindlichkeit ist eigentlich ein Unding. Sobald im Wetterbericht Schnee angekündigt wird, steigt das System aus. Dennoch will ich nie mehr auf ACC verzichten.
Navi Business
- Hier bereue ich dass ich geizig war. Das Business ist auch in Sachen Navigationsleistung anderen Navis unterlegen. Die Routenführung ist schlicht und ergreifend ab und einfach inakzeptabel. Es ist ein BuiltIn-System aber gut ist es nicht.
Soundsystem
- Ich habe das etwas bessere Soundsystem eingebaut. Davon bin ich eigentlich eher enttäuscht. Höhen und Tiefen sind nicht wirklich überzeugend. Es ist ok, aber mehr auch nicht. Aber zwingend notwendig im Vergleich zur Standardbeschallung.
HUD
+ Ist ein unverzichtbares Extra geworden.
Ich war in Summe sehr zufrieden. Selbst wenn viele Autos im Neuzustand auch sehr gut vergleichbar mit dem 5er sind … ich verweise gerne auf den Vergleichsthread Passat / 5er, die Langzeitqualität ist einfach gut. Ich kann wirklich viele andere Fahrzeuge vergleichen, aber nur bei Audi, Mercedes und BMW merkst du relativ wenig Unterschied zwischen 0 und 100000km. Gerade beim Passat sind das Welten.
Für mich einfach ein ideales Fahrzeug. Gediegen und ruhig zum Kilometerfressen, sicher für Familie & Co und bei Geschäftsterminen ist man immer richtig unterwegs.
Bzgl. dem Nachfolger wollten wir mal was anderes. In der Wahl war X5, CLS SB und A6 Allroad.
Geworden ist es … ein 5er Touring
X5 für die Stadt zu groß, CLS SB hat kein HUD, A6 Allroad war dann doch zu emotionslos
So wird es ein 530xd mit sehr guter Ausstattung. Man kann durchaus nochmal 20k€ mehr an Ausstattung reinpacken und ich dachte schon mein 525xd war schon ganz gut ausgestattet. Die grundlegende Änderungen zum aktuellen:
- 3.0xd
- adaptive Drive
- großes Navi
- Komfortsitze
- HK-System
Und alles was es sonst noch an Spielereien gab (Panoramadach, Surroundview, LED, Komfortzugang, Assisysteme, etc)
Und natürlich die Lenkradheizung!
Ich freu mich auf den 7ten April. Zwar geht der 525xd dann m Morgen zurück, aber am Nachmittag gibt’s den Nachfolger in der BMW Welt :-)
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28 Antworten
Bilder? Mal im Ernst. Du kannst du nicht so ein Posting abgeben ohne uns deinen neuen 5er zu zeigen 
Na dann mal Allzeit knitterfreie Fahrt.
Hinsichtlich Deines Vergleiches Audi und BMW Abholung, kann ich Deine Erfahrung teilweise teilen. jedoch hatte ich den Eindruck bei Audi zwangsweise als Premium behandelt zu werden und bei BMW war es irgendwie egal. Jeder der kam egal ob 1er oder X5 geholt wurde war ein angenehm willkommener Teil einer großen exklusiven Gemeinschaft ohne das dabei jemand zu viel privates Preis geben musste.
Aber wie gesagt das sind meine persönlichen Eindrücke.
Herzlichen Glückwunsch allezeit eine Gute und Unfallfreie Fahrt mit deinem neuem BMW
MfG BMWFreak100
So, nach nun knapp 12000km mal ein Update bzw. kleiner Erfahrungsbericht. Und ein kleiner Vergleich zum A6 2.0Tdi Avant, den ich vorher hatte. Dies war auch der aktuelle A6
Bisher bin ich sehr zufrieden.
- Fahrverhalten
Hier hatte ich ja am Anfang ein unruhiges Fahrverhalten geschildert. Dem ist nicht mehr so. Die Reifen brauchten ca 500km zum Einfahren. Seitdem top. Bin sehr zufrieden.
Der 5er wirkt insgesamt etwas "massiver" auf der Strasse als der A6, der aber auch gut ist.
- Fahrwerk
Ich habe das normale Fahrwerk verbaut und bin happy. Schöner Komfort. Es könnte ein kleines wenig härter sein. Deswegen hab ich zumindest 18" drauf. Das passt dann schon.
- Aktiver Abstandtempomat
Hier bin ich vom A6 verwöhnt. ACC ist im A6 einfacher besser. Erkennungsrate besser und vor allem fährt der A6 entspannter mit ACC. Da sollte BMW etwas nachbessern, wobei es trotzdem gut ist und ich will nicht mehr darauf verzichten.
Des weiteren hab ich bei Stop and Go den Effekt dass er vorne liks deutlich hörbar bremst. Irgendwas schabt da vorne links, aber das schaut ishc auch die Werkstatt an.
- Navi Business
Das finde ich doch etwas enttäuschend. Routenführung ist nicht optimal und ich finde die Darstellung vorn Listen etwas schwach. Aber für mich ausreichend. iDrive klasse.
Im A6 hat ich das High Navi, deswegen kein wirklicher Vergleich.
- Design
Hier bin ich tagtäglich begeistert. Sieht einfach toll aus. Sophisto ist klasse.
In Sachen Platz hat er gegenüber dem A6 das Nachsehen. Der ist generell irgendwie grösser, aber der 5er reicht trotzdem locker aus. In Parkhäusern ist es schon ein richtiges Dickschiff.
Etwas negativ sind die Gurtpositionen wenn Kindersitz verbaut ist. Da kommt man zum Schließen etwas schlecht ran.
Sportsitze sind klasse.
Motor:
Tja, es ist halt ein Vierzylinder. Das ist das einzig negative.
Schön leise, wobei man beim Bechleunigen schon den R4 hört.
Verbrauch minimal bei 6,8. Max 8,2. Zumeist Landstrasse und Autobahn. AB ca 180km/h.
Für Automatik, Allrad, Leistung und Gewicht find ich das gut.
Unspektakuläre Leistungsentfaltung und für mich asureichend. Würde ich wieder kaufen.
Automatik ist klasse.
Probleme:
Mein HUD schaltet ab und an nicht ein. Darum kümmert sich aber die Werkstatt. Bekomme in zwei Wochen ein neues HUD, an das ich mich wirklich gut gewöhnt habe. Gerade mit dem kleinen Navi ist es klasse,
In zwei Wochen kriegt er Winterschuhe V281 in 18" damit er auch im Winter hübsch ist.
Was würde ich anders bestellen?
Ich würde mich wahrscheinlich doch zum adaptiven Afhrwerk durchringen. Für die Kurvenhatz ist er ein klein wenig zu weich.
Und vielleicht das große Navi.
Und im A6 hatte ich mich doch an den Spurwechselassistent gewöhnt. Den vermisse ich doch.
Aber da war das finanzielle Limit eh schon lange überschritten :-)
Bin happy mit dem 525xd und freu mich auf Allrd im Winter.
Zitat:
Original geschrieben von mf23178
Bin happy mit dem 525xd und freu mich auf Allrd im Winter.
...aha, dann hast Du noch den Pre-LCI, da Xenon bei Dir Aufpreis gekostet hat u. Du deinen vor dem 20.07.13 bekommen hast.
Schade, das Du die 4 Wochen nicht warten konntest, da hätte möglicherweise, die eine oder andere Ausstattung u. Funktion, die Du beschrieben hast, etwas mehr befriedigt.
Denn z.B. der Abstandsregeltempomat (ACC), das Fahrwerk u. die Lenkung, sind seit Juli in verbesserter Version vorhanden.
Zitat:
Original geschrieben von Protectar
Schade, das Du die 4 Wochen nicht warten konntest, da hätte möglicherweise, die eine oder andere Ausstattung u. Funktion, die Du beschrieben hast, etwas mehr befriedigt.
Denn z.B. der Abstandsregeltempomat (ACC), das Fahrwerk u. die Lenkung, sind seit Juli in verbesserter Version vorhanden.
Naja, der Facelift wäre im Leasing deutlich teurer gewesen. Außerdem habe ich noch das schöne Stoff/Leder bekommen.
Das verbesserte ACC gibt es auch nur für die Nicht-Allrad-Varianten, jedenfalls war das damals mein Wissensstand.
Wie gesagt, bisher sehr zufrieden und ich freu mich auf die kommenden knapp 3 Jahre :-)
ACC ist mit dem LCI deutlich überarbeitetet worden, auch für die Allrad-Variante. Du meinst den Stauassistenten, den es wohl nicht mit Allrad gibt.
Dieses "Schaben" vorne links kommt von der DSC-Pumpe, die Bremsdruck aufbaut. Da ist nichts kaputt, es ist leider so.
Habe meinen 5er auch in der BMW Welt abgeholt. Ich kann Deinen Eindruck bezgl. der Abholung nur bestätigen. Bei Mercedes Benz ist das Abholen des Fzg. auch mehr auf den Kunden fixiert!
Das hat mich bei BMW auch etwas gestört!
Immer ne Handbreit Straße unter den Reifen, kann man da nur wünschen
BMW/ Audi Welt... ist mir egal. Wenn ich ein Auto abhole, will ich es HABEN und damit auch gleich fahren. Nicht lange in der NL oder im Werk rumölen und behatschelt werden.
Zitat:
Original geschrieben von 120d-Sonora
ACC ist mit dem LCI deutlich überarbeitetet worden, auch für die Allrad-Variante. Du meinst den Stauassistenten, den es wohl nicht mit Allrad gibt.
Dieses "Schaben" vorne links kommt von der DSC-Pumpe, die Bremsdruck aufbaut. Da ist nichts kaputt, es ist leider so.
Danke für die Info.
Mit dem Vor-Facelift-ACC kann ich für die kommenden drei Jahre sicher trotzdem gut leben :-)
Das mit dem Schaben ist echt etwas unschön, aber wenn man es nicht ändern kann ...
So, vielleicht interessiert es den einen oder anderen.
Nach gut einem Jahr und etwa 58000km ein aktuelles Fazit zum 525xd Touring.
Die vorderen Bremsbeläge wurden vor 2000km gewechselt. Zweiter Kundendienst wurde schon durchgeführt. Neue Hinterreifen habe ich (wegen Nagel in einem der Reifen). Ansonsten keine besonderen Vorkommnisse.
+/- Fahrverhalten
Bin damit weiterhin sehr zufrieden. Für die Autobahn einfach ein tolles Auto. Der Allrad hat sehr schön Griß aber läßt in den Kurven noch leicht das Heck kommen. Finde ich klasse.
+/- Fahrwerk
Hier muss ich meine letzte Aussage, dass ich mit dem normalen Fahrwerk happy bin etwas revidieren. Ich würde es doch gerne etwas härter haben. In Summe ist es mir doch ein wenig zu weich. Gerade in Kurven oder auch in langen Autobahnkurven ist mir die Seitenneigung zu groß. Habe Somme & Winter 18" drauf.
Tendentiell beim nächsten die dynamischen Dämpfer oder adaptive drive.
+/ Aktiver Abstandtempomat
Hier bin ich weiterhin nicht so ganz zufrieden. Das System war im A6 deutlich angenehmer. Die gehaltenen Abstände waren nachvollziehbarer und vor allem konnte ich das Beschleunigungs und Bremsverhalten konfigurieren. Ich vermute aber dass hier im Facelift durch den Driving Assistant plus einiges optimiert wurde.
Dennoch will ich nie mehr auf ACC verzichten.
- Navi Business
Auch hier bereue ich dass ich geizig war. Das Business ist auch in Sachen Navigationsleistung anderen Navis unterlegen. Die Routenführung ist schlicht und ergreifend ab und einfach inakzeptabel. Es ist ein BuiltIn-System aber gut ist es nicht. Beim nächsten Mal das große Navi.
+ Design
Weiterhin ein schönes Auto. Sophisto ist für mich bei der aktuellen Farbauswahl, mit Ausnahme der Sonderfarben, die schönste Farbe. Gefällt mir weiterhin sehr gut und auch mit 18" steht er nicht ganz so schlecht da.
+/- Sitze
Sportsitze sind klasse, aber stellenweise wirklich etwas zu eng.
Etwas negativ sind die Gurtpositionen wenn Kindersitz verbaut ist. Da kommt man zum Schließen etwas schlecht ran.
+/- Motor/Getriebe:
Tja, es ist halt ein Vierzylinder. Das ist das einzig wirklich negative.
Man merkt den 4-Zylinder vor allem beim Beschleunigen, ansonsten ist er leise, aber noch wahrnehmbar.
Der Verbrauch hat sich jetzt bei ca 8,0L/100km eingependelt. Höher als zu Beginn, was aber auch meinem geänderten Fahrprofil geschuldet ist.
Auf Autobahnen zwischen 160 und 180km/h, aber durchaus auch bis ca 230km/h. Man könnte ihn sicherlich auch mit etwa 7,5L/100km fahren.
Den Verbrauch finde ich für die Fahrzeuggröße ok.
Ein guter Motor mit ausreichend Leistung, aber leider kein 6-Zylinder. Den vermisse ich wirklich.
Über Haltbarkeit kann ich nichts sagen. Bisher hatte ich dreimal ein undefiniertes Drehzaklwackeln bei konstantem Tempo, aber das war nicht nachvollziehbar,
Die Automatik ist einfach genial.
Was mich wirklich stört:
Ich fahre gerne im Sportmodus weil ich die Gasannahme und die angepasste Lenkung besser finde. dummerweise nutzt die Automatik dann nur 7 Gänge. d.h. ich fahre da zumeist manuell, weil ich den 8ten Gang auf der autobahn haben will.
Das ist ein wirklicher Nachteil!
++++HUD
Hätte ich nie erwartet, aber das ist wirklich ein unverzichtbares Extra geworden. Momentan habe ich auch keine Probleme mehr, dass es nicht korrekt aufstartet.
Wirklich ein tolles sicherheitsfeature.
Zu den neuen Hinterreifen eine kurze Geschichte wofür das Auto nichts kann ...
Ich habe geschlagene zwei Wochen auf neue Hinterreifen gewartet. Die noramle 18" Größe war nicht aufzutreiben. Das war sehr nervig, wobei ich hierfür wenigstens einen BMW x% mit dem gleichen x25d Motor nutzen konnte.
In Summe weiterhin zufrieden mit dem Auto.
Was ich ändern würde:
- Den 3.0xd kaufen
- dynamische Dämpfer oder adaptive Drive
- großes Navi
Was ich auch noch anders machen würde:
- Leder kaufen bzw. das M-Paket
- Rückfahrkamera. Er ist nach hinten doch ziemlich lang
- Schaltwippen. Die vermisse ich vor allem dadurch dass ich im Sport-Modus manuell schalten muss (wegen Automatik im 7ten Gang)
Zitat:
Original geschrieben von mf23178
Etwas negativ sind die Gurtpositionen wenn Kindersitz verbaut ist. Da kommt man zum Schließen etwas schlecht ran.
Kann ich bestätigen. insbesondere mit unseren Römer und Isofix eine enge Fuddellei. Mit einem anderen Sitz (Cybex) funktioniert es aber besser.
Zitat:
Original geschrieben von miata&e46
Zitat:
Original geschrieben von mf23178
Etwas negativ sind die Gurtpositionen wenn Kindersitz verbaut ist. Da kommt man zum Schließen etwas schlecht ran.
Kann ich bestätigen. insbesondere mit unseren Römer und Isofix eine enge Fuddellei. Mit einem anderen Sitz (Cybex) funktioniert es aber besser.
Gurtschlossverlängerung System B mit CE Prüfung für 20€ löst das Problem
Danke für den interessanten Bericht zur Halbzeit (kann doch so sagen?). Dass der 5er im Langteitgebrauch mit dem Standardfahrwerk zu weich erscheint lese ich aufmerksam, da ich dieses mal kein DDC geordert habe, mal abwarten. Den 30d wollte ich nach dem 20d unbedingt, somit habe ich schon einen deiner Punkte vorweg genommen, die du beim nächsten 5erändern würdest. Mal sehen ob ich da ab Oktober noch mehr Parallelen erkennen kann :-)
Gruß aus EN