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Neuer 95- NUR- mit 160PS Dieselmotor?!?!
Hallo Saabgemeinde,
ich glaube das Saab auch mit Hilfe von Koenigsegg kaum überleben wird...
Saab bietet den neuen 5m Jet mit nur einem 160PS Dieselmotor an, stimmt das??
Tut mir leid aber ich glaube das der 95 in Deutschland keinen Erolg haben wird, vorallem in einem Markt in dem ein Dieselboom herrscht.
der 95 braucht Dieselmotoren mit min. +180PS um überhaupt auftreten zukönnen. Wo bleibt der TTiD??
Das ist eine echte Enttäuschung... Leider=(
Beste Antwort im Thema
Von den Motoren her ist Saab eigentlich recht gut aufgestellt. Man muss sich ja mal nur die ganze Palette beim 9-3 anschauen. Der 9-5 kommt ja gerade erst auf den Markt. Wie bei anderen Herstellern üblich, werden sicher noch einige Motorenvarianten nachgeschoben. Ich finde es aber immer wieder faszinierend, wie einige hier Dinge (9-5II) beurteilen können, die sie noch nie gesehen oder gefahren haben. Warum Saab turbomäßig wegen des Ladedrucks in der Vergangenheit leben soll kann ich nicht so nachvollziehen, aber vielleicht kann mir das jemand mal erklären.
Aber man sieht ja schon an der Diskussion: Die Bedürfnisse sind sehr verschieden, Saab muss aber möglichst viele Bedürfnisse abdecken. D.h. aus meiner Sicht: Der 9-5 braucht natürlichen einen kleinen sparsamen Einstiegsmotor, aber auch einen Hochleistungsmotor. Das kann man im Benziner-Bereich recht gut abdecken vom 1.6t bis zum 2.8t, den man sicher noch auf bis zu 400 PS bringen könnte. Natürlich werden solche Fahrzeuge nur von den wenigsten gekauft (und im Stau bringts auch nichts), aber so ein Modell strahlt doch etwas Prestige auf die gesamte Baureihe aus. Saab braucht halt noch Hybrid-Lösungen und der Verbrauch sollte noch etwas runtergehen. Vielleicht sollte man es wie BMW machen. Start-Stopp-Automatik einbauen und dann einfach mal um 30% die Verbrauchsangaben runterfälschen (äh ich meine natürlich senken 
). Sieht im Prospekt top aus, auch wenn man die Kunden etwas angeschmiert hat 
Beim Diesel fehlt Saab halt ein 6-Zylinder. Es gibt Kunden, die erwarten sowas. Ist auch eine Frage der Laufruhe, da können 4-Zylinder-Diesel einfach nicht mithalten. Allerdings sollte es für Saab doch möglich sein, von einem anderen Hersteller einen ausgereiften 6er zu bekommen. Platz ist im 9-5 ja da. So ein Ford V6 Diesel mit 240 oder 270 PS wäre ja ganz nett.
Viele Grüße
Celeste
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32 Antworten
Ein Dieselmotor mit 190 PS - wie beim Insignia - (oder auch mehr!) ist auch für den 9-5 vorgesehen. Es würde mich wundern, wenn man diese Motorisierung gestrichen hätte. Beim Marktstart wird es diesen Motor allerdings noch nicht geben - für die Flottenkunden ist offensichtlich das ökonomischere Triebwerk wichtiger.
Womit der 9-5 zunächst nicht aufwarten kann, ist ein 6-Zylinder-Diesel. GM hat die Entwicklung des vorgesehene Motors gecancelt, SAAB muss sich also anderswo umsehen. Optionen dafür gibt es ja.
Gruß
saabista63
Zitat:
Original geschrieben von saabista63
für die Flottenkunden ist offensichtlich das ökonomischere Triebwerk wichtiger.
Bei dem geringen Restkaufwert eines Saabs nach 4 Jahren kann ich mir nicht vorstellen, dass Saab von Flottenkunden geordert wird. Hat jemand eine Statistik - Anteil Privatkunden bei Saab und Firmenkunden?
Och, so ein hübscher 6-Zylinder Diesel von BMW das wäre schon was Feines!
korrekt! Die BMW - Diesel sind schon 1 a , obwohl ich zu diesen Fahrzeugen keinen
Bezug habe.
@Saab-Frischling:
Für Deutschland kann ich nicht sprechen, aber in Österreich ist das Bild ziemlich klar. Soweit man das nach der Berufsgruppenstatistik sagen kann, sind drei Viertel der (Neuwagen)-Kunden Firmenkunden.
Der 190 PS TTID kommt mit dem 9-5 er SC, also keine Panik.
monte03
Laut Wikipedia ist ja auch der 2.0 l Biturbo für den Insignia verschoben worden, es scheint da irgendwelche technischen Probleme mit der starken Aufladung zu geben?!
der 3.0 l vom VM Motori ist entweder abgesagt (englische WP und verschiedene weitere Gerüchte) oder wird von Mercedes verwendet (italienische WP, erscheint mir allerdings eine Fehlmeldung, trotz identischer Hubräume). Wenn der Motor ausentwickelt ist, könnte Saab ihn aber evtl doch noch bestellen. Alternativen wären der 3.0 l von Ford (verwendet im Jaguar XF, XJ, und Citroen C6) oder ein modernisierter 2.4 l %-Zyl von Fiat.
Ansonsten glaube ich aber, dass die Reise in eine andere Richtung gehen wird, und Saab die Entwicklungsgelder (zB den EIB Kredit) in andere Technologien stecken wird, wie eine Elektrifizierung, zB Plug-In Hybride mit einem wachsenden Anteil an Batteriekapazität und kleineren Motoren. Vermutlich können wir uns in 10-15 Jahren glücklich schätzen, wenn es noch Autos gibt, die einen "Range Extender" haben, der allein ausreicht, genug Strom für 200 km/h zu liefern.
Zitat:
Original geschrieben von saabista63
Ein Dieselmotor mit 190 PS - wie beim Insignia - (oder auch mehr!) ist auch für den 9-5 vorgesehen. Es würde mich wundern, wenn man diese Motorisierung gestrichen hätte. Beim Marktstart wird es diesen Motor allerdings noch nicht geben - für die Flottenkunden ist offensichtlich das ökonomischere Triebwerk wichtiger.
Womit der 9-5 zunächst nicht aufwarten kann, ist ein 6-Zylinder-Diesel. GM hat die Entwicklung des vorgesehene Motors gecancelt, SAAB muss sich also anderswo umsehen. Optionen dafür gibt es ja.
Gruß
saabista63
Hallo,
fahre momentan Volvo, hab mich jetzt nach dem Insignia umgeschaut mit dem Bi-Turbo, aber siehe da, nicht mehr in der Preisliste, nicht bestellbar und wurde bis dato nicht ausgeliefert.
Hab letztes Jahr den 9-3 mit dem TTiD gefahren und war begeistert, hatte mich dann aber doch für den V70 entschieden.
Vielleicht wird es ja n.J. der 9-3, wenn es den Motor dann dort noch gibt, ich glaub nämlich, dass er dort auch eingestellt wird und im 9-5 nicht kommen wird wie im Insignia, leider.
Aber er ist ja im Fiat-Konzern noch bestellbar.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von maurocarlo
Aber er ist ja im Fiat-Konzern noch bestellbar.
Gruss
Das ist wohl das Problem; das ist nämlich womöglich nicht derselbe Motor (man erfährt ja nix genaues). Nach dem Knallbums von GM-Fiat-Powertrain hat wohl Opel den Motor weiterentwickelt; und anscheinend gibt es damit Probleme, während es bei Fiat mit der Weiterentwicklung gut läuft?!
Und Fiat hat ja jetzt auch eine variable Ventilsteuerung namens "Multi-Air" für die Einlassventile entwickelt, die auch Saab gut zu Gesicht stehen würde. Es gibt auch einen schwedischen Motor ("Cargine?"), der gerade entwickelt wird und an dem Saab bzw Christian von Koeniggsegg Interesse bekundet hat, aber hier hat Fiat eindeutig Saab die Schau gestohlen. OK, Benziner.
Ich glaube auch, dass die 2.0 Liter-Motoren im Insignia (und im neuen 9-5) nicht mit der 1.9 Liter-Fiat-Linie verwandt sind - zumindest nicht direkt.
Der 1.9 TTiD im Saab 9-3 funktioniert denn ja auch einwandfrei - oder gibt es auch da Probleme?
Gruß
saabista63
Zitat:
Original geschrieben von wvn
Och, so ein hübscher 6-Zylinder Diesel von BMW das wäre schon was Feines!
Hi
Ich schaue hier rein und bin nur noch platt, das schreibt wvn. Die Zeiten müssen sich geändert haben.
lieben Gruss
Luxi
Man möge bitte zwischen Twin und Bi unterscheiden.
Twin-Lader sind in Reihe geschaltet...Bi-Lader in Serie.
Twin-Lader laden in geringen Drehzahlen mit dem kleinen, flinken Lader und der grosse Lader kommt bei höheren Drehzahlen hinzu.;
Bi-Lader laden jeweils eine Zylinderbank und immer gleichzeitig.
4-Zylinder Twin...oder 6-Zylinder Bi...zwei Welten treffen aufeinander.
Zitat:
Original geschrieben von Luxi
Zitat:
Original geschrieben von wvn
Och, so ein hübscher 6-Zylinder Diesel von BMW das wäre schon was Feines!
Hi
Ich schaue hier rein und bin nur noch platt, das schreibt wvn. Die Zeiten müssen sich geändert haben.
lieben Gruss
Luxi
Zeiten ändern sich...die Technik auch.
Dein heißgeliebter Isuzu-Motor wird nicht mehr angeboten...komisch.
ICH lehne jegliche Reparatur an diesem Motor ab...in meiner Position kann ich das verantworten.
Aber der BMW-Diesel ist auch nicht das Non-Plus-Ultra-Gerät.
Da gibbet auch Lader-Probleme und andere Geschichten.
Zitat:
Original geschrieben von saabista63
Ein Dieselmotor mit 190 PS - wie beim Insignia - (oder auch mehr!) ist auch für den 9-5 vorgesehen. Es würde mich wundern, wenn man diese Motorisierung gestrichen hätte. Beim Marktstart wird es diesen Motor allerdings noch nicht geben - für die Flottenkunden ist offensichtlich das ökonomischere Triebwerk wichtiger.
Womit der 9-5 zunächst nicht aufwarten kann, ist ein 6-Zylinder-Diesel. GM hat die Entwicklung des vorgesehene Motors gecancelt, SAAB muss sich also anderswo umsehen. Optionen dafür gibt es ja.
Gruß
saabista63
Bestimmt hat Isuzu noch ein paar gut (kaputt)-gehende Diesel Motoren bei GM gelagert ...
Wäre doch ne Option?!
Duck un wech