Neuer Dienstwagen - die ersten vier Wochen
Liebes Forum,
erst einmal ein frohes neues Jahr in die Runde.
Nach nunmehr 4 Wochen Erfahrung mit meinem neuen Dienstwagen (Ford Mondeo Turnier 2.0TDCi Business Edition Power Shift - meine Güte wie lange werden die Namen denn noch…) möchte ich hier ein paar (subjektive) Eindrücke schildern. Davor hatte ich Gelegenheit für jeweils einige Monate diverse Mietwagen von VW (Passat), Peugeot (508) und Opel (Insignia) zu fahren, von daher kann ich nun ganz gut vergleichen...
Wichtig: Dies soll jetzt kein ultimativer Testbericht oder dergleichen sein, aber ich denke einige Unterschiede zwischen den verschiedenen Fahrzeugen sind ganz interessant.
Zum Einsatz kommt ein Ford Mondeo 2.0 Business Powershift mit 180PS Diesel, die Lieferzeit betrug satte 6 Monate (!), dies gab mir aber wie beschrieben die Gelegenheit diverse Mietwagen ausgiebig vorher zu testen.
Karosserie:
Sehr geräumiger Kombi mit viel Platz, hat mir in den ersten 5.000 km bisher viel Freude gemacht.
Motor / Getriebe:
Erster Eindruck: sehr kräftig, der Motor fühlt sich vom Drehmoment wesentlich stärker an als die zuvor gefahrenen 150PS Maschinen von VW und Opel. Das Automatikgetriebe schaltet rasend schnell und funktioniert prima, lediglich ein leichtes Jaulgeräusch bei kaltem Getriebeöl ist zu vernehmen. Vom Motorgeräusch her ist es soweit OK, bisweilen hört man lediglich ein dezentes Nageln. Topspeed ist mit 218 angegeben, dies konnte ich mit den gelieferten Winterrädern (nur HR) noch nicht testen, sollte aber wie sich der Wagen bis 210 anfühlt kein Problem sein.
Cockpit:
Das elektronische Display ist zweigeteilt und auch kein durchgehender Bildschirm, die Skalen für Drehzahl und Geschwindigkeit links und rechts sind dabei außen fest als Markierung angebracht. Hier wäre ein großer Bildschirm mit allen Anzeigen aus meiner Sicht die modernere Wahl. Nach kurzer Eingewöhnung kommt man schnell durch die Menüs, der rote Drehzahlbereich wird über das elektronische Display angezeigt und sollte bei kalter Maschine wesentlich früher anfangen (steht momentan immer statisch bei 5.000 U/min). Die Abstandswarnung ist nur als winziges Symbol links unten in der Ecke, das sollte viel deutlicher gezeigt werden.
Der Abstandstempomat funktioniert gut, praktisch gleich wie bei Passat und Insignia. Einstellbare Topspeed dabei sind 200km/h, der Passat geht marginal höher (210), dies sollte in der Praxis nix bedeuten, wer unbedingt heizen möchte fährt ohnehin ohne Tempomat. Generell zum Abstandstempomat fällt mir auf, dass ich als Fahrer bisweilen vorausschauender agieren (früher vom Gas) würde, außerdem können die Systeme nicht antizipieren (z.B. gleich zieht der Wagen da vorne raus, er blinkt schon..). Ich denke autonomes Fahren wird nur bei Tempolimit vernünftig funktionieren.
Was ich bei dem Cockpit vermisse: Es gibt keine gescheite Anzeige für spritsparende Fahrweise, Opel hat hier ebenfalls nur eine komische Kugel die sich auf einer Skala hin- und herbewegt und nicht viel aussagt, nur VW hat da mit der ThinkBlue Anzeige viele Details mit Punktebewertung. Privat kenne ich noch die Anzeige von Mercedes mit 3 verschiedenen Kategorien die ich auch für sehr praktisch halte. Hier sollte Ford mit einem Softwareupdate beim Display nachbessern.
Die Schalter in der Mittelkonsole könnte man auch etwas moderner gestalten, das CDROM-Laufwerk ist aus meiner Sicht schon lange obsolet und wird wohl von den wenigsten wirklich genutzt (wer brennt denn heutzutage noch CDROMs ?). Die Zweizonen-Klimaautomatik funktioniert ordentlich. Die beheizbare Frontscheibe ist klasse, ich wundere mich dass die anderen Premiumhersteller das nie selbst eingesetzt haben (Patent ?).
Warum die fahrspezifischen Schalter für die Einparkautomatik und die automatische Motorabschaltung bei Stopp jetzt auf der Beifahrerseite angeordnet sind weiß wohl nur der zuständige Ford-Ingenieur. Das wirkt, als ob man einfach keine Platz mehr hatte und die Sachen dann einfach irgendwohin platziert…
Warnton beim Einsteigen:
Für mich das einzige Ärgernis bisher. Warum ertönt diese nervige Melodie, wann immer die Fahrertür geöffnet wird? Ich hoffe dies lässt sich vom Fachhändler abschalten, es wird ja sowieso im Display angezeigt (!), hier scheint das übertriebene amerikanische Sicherheitsbedenken Einzug gehalten haben., geht gar nicht…
Ablage in der Mittelkonsole:
Etwas gewöhnungsbedürftig da seitlich offen (?), mir fehlt da eine vernünftige Ablage, eigentlich wollte ich jetzt keine spezielle Halterung für das Handy kaufen aber das scheint wohl nicht anders zu gehen da mein iphone immer nach innen plumpst. Kann ich echt nicht verstehen, da ein Handy nun praktisch immer in jedem Fahrzeug in Verwendung ist.
SYNC 3:
Sehr schöne Kartendarstellung, mir gefällt auch die Option mit der kombinierten Anzeige mit allen wichtigen Daten (Navi, Audio, Telefon). Ich habe es noch nicht geschafft, durch Aufruf des Namens eine Telefonverbindung zu starten, muß wohl nochmal das Handbuch bzgl. Adressbuch lesen. Die Angabe der Adresse im Navi ist auch ein wenig umständlich da über mehrere Zwischenkommandos. Gute Stauwarnung über Digitalradio, ich bin noch immer kein Freund der Touchscreens da sie aus meiner Sicht wesentlich stärker ablenken als die Controller z.B. bei Audi + Mercedes. Testweise hatte ich auch mal ApplePlay versucht, da sehe ich aber keinen Mehrwert, außerdem muss das iphone dann permanent an eine der beiden USB-Buchsen in der Armauflage angeschlossen sein.
Ich hatte mich auch sehr über das integrierte ipod Interface (einfach an USB anschließen) gefreut. Leider stürzt mein ipod Classic 160GB regelmäßig ab und kann nur durch einen Reset am ipod wieder verwendet werden. Das Indizieren der Library dauert außerdem viel zu lange, bis dahin kann man keine Songs auswählen (!). Ich behelfe mich jetzt mit einem USB Stick, schade das geht z.B. bei Audi wesentlich besser.
So, dies sollte es erst einmal gewesen sein, ich hoffe ihr habt Spaß beim Lesen und vielleicht noch weitere Anmerkungen und Tipps.
Allen eine sichere Fahrt
<wupperstar>
Beste Antwort im Thema
Liebes Forum,
erst einmal ein frohes neues Jahr in die Runde.
Nach nunmehr 4 Wochen Erfahrung mit meinem neuen Dienstwagen (Ford Mondeo Turnier 2.0TDCi Business Edition Power Shift - meine Güte wie lange werden die Namen denn noch…) möchte ich hier ein paar (subjektive) Eindrücke schildern. Davor hatte ich Gelegenheit für jeweils einige Monate diverse Mietwagen von VW (Passat), Peugeot (508) und Opel (Insignia) zu fahren, von daher kann ich nun ganz gut vergleichen...
Wichtig: Dies soll jetzt kein ultimativer Testbericht oder dergleichen sein, aber ich denke einige Unterschiede zwischen den verschiedenen Fahrzeugen sind ganz interessant.
Zum Einsatz kommt ein Ford Mondeo 2.0 Business Powershift mit 180PS Diesel, die Lieferzeit betrug satte 6 Monate (!), dies gab mir aber wie beschrieben die Gelegenheit diverse Mietwagen ausgiebig vorher zu testen.
Karosserie:
Sehr geräumiger Kombi mit viel Platz, hat mir in den ersten 5.000 km bisher viel Freude gemacht.
Motor / Getriebe:
Erster Eindruck: sehr kräftig, der Motor fühlt sich vom Drehmoment wesentlich stärker an als die zuvor gefahrenen 150PS Maschinen von VW und Opel. Das Automatikgetriebe schaltet rasend schnell und funktioniert prima, lediglich ein leichtes Jaulgeräusch bei kaltem Getriebeöl ist zu vernehmen. Vom Motorgeräusch her ist es soweit OK, bisweilen hört man lediglich ein dezentes Nageln. Topspeed ist mit 218 angegeben, dies konnte ich mit den gelieferten Winterrädern (nur HR) noch nicht testen, sollte aber wie sich der Wagen bis 210 anfühlt kein Problem sein.
Cockpit:
Das elektronische Display ist zweigeteilt und auch kein durchgehender Bildschirm, die Skalen für Drehzahl und Geschwindigkeit links und rechts sind dabei außen fest als Markierung angebracht. Hier wäre ein großer Bildschirm mit allen Anzeigen aus meiner Sicht die modernere Wahl. Nach kurzer Eingewöhnung kommt man schnell durch die Menüs, der rote Drehzahlbereich wird über das elektronische Display angezeigt und sollte bei kalter Maschine wesentlich früher anfangen (steht momentan immer statisch bei 5.000 U/min). Die Abstandswarnung ist nur als winziges Symbol links unten in der Ecke, das sollte viel deutlicher gezeigt werden.
Der Abstandstempomat funktioniert gut, praktisch gleich wie bei Passat und Insignia. Einstellbare Topspeed dabei sind 200km/h, der Passat geht marginal höher (210), dies sollte in der Praxis nix bedeuten, wer unbedingt heizen möchte fährt ohnehin ohne Tempomat. Generell zum Abstandstempomat fällt mir auf, dass ich als Fahrer bisweilen vorausschauender agieren (früher vom Gas) würde, außerdem können die Systeme nicht antizipieren (z.B. gleich zieht der Wagen da vorne raus, er blinkt schon..). Ich denke autonomes Fahren wird nur bei Tempolimit vernünftig funktionieren.
Was ich bei dem Cockpit vermisse: Es gibt keine gescheite Anzeige für spritsparende Fahrweise, Opel hat hier ebenfalls nur eine komische Kugel die sich auf einer Skala hin- und herbewegt und nicht viel aussagt, nur VW hat da mit der ThinkBlue Anzeige viele Details mit Punktebewertung. Privat kenne ich noch die Anzeige von Mercedes mit 3 verschiedenen Kategorien die ich auch für sehr praktisch halte. Hier sollte Ford mit einem Softwareupdate beim Display nachbessern.
Die Schalter in der Mittelkonsole könnte man auch etwas moderner gestalten, das CDROM-Laufwerk ist aus meiner Sicht schon lange obsolet und wird wohl von den wenigsten wirklich genutzt (wer brennt denn heutzutage noch CDROMs ?). Die Zweizonen-Klimaautomatik funktioniert ordentlich. Die beheizbare Frontscheibe ist klasse, ich wundere mich dass die anderen Premiumhersteller das nie selbst eingesetzt haben (Patent ?).
Warum die fahrspezifischen Schalter für die Einparkautomatik und die automatische Motorabschaltung bei Stopp jetzt auf der Beifahrerseite angeordnet sind weiß wohl nur der zuständige Ford-Ingenieur. Das wirkt, als ob man einfach keine Platz mehr hatte und die Sachen dann einfach irgendwohin platziert…
Warnton beim Einsteigen:
Für mich das einzige Ärgernis bisher. Warum ertönt diese nervige Melodie, wann immer die Fahrertür geöffnet wird? Ich hoffe dies lässt sich vom Fachhändler abschalten, es wird ja sowieso im Display angezeigt (!), hier scheint das übertriebene amerikanische Sicherheitsbedenken Einzug gehalten haben., geht gar nicht…
Ablage in der Mittelkonsole:
Etwas gewöhnungsbedürftig da seitlich offen (?), mir fehlt da eine vernünftige Ablage, eigentlich wollte ich jetzt keine spezielle Halterung für das Handy kaufen aber das scheint wohl nicht anders zu gehen da mein iphone immer nach innen plumpst. Kann ich echt nicht verstehen, da ein Handy nun praktisch immer in jedem Fahrzeug in Verwendung ist.
SYNC 3:
Sehr schöne Kartendarstellung, mir gefällt auch die Option mit der kombinierten Anzeige mit allen wichtigen Daten (Navi, Audio, Telefon). Ich habe es noch nicht geschafft, durch Aufruf des Namens eine Telefonverbindung zu starten, muß wohl nochmal das Handbuch bzgl. Adressbuch lesen. Die Angabe der Adresse im Navi ist auch ein wenig umständlich da über mehrere Zwischenkommandos. Gute Stauwarnung über Digitalradio, ich bin noch immer kein Freund der Touchscreens da sie aus meiner Sicht wesentlich stärker ablenken als die Controller z.B. bei Audi + Mercedes. Testweise hatte ich auch mal ApplePlay versucht, da sehe ich aber keinen Mehrwert, außerdem muss das iphone dann permanent an eine der beiden USB-Buchsen in der Armauflage angeschlossen sein.
Ich hatte mich auch sehr über das integrierte ipod Interface (einfach an USB anschließen) gefreut. Leider stürzt mein ipod Classic 160GB regelmäßig ab und kann nur durch einen Reset am ipod wieder verwendet werden. Das Indizieren der Library dauert außerdem viel zu lange, bis dahin kann man keine Songs auswählen (!). Ich behelfe mich jetzt mit einem USB Stick, schade das geht z.B. bei Audi wesentlich besser.
So, dies sollte es erst einmal gewesen sein, ich hoffe ihr habt Spaß beim Lesen und vielleicht noch weitere Anmerkungen und Tipps.
Allen eine sichere Fahrt
<wupperstar>
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15 Antworten
Nachtrag:
Der Verbrauch bisher über die gesamte bisherige Laufzeit von 5.000 km beträgt 6,5l mit viel Autobahnanteil. Ich finde das ist ein sehr guter Wert, auf der AB fahre ich zumeist 130km/h- 180km/h.
Der Tank könnte etwas größer sein, nach dem ersten klicken gehen noch fast 5l rein (fast 100km).
Gute Fahrt!
<wupperstar>
Zitat:
@wupperstar schrieb am 4. Januar 2018 um 12:42:01 Uhr:
Die beheizbare Frontscheibe ist klasse, ich wundere mich dass die anderen Premiumhersteller das nie selbst eingesetzt haben (Patent ?).
Warnton beim Einsteigen:
Für mich das einzige Ärgernis bisher. Warum ertönt diese nervige Melodie, wann immer die Fahrertür geöffnet wird? Ich hoffe dies lässt sich vom Fachhändler abschalten, es wird ja sowieso im Display angezeigt (!), hier scheint das übertriebene amerikanische Sicherheitsbedenken Einzug gehalten haben., geht gar nicht…
SYNC 3:
Die Angabe der Adresse im Navi ist auch ein wenig umständlich da über mehrere Zwischenkommandos.
<wupperstar>
Jau, die beheizbare Frontscheibe habe ich bereits im 4. Ford und will die nicht mehr missen. Gott sei dank haben wir hier am Niederrhein milde Winter, so dass man i.d.R. dank der Scheibe nie kratzen muss. Damals als ich meinen Grand Cmax und Bmax kaufte (2013) konnte z.B. VW im Passat und Touran so eine Scheibe nicht liefern. Ob das heute anders ist, kann ich nicht beurteilen.
Meist Du mit Warnton die Meldung wenn die Zündung eingeschaltet ist und man eine Tür öffnet? Das kenne ich nur vom Aussteigen - wenn der Motor dann mittels Start-Stopp-Aus, der Zündschlüssel aber noch in der "Zündungsposition" ist. Das empfinde ich nicht als nervig. Aber vielleicht ist dass beim berührungsslosen Schlüsselsystem anders?
Sync3: Das ist etwas was mich am Wagen extrem nervt - die umständliche Sprachsteuerund von Ford - Das Diktieren einer SMS ist ebenfalls nicht möglich. ABER: Zum Glück gibt es ja Android Auto und eine um Welten bessere Sprachsteuerung made by Google. Diktiere ich dem Ford-Navi einen POI kommt i.d.R. die sinngemäße Info, dass er das Kommando nicht versteht. Google hingegen kennt alles und findet alles 
Hallo Laserlock,
bei mir bimmelt die Melodie sobald die Fahrertür aufgeht, scheint wohl die neueste Firmware zu sein. ich rede mit dem Ford-Händler wie das auszuschalten geht, ist wirklich nervig...
Zitat:
@wupperstar schrieb am 4. Januar 2018 um 13:20:17 Uhr:
Hallo Laserlock,
bei mir bimmelt die Melodie sobald die Fahrertür aufgeht, scheint wohl die neueste Firmware zu sein. ich rede mit dem Ford-Händler wie das auszuschalten geht, ist wirklich nervig...
Welches Schliesssystem hast Du denn? Standard oder keyless?
@Laserlock:
Der Wagen hat die normale ZV mit Standardöffnung per Funkknopf.. Ich poste mal ein Video bei Gelegenheit.... ;-)
Steht der Lichtschalter auf Automatik oder auf Abblendlicht?
Sollte der Schalter auf Abblendlicht stehen, wäre das normal.
Zitat:
@wupperstar schrieb am 4. Januar 2018 um 12:42:01 Uhr:
Ablage in der Mittelkonsole:
Etwas gewöhnungsbedürftig da seitlich offen (?), mir fehlt da eine vernünftige Ablage, eigentlich wollte ich jetzt keine spezielle Halterung für das Handy kaufen aber das scheint wohl nicht anders zu gehen da mein iphone immer nach innen plumpst. Kann ich echt nicht verstehen, da ein Handy nun praktisch immer in jedem Fahrzeug in Verwendung ist.
Testweise hatte ich auch mal ApplePlay versucht, da sehe ich aber keinen Mehrwert, außerdem muss das iphone dann permanent an eine der beiden USB-Buchsen in der Armauflage angeschlossen sein.
<wupperstar>
Wieso legst du das Handy nicht immer in die Armauflage?
Zitat:
@Saarpuma schrieb am 04. Jan. 2018 um 14:6:01 Uhr:
Wieso legst du das Handy nicht immer in die Armauflage?
In der oberen liegt bei mir die Geldbörse und im unteren kann ich es nicht fest ablegen (Stichwort Kratzer) und ausserdem ist das der Platz für diverses Anderes.
Handy liegt bei mit im offenen Fach hinter dem Zigarettenanzünder, denn da ist die Induktionsladestelle eingebaut. Liegt dort dank Gummimatte sicher und wird geladen ohne Kabelfummelei.
Das mit dem SYN3 und iPOD Classic habe ich auch, m.E. liefert der USB Anschluß zu wenig Strom (völlig unlogisch, der classic hat ja accu) , ein USB3 Stick funktioniert auch nicht, da muss man auf USB2 zurückgreifen, dann gehts.
@audia6tdifahrer
Jo, das lag an der Lichteinstellung - Ähem, das ist mir jetzt ein wenig peinlich, hätt' ich auch selber drauf kommen können. Hab mich von der Fahrertür-Meldung aufs Glatteis führen lassen. Somit alles gut jetzt, danke für den Tipp.
Damit die dyn. LED-Lichtsteuerung (sofern LED-Scheinwerfer vorhanden) funktioniert, ist ebenfalls der Auto-Modus erforderlich...
Nur vier Wochen zur Lösung, geht doch noch!
Moin, moin,
Ich empfinde die Anordnung der drei Tasten in der Mittelkonsole (Parkassi, Start/Stop, Parksensor) für sehr angenehm. Da kommt man mit der rechten Hand gut hin.
Was ich absolut überflüssig finde ist der Einparkassistent, wer braucht sowas?
meiner hat jetzt auch genau die ersten 4 Wochen mit 6700 km hinter sich, 150 PS Diesel Handschalter.
Verbrauch maximal 7.3 l wenn ich viel freie AB mit max 180 fahre (im Süden und Osten geht das noch), das allgemeine Mittel scheint sich auf ca 6.3 einziupendeln. Ist diese Verbrauchsanzeige genau, hab noch nicht nachgelitert, der Insignia hatte mir ja einen Liter Minderverbrauch vorgeschwindelt.
Der kleine Tank und die hohe Restmenge sind fast das größte Manko. (und das Navi, ist aber mit neuem TomTom nur noch zur optimal gelöstem Tankstellensuche degradiert ....)
Abstandsradar top und sehr funktionell, geht auch schlauer mit der Bremse um als der Insignia.
Schön ist, dass die AHK meldet, das das Hängerlicht angeschlossen ist!
DAB Radio auch sehr gut und auch gut bedienbar.
Bei den Sitzen hatte ich von Opel kommend etwas Bedenken, aber der Sportsitz ist sehr langstreckentauglich.
Wunderbares Langstrecken-Reiseauto. Platz, leise, harmonischer Motor.