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Neuer Focus, ab wann ist der Wagen verbrauchtechnisch eingefahren ?
Neuer Focus, Benziner. Ab welcher Laufleistung kann man sagen: "Der Wagen ist eingefahren" und der Verbrauch ist korrekt ?
Beste Antwort im Thema
kinder, kommt doch mal wieder aufs thema zurück!
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45 Antworten
Ab sofort! Genauste Messung geht aber nur nach dem ersten mal richtig volltanken. Auf den Bordcomputer würde ich mich nicht verlassen!
Mir hatte der Händler gesagt ca 6000 km, aber bei mir hat sich da Verbrauchsmäßig nichts verändert...
Also bei einem Diesel kann man bis zu 15000km noch einen erhöhten Ölverbrauch und auch noch leicht erhöhtem Dieselverbrauch rechnen. Kann, muss nicht.
Wie es beim Benziner ist, weiß ich nicht, ich denke 1/3tel bis die hälfte weniger da er mit anderen Drehzahlen arbeitet!
Eigendlich kaum zu glauben, habs aber selber bei meinem Diesel erlebt und schon von vielen anderen gelesen!
Andre
Hi,
also eingefahren ist ein Wagen je nach Motorisierung und Fahrverhalten zwischen 5.000 und 7.500 km. Wenn du aber deinen Spritverbrauch noch weiter senken willst, kaufe dir Hochleistungsleichtlauföl. Am besten aber auch am teuersten ist 0W 40 und 0W 30. 5W 30 geht auch noch. Du musst aber rechtzeitig auf dieses Öl wechseln, da sonst Ablagerungen durch das Leichtlauföl ausgeschwemmt werden und das bedeutet das dein Motor "saut". In der Regel soll man über 80.000 km nicht mer auf Leichtlauföl wechseln.
Übrigens bekommt man diese Öle auch mit FORD-Normen.
also mein FFH hat gesagt bis 10000 geht der Verbrauch zurück. Mein Ti-VCT hat jetzt 4Tkm weg und der Verbrauch sinkt stetig! Sieht man auch auf meinem Spritmonitor Profil (siehe unten). Hatte am Anfang in der Stadt fast 11l und jetzt noch etwas mehr als 8.
Zitat:
Original geschrieben von gomamba
Hi,
also eingefahren ist ein Wagen je nach Motorisierung und Fahrverhalten zwischen 5.000 und 7.500 km. Wenn du aber deinen Spritverbrauch noch weiter senken willst, kaufe dir Hochleistungsleichtlauföl. Am besten aber auch am teuersten ist 0W 40 und 0W 30. 5W 30 geht auch noch. Du musst aber rechtzeitig auf dieses Öl wechseln, da sonst Ablagerungen durch das Leichtlauföl ausgeschwemmt werden und das bedeutet das dein Motor "saut". In der Regel soll man über 80.000 km nicht mer auf Leichtlauföl wechseln.
Übrigens bekommt man diese Öle auch mit FORD-Normen.
Tach,
kann jemand diese Aussagen bestätigen ?
Wie hoch sind die Mehrkosten für das Hochleistungsleichtlauföl ? Ist der Ölverbrauch gleich (bzw. wird Öl überhaupt verbraucht ? Bei meinem alten Escort schon).
Inwiefern ändert sich das Fahrverhalten und konkret der Spritverbrauch ?
danke !
Zitat:
Original geschrieben von gomamba
Wenn du aber deinen Spritverbrauch noch weiter senken willst, kaufe dir Hochleistungsleichtlauföl.
Definiere Hochleistungsleichtlauföl.Da selbst auf mittelmässigen 10W40 Leichtlauföl steht kann man sich diesen Marketingbegriff in die Haare schmieren,der machte noch Sinn als es 10W40 als "normales" und als Leichtlauf gab.Aber seither ist die Technik weiter und praktisch alles was 0W oder 5W in der Bezeichnung hat könnte man als Leichtlauf bezeichnen.
Zitat:
5W 30 geht auch noch.
Bei denen muß man aber aufpassen wie ein Fuchs da es diese Viskositätslage vom miserablen ACEA A1/B1 über das etwas bessere A5/B5 bis zum brauchbaren A3/B3 gibt.
Zitat:
Übrigens bekommt man diese Öle auch mit FORD-Normen.
Und genau die sollte man stehen lassen.Erstens sind die nur nach A1/B1 welches lachhafte Mindestanforderungen ans Öl stellt und zweitens kann man für das Geld vollsyntetische 0W40 kaufen die Welten besser sind.
0/5W30 kann man im Regal lassen da sie in erster Linie der optimierung der Herstellergewinne dienen.
Wenn man 0W40 nimmt kann man nichts falsch machen da es kein Schlechtes gibt und bei den 5W40 gibts eine Handvoll sehr guter Öle die recht preiswert zu bekommen sind.
Zitat:
In der Regel soll man über 80.000 km nicht mer auf Leichtlauföl wechseln.
In der Regel sollte gar nichts Anderes im Motor gewesen sein.Hier bei MT haben einige Motoren mit weit über 100000km problemlos auf 0W40 umgeölt.Wenn man einen versifften Motor hat sollte man eben zuvor eine Motorspülung machen und/oder erst mal verkürzte Wechselintervalle fahren.
Zitat:
Wie hoch sind die Mehrkosten für das Hochleistungsleichtlauföl ?
Kommt darauf an was du vorher hattest und auf was du umsattelst.Unterm Strich können 20-30€ Mehrkosten rauskommen (dann ist aber ein Öl aus der Baumarktbilligschiene) oder aber sogar eine Ersparnis.Das M1 0W30 mit Fordfreigabe kostet rund 12€/Liter.Für daselbe Geld bekommt man das wesentlich bessere M1 0W40 und für deutlich weniger kann man diverse vollsyntetische 5W40 auftreiben.Leider haben Ölpreise keinerlei Zusammenhang mit der Qualität.
Wenn man ein Öl nach A3/B3 nimmt das die Mercedesfreigaben 229.3 oder 229.5 hat fährt man auf der sicheren Seite da Mercedes relativ Anspruchsvoll ist aber nicht wie Andere Autohersteller merkwürdige Kriterien haben die viele Öle rein wegen der Viskosität ausschliessen obwohl ansonsten alle Anforderungen erfüllt sind.
Was den sinkenden Verbrauch mit zunehmender Laufleistung angeht.Das dürfte weniger daran liegen das der Motor eingefahren ist sondern eher das sich der Fahrer dem Motor angepasst hat.Beim Einen gehts schneller und bei Anderen klappts nie.Wenn ich die Aufzeichnungen von meinem Auto anschaue muß ich feststellen das sich der Anfangsverbrauch schön im Mittelfeld aller Werte befindet.
nach der ersten tankfüllung verbrauch unser 145er turnier 8 liter. selbst nachgerechnet. laut bordcomputer 8.3 liter.
75 % autobahn (150-170km/h)
35 % stadt und bundesstraße.
bei 65 prozent der strecke war die klimaanlage an.
find ich ok.
dieser Schmarren ist nicht wegzukriegen hier aus diesem Forum.
Autos bestehen nicht nur aus Motoren. Neue Bremsen und Reifen sollten eingefahren werden, damit sie sich setzen und gegenseitig Paarungen bilden können.
Ich finde es schon seltsam, dass vor 5Jahren mein Galaxy mit 15W50 Öl vom Diskounter noch 360000km fuhr ohne Probleme zu machen und ich jetzt Öl in das Auto kippen soll, dass 5mal soviel kostet. Sind die Motoren denn tatsächlich so viel schlechter geworden? Ich bleibe bei Ford, denn die bauen Motoren die dieses Superöl nicht benötigen. Und dass diese Motoren halten sieht man an den vielen Escorts, Scorpios und Sierras die heute noch mit teilweise über 300000km fahren ohne Superöl.
Aber was schreibe ich, sich nichts besseres als einen Ford leisten können und dann den Wert steigern wollen mit Rennöl. So ein Blödsinn.
15W50 habe ich noch nirgens gesehen,weder in Läden noch auf irgendwelchen Seiten der Ölhersteller.
Zitat:
vielen Escorts, Scorpios und Sierras die heute noch mit teilweise über 300000km fahren ohne Superöl.
Die laufen alle noch weil sie kein Superduperfordöl bekommen sondern irgendein 5W40 aus dem Baumarkt das im Regelfall zumindest A3/B3 erfüllt.Als die von dir erwähnten Fahrzeuge noch aktuell waren,von den letzten Escord abgesehen,hat Ford auch noch kein Öl nach A1/B1 in die Motoren kippen lassen.
Du solltest,falls möglich,mal darüber nachdenken warum es bei den Zetec-Motoren mit 10W40 Probleme geben kann die bis zu Defekten an den Hydrostösseln gehen.
Sicher kann man jeden Müll in den Motor kippen und wenn man nie reinschaut sieht man den Dreck auch nicht,das er mit 10/15W40 unnötig viel verbraucht merkt man ja nicht weil man es ja nicht anderst kennt und das ein Motor im Winter mit 0/5W besser anspringt ebensowenig.Man nimmt es einfach hin und schimpft über den Verbrauch,das schlechte Anspringen und Laufverhalten und über die Scheißmotoren allgemein und dabei sitzt das Problem schlicht hinterm Lenkrad weil dieses Problem zu knausrig ist 20 Euro mehr im Jahr für Öl auszugeben.
Wenn du deine angebliche Firmen,kann ja keiner nachprüfen,ebenso führst wie du hier schreibst kann man nur hoffen das deine Angestellten im Intersse der Firmen gegen deine Anweisungen arbeiten.
An Fakten bist du ja nach eigenen Angaben nicht interessiert,könnte man auch als nicht lernfähig interpretieren.
Früher hat 15W40 vielleicht mal gereicht,weil es nichts besseres gab,aber früher hatten wir auch noch einen Kaiser.
0/5W40 sind keine Rennöle sondern schlicht Stand der Technik.Aber es gibt ja überall welche die den Fortschritt ablehnen.
ja richtig und die heutigen Maschinen halten auch länger als die alten mit dem schlechten Öl. Ist klar.
Und die Fords im Kongo bekommen immer die EinbisZweiMonateLohnFüllung damit sie auch den 4ten 100000er schaffen. Auch klar.
Du kennst kein 15W50? naja.....
Dein Katze lebt mit Tartar sicherlich auch länger als mit einem Fisch.
Lassen wir das, ist einfach eine Religion und du bist der Sektenführer......
Mit deinen ständigen Vergleichen wie Motoren im afrikanischen Busch noch laufen disqualifizierst du dich selbst.Wir leben in Deuschland,bzw den angrenzenden Ländern mit dementsprechenden äusseren Umständen und nicht im Busch.Was in Afrika möglich ist würde hier eine sofortige Stillegung des Fahrzeugs mit anschliessender Anzeige wegen Umweltverschmutzung nach sich ziehen.
Zitat:
Lassen wir das, ist einfach eine Religion und du bist der Sektenführer......
Du kannst es gar nicht verkraften wenn jemand nicht deiner Meinung ist und dir wiederspricht.Aber es möchten nun mal nicht Alle mit einem braunen Rand am Hals rumlaufen.
nun, selbst im Kongo wird der Focus verkauft, mit deutschen Maschinen und Euro4.
kinder, kommt doch mal wieder aufs thema zurück!