Neuer motor läuft nur auf 3 Zylindern
Hallo zusammen
Ich habe folgendes Problem ich habe einen Vectra b Caravan
Mit einem X18xe motor gehabt der Motor hat den Geist aufgegeben nun habe ich einen X20xev rein bekommen und nun die Misere wenn ich ihn noch länger standzeit an mache läuft er auf 4 Zylindern bis das sekundär Gebläse aus geht dann kracht er auf 3 Zylinder runter. Ich bin am Ende.
Der Motor ist neu überholt von opel null Kilometer drauf
Auspuff komplett neu Edelstahl
Lima neu
Leerlaufregler neu
Einspritzdüsen werden mit Strom versorgt
Zündkabel neu Kerzen auch neu.
Noch jemand eine Idee bin echt am Ende.
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50 Antworten
Zitat:
@EileenSven schrieb am 18. August 2016 um 09:40:15 Uhr:
Der Motor ist neu überholt von opel null Kilometer drauf
Dann würde ich doch erstmal da nachhaken.
Warum? Er läuft doch auf allen 4 mit säkundar Gebläse
Und alles selbst eingebaut oder ohne Rechnung? 
Nein. Habe geholfen steht bei opel
Hoffentlich hast Du einenn Festpreis vereinbart. Dann lasse sie suchen.
Die haben doch alle professionelle Ausrüstung zur Hand. 
Also auch wenn es hier diesmal recht unwahrscheinlich ist - schau Dir mal die Gummitülle zur Heckklappe an. Da scheuern oft Kabel durch die für Fehler sorgen.
Ne kann nicht ist neu habe nichts dem Zufall überlassen. Das Problem ist das der Meister im Urlaub ist und die 2 Facharbeiter nichts mehr wissen.
Zitat:
@EileenSven schrieb am 18. August 2016 um 10:30:26 Uhr:
Warum? Er läuft doch auf allen 4 mit säkundar Gebläse
sorry - dann schliess doch das Sekundärluftgebläse kurz, dann ist alles i.O. ... 
Wenn du noch Gewährleistung oder gar Garantie auf den Motor hast, solltest du das anmelden und auf den Meister warten.
Selber dran rumdoktern ist hier das Schlimmste, was du machen kannst. Dann ist die Gewährleistung flöten.
Oder tausch halt mal dieses eingegossene Zündverteiler-Ding aus.
Ist das stg vom alten?
Das Steuergerät ist von einem x20xev. Ist auch schon das 2 weil wir aus schließen wollten das einen hau hat
Es soll ja in einer guten Kfz-Werkstatt Messgeräte wie das TECH2 o. ä. und Zündanalyser geben, mit denen man Defekte ermitteln kann.
Insgesamt sind die hier gemachten Angaben aber so ungenügend, daß letzlich alles nur Kaffeesatzleserei bleiben muß.
Wie bereits hier erwähnt nichts selbst machen, sondern machen lassen und auf einwandfreie Leistung bestehen. - Auch kein Zündmodul in eigener Verantwortung tauschen. ;-)
Zitat:
@EileenSven schrieb am 18. August 2016 um 15:14:27 Uhr:
Ne kann nicht ist neu habe nichts dem Zufall überlassen. Das Problem ist das der Meister im Urlaub ist und die 2 Facharbeiter nichts mehr wissen.
Das Sieht man.Alles Neu und nichts geht richtig.Und dann wird rumgesucht.Zuallererst muss der mal an den Tech2 zum Auslesen.Alles Neu sagt gar nichts.Falsch verkabelt und schon gehts los.Genauso kann was Falsch im Steuergerät eingestellt sein.Ohne Tech wird das nichts.
Ok trotzdem vielen dank. Werde mal einen suchen der Kaffeesatz lesen kann. ;-)
Tech sagt keine Fehler Code. Also muss es mechanisch sein.