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Neuer Phaeton 2010/11 - mit Link zum Bild!
Das hab ich gerade auf Autozeitung.de gefunden!
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VW Phaeton
Die Nachfolge des prächtigsten Volkswagen aller Zeiten ist seit Antritt von Martin Winterkorn so gut wie sicher – der neue Phaeton kommt. Noch in diesem Jahr werden in Wolfsburg die Details festgelegt. Das neue Flaggschiff, das wiederum als klassische Limousine auftritt, wird allerdings etwas kleiner ausfallen als der bislang rund 26000 Mal verkaufte Vorgänger. Mit etwas weniger als fünf Meter Länge passt der neue Top-VW exakt in die Lücke zwischen die Konzernmodelle Audi A6 und A8.
Um einen günstigeren Preis bei gleichzeitig besserer Rendite zu erzielen, sollen Module aus dem Längsmotor-Baukasten von Audi verwendet werden. Motoren bis hin zum Sechsliter-V12-TDI mit 500 PS stehen bereit. Frühestens 2010 wird es so weit sein. Bis dahin wird VW mit alternativen Antriebstechnologien vom Hybrid bis zu modifizierten Benzin -und Dieselmotoren, die auch den neuen, aus Biomasse erzeugten Designerkraftstoff Sunfuel verbrennen, zukunftsfähige Angebote machen.
Stefan Miete/Werner Müller
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Abbildung hier:
http://www.autozeitung.de/.../bildpopup.php?...
oder
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=0053811&size=
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45 Antworten
@Sascha
Das Thema "Aus und Vorbei" hat meiner Ansicht nach nichts mit diesem Treat zu tun.
Hier geht es nicht um das AUS des Phaeton sondern um den Nachfolger des aktuellen
Modells. Und damit (siehe Abbildung) im speziellen um das Aussehen (finde ich im
Übrigen echt klasse) und um das Vorhaben, die Größe des Fahrzeuges genau zwischen
A8 und A6 anzusiedeln.
Ich finde es interessant sich hierüber gezielt auszutauschen. Deshalb ist dieses Thema entstanden.
Lieben Gruß
schnoretti
Da der Phaeton schon deutlich über 30.000 mal gebaut wurde scheint mir der autozeitung-Artikel schon etwas ältlich zu sein (26.000).
Zitat:
Original geschrieben von schnoretti
@Sascha
Das Thema "Aus und Vorbei" hat meiner Ansicht nach nichts mit diesem Treat zu tun.
Hier geht es nicht um das AUS des Phaeton sondern um den Nachfolger des aktuellen
Modells. Und damit (siehe Abbildung) im speziellen um das Aussehen (finde ich im
Übrigen echt klasse) und um das Vorhaben, die Größe des Fahrzeuges genau zwischen
A8 und A6 anzusiedeln.
Ich finde es interessant sich hierüber gezielt auszutauschen. Deshalb ist dieses Thema entstanden.
Lieben Gruß
schnoretti
Ok, aber auf den letzten Seiten wird das Thema strapaziert und mitten drin auch schon mal.
Gruß,
Sascha
Also sollte das Model da oben wirklich eine Anlehnung an den Phaeton II haben, dann würde ich mir aber jetzt ganz schnell "ein paar" Aktuelle "alte" in die Garage stellen, weil das da geht ja mal gar nicht...
Grüße,
Ganz nett der Neue aber ....
Wenn der neue Phaeton so aussieht, wird unser Alter im Wiederverkaufswert exorbitant steigen! Mein Geschmack ist es nicht. 
Bevorzuge für Luxuslimousinen eher klassische (unsportliche) Formen aber dann mit Hochdruckdampf unter der Haube mehr Motorraum vor der Scheibe. 
Mein persönlicher Eindruck, der Neue hat was französisches an sich. 
Wenn das VW Emblem gegen Peugeot, Renault oder Citroen ausgetauscht würde, könnte ich es eher glauben.
Ja, beim Design wirds bestimmt heikel, denn der derzeitige Wurf ist m.M.n. äußerst gelungen - klassische Eleganz pur.
MfG
P.S.: nachdem meiner grad zur Inspektion war, sind mir sind am aktuellen (Leihwagen) mal wieder die jämmerlichen Gurtschlösser aufgestossen...
Hier mal eine andere Ansicht zur in der Autozeitung.de abgebildeten Version:
Alles klar ?
Der Entwurf sieht hamma geil aus. Mal wieder zeitlos aber auch leicht futuristisch.
Grüße
Das runde Teil über dem Volkswagenzeichen am V10 ist übrigens ein Öl-Quecksilberthermometer mit Min/Max Anzeige. Sehr edel....
Langsam nerven diese Spekulationen von wegen neuen Phaeton.
Ich denke, dass dauert noch eine Weile. Ihr solltet euch mal ausrechnen in welchen Abständen Oberklassefahrzeug NEU auf den Markt kommen.
Inzwischen weiß wohl auch jeder, dass es Quatsch wäre wenn VW wieder ein Auto im D-Segment auf den Markt schmeisst.
Trotz vielen Phaeton-Fan´s (ich selbst bin es auch) würde es wirklich schwer werden die Absatzzahlen zu optimieren.
Es ist aufgrund dieser Tatsache ist es realistischer die ganze Sache so zu gestalten, dass man sich für die Neuauflage des Phaetons auf Touareg/Audi A6 (C-Segment) beschränkt.
Jan
Zitat:
Original geschrieben von ROW19m
Inzwischen weiß wohl auch jeder, dass es Quatsch wäre wenn VW wieder ein Auto im D-Segment auf den Markt schmeisst.
Warum ? Weil der erste VW Wagen im D-Segment eingeschlagen hat mit bis jetzt schon ca. 33.000 Einheiten ?? , trotz eigener Rückenschüsse ( Bernhard / Pieschetsrieder / fehlender Vermarktung ) ???
Der neue "D" ist beschlossene Sache. Die arbeiten grad mit Hochdruck am PII . Aber das kann man auch mittlerweile in jeder Zeitung nachlesen.
Mich nerven so langsam Spekulationen wie deine , es fehlt jetzt nur noch deine Frage , ob VW Oberklasselimosinen herstellen sollte.....
Entgegen den Pressemeldungen wird der Phaeton keinen Centimeter kürzer und auch nicht "unterhalb" des A8 positioniert. Er wird das beste und edelste beinhalten , was der VW Konzern zu bieten hat. Nur eben als Neuauflage und ohne die Störfaktoren und eigenes Störfeuer. Da können sich die Mitbewerber "warm" anziehen.
Zitat:
Entgegen den Pressemeldungen wird der Phaeton keinen Centimeter kürzer und auch nicht "unterhalb" des A8 positioniert. Er wird das beste und edelste beinhalten , was der VW Konzern zu bieten hat. Nur eben als Neuauflage und ohne die Störfaktoren und eigenes Störfeuer. Da können sich die Mitbewerber "warm" anziehen.
Und genau so sollte es nach meinen Wünschen kommen!
Kein herumschrauben am Grundkonzept und der Positionierung.
Besser machen, was bislang unperfekt war und Anpassung an den Stand der Technik. Vielleicht auch noch ein wenig drüber hinaus.
Das erwarte ich als Phaeton Kunde!
UG