Neuer RS und schon ein Problem
Hallo zusammen
Ich habe seit Montag meinen RS. Prinzipiell ein hammer Wagen, nur eine Sache ist mir direkt negativ aufgefallen und zwar wandert der Druckpunkt der Bremse stark. Bedeutet, man steht z.B. an der Ampel und steht auf der Bremse. Ganz allmählich wandert dann das Pedal gen Bodenblech. War heute dann beim 
um meinen Brief abzuholen. Dabei erzählte ich dem Werkstattmeister von meiner Erfahrung. Er setzte sich dann selber in den Wagen und bestätigte mir das wandern des Druckpunktes. Jetzt habe ich nächste Woche ein Termin, damit die Werkstatt sich das anschaut und das Problem mit Audi durchspricht.
Habe gelesen, dass einige Stahlflexleitungen + Racingfluit verbaut haben. Aber das kann ja nicht Sinn der Sache sein, dass ein Auto direkt zum Tuner muss, damit alles ordnungsgemäß funktioniert. Bin doch etwas enttäuscht, da man ja eigentlich ein "Premiumprodukt" gekauft hat.
Hat von Euch jemand ähnliche Erfahrungen bzw. Wie wurden sie gelöst?
Gruß
Patrick
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25 Antworten
Glückwunsch erstmal zum RS!
Schau einfach mal hier durch: bremsen-quietschen-tt-rs
bist nicht der einzigste mit diesem Problem und ganz ehrlich, wenn es nur das ist, sei froh 
Zitat:
Original geschrieben von Combattent
Glückwunsch erstmal zum RS!
Schau einfach mal hier durch: bremsen-quietschen-tt-rs
bist nicht der einzigste mit diesem Problem und ganz ehrlich, wenn es nur das ist, sei froh
Uiii, 36 Seiten......ich hatte das so in Erinnerung, dass es da um das Quitschen bzw. um die Überhitzungsproblematik geht.....
Wurde da auch meine Problematik behandelt?
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Highfly
Zitat:
Original geschrieben von Combattent
Glückwunsch erstmal zum RS!
Schau einfach mal hier durch: bremsen-quietschen-tt-rs
bist nicht der einzigste mit diesem Problem und ganz ehrlich, wenn es nur das ist, sei froh
Uiii, 36 Seiten......ich hatte das so in Erinnerung, dass es da um das Quitschen bzw. um die Überhitzungsproblematik geht.....
Wurde da auch meine Problematik behandelt?
Dein Problem ist darin enthalten . Wie siehts denn mit der Bremsflüssigkeit aus, sind da die Temperaturen mal kontrolliert worden?
Glückwunsch Highfly!
Krasser Scheiß, bin gespannt wie es mir ergeht; werde berichten.
Hau rein!
Zitat:
Original geschrieben von brave dave
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Highfly
Uiii, 36 Seiten......ich hatte das so in Erinnerung, dass es da um das Quitschen bzw. um die Überhitzungsproblematik geht.....
Wurde da auch meine Problematik behandelt?
Dein Problem ist darin enthalten
Ne, war ja heute erst beim Händler. Nächsten Mittwoch wollen Sie es sich mal ansehen......
Ojee,noch ein Druckpunktwanderer ! Berichte mal was die Werkstatt erzählt ;-)
Was ist denn so die allgemeine Meinung der Werkstätten, wo es herkommt????
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Highfly
Was ist denn so die allgemeine Meinung der Werkstätten, wo es herkommt????
gibt keine allgemeine Meinung.... Meine Werkstatt sagt gar nichts mehr....
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Highfly
Bin doch etwas enttäuscht, da man ja eigentlich ein "Premiumprodukt" gekauft hat.
Gruß
Patrick
Soetwas nennt man heute Premium Schrott.Egal ob Audi,Mercedes oder BMW.Wenn der Wagen ersteinmal ausgeliefert wurde und sie die Kohle im Sack haben,sind wir denen scheißegal.Nach dem Motto:"Lieber Kunde,dass ist doch Stand der Technik!"
Mit meinem Z4 hatte ich von Anfang an auch nur Theater.Erstmal wird Kluggescheißert und dann kommt nichts mehr von den Jungs.Überall das selbe.
Unser Scirocco R ist ohne Mängel ausgeliefert worden,Gott sei Dank.Ich hoffe das es auch so bleibt.
das Problem kenne ich durch zufall (Bekannter mit einem A3 8P und nachgerüsteter RS Bremse) auch wenn ich keinen RS fahre.
Nach Ansicht der Werkstatt hat es mit der Hydraulikpumpe zu tun, welche gegen ein Druckbegrenzugsventil arbeitet. Dieses Ventil macht auf und der Druck wird zu stark abgebaut. Das Dumme daran war nur, dass ein Tausch des BKV keinen Erfolg brachte. Nun ist die Überlegung dahin gegangen, dass evtl. die Rückleitung einen Schaden haben könnte. Allerdings kann ich mir persönlich so was nicht wirklich vorstellen.
Solltest du also das Problem vor uns in Griff bekommen, wir sind äußerst dankbar für jeden Lösungsvorschlag.
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Highfly
man steht z.B. an der Ampel und steht auf der Bremse. Ganz allmählich wandert dann das Pedal gen Bodenblech.
'steht auf der bremse' heisst bei dir man hat den fuss mit leichtem, konstanten druck drauf, nicht man versucht krampfhaft, ob man das pedal nicht doch bis zum bodenblech treten kann, oder?
Zitat:
Original geschrieben von der_horst
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Highfly
man steht z.B. an der Ampel und steht auf der Bremse. Ganz allmählich wandert dann das Pedal gen Bodenblech.
'steht auf der bremse' heisst bei dir man hat den fuss mit leichtem, konstanten druck drauf, nicht man versucht krampfhaft, ob man das pedal nicht doch bis zum bodenblech treten kann, oder?
[/
Richtig, leichter Druck auf die Bremse im Stand!
Noch ne Frage an die RS Fahrer. Ist das bei Euch auch so, dass man beim Auskuppeln beim Anfahren ( also z.B 1 in 2 Gang ) auch so ein "rasseln" vom Getriebe kommt ( gerade beim stop and go). Ist wenn man zügig die Kupplung entlastet. Kommt mir auch irgendwie nicht normal vor.
Gruß
Patrick
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Highfly
Zitat:
Original geschrieben von der_horst
'steht auf der bremse' heisst bei dir man hat den fuss mit leichtem, konstanten druck drauf, nicht man versucht krampfhaft, ob man das pedal nicht doch bis zum bodenblech treten kann, oder?
Richtig, leichter Druck auf die Bremse im Stand!
Noch ne Frage an die RS Fahrer. Ist das bei Euch auch so, dass man beim Auskuppeln beim Anfahren ( also z.B 1 in 2 Gang ) auch so ein "rasseln" vom Getriebe kommt ( gerade beim stop and go). Ist wenn man zügig die Kupplung entlastet. Kommt mir auch irgendwie nicht normal vor.
Gruß
Patrick
Nein, ich habe kein Rasseln.... aber ein "klack" beim Lastwechsel 
Hmmmm....ich höre da bei mir eher ein stark mechanisches metallisches rasseln.Es hört sich an, als ob das Getriebe nachläuft- also ein mechanisches nachdrehen. Man kann also beim langsamen fahren von außen hören wann man auskuppelt. Schwer zu beschreiben. Werde morgen nochmal zum fahren.