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neuer tag, neues problem
hey,
jetzt hab ich ein neues problem, welches vorher noch NIE auftrat. und zwar springt mein essi nicht an =(
hab dann kurzerhand erstmal gecheckt ob ich nen zündfunken habe und es ist keiner vorhanden.
tippe auf die wegfahrsperre oder zündspule....welches problem ist bekannt für das nicht anspringen?
also meine diode neben der digitaluhr ist laut handbuch nur für diebstahlsicherung/doppelverriegelung und die diode leuchtet 5sek wenn ich die zündung anmache, dann geht die aus.
hoffe ihr könnt mir mal wieder helfen
ps: kann damit nicht auf die straße evtl. zum anschieben, da das fzg nicht zugelassen ist ( muss den erstmal "fertig" machen bis ich meinen führerschein hab und das auto anmelde)
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37 Antworten
Die Diode ist auch für die WFS.
Und an dieser kann es liegen.
Nimm mal den 2. Schlüssel.
problem ist, ich hab nur einen schlüssel und dieser ist schon recht abgenutzt
zur diode: geht ja aber nach 5sek brav aus, also weiß nich genau obs die WFS überhaupt sein kann ?
Hast den Masterschlüssel?
woran erkenn ich dies?^^
(arbeite bei renault, kenn sowas wie master-schlüssel nicht)^^
und was hats mir der diode aufsich? weil die ja brav nach 5sek. ausgeht und der demnach den WFS code auch erkannt und akzeptiert hat?
Die WFS ist meine Vermutung.
Wie es genau mit der Fiode ist, müsste ich erst erlesen.
Oder es kommt einer, welcher die Sache drauf hat.
Masterschlüssel ist ein roter, welcher zum Codieren ist.
aaaaaaaalso:
wenn ich die sicherung für alarmanlage/zv ziehe, ist die diode beim zündung-anschalten dauerhaft an und geht nicht aus, also auch wieder WFS....
den master schlüssel habe ich nicht. kann man den iwo so bekommen?
wie ist denn das mit dem wegfahrsperrencode? kenn das von renault nur, das man per pc den neuen schlüssel im steuergerät einlesen muss..... wie handhabt ford dies?
edit: ich hab eig vergessen den genauen ablauf zu schildern:
also ich stecke den schlüssel ins zündschloss, drehe ihn in stellung II (zündung) und ich höre die benzinpumpe! dann starte ich und der springt einfach nicht an, funken hat er halt nicht.
bei defekter WFS geht die benzinpumpe doch eig auch nicht?
Wenn deine WFS nich freigibt würde sie blinken anstatt dauerhaft (bzw. 5sek.) leuchten.
Wenn du Zündung anmachst springt deine Benzinpumpe an ?
hört man im Auto wennse anläuft.
Der Masterschlüssel hat ausser den Transponder für die WFS noch das "können" ^^ neue Schlüssel zu Programmieren, dies läuft alles über das Steuergerät aber wie genau kann ich dir nich sagen.
Ich hab wegen der abnutzung der Schlüssel neue Schlösser verbaut, da ich aber nur ein funktionierenden Schlüssel fü die WFS hab muss man die Karre halt mit 2 Schlüsseln starten, weil ich den Transponder nich exen will ^^ durch grobes ausbauen des Transpnders 
wenn du nen neuen schlüssel machen willst kostet 30€ geht auch beim schlüsselmacher, musst nich unbedingt zu Ford.
Nimm aber Edelstahl, nutzt sich nich so schnell ab.
MFG
ja, die benzinpumpe hört man deutlich im auto anlaufen. funkioniert alles wie es soll, nur das die karre halt nicht anspringt 
(und keinen zündfunken hat auf keiner kerze)
doch nicht die WFS ?
Na wenn die WFS nicht Freigibt wird die benzinzufuhr ala Benzinpumpe geblockt.
Aber ich denke die wird dir auch die Elektrik (Zündanlage) sperren.
kann ich nich genau sagen.
Überprüfe zunächst mal ob alle stecker im Motorraum da sitzen wo sie sollen, wenn du am Verteiler den Stecker abgezogen hast (aus versehen oder so) kanns nix werden.
Anlasser ? wenn der dreht gehe ich mal davon aus dass es nicht die WFS ist.
jop der dreht auch....
funkioniert halt alles top, nur das ich keinen zündfunken habe.
habe wegen spielereien am radio das auto letzten sonntag laufen lassn, damit die batterie geladen wird, da sprang er noch ohne probleme an. und jetzt aufmal nicht mehr....
Den denke ich auch nicht mehr an die WFS.
Würde eher mal die Sensoren wie Nockenwellen Sensor testen.
Ot Geber usw.
Zitat:
Original geschrieben von Stahlestor
Ich hab wegen der abnutzung der Schlüssel neue Schlösser verbaut, da ich aber nur ein funktionierenden Schlüssel fü die WFS hab muss man die Karre halt mit 2 Schlüsseln starten, weil ich den Transponder nich exen will ^^ durch grobes ausbauen des Transpnders
Hallo Stahltresor,
Du kannst beim Schlüsselmacher auch deinen alten Schlüssel neu machen.
Den Code liest er ja vom alten Schlüssel ab. Die rote Kappe muss dann anschliessend leicht angesägt werden,damit diese rauskommt, dahinter steckt der Transponder,wie eine Medikamentenkapsel,nur etwas kleiner.
Dieser steckst du dann in den neuen Rohling,Kappe drauf und fertig.
Geht ohne Probleme und keine Angst dabei.
Hab ich bei meinem auch gemacht.
Gruss
Zsolt
@escotr93cabrio: Glaube nicht,dass es die WFS ist, Diode funktioniert so bei gesunder WFS und andere Sachen würden dann auch
blockieren. Ich tippe mal auf die Spule oder gar das Zündschloss.
Gruss
Zsolt
hab die batterie gerad ans ladegerät angeschlossen, vielleicht war die zu leer, das der ot geber nur schwache spannung erzeugt hat.....
kann ich den ot geber durchmessen, ob spannung erzeugt wird ? (kabelfarben?) ist nen 1,4l CVH motor (1993er baujahr) 71ps
Also ich hab (mal wieder...) keine Ahnung aber kann er denn die WFS nicht einfach durch die Sicherung hinterm Sichikasten lahmlegen? (muss doch irgendne möglichkeit geben das Teil für Diebe äh ich meine natürlich notfälle bzw. mechaniker auszunocken oder?)
Ansonsten schau mal die Zündkäbel durch und auch die Masse Kabel-hatte mal n Marderschaden am BMW, der sack hatte mir das hauptkabel noch vor#m Zundverteiler gekillt und unten noch n massekabel-total neben der Spur!!!