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Neuer Toyota Hybrid bei 10km Arbeitsweg ?
Hallo liebe Forengemeinde. :)
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen Yaris Cross Hybrid anzuschaffen. Hauptsächlich wird das Fahrzeug für den Arbeitsweg und anschließende Einkäufe genutzt. Was pro Tour etwa 10-12km entspräche. Die Fahrten gehen meist durch die Stadt im Geschwindigkeitsbereich von 50-80km/h. Die Fahrjahresleistung wird unter 10tkm liegen und schnelle Autobahnfahrten werden nicht gemacht. Kann so ein Hybrid auf solch einer Kurzstrecke günstig wirken ? Ich fahre meist mit Klima an, Heizung oder Kühlung wird genutzt. Soll auch so bleiben. Kommt der Hybrid damit klar oder kann ich mir auch gleich einen konventionellen 100-120Ps Benziner kaufen und mir den Hybridaufschlag sparen ?
Danke für Euren Input. MfG Pumpi
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35 Antworten
Also ich fahre mit einer solchen Nutzung einen Honda Jazz Hybrid. Der verbraucht dabei 3,5-4,5/100. Man muss eben sehen - Yaris und Jazz sind einige 1000er teurer als konventionell angetriebene Autos. Allein mit 2l Spritersparnis wird das nicht rein kommen. Aber auch der Antriebskomfort ist deutlich höher als bei den konventionellen, das kann es einem auch wert sein. Ich würde mich nicht auf den Yaris versteifen, sondern auch Jazz und Clio zur Probe fahren. Alle drei haben das Thema Hybrid in etwas anderer Gewichtung umgesetzt.
Mit dem Fahrprofil kommt der Hybridantrieb hervorragend klar. Noch besser ist nur ein Elektroauto geeignet, welches von den Anschaffungskosten allerdings höher liegt (Förderung beachten!) und eine Lademöglichkeit benötigt.
Zitat:
@Pumpi74 schrieb am 16. Mai 2021 um 14:25:16 Uhr:
Kommt der Hybrid damit klar oder kann ich mir auch gleich einen konventionellen 100-120Ps Benziner kaufen und mir den Hybridaufschlag sparen ?
Bei Toyota hybriden Versicherung und Werkstatkosten sind nicht billig.
Du muss Versicherung und Werkstatkosten mit Alternativen Kleinwagen vergleichen, dann weist du, was dir mehr passt.
(Habe 2 Tage lang Yaris Hybrid in Stadt gefahren mit 5,7L Verbrauch, welche (Verbrauch) schafe ich mit konvetionellen 140PS Benziner.)
Gruß. I.
Also die Info das man den aktuellen Jazz mit solch guten Verbrauchswerten fahren kann bei ähnlicher Nutzart ist schonmal sehr hilfreich. Danke. Es gibt so ein paar Kleinigkeiten die mir beim Jazz nicht gefallen. Eventuell zum Facelift...
Nichts gegen Renault, ein Clio TCe90 X-Tronic könnte mir gut gefallen. Hybrid Betatester werde ich aber bei Renault definitiv nicht spielen. Das ist einer der Gründe weshalb ich ein wenig auf Toyota versteift bin bei dem Thema. Erfahrung mit einem ausgeklügeltem System.
Der Yaris Cross wäre ungefähr vergleichbar mit einem Renault Captur.
Zitat:
Bei Toyota hybriden Versicherung und Werkstatkosten sind nicht billig.
Das Versicherung bisschen teurer ist hab ich schon gehört aber das die Werkstattkosten höher liegen verwundert mich. Sollten die Hybride nicht relativ Wartungs- und Reparaturarm sein ? Sicher muss man die ersten Jahre in die Vertragswerkstatt zum Erhalt der Garantie/Kulanz aber später sollte man doch auch bei einer günstigen Werkstatt unter kommen können ?
Zitat:
@Pumpi74 schrieb am 16. Mai 2021 um 14:50:38 Uhr:
Zitat:
Bei Toyota hybriden Versicherung und Werkstatkosten sind nicht billig.
Das Versicherung bisschen teurer ist hab ich schon gehört aber das die Werkstattkosten höher liegen verwundert mich.
1. Sollten die Hybride nicht relativ Wartungs- und Reparaturarm sein ?
2. Sicher muss man die ersten Jahre in die Vertragswerkstatt zum Erhalt der Garantie/Kulanz aber später sollte man doch auch bei einer günstigen Werkstatt unter kommen können ?
Zu 1. Ein mal in Jahr oder alle 15.000km, wie bei anderen Benzinern.
Zu 2. Heute Toyota gibst 10 Jahren Garantie bis zu 160.000km.
Natürlich man kann ab sofort billigste Werkstat besuchen, nun dann Garantie ist weg...
Gruß. I.
Hi,
außer Wartungen wird da in den nächsten Jahren nicht viel anfallen, aber wie überall gibt es natürlich teure und günstigere Werkstätten auch bei Toyota.
Technisch sehe ich da kein Problem, verbrauch wird auch gering sein aber wahrscheinlich nicht rekordverdächtig weil der Motor auf Betriebstemperatur gebracht werden muss und an einem Kaltstart erst mal läuft.
Dazu der höhere Kaufpreis, wobei allein die Automatik ja schon viel Wert ist, bei vielen Kleinwagen muss man ja auch viel bezahlen um eine Automatik zu bekommen. Verglichen mit einem einfachen Basismodell mit Handschaltung lohnt es sich wirtschaftlich wahrscheinlich nicht.
Wäre eigentlich optimal für ein Elektrofahrzeug dein Fahrprofil.
Ich hab leider keine Lademöglichkeit für ein E-Auto und ich möchte mich nicht darauf verlassen das ich beim Discounter meiner Wahl die nächsten 10 Jahre stressfrei laden kann. Ich überlasse die großen Batterien und ihre wertvollen Erden gerne den bedürftigen Reichen :-)
Die Automatik wäre mir viel Wert. Auch ziehe ich eine CVT einem DKG deutlich vor als ehemalig begeisterter Motorroller Fahrer. Wenn ich jetzt mit so einem Mini SUV nur 5 statt 7 Liter verbrauchen würde dann würde mir das schon völlig reichen. Meinen Smart hab ich jetzt knapp 10 Jahre. Der Cross Hybrid soll 20 Jahre halten :)
Mit Werkstatt ist dann auch nicht mehr so einfach - elektrifizierte Fahrzeuge dürfen nicht von jedem Monteur bearbeitet werden, soweit ich weiß wird dafür eine zusätzliche Qualifikation benötigt.
„ Hybrid Betatester werde ich aber bei Renault definitiv nicht spielen. Das ist einer der Gründe weshalb ich ein wenig auf Toyota versteift bin bei dem Thema. Erfahrung mit einem ausgeklügeltem System.“
Wobei Honda genauso viel Erfahrung hat.
Der Yaris ist äußerlich etwas weniger konservativ gestaltet, ich verstehe wenn man den Yaris da etwas besser findet. Das Raumkonzept des Honda ist besser, der Preis nach UVP tw auch (ich weiß nicht wie die Rabattierung bei Toyota aussieht)
Ich würde mich beim Jazz für eine NICHT Crosstar Variante entscheiden (wegen der Optik). Bräuchte dann aber die höchste Ausstattungslinie weil ich eine Rückfahrkamera mit drin haben möchte. Dann brauch ich Ganzjahresreifen und Felgen von denen ich keine Augenschmerzen beim hinsehen erhalte. Kostet wahrscheinlich nochmal 1000€ extra. Dazu kommt das unser Hondaautohaus nicht bekannt ist für hohe Rabatte. 5% sind hier eher der Standard. Wobei ich jetzt natürlich noch nicht für den Jazz nachgefragt habe.
Alles in allem würde das Unternehmen Jazz ebenfalls nicht billig werden. Und wenn ich schon einmal im Leben richtig Kohle für ein Auto ausgebe dann soll es mir auch 100% gefallen.
Der Jazz als Hybrid in der höchsten Ausstattung inkl. Met. kostet inkl. Rabatt (15%) bei 6-monatiger Zulassung auf den Händler dann inkl. Überführung noch 22,5t€...
Zitat:
@Pumpi74 schrieb am 16. Mai 2021 um 14:25:16 Uhr:
Kann so ein Hybrid auf solch einer Kurzstrecke günstig wirken ?
Dein Fahrprofil ist perfekt für den Yaris Hybrid. Ob du damit wirklich Geld sparst ist in Anbetracht der geringen Laufleistung nicht sicher. Dafür schadest du sicher weniger der Umwelt und hast dank Automatik auch einen guten Fahrkomfort. Zukünftige Preissteigerungen beim Benzin (und die werden sicher kommen) tun dir nicht sonderlich weh.
Zitat:
Ich fahre meist mit Klima an, Heizung oder Kühlung wird genutzt. Soll auch so bleiben. Kommt der Hybrid damit klar
Ja sicher. Du rufst doch sowieso nie die volle Leistung ab (außer Vollgas bei höherer Geschwindigkeit). Die Klima ist bei modernen Autos kein Problem.
Zitat:
oder kann ich mir auch gleich einen konventionellen 100-120Ps Benziner kaufen und mir den Hybridaufschlag sparen ?
Natürlich kannst du das. Beim Yaris lohnt der Wechsel zum 125PS Motor nicht. Da ist der Hybrid eindeutig billiger. Du kannst natürlich einen anderen Kleinwagen mit 100PS nehmen und kommst nach Liste bis zu 3500€ billiger weg. Dafür schaltest du mit Hand und hast weniger Komfort. Ob es sich rentiert musst du halt selbst rechnen. Dazu gehört die Spekulation auf zukünftige Entwicklungen der Benzinpreise. An deiner Stelle würde ich zum Yaris greifen (und ich bin definitiv kein Toyota-Fan)
Ich fahr meinen Prius+ auch jeden Tag nur 14km durch die Stadt hin- und her. Funktioniert perfekt, nur im Winter muss man mit einem höheren Verbrauch rechnen, da das System den Verbrenner seltener abschaltet. Bei mir macht das etwa 0.5l/100km aus.
Grüße,
Zeph
Auf 10-12 km spart der Hybrid in der Stadt schon gut was ein, da wird er locker warm. Vor allem wird er aber schonend aufgewärmt, was der Lebensdauer bei diesem Fahrprofil sehr zu Gute kommt.