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Neuigkeiten & Gerüchte wg. Modelpalette
Servus,
Hier mal was zum Thema Zukunft bei HD ("geklaut" aus einem anderen Forum).
Hintergrund war, dass sowohl V-Rod wie auch Cross Bones eingestellt werden sollen, da die Nachfrage dieser Modelle in USA zu gering wäre.
Die Quelle soll das Orlando Dealer Meeting in der letzten Woche sein:
VRODs lassen sich in den USA so gut wie überhaupt nicht verkaufen.
VRODs werden aber für den Export mit reduzierter Stückzahl zeitweise weitergebaut.
Da in absehbarer Zeit (2013???) die luftgekühlten Motoren, die zukünftigen internationalen Abgasvorschriften nicht mehr erfüllen können, entwickelt man eifrig einen Big Twin mit Wasserkühlung.
Das Modelljahr 2012 kommt wie gewohnt Anfang Juli 2011, doch aufgepasst das Modelljahr 2013 (=110 Jahre HD) kommt erst im September 2012! ...dann schon nur noch liquid cooled?
Wer weiss was?
Gruss SM
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Night Owl
Zitat:
Original geschrieben von bb-blue
aber ich will mal wissen was sie wasserkühlung mit den abgasvorschriften zu tun hat?
Genau DIE Frage hab ich mir zur Sekunde auch gestellt...
Es wird doch nach wie vor Treibstoff verbrannt, daran ändert doch die Art der Kühlung nix...
..oder muss man luftgekühlte Motoren mit fetterem Gemisch fahren, damit sie nicht zu heiss werden, also mehr Sprit und damit schlechtere Abgaswerte?
Gruss
N.O.
Die Wasserkühlung ermöglicht insgesamt stabilere und vor allen Dingen Temperaturverhältnisse in engeren Grenzen, die eine für optimalen Verbrauch günstigere Einstellung näher an die thermischen Betriebsgrenzen erlaubt, der Entstehung unkontrollierter Verbrennung entgegenwirkt und infolge grundsätzlich wegen höherer Konstanz der Gemischbildung geringere Emissionen garantieren kann.
Ganz entscheidend trägt hier auch der thermostatgesteuerte Wasserkreislauf bei, der beim Kaltstart durch Abkoppelung des Kühlerradiatorkreislaufs eine deutlich verkürzte Warmlaufphase sicherstellt.
Einen gewissen Einfluss auf die Abgaswerte hat auch die Pufferwirkung des Wassermantels, die bei Pausen ein allzu rasches Abkühlen des Aggregates verhindert.
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46 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ScottyMoore
Wer weiss was?
keine Sau! Viel Spass beim Spekulieren.
P.S.: Ich hoffe die Palette wird komplett wassergekühlt angeboten.....ich gönns Euch. Muhahaha... 
hehehe,superklasse
endlich alles mit wasserkochern ausgerüstet
ich freue mich schon auf ein update
"was is jetzt eine RICHTIGE harley"
oh mein gott.
aber ich will mal wissen was sie wasserkühlung mit den abgasvorschriften zu tun hat?
wird das abgas denn durch den wasserkühler geführt und gefiltert um die rußpartikel im wasser zu binden? oda waaas?
oder wollen sie dadurch das blubbern wiederbeleben? 
Zitat:
Original geschrieben von bb-blue
aber ich will mal wissen was sie wasserkühlung mit den abgasvorschriften zu tun hat?
Genau DIE Frage hab ich mir zur Sekunde auch gestellt...
Es wird doch nach wie vor Treibstoff verbrannt, daran ändert doch die Art der Kühlung nix...
..oder muss man luftgekühlte Motoren mit fetterem Gemisch fahren, damit sie nicht zu heiss werden, also mehr Sprit und damit schlechtere Abgaswerte? 
Gruss
N.O.
Zitat:
Original geschrieben von Night Owl
Zitat:
Original geschrieben von bb-blue
aber ich will mal wissen was sie wasserkühlung mit den abgasvorschriften zu tun hat?
Genau DIE Frage hab ich mir zur Sekunde auch gestellt...
Es wird doch nach wie vor Treibstoff verbrannt, daran ändert doch die Art der Kühlung nix...
..oder muss man luftgekühlte Motoren mit fetterem gemisch fahren, damit sie nicht zu heiss werden, als mehr Sprit und damit schlechtere Abgaswerte?
völlig egal....hautsache ist dass die dinger mit grossem wasserkühler vom schiff rollen.....
Wie hilfreich...
Gibt es evtl. jemanden der weiss (oder zumindest Lust hat es zu erklären) warum man nun bessere Werte mit 'nem Aqua-Moped hinbekommt?
Gruss
N.O.
Zitat:
Original geschrieben von Night Owl
Zitat:
Original geschrieben von bb-blue
aber ich will mal wissen was sie wasserkühlung mit den abgasvorschriften zu tun hat?
Genau DIE Frage hab ich mir zur Sekunde auch gestellt...
Es wird doch nach wie vor Treibstoff verbrannt, daran ändert doch die Art der Kühlung nix...
..oder muss man luftgekühlte Motoren mit fetterem Gemisch fahren, damit sie nicht zu heiss werden, also mehr Sprit und damit schlechtere Abgaswerte?
Gruss
N.O.
Die Wasserkühlung ermöglicht insgesamt stabilere und vor allen Dingen Temperaturverhältnisse in engeren Grenzen, die eine für optimalen Verbrauch günstigere Einstellung näher an die thermischen Betriebsgrenzen erlaubt, der Entstehung unkontrollierter Verbrennung entgegenwirkt und infolge grundsätzlich wegen höherer Konstanz der Gemischbildung geringere Emissionen garantieren kann.
Ganz entscheidend trägt hier auch der thermostatgesteuerte Wasserkreislauf bei, der beim Kaltstart durch Abkoppelung des Kühlerradiatorkreislaufs eine deutlich verkürzte Warmlaufphase sicherstellt.
Einen gewissen Einfluss auf die Abgaswerte hat auch die Pufferwirkung des Wassermantels, die bei Pausen ein allzu rasches Abkühlen des Aggregates verhindert.
Nicht zu vergessen, der reichhaltige Ansatz für Häme.....mann, ist das geil! Scotty, you made my day!
jo adsche, das ist einleuchtend.
obs aber den verkauf ankurbelt, würd ich bezweifeln.
wenn die vrotz schon in amiland nicht loszukriegen waren, was wird das dann erst mit bigtwins....
es sei denn sie leiten das wasser durch den rahmen und ersparen sich den kühler am bug.
oder sie wollen unbedingt den gebrauchtmarkt ankurbeln und den werterhalt steigern, denn luftgekühlte harleys werden dann in 10 jahren das non plus ultra (wenn man sich denn überhaupt den spritt noch leisten kann)
Zitat:
Original geschrieben von bb-blue
jo adsche, das ist einleuchtend.
Jepp, vielen Dank.
Gruss
N.O.
der nächste schritt sind dann elektromotoren mit sound vom band
dann gibts die harley mit BIG ELEKTRO TWIN 
und schon geht's los Hörni!
Evo - TC - Pan - flat- knuckle.... (neeee meine iss noch ne richtige...)
hier geht s doch nur um Schbegguladsiohnen....
Servus,
und, nicht zu vergessen, Wassergekühlte sind auch leiser.
Weil, das fällt bestimmt auch noch so 'nem Gesetzmachheini ein, "ah ja, die sind aber wieder laut, da müss ma flux was dagegen machen"..........mittlerweile kommt die Luft hinten sauberer raus als sie vorn' eingeschnauft wurde.
Diese extreme Ausrichtung auf Emissionen, von den EU- Heinis, is' mM. nach reiner Aktionismus, sieht man zB.an dem Feinstaubzonenquatsch, der von vielen Fachleuten als unsinnig gesehen wird.
Aber Hauptsache die Lebensmittelindustrie darf uns langsam vergiften, und die Banken ungestraft unsere Kohle verbraten, und Politiker&Lobiisten sich den Bauch, oder sonstwas streicheln........
So, is' meine Meinung,
das musste mal raus, Gruss Scotty
tja,wenns kommt,dann kommts.
da können wir nix dran ändern.
leider 