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Neuwagen LPG
Wir sind auf der Suche nach einem Neuwagen LPG.
Diesel scheint derzeit nicht ratsam zu sein.
Wir haben derzeit den Opel Mokka X oder den Opel Crossland X
mit Autogas (LPG) ab Werk im Blick.
Gibt es irgendwelche aktuellen Hinweise zu den beiden Modellen,
oder zu LPG im allgemeinen?
Die meisten LPG-Infos sind ein paar Jahre alt..
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22 Antworten
Moin,
Ja, die Infos sind alle immer etwas älter, weil sich auch kaum grundsätzlichrs geändert hat. Das Angebot an Fahrzeugen ist klein, das Tankstellennetz ausreichend bis OK. Bei einem Werksgasfahrzeug gibt es niemandem zusätzlich, der ggf. Rumgemurkst hat - aber Erfahrungsgemäß werden ab Werk auch oft nicht die besten Anlagen eingebaut. Aber wird schon passen. Was wichtig zu wissen ist, ist das die Steuervergünstigung für LPG bis 2021 schrittweise reduziert wird - sprich Gas wird teurer. Wir reden hier von etwa 20 Cent über die Jahre. Ist kein Beinbruch - man muss es aber bei der Kalkulation berücksichtigen. Während ich aktuell so um die 56-60 Cent zahle, werden es dann so ca. 75-90 Cent sein. Passt weiterhin, ist nur ein bisschen ärgerlich.
LG Kester
Die 20 Cent sind wohl eher Fakenews. Die Gesamtsteuer ist 2022 dann bei ca. 20Cent + MWST. Bei einem Rohstoffpreis wie aktuell 2018 wird LPG in 2022 14 Cent mehr kosten als heute. Parallel werden die Steuern für Benzin und Diesel garantiert nicht sinken.
Der Crossland X hat nur einen lahmen 3 Zylinder ohne Turbo.
Damit dürfte heutzutage keiner mehr happy werden.
Zu LPG, beiden laufen mit Landirenzo und sind mit gasfesten
Zylinderköpfen bestückt, kleiner Wermutstropfen, die
Tankgrößen könnten größer sein.
Ansonsten ist der Mokka der einzige LPG Gaser ausser
den Dacias die neu ab Werk meine Empfehlung bekommen.
Warum LPG?
Besser ist doch NCG, da fährst Du für 4,50€ auf 100km.
Genauso wie bei einem E-Car, aber mit größerer Reichweite und schnellerem Tanken.
Audi und VW bieten neue Autos an.
Da hast Du Gewährleistung
Vielleicht kommen VW und Audi CNG Autos nicht Infrage,
weil die Tankstelleninfrastrukur sehr mager ist,
je nach Wohnlage fallen da CNG Autos
automatisch flach, da man sie nicht betanken kann.
Ausserdem kann/will nicht jeder Mondpreise für Autos zahlen.:D
Ob 4,5€ für CNG oder 5,2€ für LPG dürfte in den Betriebskosten
belanglos sein, allein bei den gewaltigen Unterschieden
in der Anschaffung holt man eventuelle minder Tankkosten
bis zum St. Nimmerleins Tag niemals wieder raus.:D
Um deine Statements von unten mal zu kommentieren:
1.
Es gibt nicht nur am Po der Welt große weiße Flecken ohne
befriedigende Tankstellenversorgung.
In D gibts ca 900 CNG Tanken welche sehr ungleich
verteilt sind die meisten in den Ballungsräumen und
an den BAB, drumherum sieht es traurig aus.
2.
Was bei dir zutrifft gilt nicht automatisch für andere.
3.
Stadtwerke haben nicht immer CNG Tanken und selbst wenn
sind sie oft nicht öffentlich.
4.
Im Ausland ist bis auf wenige Ausnahmen die CNG
Tankstellendichte unterirdisch, ganz Osteuropa
fährt auf LPG ab.:D
Klar, ich gehe davon aus, dass man nicht am Arsch der Welt wohnt oder zumindest in der Zivilisation arbeitet.
Bei mir gibt im Umkreis von 5km 4 CNG-Tanken.
Da kann ich mir die mit dem günstigsten Preis aussuchen.
Mittlerweile haben die Stadtwerke ja auch CNG-Tankstellen.
Bei Knecht ruprecht am Polarkreis gibt es kein CNG, da nimmt man ja Rentiere als Transportmittel.
Und da haben wir es mal wieder, LPG vs CNG.
Entscheidend ist auf jeden Fall die Tankstellendichte. Und da ist LPG deutlich im Vorteil. Was für mich persönlich auch wichtig ist, das auf meinen Reisen im Ausland auch der für mich benötigte Treibstoff ausreichend vorhanden ist.
Richtig, im Ausland ist die Tankstellendichte von CNG viel höher als in D.
Auch als ich in Wien war und nach Gastankstellen gefragt habe, habe ich eine CNG gefunden aber keine LPG.
D ist ein CNG/LPG-Entwicklungsland, weil die Menschen nicht fortschrittlich sind.
Mittlerweile ist ein EU6-Diesel in der Anschaffung genauso teuer wie ein Gasfahrzeug.
Aber die dummen Leute kaufen trotzdem Diesel.
Z.B. bei BMW gab es bei den großen Wagen über 90% mit Dieselmotoren.
Und es gibt selbst bei Benzineren keine Möglichkeit zum Umrüsten.
Schade.
Ich halte CNG auch für sparsamer aber ich müsste alle 2-3 Tage in den Nachbarort (18 Minuten) um zu tanken.
LPG gibt es neben der Arbeit. Liegt auf dem Weg.
Überhitzen die Motoren bei LPG noch?
Zitat:
@mangrove schrieb am 4. März 2018 um 11:40:19 Uhr:
............Überhitzen die Motoren bei LPG noch?
:confused::confused::confused:
Woher stammt denn diese Weisheit?
Mein LPGler ist die letzten 380k KM noch nicht einmal überhitzt, obwohl er auch schon mal über die Autobahn und vor allem über etliche Alpenpässe geprügelt wurde.
Unabhängig davon würde ich mich auch eher dem Mokka zuwenden, die 87 PS im Grandland kommen mir doch sehr mickerig vor. Die Motoren in den genannten Modellen werden auf den Gasbetrieb optimiert.
Hinweise:
die extrem starke Förderung von LPG in der Energiesteuer wird in den nächsten Jahren reduziert auf nur noch eine starke Förderung.
Siehe:
"Vergleich der Energiesteuersätze ab 2007 in Deutschland"
https://de.wikipedia.org/wiki/Energiesteuergesetz_(Deutschland)
Nimmt man die MwSt auf die Energiesteuer dazu, kommt raus für LPG:
2019 +3 Cent /Liter
2020 +3 Cent /Liter
2021 +3 Cent /Liter
2022 +3 Cent /Liter
ab 2023 +3 Cent /Liter (also dann insgesamt +15 ct/Liter)
Das kann man in der eigenen Ammortisationsrechnung berücksichtigen. Denn die Energiesteuer auf CNG steigt erst danach ab 2024-2027.
Und es gibt weitere LPG-Modelle, z.B. den Dacia Duster LPG.
Mit CNG sollen als kleine/günstige SUV kommen:
Seat Arona - https://www.erdgas.info/.../
vielleicht auch der äquivalente Skoda dazu
Dacia Duster - https://www.welt.de/.../Neuer-Dacia-Duster.html
Zitat:
Im Ausland ist bis auf wenige Ausnahmen die CNG Tankstellendichte unterirdisch, ganz Osteuropa fährt auf LPG ab.:D
Aber z.B. Italien schwört auf CNG (siehe auch die ganzen Fiats, z.B. hier im Kontext Fiat 500L Urban 0.9 TwinAir Natural Power) und ist da Spitzenreiter in Europa, während dort kein Schwein LPG mag . Es kommt also drauf an, wo man Urlaub macht.
Auch Niederlande, Schweiz, Österreich haben eine brauchbare CNG-Tankstellenabdeckung.
Edit: dann ist Italien offenbar generell ein Land der Gas-Autos, egal ob LPG oder CNG.
Ich schrieb doch bis auf wenige Ausnahmen!!!!
Und das in Italien kein Schwein LPG mag, ist
eine Alternative Wahrheit erster Güte.:rolleyes:
Italien ist ein wahres LPG Eldorado.
Der Prozentuale Anteil der Autos mit LPG
ist dort wie in Osteuropa viel höher als bei uns.
Bei CNG sowiso, Fiat bietet viele
Autos wie den Tipo dort sogar mit LPG Werksumrüstung an.
Die big Player BRC & Landirenzo sind Italiensiche Firmen,
die kleinere Stargas ist ebenso aus Italien, also
nix da, kein Schwein interessiert sich dort dafür.:D
Wenn ich an meiner Stammtanke am Comer See tanken will, steht dort fast immer einer oder zwei vor mir. Mir fallen dort im Umkreis von 20 KM spontan min. 3 GPL-Tanken ein.
Edit:
@Knecht:
So siehts aus. Wenn man nicht gerade im Veltlin unterwegs ist, gibts fast an jeder Straßenecke GPL.