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New Defender - Kinderkrankheiten
Hallo Defenderfreunde!
jetzt gibt es den New Defender bereits drei Jahre. Habt Ihr typische "Kinderkrankheiten" bei Eurem Baby gefunden? Oder ist für solch eine Aussage noch zu früh! Ich gehe davon aus, dass es bisher eher Probleme bei der Elektronik als bei den Verschleisteilen gab. Für Rostprobleme ist es wohl auch noch zu früh. Aber gibt es etwas was Euch besonders aufgefallen ist? Ein typisches New Defender Problem?
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149 Antworten
Ich habe meinen seit März 2022 und habe 11.000 km gefahren. Bis dato nichts zu Beklagen, was man als „Kinderkrankheit“ nennen könnte. 110 D250 SE der Motor, das Getriebe alles läuft sauber. Elektonik, meiner hatte mal kein SW Update gemacht. Aber war mir egal da er ja gefahren ist und das gemacht hat was ich wollte. Nun alles behoben. Manchmal verschluckt sich das Soundsystem wenn ich mein iPhone anschließe. Aber bis dato 3x gemacht aber nach ausstellen und wieder anmachen alles gut.
Nen paar Bugs gibt es aller paar Monate mal mit dem Soundsystem. Ist aber typischerweise nach einem Neustart erledigt.
Haben jetzt 25.000 Kilometer in 6 Monaten macht. Tolles Auto. Haben daher gleich noch einen 130er bestellt.
Ich fahre seit 2 Jahren den ND und habe dabei 45'000 km zurückgelegt.
Ich stelle keine wirklichen Kinderkrankheiten fest. Ich habe bisher 1 x Service gemacht und war insgesamt ca. 3 x beim Händler für Kleinigkeiten.
Schade finde ich, dass die Softwareentwicklung nicht wirklich vorwärts geht. So sind Kleinigkeiten im PiviPro, besonders im Offroadeinsatz, unschön gelöst, und sie werden es wohl bleiben. Vermissen tue ich die Routenplanung am PC oder der App. Das geht immer noch nicht und war für mich der grösste Rückschritt vom Incontrol zum Pivi.
Alles in allem aber jammern auf hohem Niveau. Ich würde ihn wieder kaufen.
Ergänzung:
Und der P400 macht richtig Spass 
Gruss
Markus
Ich habe meinen (90er D200 MHEV) seit Februar 2022 und seitdem ca. 12Tkm gefahren. Berlin, Kroatien, Österreich, Wülfrath (LR- Offroad Testgelände).
Bis auf ein Problem mit dem „Riemenspanner“, das unproblematisch und engagiert durch meinen „Freundlichen“ behoben wurde, läuft der 90er ND wie ein Uhrwerk ohne Probleme.
Der Reihensechszylinder hat in jeder Fahrsituation auch als D200 MHEV genügend Leistung und ist unglaublich laufruhig.
Einzig allein das Navi „zickt“ in der Routenführung manchmal (siehe Bild) 
Ansonsten kann ich über die Elektronik, Software, Apple CarPlay, Meridian System und Konnektivität nichts negatives berichten. Funktioniert alles so wie es soll.
Grüße 
Zitat:
@intercooler schrieb am 09. Jan. 2023 um 22:28:40 Uhr:
Einzig allein das Navi „zickt“ in der Routenführung manchmal (siehe Bild) ??
Das ist etwa das dümmste was ein Navi anrichten kann. Here Maps, auf welches LR setzt, hat das ganz schlecht im Griff. Vor allem bei Baustellen, teilweise sogar, wenn die Baustelle auf der anderen Seite der Autobahn ist. Oder bei uns in der Nähe, da gibt es eine gesperrte Brücke, die dann aber gleich auch eine quer zur Brücke fürende Strasse auch mit sperrt 
Blöd, wenn das in Gegenden passiert, wo man die Situation nicht kennt.
Aber auch Google hat mich schon quer durch Bauernhöfe und Ackerstrasen geschickt, wenn die Hauptstrasse 2 km länger gewesen wäre.
Moderne "Intelligenz" eben
Gruss
arni
Zitat:
@arniswiss schrieb am 9. Januar 2023 um 18:11:51 Uhr:
Ich fahre seit 2 Jahren den ND und habe dabei 45'000 km zurückgelegt.
Ich stelle keine wirklichen Kinderkrankheiten fest. Ich habe bisher 1 x Service gemacht und war insgesamt ca. 3 x beim Händler für Kleinigkeiten.
Schade finde ich, dass die Softwareentwicklung nicht wirklich vorwärts geht. So sind Kleinigkeiten im PiviPro, besonders im Offroadeinsatz, unschön gelöst, und sie werden es wohl bleiben. Vermissen tue ich die Routenplanung am PC oder der App. Das geht immer noch nicht und war für mich der grösste Rückschritt vom Incontrol zum Pivi.
Alles in allem aber jammern auf hohem Niveau. Ich würde ihn wieder kaufen.
Ergänzung:
Und der P400 macht richtig Spass
Gruss
Markus
Hallo,
was hat denn die erste Inspektion gekostet? Bin nämlich am überlegen mir als nächsten Dienstwagen einen Defender zu bestellen.
Aussagen vom Händler sind diesbezüglich immer etwas wische waschi…
…und auch mal die Frage, da ich noch keine Prfobefahrt gemacht habe, lässt sich via Sprachsteuerung ein Naviziel aus dem Adressbuch von Smartphone aufrufen, ohne im Fahrzeug gespeicherte Adressen?
Sage schon mal Danke.
Hallo @kevindole
Der Service kostet in der Schweiz nichts. Wir bezahlen den quasi Gratisservice mit dem Fahrzeugkauf mit.
Mit der Sprachsteuerung mache ich höchstens mal einen Anruf. Deshalb kann ich dir da nicht weiter helfen.
Gruss
arni
Ich finde den thread sehr gut, obwohl ich mir den Defender schon bestellt habe :- ) !
Klar sind auch Inspektionskosten interessant, aber ich würde mich freuen, wenn es wieder Beiträge zum topic Kinderkrankheiten geben würde.
Hallo!
Also bei den Inspektionskosten habe ich das Gefühl, dass man mittlerweile gut auf Augenhöhe mit deutschen Premium-Marken ist. Der Öl-Wechsel nach 5.000 KM hat mich jedenfalls mal eben 900 EUR gekostet.
Zitat:
@patrick_patrick schrieb am 16. Januar 2023 um 12:45:46 Uhr:
Hallo!
Also bei den Inspektionskosten habe ich das Gefühl, dass man mittlerweile gut auf Augenhöhe mit deutschen Premium-Marken ist. Der Öl-Wechsel nach 5.000 KM hat mich jedenfalls mal eben 900 EUR gekostet.
…wieso denn schon nach 5.000KM?
Ach nur für mein gutes Gewissen nach dem "Einfahren".
Zitat:
@patrick_patrick schrieb am 16. Januar 2023 um 12:45:46 Uhr:
Hallo!
Also bei den Inspektionskosten habe ich das Gefühl, dass man mittlerweile gut auf Augenhöhe mit deutschen Premium-Marken ist. Der Öl-Wechsel nach 5.000 KM hat mich jedenfalls mal eben 900 EUR gekostet.
Hi,
da muss ich nachfragen: Nur Ölwechsel?
Das kann ich fast nicht glauben. 900€ für einen einfachen Ölwechsel sind eine Menge Holz...
LG,
lapi
Ergänzung: 1L 0W-30 kostet im Schnitt ca. 20€ (z.B. Liqui Moly). Servicebefüllung sind 8,8L. Da bist du bei knapp 180€. Was machen die für die restlichen 700€? Keramikbeschichtung?
Zitat:
@patrick_patrick schrieb am 16. Januar 2023 um 14:47:44 Uhr:
Ach nur für mein gutes Gewissen nach dem "Einfahren".
…das ist aber ein teures gutes Gewissen geworden…
…ist doch seit Jahren schon nicht mehr nötig.
Meine letzten 6 Neuwagen je mit 6 Zylinder Diesel haben alle samt erst bei ca. 30.000km einen Oelservice, so wie es das Bordbuch vorschreibt, bekommen.
Hatte nie Probleme und frühestens bei 120.000km die Wagen gewechselt…
Zitat:
@kevindole schrieb am 16. Januar 2023 um 16:46:34 Uhr:
Zitat:
@patrick_patrick schrieb am 16. Januar 2023 um 14:47:44 Uhr:
Ach nur für mein gutes Gewissen nach dem "Einfahren".
…das ist aber ein teures gutes Gewissen geworden…
…ist doch seit Jahren schon nicht mehr nötig.
Meine letzten 6 Neuwagen je mit 6 Zylinder Diesel haben alle samt erst bei ca. 30.000km einen Oelservice, so wie es das Bordbuch vorschreibt, bekommen.
Hatte nie Probleme und frühestens bei 120.000km die Wagen gewechselt…
Das ist bei jedem neuen Motor nur sparen da leider immer alle dran.
Normal 1tkm mit halbgas und max. 3000 Umdrehungen einfahren und dann Ölwechsel.