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nochmal Bitte um Kaufberatung...OPEL Vectra C Caravan

nochmal Bitte um Kaufberatung...OPEL Vectra C Caravan

16 AntwortenNeuester Beitrag am 16. Oktober 2007 um 21:14

Themenstarteram 2. Oktober 2007 um 11:03

Hallo liebe Forengemeinde,

kennt ihr das vielleicht ?...man sucht einen "neuen" Gebrauchten und hat sich jetzt über Monate sämtliche Gebrauchtwagentest, sämtlicher Fabrikate, durchgelesen und weiß dann plötzlich gar nicht mehr was man kaufen soll, da es irgendwie zu jedem Auto irgendwelche markentypische Mängel gibt....nerv:-(

[direkt vorweg: Ich poste diesen Beitrag auch im Bereich andere Fabrikate und hoffe das mir trotzdem jemand behilflich ist auch wenn ein Fahrzeug der "Konkurrenz" nicht so beliebt ist :-)...des weiteren habe ich natürlich auch die Suche schon bemüht, auch schon andere Kaufberatungen gefunden, aber mir würde es mal auf den Vergleich zwischen verschiedenen Automarken, auf euere Meinung ankommen und ein "auto allgemein"-Forum gibt es hier ja leider nicht]

Also, mein "Problem":

Ich suche einen Wagen der

-"zuverlässig" sein soll (ja ja, ich weiß, auch bei absolut gleichen Modellen gibt es da extreme Schwankungen, aber z.B. bei einigen französichen Fabrikaten hab´ ich bei Bekannten schon mitbekommen das man plötzlich wegen irgendwelcher blöden Elektrikgeschichten auf der AB steht:-)

- bequem ist

- mir auch bei Reisegeschwindigkeit 150-170km/h nicht, sprittechnisch, die Haare vom Kopf frißt

- und,... wichtig!..., ein Kombi mit einer Ladefläche zwischen ca.1,80-2,00m länge ist....

...also die eierlegende Wollmilchsau:-)...auf allerlei technischen Schnickschnack und Sonderausstattungen lege ich nicht soooo besonders wert, sind eh´oft die Sachen die zuerst den Geist aufgeben.

Aufgrund der km die ich jetzt jährlich zu fahren habe dachte ich zuerst an einen Diesel, finanziell würde es sich zwar lohnen, aber da ich einfach zuviel über irgendwelche Probleme mit Turbos, Injektoren usw. lese (querbeet durch alle Fabrikate) habe ich mich dagegen entschieden und habe lieber eine Umrüstung auf LPG Autogas mit in den Kaufpreis eingeplant (ist zwar recht teuer, da ich meine Autos aber im Schnitt immer 5-8 Jahre gefahren habe lohnt es sich auf die Dauer, leider ist der Gebrauchtwagenmarkt bei bereits umgerüsteten Fahrzeugen nicht so üppig, wäre mir natürlich am Liebsten)

Ich bin im Jahr ca. 20.000km, zu ca. 80% auf der Autobahn, unterwegs und habe mir jetzt einfach mal eine Liste der für mich in Frage kommenden Autos gemacht, also bitte keine Tipps wie A6 oder vielleicht Passat.....Preis sollte um ca. 11.000€ liegen:

BMW 520i touring (170PS/Bj.ca. 2000-2001) - Schöner Wagen...aber: Probleme mit der Hinterachse scheinen viele Leute zu haben, Kraftstoff und Kühlmittelpumpe scheinen auch keine unbekannten Mängel zu sein.

MERCEDES E200 Kompressor T-Modell (163PS/Bj. ca. 2000-2001): Find ich persönlich ein richtig schickes und wohl auch (mechanisch!) nicht so anfälliges Auto mit jeder Menge Platz...ABER: Das soviele Leute Probleme mit dem Rost haben ist unglaublich, die Frage ist natürlich wie merke ich bei einem noch gut erhaltenen W210er ob er noch vorhat zu rosten:-) (ich rede jetzt nicht mal unbedingt von Stellen wie unter den Fenster und Türgummis, sondern da wo es teuer wird wie z.B. die Vorderachse, von den 8 jahren Rostkulanz habe ich gelesen, aber auch da viele unzufriedene Fahrer...bin sehr skeptisch wegen der Problematik)

VOLVO V70 (140PS/BJ. ca. 2001-2002): Auch schön groß und bequem, Störungen im Motormanagement, häufige defekte Antriebsriemen, wohl recht durstig, in der Vearbeitung wohl nicht immer so Premium wie es der Preis vermuten läßt :-)

HONDA ACCORD Tourer 2,2l (155PS/Bj ca. 2003-2004): In meinen Augen ein, optisch, schönes Auto mit riesig Platz, wohl aber für ein Auto neueren Baujahres recht durstig, aber beim TÜV wohl sehr unauffällig.

OPEL VECTRA C Caravan 2,2l (155PS/Bj ca. 2004): Qualitätsmäßig hat sich Opel mit dem Vectra C wohl wieder richtig gemacht, Gebrauchtwagen recht neuen Datums im Vergleich zur Konkurrenz günstig, Laderaum RIESIG, 2m, Ambiente im Cockpit finde ich allerdings sehr schlicht.

Ich weiß natürlich das die Autos sehr unterschiedlicher Natur sind und das es nunmal Unterschiede zwischen z.B. Mercedes und einem Opel gibt, die Frage ist aber besser ein 3Jahre altes Auto mit wenig km oder ein "Premium"-Produkt mit 6-7 Jahren und meistens mehr km.......oh Gott, was soll man denn alles beachten:-)) Werde die o.a. Autos übrigens alle mal Probe fahren, aber ich will mich nicht nur nach meinem Empfinden leiten lassen, was nützt mir das wenn es ein Auto ist mit dem 90% der Besitzer einmal alle 3 Monate die Werkstatt besuchen :-)

Ich hoffe sehr das ich euch zu einem regen Meinungsaustausch bewegen kann und wäre SEHR dankbar objektive Meinungen zu hören, möchte aber keinen Thread starten ala´ BMW ist "besser" als Ford :-)

16 Antworten

1 von 2

am 2. Oktober 2007 um 11:46

Ich kann Dir nur von meinem ähnlich gelagerten Problem vor einem Jahr berichten:

Für mich standen damals u.a. der BMW 5´er Touring (E39) und der Opel Vectra Caravan zur Auswahl. Ich bin beide Probe gefahren und habe mal die wichtigsten Argumente zusammengestellt:

Vorteile BMW:

höhere Wertstabilität

minimal bessere Innenraumanmutung

separat zu öffnenede Heckscheibe

bessere Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse

Heckantrieb (dies ist fahrdynamisch oft ein Vorteil, im Winter jedoch oft nachteilig)

Etwas mehr Innenbreite auf Höhe von Fahrer- und Beifahrersitz.

Vorteile Opel

bei preis- und kilometergleichen Autos meistens mehr Ausstattung und das neuere Auto

etwas mehr Platz im Fond

wesentlich mehr Ladevolumen

tieferer Laderaum

Frontantrieb (umgekehrte Problematik wie beim BMW)

Meine Entscheidung hin zum Opel traf ich aufgrund der besseren Lademöglichkeiten und des in Summe aller für mich wichtigen Kriterien deutlich besseren Preis/Leistungsverhältnisses. Außerdem spielte der Frontantrieb für mich noch eine nicht unwesentliche Rolle, da ich im Mittelgebirge wohne.

Was die fahrdynamischen Qualitäten angeht, ist der BMW wahrscheinlich etwas besser. Jedoch waren es eben diese, über welche ich bei meinem Vectra anfangs sehr gestaunt habe. Ich fahre zwar keine Rennstrecke, aber auf der Landstraße doch gerne mal sehr sportlich. Zwischen meinem Vectra und meinem vorherigen Audi liegen da wirklich Welten. Die Abstimmung des Vectra ist wirklich gelungen - trotz des bei mir verbauten schweren 3Liter Diesels auf der Vorderachse. Einzig beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven hätte ich gerne einen Allrad- oder Heckantrieb.

am 4. Oktober 2007 um 13:15

@ robbi,

also ich würde an deiner Stelle mal präzisieren, was du unbedingt haben willst und was nett, aber auch verzichtbar wäre. Sicherlich kann man fast alle Autos in Betracht ziehen, die in dem Preisrahmen liegen und deine bisher gestellten Ansprüche erfüllen, aber das sind im Endeffekt viel zu viele - da wird man nie glücklich bei der Suche. Ich würde mich auf max. 3 verschiedene Typen beschränken.

Fangen wir nochmal von vorn an:

Hast du eine Lieblingsmarke?

Lieber Front- oder Heck- oder Allradantrieb (bei Allrad wird die Auswahl sehr klein)?

Wieviel Leistung sollte es min./max. sein?

Wieviel Kilometer max.? (du willst ja noch ordentlich was drauflegen)

Wie sieht dein Fahrprofil aus (welche Geschwindigkeiten/Stadt/Land/AB)?

Wieviel Geld steht pro Monat fürs Autos zur Verfügung?

Ist Image wichtig?

Was ist wichtiger - Kilometer oder Baujahr?

Was ist wichtiger - Ausstattung oder Baujahr/Kilometer?

Automatik gewünscht?

Sollte das Auto in einem perfekten Zustand sein?

Was ist der max. Preis?

Wie weit würdest du für dein neues Auto fahren?

Wie wichtig ist Garantie/Kaufst du auch von privat?

Ist irgendeine Ausstattung ein "Muss" (AHK, PDC...)?

Also wenn du diese Fragen ausfüllst, lichtet sich das Feld schon etwas. Wir sind hier ja im Opel (Vectra C) Forum, also werde ich hier auch eher zum Vectra sprechen als zu den anderen (obwohl ich da vollkommen objektiv bin).

Fangen wir an: Was spricht für den Vectra von deinen bisher genannten Kriterien? Fast alles! Der Vectra C Caravan ist durch den großen Radstand (2,83m) und die durchaus komfortable Grundausstattung sehr komfortabel, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten auf der AB finde ich den Komfort super, auch den Geradeauslauf (besser als beim 320d E46 Touring meines Bruders). Abstriche muss man bei der Sportlich- und Handlichkeit (insbesondere beim Rangieren + in der Stadt) machen - ist halt kein Kleinwagen. Ein Vorteil des Vectra Caravan (der auch ein Nachteil sein kann): Er wirkt vom Fahrersitz nach hinten blickend riesig, größer als eine E-Klasse. Beide sind fast gleich lang, aber beim Vectra sitzt man weiter vorn als beim E, also ist der Weg zur Heckscheibe noch weiter. Das ist gewöhnungsbedürftig, gerade beim Einparken (PDC sehr hilfreich). Die Zuverlässigkeit des Vectra C sollte sich mittlerweile rumgesprochen haben und ist meilenweit besser als bei vorigen Opel. Auch AutoBild u.a. erkennen die Qualitäten (s. Dauertests). Auch die Problemchen die hier im Forum angesprochen werden sind in deutlich weniger als in manch anderen Foren. Sicherlich, Japan-Niveau ist es noch nicht, aber besser als bei vielen VWs oder Franzosen (oder MB oder Audi oder...).

Motormäßig würde ich dir entweder zum 1.8er mit 125/122PS raten wenn du es eher ruhig angehen lässt (mein Schwiegervater fährt ein 06er Modell mit 122PS mit 6,9Litern über 70tkm/Jahr - ohne LPG) - absolut problemloser, anspruchsloser Basismotor. Besser sind natürlich die Motoren eine Nummer größer: Der 155PS 2.2direct kann extrem sparsam sein (Direkteinspritzer), kann aber auch trinken (>170). Ich bin ihn noch nicht gefahren, da musst du andere Fragen. Unser Verkäufer beim fOH fährt einen Signum 2.2direct Mj 05 MT5 (sein eigener VFW) mit 11,8 Litern im Schnitt (sehr, sehr zügig). Also alles ist möglich. Ich würde sagen im Alltag (nicht zu langsam): 1.9CDTI 150PS ca. 6,5L (MT5), als 120er nicht wesentlich weniger, 1.8 122/125PS ca. 8,5L, 2.2direct MT5 ca. 9L (MT6 etwas weniger, erst ab Mj 06). Mein Vaters C Caravan (1.9CDTI 150PS AT6) braucht im Schnitt etwas über 7 Liter, nur Langstrecke, immer zügig (AB ca. 170-180). Bei 180 braucht der ca. 8,5L und dreht ca. 2800 U/Min (finde ich sehr schonend und von den Geräuschen her absolut angenehm).

Von den Problemen würde ich mich nicht abschrecken lassen. Der Vectra C ist sehr gut, besser als manch heißgeliebter/-lobter Konkurrent. Leider hat der Vectra (zu) wenig Fans. Sicherlich gibt es Problemstellen und es kann eigentlich alles kaputt gehen, nur sollte man realistisch bleiben. Der 1.9CDTI in allen Ausführungen gehört zu den standfestesten Motoren seiner Klasse! Das ist Fakt. Es gibt kaum kapitale Schäden. Die wenigen, die im größeren Rahmen auftreten sind relativ günstig zu beheben (im Gegensatz zu Komplettmotoren). Es gibt nur wenige Dinge, von denen ich bei einem Vectra aus Vorsichtsgründen abraten würde: AT5 (5-Gang Automatik) in allen Versionen (bis Mj 05 in allen Modellen, ab 05 AT6 im 1.9CDTI, ab 06 AT5 nur noch im 2.2direct); 3.0 V6 CDTI (wg. HD-Pumpe), eventuell noch die elektrische Heckklappe (macht ab und an Ärger).

Macht die Liste noch detaillierter, kann man gar kein Auto mehr fahren. Jedes Auto hat gewisse Schwachstellen, nur man sollte bedenken, dass der Großteil ohne Probleme unterwegs ist (selbst beim AT5 oder 3.0 V6 CDTI)! Und bei einem Auto, was 11t€ kosten soll, ist die Gefahr von teuren Reparaturen recht groß, egal welcher Motor (oder dieser ist im Unterhalt nicht ganz ohne).

Die Umrüsting auf LPG ist beim Vectra (Gebrauchtwagen) nicht so einfach, da du für 11t€ kaum Auswahl an Benzinern hast (bis 150tkm). Die meisten von denen sind 2.2direct (wie der Name schon sagt Direkteinspritzer), für die (noch) keine LPG-Umrüstung möglich ist. Die 1.8er sind relativ selten und meistens Hartz-IV-mäßig ausgestattet. Ich persönlich würde den 2.2direct empfehlen. Aber auch hier gibt es durchaus Probleme, benutze mal die Suche! Am unauffälligsten hier im Forum sind wie gesagt die kleinen 1.8er und die großen 3.2er (sicherlich auch wegen der geringen Verbreitung).

Vergleichend zu den anderen Autos kann man sagen: Der Vectra ist immer deutlich neuer und entstammt der neuesten Generation. Demzufolge sind die Abstriche, die man aufgrund der "Mittelklasse" machen muss, nicht wirklich vorhanden/groß. Langstreckenkomfort absolut top; die Sitze auch (meine Meinung, ich habe auch schon anderes in Autozeitungen gelesen); absolut ermüdungsfreies, unangestrengte Fahren (selbst einen BMW E46 finde ich deutlich anstrengender zu fahren, auch wenn es mehr Spaß macht); günstige Unterhalts- und Anschaffungskosten; top Preis-/Leistungsverhältnis; gute Qualität (sicherlich nicht die Haptik eines E39, aber die Haltbarkeit ist top); keine gravierenden Mängel (Rost...)

Bedenke, wenn du dir einen E39 kaufst, hast du automatisch einen 6-Zylinder, dadurch zwar Freude aber auch höhere Kosten. Auch sind MB- oder Volvo-Teile deutlich teurer als die von Opel. Alle (außer den Accord) fährst du mit deutlich höheren monatlichen Kosten: Meistens sind die Reifen größer (teurer), Ersatzteile teurer, meist älter/mehr Kilometer (also höherer Wartungsbedarf), mehr Spritkosten, Versicherung höher, ev. mehr "Konstruktionsschwächen"...In meinen Augen spricht vieles (aus rationaler Sicht) für den Vectra.

Die einzige echte Alternative in deiner Liste zum Vectra ist der Accord. Finde ich auch sehr schön und gebraucht ein ernst zunehmender Konkurrent. Allerdings bekommt man den nicht für 11t€! Für ein wenig mehr gibt es den hier: