- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- VW Motoren
- Nockenwelle vom VW in Audi
Nockenwelle vom VW in Audi
Hi Jungs,
ich habe einen Audi 80 Typ 89 (Motorkennbuchstabe:PM) mit 90 PS.
Ich habe einen Sportluftfilter, Chip und eine Komplettanlage ab Kat verbaut.
Jetzt sollen ja die Nockenwellen angeblich von jeden VW Motor mit 1,8L passen(???).
Ich wollte mir eine beim Schrotti besorgen.
Jetzt weiss ich aber nicht von welchen Modell ich die Nocke brauche. (PS,Motorkennbuchstabe)
Hat jemand nen Plan??
Gruß Chilly
Ähnliche Themen
23 Antworten
Re: Nockenwelle vom VW in Audi
Zitat:
Original geschrieben von chilly
Hi Jungs,
ich habe einen Audi 80 Typ 89 (Motorkennbuchstabe:PM) mit 90 PS.
Ich habe einen Sportluftfilter, Chip und eine Komplettanlage ab Kat verbaut.
Jetzt sollen ja die Nockenwellen angeblich von jeden VW Motor mit 1,8L passen(???).
Ich wollte mir eine beim Schrotti besorgen.
Jetzt weiss ich aber nicht von welchen Modell ich die Nocke brauche. (PS,Motorkennbuchstabe)
Hat jemand nen Plan??
Gruß Chilly
sie passen, aber wozu ??? VW und audi sind die gleichen (serien)motoren... was soll ne serienwelle in nem anderen serienmotor bringen ???
und komplettanlage und "ab kat" das sind zwei dinge die sich gegeneinander ausschliessen, da ne komplette anlage am ZK anfängt...
Ne, ein Bekannter der Mechaniker ist, hat gemeint, das das ganze etwas mehr an Leistung bringen würde.
Natürlich meinte er nen 1,8l Motor mit mehr als 90 ps.
Also z.b. einen mit 112 ps (hab allerdings keine Ahnung mit wieviel Ps es die 1,8l Motoren von VW gibt und ob die Nocke da andere Steuerzeiten hat)
Ob da ein mehr an Leistung rausspringt (falls jmd den Motorkennbuchstaben mit ner passenden Nocke weiss) ist natürlich auch die Frage.
PS: Mit der Komplettanlage hab ich natürlich nen schönen scheiss zusammengeschrieben!!!
Gruß Chilly
Jo, ne GTI oder G60 Nocke könnte ein bisscchen was bringen, wobei ich wenn dann gleich was richtiges einbauen würde.
Musst halt drauf achten ob es eine Nocke vom Hydro oder Tassenstößelmotor ist.
Und von welchen Golf (2,3 ???).
Welcher Gti hatte den 1,8 liter Motor????
Hab da leider überhaupt keinen Plan.
Motorkennbuchstabe wäre auch sehr hilfreich.
Hatte selber mal den 1er Gti.(geiles Teil, für 110 PS ging der richtig giftig)
Der war ja ein 1,6 er.
Würd mir ja auch gern ne gescheite Nocke holen.
Aber ich denke mal das da das Preis/Leistungsverhältnis in keinen Verhältnis steht.
Gruß Chilly
wie sind denn die öffnungswinkel bei der gti "g" nockenwelle für hydrostössel?
Zitat:
Original geschrieben von chilly
Ne, ein Bekannter der Mechaniker ist, hat gemeint, das das ganze etwas mehr an Leistung bringen würde.
Natürlich meinte er nen 1,8l Motor mit mehr als 90 ps.
Also z.b. einen mit 112 ps (hab allerdings keine Ahnung mit wieviel Ps es die 1,8l Motoren von VW gibt und ob die Nocke da andere Steuerzeiten hat)
Ob da ein mehr an Leistung rausspringt (falls jmd den Motorkennbuchstaben mit ner passenden Nocke weiss) ist natürlich auch die Frage.
PS: Mit der Komplettanlage hab ich natürlich nen schönen scheiss zusammengeschrieben!!!
Gruß Chilly
jetzt hab ick dir verstanden...
nunja, der gti hat schon etwas schärfer gehaltene welle... aber auch größere ventile, damit das was bringt... weiss nicht wie der audi kopf dies bzgl. beschaffen ist...
also vw: 1.8 8V die dich interessiern könnten, gabs mit 79, 82 und 118 kW... alles andere hat weniger leistung, wobei letzterer der g60 ist... dessen welle ist die eines ladermotors... ob das passt ???
Zitat:
Original geschrieben von pirelli-niko
Jo, ne GTI oder G60 Nocke könnte ein bisscchen was bringen, wobei ich wenn dann gleich was richtiges einbauen würde.
Musst halt drauf achten ob es eine Nocke vom Hydro oder Tassenstößelmotor ist.
der nocke ist das idR egal ob sie nen hydro oder tassenstößel runterdrückt... nur eben das eine lager fehlt...
Vielen Dank für die Antworten.
Weist du eventuell auch den Motorkennbuchstaben vom 79+82 KW Motor.
Jetzt müßte man nur noch rausbekommen ob eine von den Nocken wirklich passt.
Beim Audi oder Vw-Händler wirste ja nur ausgelacht bzw. die Teiletauscher haben eh kein Plan.
Mehr ham die ja nicht mehr drauf.
Da war das früher schon ne andere Mechanikermentalität.
Nicht nur tauschen sondern auch mal was reparieren.
Gruß Chilly
Zitat:
Original geschrieben von Mucho Stereo
also vw: 1.8 8V die dich interessiern könnten, gabs mit 79, 82 und 118 kW... alles andere hat weniger leistung, wobei letzterer der g60 ist... dessen welle ist die eines ladermotors... ob das passt ???
ADY und G60 haben die selbe nocke. die PF is die beste für solche zwecke.
Zitat:
Original geschrieben von Mucho Stereo
der nocke ist das idR egal ob sie nen hydro oder tassenstößel runterdrückt... nur eben das eine lager fehlt...
ne tassennocke lässt sich zwar in nen hydrokopp legen, jedoch kann man sie nicht drehen, da sie an die seitenwände der hydroöffnungen schlägt. auf deutsch: die nocken haben grössere ausmaße.
die audi 90 PSer motoren sind doch bis B3 alle mit tassenstösseln unterwegs, oder?
nochwas vergessen: www.doppel-wobber.de
-> auflistung aller VW motoren in allen golfs.
Vielen Dank!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
das hat mir sehr weitergeholfen.
Werd mal schauen ob ich ne Pf-Nocke bekomme.
Sind die anderen Motoren (107 PS) nicht eventuell mit der selben Nocke ausgeliefert worden und nur die Einspritzung ist anders.
Wär natürlich am einfachsten.
Beim Schrotti einfach ne Nockenwelle von nem 107 PS Golf II
gesucht und fertig.
Ob die da so ne Aktion machen bzw. überhaupt wissen von welchen Motorkennbuchstaben die Nockenwelle ist (falls ich nur die vom PF nehmen kann) wage ich zu bezweifeln.
Gruß Chilly
PF Nocke im 1,8er ist Verschwendung, bringt ohen STRG Anpassung kaum was.
Zitat:
Original geschrieben von schiesserei
ADY und G60 haben die selbe nocke. die PF is die beste für solche zwecke.
ne tassennocke lässt sich zwar in nen hydrokopp legen, jedoch kann man sie nicht drehen, da sie an die seitenwände der hydroöffnungen schlägt. auf deutsch: die nocken haben grössere ausmaße.
die audi 90 PSer motoren sind doch bis B3 alle mit tassenstösseln unterwegs, oder?
nunja, bei vw begann die umstellung auf hydros um 85 rum...der 16V hat die schon ab 84... sollte bei audi nicht anders gewesen sein... der 89 sollte schon welche haben... sieht man aber ja beim deckelabbau recht schnell...
aber wenn die nocken größer wäre bei tassen, würde ja heissen das die nen größeren hub haben... sollte nicht sein beim selben motor...oder ??
hab leider keinen vergleich mehr...
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
PF Nocke im 1,8er ist Verschwendung, bringt ohen STRG Anpassung kaum was.
aha.. sehe ich, erfahrungsgemäss, anders 
Zitat:
Original geschrieben von Mucho Stereo
nunja, bei vw begann die umstellung auf hydros um 85 rum...der 16V hat die schon ab 84... sollte bei audi nicht anders gewesen sein... der 89 sollte schon welche haben... sieht man aber ja beim deckelabbau recht schnell...
ja, kenne mich da bei audo nciht so aus. jedenfalls meinte der vater einer freundin, das in ihrem B3 tassen sind...
Zitat:
Original geschrieben von Mucho Stereo
aber wenn die nocken größer wäre bei tassen, würde ja heissen das die nen größeren hub haben... sollte nicht sein beim selben motor...oder ??
hab leider keinen vergleich mehr...
nö, heisst es nicht. die geometrie des tassenkopfes ist einfach anders, so dass die nocke nicht anschlägt. ich dachte ich hätte mal davon nen foto gemacht, aber ich finde es gerade nidht auf meinem rechner. für nen neues müsste ich jetzt in den keller und richtig mit räumen anfangen 
...aber mir war so als hätte ich schonmal was in dieser art im motorenforum gepostet...
btw: ich hab immernoch ne G tassennocke zu verkaufen