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Nockenwellensensor
nabend!
ich hatte die üblichen Auffälligkeiten wie hier hinreichend beschrieben.
ADAC Pannendienst diagnostizierte den NWS.
nach Hause, hier im Forum gesucht, und prima Anleitungen gefunden.
ebay-Teil gekauft und montiert, trozdem keine Änderung 
Fehlercodes:
0335 Falsches Signal für die Motordrehzahl
und
0340 Spannung des Hall-Sensors
(nette Liste auf http://www.car-selfrepair.de/fehlercode.htm)
Habe leider im Rep-Handbuch keinen Schaltplan für die Steuerung
X20XEV mit Simtec 56 gefunden, hat jemand einen?
am Stecker hab ich bislang nur Masse entdeckt.
Können die ebay sensoren wirklich so schlecht sein? (Vemo), ich hab da was in einem Beitrag gelesen.
MKL geht so ca 2-3 sec nach Start an.
Marderbiss auch noch nicht entdeckt..
Idee?
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17 Antworten
wie bekommt man denn den fehlercode raus???? nur beim FOH???
steht hier im forum
such mal nach "büroklammer"
ok. hier hab ich nix mit "büroklammer" gefunden... seltsam
http://www.opel-problemforum.de/faq/index.php?...
lies das mal.
Zitat:
Original geschrieben von strippenzieher
lies das mal.
Und zum Kurzschließen der beiden Kontakte nimmt man üblicherweise .......na?....... richtig! Eine Büroklammer. 
Heinz
Habe bei mir das gleiche Problem, Fehlercode 0340 und mit neuem Sensor, ebenfalls Femo, ist der Code immernoch da. Habe auch den Kurbelwellensensor getauscht, Fejler immernoch unverändert da. Weiß nicht mehr weiter.
Gruß
Sascha
Rückmeldung!
GRRRR!!!
FEMO! war eben beim Autoteilehändler und hab mir für knapp 80,--
nen Hella (=Siemens) gekauft.
Vorher nochmal in der Werkstatt Fehler auslesen lassen. (Wie vor Nockenwellensensor).
Eingebaut-fertich.
Mal sehn, ob der ebay-Händler rumzickt ??
Verdammt! immer fällt man auf den Billigkram rein...
Der Werkstattmeister hat auch erst den Kurbelwellensensorfehler ausgelesen, der war aber nach Löschen weg. Er meinte es könnte ne Falschmeldung sein wg dem NWS sein...
@ Sascha Sag mal, wie´s bei dir ausgegangen ist..
Habe mit dem Händler von Ebay bereits Kontakt aufgenommen, ich soll den Sensor mit Rechnungskopie in einem Luftpolsterumschlag zurückschicken.
Gruß
Sascha
Habe soeben den originalen Nockenwellensensor von Opel eingebaut( mußte gelötet werden weil Stecker geändert worden ist) und mein ehler ist weg.
Werde den Vemo Sensor morgen also zurückschicken, weil defekt, und mein Geld zurückverlangen.
Gruß
Sascha
na prima.
gelötet? direkt am sensor? wird wohl klappen, aber denk an die vibrationen, sone Lötstelle bricht dann gerne mal ab, gerade auch wenns noch dazu ziemlich heiss is. Was nimmt denn FOH für das Teil?
übrigens: Haben die von opel die Aussentorx-schraube NWS Befestigung EXTRA konisch gearbeitet, so das das Teil auch GARANTIERT aus der Nuss irgendwo in Steuergezähn plumst, wenn man die Abdeckung nur wegdrückt? Ich glaube ja!
onkel: wenn man nix misst isser hin, wenn man aber werte misst, heist das nicht, das er ok is, das is ja das dilemma.
Warum is eigentlich der NWS nicht in den Omega FAQ? Scheint ja häufig zu versagen..
JA, wenn ich mal GAAANZ viel Zeit hab, geh ich das mal an.....
Gute Fahrt derweil!
Zitat:
Original geschrieben von strippenzieher
onkel: wenn man nix misst isser hin, wenn man aber werte misst, heist das nicht, das er ok is, das is ja das dilemma.
Warum is eigentlich der NWS nicht in den Omega FAQ? Scheint ja häufig zu versagen..
JA, wenn ich mal GAAANZ viel Zeit hab, geh ich das mal an.....
Gute Fahrt derweil!
Das ist ein Halbleitersensor, wenn Halbleiter altern laufen sie aus den Werten und wenn die Werte deutlich abweichen ist er kaputt.
Nockenwellensensor
Geändert von wolle58 am 06.05.06 um 19:55
Ohmwerte messen.
1->2 ca 12 Ohm
3->2 ca 0,5 Ohm.
Wenn nichts gemessen wird, ist es sicher, daß der Nockenwellensensor defekt ist
so steht das da.
Der neue Sensor von Vemo hat 13,9 Ohm/0,3 Ohm und geht nicht!
Der Siemens is eingebaut und läuft, den fass ich ersmal nicht wieder an 
Der alte Sensor ist 3/2 hochomig, ergo defekt. Die niedrigen Ohmwerte lassen m.E. eher auf ne Spule schliessen, ich säg das Teil mal auf (wenn ich mal gaaaaanz viel Zeit hab) )
LOL, spielt grad Deutschland gegen Polen?
So laut in der Nachbarschaft...
tsts
Zitat:
Original geschrieben von strippenzieher
Nockenwellensensor
Geändert von wolle58 am 06.05.06 um 19:55
Ohmwerte messen.
1->2 ca 12 Ohm
3->2 ca 0,5 Ohm.
Wenn nichts gemessen wird, ist es sicher, daß der Nockenwellensensor defekt ist
so steht das da.
Der neue Sensor von Vemo hat 13,9 Ohm/0,3 Ohm und geht nicht!
Der Siemens is eingebaut und läuft, den fass ich ersmal nicht wieder an
Der alte Sensor ist 3/2 hochomig, ergo defekt. Die niedrigen Ohmwerte lassen m.E. eher auf ne Spule schliessen, ich säg das Teil mal auf (wenn ich mal gaaaaanz viel Zeit hab)
LOL, spielt grad Deutschland gegen Polen?
So laut in der Nachbarschaft...
tsts
Deine Ahnung täuscht Dich nicht, da kloppen sich gerade 11 Deutsche und 11 Polen um ein Ball 
)
Es ist keine Spule, der NWS ist ein Hallsensor und hier was zum Verstehen.
Habe für den original Sensor bei Opel 85 Euro bezahlt, mit dem neuen Stecker und verbindern mit Schrumpfschlauch.
Gruß
Sascha
ach so! mit Stecker! na denn is ja gut
HAHA ! ich hab eben grad den alten Sensor zerlegt, und was is da drin? ´ne Spule! sach ich doch Komm mit der Kamera aber nicht nah genug ran, also kein Beweisfoto.
Irgendwoher muss ja auch das Magnetfeld für den Hallgenerator kommen, oder is da n Magnet in der NW? egal, Schluss mit der Klugscheisserei, Hauptsache die Karren laufen wieder, oder?
Wundere mich aber immer noch über das ebay-Teil... warscheinlich sind abgegeben Werte aus dem Tolenranzbereich der Simtec oder Die haben einfach 3 Widerstände eingegossen. Dabei sah das Teil so gut aus und passte ja auch hervorragend. Schon komisch..