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OBD Fehler wird nur bei TÜV angezeigt?
Hallo zusammen,
Ich war letzte Woche mit meinem Auto beim TÜV (Seat Ibiza), es gab nur einen Fehler im Speicher; "Abblendscheinwerfer rechts elektrischer Fehler". Ich hatte mal vor 1-2 Jahren neue Glühbirnen eingebaut und die rechte ist nach einem Monat durchgebrannt, daraufhin habe ich die originalen wieder eingebaut. Das Problem ist jetzt aber, dass ich noch kein TÜV bekommen habe wegen dem Fehler. Die Mitarbeiter beim TÜV haben natürlich gesagt, dass sie den Fehler selber nicht löschen dürfen was auch verständlich ist. Ich habe einen "Topdon ArtiLink 500" Diagnosegerät. Der Fehler taucht aber mit dem Gerät nicht auf, was etwas frustrierend ist. Es ist mir bewusst, dass es einige fortgeschrittene Diagnosegeräte gibt, aber der ArtiLink soll ja angeblich Fehler auslesen und löschen können.
1. Weiß jemand, warum die beim TÜV den Fehler auslesen können und ich nicht? Ich meine, gibt es irgendwelche Protokolle auf die ich achten muss beim kauf eines Diagnosegeräts, damit ich jegliche Fehler auslesen kann?
2. Kann mir einer ein Diagnosegerät für den Privatgebrauch empfehlen, welches auch jede Art von Fehler auslesen und löschen kann? (Kann bis 150-200€ kosten)
Ich weiß nicht was man in einer Werkstatt verlangt zum Fehler löschen. Aber ich weiß, allein ein Fuß in die Werkstatt zu setzen kostet heutzutage 50€ aufwärts.
Vielen Dank für eure Antworten im Voraus.
Grüße,
Feyz
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62 Antworten
Also es gibt diverse auslesegeräte es gibt auch gewisse dummes was man kaufen kann aber Kauf nicht irgendwas für 10 € oder sonstiges weil das nur Mist ist ich selber benutze ein top-down 900 BT und das Gerät geht nicht schlecht kostet einiges kann aber auch sehr viel
Zitat:
@Johnderre32 schrieb am 2. Oktober 2023 um 13:51:37 Uhr:
Also es gibt diverse auslesegeräte es gibt auch gewisse dummes was man kaufen kann aber Kauf nicht irgendwas für 10 € oder sonstiges weil das nur Mist ist ich selber benutze ein top-down 900 BT und das Gerät geht nicht schlecht kostet einiges kann aber auch sehr viel
Der Topdon ArtiLink 500 kostet 56€ mit "vollständigen OBD2-Funktionen" und da geht man ja aus, dass der was können sollte, oder hab ich da ein Denkfehler?
ein Lichtfehler fällt nicht unter OBDII. Das beinhaltet nur die Motorsteuerung und Abgasreinigung.
Habe ich das richtig verstanden? Das Abblendlicht geht zwar, aber beim TÜV wirft das System trotzdem einen Fehler und du bekommst deshalb keinen TÜV?
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 2. Oktober 2023 um 15:18:09 Uhr:
ein Lichtfehler fällt nicht unter OBDII. Das beinhaltet nur die Motorsteuerung und Abgasreinigung.
Er hat es mir gezeigt den Fehler hat deren Diagnosegerät über die OBD2 Schnittstelle ausgelesen.
Zitat:
@BeeKlasse schrieb am 2. Oktober 2023 um 15:26:50 Uhr:
Habe ich das richtig verstanden? Das Abblendlicht geht zwar, aber beim TÜV wirft das System trotzdem einen Fehler und du bekommst deshalb keinen TÜV?
Richtig es funktioniert alles einwandfrei aber habe kein TÜV bekommen wegen dem Fehler.
Ob das rechtlich haltbar ist? Da bin ich nicht sicher.
Was sagt denn der TÜV-Bericht konkret? Was für ein Fehler?
Zitat:
@BeeKlasse
Ob das rechtlich haltbar ist? Da bin ich nicht sicher.
Was sagt denn der TÜV-Bericht konkret? Was für ein Fehler?
Ist es. Seit 1.1. wieder drastisch verschärft. Selbst alte odee sporadische Fehler sind mittlerweile EM, auch wrnn keine Kontrollleuchte an ist. Habe ich jetzt selbst bei zwei Autos erlebt und mir auch ein Prüfer bestätigt.
Ich fahre mittlerweile nur noch zur HU wenn ich unmittelbar vorher nochmal alle Steuergeräte ausgelesen und alte Fehler gelöscht habe.
Ja, wenn wir nichts mehr Wesentliches mehr finden, nehmen wir uns das Unwesentliche vor.
Zitat:
@imfeyzbtw
Hallo zusammen,
.... mit meinem Auto beim TÜV (Seat Ibiza), es gab nur einen Fehler im Speicher; "Abblendscheinwerfer rechts elektrischer Fehler". ......
1. Weiß jemand, warum die beim TÜV den Fehler auslesen können und ich nicht? Ich meine, gibt es irgendwelche Protokolle auf die ich achten muss beim kauf eines Diagnosegeräts, damit ich jegliche Fehler auslesen kann?....
Die HU wird seit vielen Jahren mit dem verpflichteten HU-Adapter durchgeführt. Der kann über viele Softwarelösungen und Protokolle auf so ziemlich alle Steuergeräte zugreifen und auch Livedaten abgreifen. Die werden wieder zur Rückführbarkeit von Meßergebnissen und Prüfwerten gebraucht und gespeichert. Bei jeder Verwendung wird eine Lizenzgebühr für die Entwicklung abgeführt.
Willst du auch eine fahrzeugweite Diagnose durchführen, empfehle ich dir eine markengerechte Auswahl für das richtige Modelljahr und Modell. Eine OBD-Diagnose bildet das nicht ab und unter 200€ wird es nichts legales geben. VCDS könnte hier eine gute Wahl sein.
Zitat:
@BeeKlasse schrieb am 2. Oktober 2023 um 17:08:28 Uhr:
Ob das rechtlich haltbar ist? Da bin ich nicht sicher.
Was sagt denn der TÜV-Bericht konkret? Was für ein Fehler?
"DF4.1.4 - EM - Abblendlichtscheinwerfer Abblendscheinwerfer rechts elektrischer Fehler"
Zitat:
@dieseljens schrieb am 2. Oktober 2023 um 17:24:51 Uhr:
Zitat:
@imfeyzbtw
Hallo zusammen,
.... mit meinem Auto beim TÜV (Seat Ibiza), es gab nur einen Fehler im Speicher; "Abblendscheinwerfer rechts elektrischer Fehler". ......
1. Weiß jemand, warum die beim TÜV den Fehler auslesen können und ich nicht? Ich meine, gibt es irgendwelche Protokolle auf die ich achten muss beim kauf eines Diagnosegeräts, damit ich jegliche Fehler auslesen kann?....
Die HU wird seit vielen Jahren mit dem verpflichteten HU-Adapter durchgeführt. Der kann über viele Softwarelösungen und Protokolle auf so ziemlich alle Steuergeräte zugreifen und auch Livedaten abgreifen. Die werden wieder zur Rückführbarkeit von Meßergebnissen und Prüfwerten gebraucht und gespeichert. Bei jeder Verwendung wird eine Lizenzgebühr für die Entwicklung abgeführt.
Willst du auch eine fahrzeugweite Diagnose durchführen, empfehle ich dir eine markengerechte Auswahl für das richtige Modelljahr und Modell. Eine OBD-Diagnose bildet das nicht ab und unter 200€ wird es nichts legales geben. VCDS könnte hier eine gute Wahl sein.
Genau so ein Diagnosegeräte hat er benutzt. Aber was ist jetzt der Unterschied zwischen dem und ein 150-200€ OBD2 Diagnosegerät? Ist dann nicht nur die Software anders, wenn beide die OBD2 Schnittstelle benutzen? Und wie löscht die Werkstatt so ein Fehler dann? Mit dem VCDS?
Zitat:
@Picard155 schrieb am 2. Oktober 2023 um 17:16:11 Uhr:
Zitat:
@BeeKlasse
Ob das rechtlich haltbar ist? Da bin ich nicht sicher.
Was sagt denn der TÜV-Bericht konkret? Was für ein Fehler?
Ist es. Seit 1.1. wieder drastisch verschärft. Selbst alte odee sporadische Fehler sind mittlerweile EM, auch wrnn keine Kontrollleuchte an ist. Habe ich jetzt selbst bei zwei Autos erlebt und mir auch ein Prüfer bestätigt.
Ich fahre mittlerweile nur noch zur HU wenn ich unmittelbar vorher nochmal alle Steuergeräte ausgelesen und alte Fehler gelöscht habe.
Und mit welchem Gerät löschst du alte Fehler?
mit CarPort müsste man da eigentlich rankommen. Ist auch nicht so teuer.