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Öldrucklampe brennt garnicht ,wo find ich den Geber?
Hallo ,ich mal wieder .
Ich habe zsätzlich zu dem Problem mit der Kontrolleuchte von den Nebelscheinwerfern welche immer brennt nun auch bemerkt das wenn ich die Zündung anschalte die Ölkontrolleuchte nicht an geht .
Habe dann hier die Suche benutzt und auch was gefunden .
Dann war ich am Auto um mal zu sehen ob das Kabel vom Geber ab ist,aber ich find ja noch nicht mal den Geber 
wie soll ich da dann ein Kabel finden ?
Kann mir da jemand weiter helfen ? Nicht schlecht wäre da ein Bild zu 
Gruß Andreas
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46 Antworten
Bei solchen Fehlern immer erst mal den Tacho ausbauen und da nach einem Fehler schauen.
Denn es oft eine defekte Kontrolleuchte die da verrückt spielt.
Auch eine defekte Lima hinterläßt böse Schmorspuren auf der Tachofolie.
Die Bordspannung also mal prüfen.
Der Öldruckschalter (Einpolig) sitzt beim R4 Motor immer hinter dem Ölfilter.
Wenn du den Stecker gegen Masse hältst, muß die Öl-Kontrolle leuchten.
Erst mal danke ,aber kannst Du mir das beschreiben wo ich den Ölkühler finde ?
Der Opel ist absolutes neuland für mich und da ich durch einen Unfall noch bewegungs eingeschrenkt bin würde es mir helfen wenn ich da hin geführt würde .
Ich bin echt kein Typ der zu faul zum suchen ist ,aber im moment fällt es mir schwer länger ohne Krücken zustehen .
http://www.youtube.com/watch?v=Cl7dKneBCHc
Der da hinten im Kies rum turnt bin ich .
Gruß Andreas
Haltungsnoten beim Salto aber ne volle 10!
Jo und wenn es mit der Genesung nicht so lang dauern würde fänd ich es klasse .
Na ja ,hab ja noch schwein gehabt ,wird ja alles wieder gut
Da wünsch ich dir mal gute Besserung 
Danke ,ich denke mal noch nen halbes Jahr mit den Krücken und dann hat sich das für die erledigt .
Wären dann ja auch 1,5 Jahre mit Stöcken.
Hat den hier jemand noch nen hinweis für mich wo ich den Ölkühler beim x20xev finde ?
Gruß Andreas
Vielleicht im Tuning-Zubehörhandel?
Spaß beiseite,... der X20XEV hat keinen.
PS.
Bist du nicht schon zu alt für die Buddelkiste... Gute Besserung!
oh man ,ist klar .
Habe in deinem ersten Beitrag statt Ölfilter Ölkühler gelesen ,da kann ich ja lange Googlen oder Suchen .
Kommt man so dran von oben und sieht man den von oben oder geht das ganze nur von unten ?
Gruß Andreas
P.S.: kennst das doch ....Je oller umso Doller und Danke
Hi,
wenn ichs richtig mitverfolgt habe , sucht er wahrscheinlich den Ölfilter und vorallem den ,
dahinterliegenden Öldruckschalter .
" edit " dann hat sich mein Beitrag ja erledigt .
@feet ne fast richtig . Suche den Öldruckschalter aber anstatt Ölfilter wie Kurtberlin es in seinem ersten poest geschrieben hat ,zu lesen ,habe ich Ölkühler rein interpretiert .
jetzt weis ich schon mal wo er sitzt ,interessant wäre jetzt für mich ob ich da von oben dran komme und ob ich den von oben sehe oder auch blind ertasten muß.
Gruß Andreas
Der springt dich quasi an, wenn du dir den Motor anschaust.
Neben der Riemenscheibe.
So delle ,der Tacho ist es ,Platinenfolie durchgeschmort.
Damit stellt sich mir nun die frage welches Tacho past,bzw ist das Bj abhängig?.
Grüne Folie =Diesel Blau=Benziner das habe ich schon geschnallt ,aber gibt es auch unterschiede zwischen dem 16V und 8V und den Bj bis 98?
Gruß Andreas
Na Bitte, sag ich doch...
Da brauchst du nur auf die blaue Folie, den Geschwindigkeitsbereich (V6 hat einen höheren) und von einem Benziner zu achten.
Aber was das wichtigste ist,....
Deine Lima hat das verursacht, die mußt du wechseln.
Bevor die noch eins der STG himmelt.
Oh man ,langsamm hoffe ich das Du dich einmal Irrst . Kann man das vorher Prüfen mit der Lima ?
Ach ja ,was für eine brauche ich denn für den X20XEV mit Manueller Klima ?
Ist das ein Akt die zu wechseln?
Gruß Andreas