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Öldruckproblem Golf 1 Cabrio 2H / Rückschlagventil?
Hallo in die Runde,
Mein Erdbeerkörbchen hat ein Problem:
Auto nach einer Oldie Ausfahrt (warmer Sommertag, ca 100km Fahrt) ohne Probleme abgestellt, 3 Wochen später gestartet, Öldrucklampe hört nicht auf zu blinken.
Die beiden Geber geprüft, sind in Ordnung.
Öldruck Messgerät an die Öffnung des seitlichen Gebers am Zylinderkopf angeschlossen, kein Öldruck vorhanden bei laufendem Motor (auch mal kurz bisschen hochgedreht), dann noch am Ölfilterflansch Geber Anschluss das Messgerät angeschlossen - auch kein Öldruck vorhanden.
Dann Zündverteiler raus und mit Akkuschrauber Ölpumpe angedreht (Akkubohrer macht so 1.500 RPM), auch kein Öldruck messbar.
Öl ist vielleicht 1.000km alt, 15w-40 und genug drin und sauber.
Kommt mir komisch vor, dass von jetzt auf gleich der Öldruck weg ist. Während der Fahrt gingen Öllampe oder Summer nicht an.
Bevor ich jetzt den Wagen aus der Tiefgarage schleppen muss und die Ölwanne abnehme, hat noch Jemand eine Idee?
Gibt es ein Ölrückschlagventil, das klemmen könnte?
Mit Dank vorab
Massimo
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16 Antworten
Ölpumpenwelle oder Pumpe fest oder Sieb verstopft.
Diese Anleitung kennst du bestimmt.
https://golf1wiki.de/index.php/%C3%96ldruck_und_%C3%96ldruckprobleme
Es kann ja nur noch die Ölpumpe sein...
Überdruckventil in der Ölpumpe klemmt in offenem Zustand. Ist beim EA827 ein nicht ganz unbekannter Fehler.
Danke für die Antworten.
Die Golfwiki Anleitung kenn ich, habe mich auch daran abgearbeitet.
Überdruckventil klingt spannend, sowas wollte ich hören 
Kann ich da iwie von außen gegen ticken?
Ist das Verschleiß? Also müsste eine neue Pumpe her?
Wie gesagt, ich finde es komisch, dass der Fehler nur durchs Abstellen entstand.
Ist am Ölfilterflansch noch ein Ventil?
Im Ölfilter selbst müsste doch auch noch ein Rückschlagventil sein, oder?
BG
Massimo
Zitat:
@Massimiliano schrieb am 19. August 2024 um 23:40:02 Uhr:
Kann ich da iwie von außen gegen ticken?
Eher nicht. Kannst die Ölwanne abbauen und an dem Ventil rumpopeln, dass es sich löst. Und dann in drei Tagen wieder das Problem haben.
Zitat:
Ist das Verschleiß?
Sowas in der Art...
Zitat:
Also müsste eine neue Pumpe her?
Jepp.
Zitat:
Wie gesagt, ich finde es komisch, dass der Fehler nur durchs Abstellen entstand.
Ich kenne es, dass der Fehler so auftritt.
Zitat:
Ist am Ölfilterflansch noch ein Ventil?
Meines Wissens nicht.
Zitat:
Im Ölfilter selbst müsste doch auch noch ein Rückschlagventil sein, oder?
Da ist nur ein Bypassventil das das Filterelement umgehen lässt, wenn der Druck über dem Filter zu hoch ist.
Zitat:
@Massimiliano schrieb am 19. August 2024 um 23:40:02 Uhr:
Ist am Ölfilterflansch noch ein Ventil?
JA!
Wenn Ölkühler vorhanden!
2H hat einen Ölkühler!
Der Ölfilterflansch unterscheidet sich doch gar nicht mit/ohne Ölkühler.
Das klingt ja schon mal zielführend - danke!
Hat jemand mehr Infos zu dem Ventil im Ölkühler? Wo das sitzt? Hatte gegen diesen Flansch beim Öldruck messen schon mal „gehämmert“, aber nicht gezielt.
Im Ölkühler gibt es kein Ventil.
Zitat:
@Massimiliano schrieb am 20. August 2024 um 12:51:30 Uhr:
Hat jemand mehr Infos zu dem Ventil im Ölkühler?
Wo das sitzt?
Nein sitzt nicht im Ölkühler.
Es sitzt im Flansch, der muß natürlich raus.
hallo
im ölfilterflansch ist kein ventil drinn
der ölkühler wird immer durchströhmt , der kühler arbeitet in beiden richtungen denn der wärmt das öl auch über das kühlmittel im warmlauf vom motor
du hast ein problem mit der ölpumpe / bypassventil ölpumpe
Mfg Kai
Zitat:
@kathrin-kai schrieb am 21. Aug. 2024 um 04:6:42 Uhr:
im ölfilterflansch ist kein ventil drin
Meine Rede...
Okay, danke schon mal für die Hinweise.
Ich hole mir den Gutsten nächste Woche mal auf die Bühne und dann nehmen wir mal die Ölwanne ab.
Ich werde berichten!
Hab den Golf jetzt auf der Bühne, zum Glück keine Spähne in der Ölwanne und auch kein Spiel an der Kurbelwelle.
Tausche jetzt die Ölpumpe, hierzu eine schnelle Frage:
Die Ölpumpe sitzt blank auf, ohne Dichtung.
Sollte ich die Pumpe besser mit dünn Hylomar einsetzen?
BG
