Öldruckverlust BMW E90 318i (N43)

[PoSi123]

Sooo jetzt im richtigen Forum....

ich habe das Auto [BMW E90 318i] mit dem berüchtigtem Motor N43 von meinem Bruder geerbt.

Dieser ist lange mit einer Motorkontrollleuchte und ruckelndem Motor durch die Gegend gefahren - dies war auf einen defekten Öldruckschalter (Öldrucksensor) zurückzuführen.

Beim tausch von diesem (neuer der Marke Vemo) wurde auch gleich Öldruckregelventil (Original BMW) getauscht.

Da bei dem Motor ja gefühlt immer die Gleitschienen in der Ölwanne stecken und den Zufluss blockieren auch gleich die Ölwanne runter und gekuckt (keine Späne, Stücke etc.) und komplettes Service gemacht. Hierbei auch keine Späne oder Teile im Filter oder Öl. Auch wurde die Spannung der Steuerkette getestet sowie die Injektoren. -> Alles gut

Neue Zündspulen, Zündkerzen, Kurbelgehäuseentlüftung neu abgedichtet etc…

Motor läuft seitdem wirklich toll und hat keine Zündaussetzer oder ruckeln mehr.

War dann damit auch beim Profi der sagt alles i.O. Jedoch kommt bei mir jedes mal nach einer Autobahnfart (Motor warm) die Motoröldruckkontrollleuchte. Ich konnte gestern beim Auslesen beobachten wie der Öldruck bei Kaltstart und Betrieb im Stand auf ca. 2300hpa am Display nach ca. 15 min auf 1800hpa sank. Nach einigen Gasstößen zum testen fiel der Öldruck plötzlich auf 1300hpa ab und die Motoröldruckkontrollleuchte schien auf. Hat da jemand eine Ahnung an was dies liegen kann… meine letzte Vermutung ist die Ölpumpe?

Aktuelle Fehlercodes:

2AF4 DME: Stickoxidsensor, elektrisch

2AF2 DME: Stickoxidsensor, Lambda linear

2AF6 DME: Stickoxidsensor, Lambda binär

30C1 DME: Motoröldruckregelung statisch

Und ja ich weiß scheiss Motor etc… doch der seelische Wert dahinter ist mir in diesem Fall wichtiger.

Bitte um Hilfe!

LG

[DocTh]

Empfehle 200ml Lecwec und 5W40 anstelle 5W30, dann ist meist Ruhe

[PoSi123]

Hab schon mit dem 5W40 Gedanken gespielt... bekämpft halt die Symptome und nicht die Ursache - irgendeine Idee was der Grund für so ein Verhalten sein kann?

Zitat:

@DocTh schrieb am 1. Oktober 2024 um 18:21:44 Uhr:

Empfehle 200ml Lecwec und 5W40 anstelle 5W30, dann ist meist Ruhe

[DocTh]

Diskutiert werden alle möglichen Dichtungen, Lecwec funktioniert jedenfalls erstaunlich gut, das „dickere“ Öl ist halt eine Optimierung, aber nicht entscheidend nach meiner Erfahrung mit diesem Motor. Die Ölpumpe ist zwar eine Möglichkeit, aber nur bei hoher Laufleistung in Erwägung zu ziehen, geht sonst eigentlich nicht kaputt.