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Ölleuchte blinkt und piept...jedoch inkonstant
Hallo ich bin recht neu hier und brauche dringend Hilfe, da ich nicht wirklich viel Ahnung habe von Autos.
Bin Fahranfänger und habe mir einen frischen Golf 3 ,1600ccm ,75 PS Bj.94 gekauft. Hatte auch schon 3. längere fahrten (3-4 Stunden jeweils) hinter mir. Nun ist seit Mittwoch jedoch folgendes aufgetreten:
War mitten auf der Autobahn bis plötzlich meine Ölleuchte blinkt und leider auch extrem laut piept. Glücklicherweise war ein Parkplatz 500m entfernt. Als ich dort ankam erstmal Motor aus und Vadi angerufen...dann Motorhaube aufgemacht und das Öl überprüft. Soweit so gut alles in Ordnung. Dann Motor wieder angemacht..piepen und blinken sind weg..ich fahr wieder los und so cirka nach 10 min taucht es wieder auf.
Zuhause angekommen, mit nem Tinitus, mit meinem Vater die Öldruckschalter sauber gemacht. Getestet (gang rausgenommen und auf 2000 umdrehungen gebracht) und es fing wieder an zu piepen. Dann den roten Öldruckschalter an Masse gelegt...getestet..und es war weg. 10min konstant über 2000 gehalten..nichts mehr. Also beschlossen den roten ÖldruckSchalter auszutauschen, ein Tag später passiert. Nun 2. Tage zur Arbeit gefahren und alles super...nichts war. Bis ich plötzlich heute ins Studio fahre und es so nach 20min wieder anfängt.....auf den Parkplatz bei Lidl gestellt...aus gemacht...wieder angemacht und schwups wieder weg...dann 15 min in der Stadt rumgegurkt, Auto abgestellt, 1 Stunde später wieder los gefahren.....10min später kam es wieder.
Zuhause angekommen also eben gerade aus und angemacht...2000umdreheungen wieder und nun piepst es dann wieder sofort. Mein Vater sagt Ölwechsel (scheint entwas her zu sein) und Ölfilter austauschen...was sagt Ihr?
Hoffe ich war nicht zu detailiert..mich wundern einfach nur diese komischen Zeitabstände und diese unregelmäßigkeit....hab einfach Angst das bei der nächsten Fahrt mein Motor flöten geht.
Danke für alle Antworten, bin auch lernwillig^^.
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44 Antworten
Ja, Ölwechsel ist eine gute Idee... Ich hatte es bei meinem alten Auto auch mal, lag am veralterten Öl
ölwechsel schadet nie....danach SOFORT eine öldruckmessung machen. und dann kannst es dir raussuchen ob du n neuen motor und doch besser n neues auto kaufen willst.
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
ölwechsel schadet nie....danach SOFORT eine öldruckmessung machen. und dann kannst es dir raussuchen ob du n neuen motor und doch besser n neues auto kaufen willst.
Falls es am Öldruck liegt..könnte man dann nicht einach auch das beheben? Anstatt nen neuen Motor?? Ist das dann so schlimm???
wenns am öldruck liegt , kann man natürlich ne neue ölpumpe einbauen
öldrückschalter neu , kosten nicht die welt
Zitat:
Original geschrieben von ron1102
wenns am öldruck liegt , kann man natürlich ne neue ölpumpe einbauen
öldrückschalter neu , kosten nicht die welt
Öldruckschalter ist ja schon neu, währe dann nur die Pumpe, deswegen hatte ich mich über die Motoraustausch-Antwort auch so gewundert.
mach mal erstmal nen ölwechsel mit 15w40 und neuen filter rein
kabel mal checken , die werden mit den jahren auch etwas brüchig
so das man alles an störeinflüsse ausschalten kann :)
Bei mir lags auch mal an verwässertem Öl, da ich nen Riss an der Kappe vom Ölpeilstab hatte, ist dann immer die Luftfeuchtigkeit kondensiert. Das Wasser hat sich dann schön als weisser Schmier im Öl abgesetzt. Ölwechsel gemacht und schwups, alles wieder gut! :)
wenn es nach dem verwechseln nicht besser werden sollte dann muß die pumpe raus und am besten gleich die pleullager mit machen. wenn die etwas spiel haben schafft die pumpe den druck nicht aufzubauen und deine suche nach den fehler geht in die nächste runde. also erst mal ölwechsel aber nimm nicht so dünnes öl 10w40 reicht beim golf mit 75 pesus vollkommen aus.
Zitat:
Original geschrieben von suschu123
Zitat:
Original geschrieben von ron1102
wenns am öldruck liegt , kann man natürlich ne neue ölpumpe einbauen
öldrückschalter neu , kosten nicht die welt
Öldruckschalter ist ja schon neu, währe dann nur die Pumpe, deswegen hatte ich mich über die Motoraustausch-Antwort auch so gewundert.
das is ganz einfach.....wen du OHNE öldruck durch die gegen tuckerst dann brauchst net nur ne neue ölpumpe sondern auch vieles anders. den der summer hat schon einen sinn. und der heisst "stop und sofort motor aus". wen du jetzt vin widerholtem male und weiterfahren und tinitus (also längere zeit) redest dann wird das ding halt schon einen weg ham.
der öldruck sorgt dafür das dsa öl auch überall hinkommt. meist hast dann eben ein problem an der weitersten stelle. den da kommt dann zu wenig an. aussehen tuts dann so: http://www.porno-karre.com/klappert-etwas.html
Ok das verstehe ich schon aber Verschleiß ist momentan in der Art -und Weise nicht zu sehen. Werde einfach mal in die Werkstatt fahren und da sollen die mir nachm Öltausch mal sagen was Sache ist.
sagen werden die dir das gleiche wie hier im forum. das kann seien muß aber nicht oder dir gleich nen preis an kopp knallen das dier höhren und sehen vergeht. der so bei 2000€ liegt für nen general überholten motor oder nen teilüberholten.
wenn du den ölwechsel selber machst dann schau dir das öl genau an, ob da silberne späne drin schwimmen. das ist schon alarmstofe dunkelrot. dann haben deine pleuelschalen schon material verloren und dann kannste die auch gleich mitmachen wenn du die ölpumpe wechselst. aber nicht sagen ich fahre noch nen monat, dann brauchste gleich nen anderen motor.
Zitat:
Original geschrieben von sekbt67
wenn du den ölwechsel selber machst dann schau dir das öl genau an, ob da silberne späne drin schwimmen. das ist schon alarmstofe dunkelrot. dann haben deine pleuelschalen schon material verloren und dann kannste die auch gleich mitmachen wenn du die ölpumpe wechselst. aber nicht sagen ich fahre noch nen monat, dann brauchste gleich nen anderen motor.
Nein nein das hab ich auch nicht vor...werde das auto stehen lassen, am Freitag den Ölwechsel machen und den Ölfilter tauschen, wenn keine besserung, dann Ölpumpe.
Ich meine bei der ganzen Schwarzmalerei hoff ich ja noch das es mit dem Ölwechsel bzw. der Pumpe getan ist^^.....
na wenn doch pumpe dann gleich nach die lager schauen, die hole ich im zubehör für 25€ für meinen 1,6td und für den benziner sind die noch einpar euro preiswerter. also wenn ölwanne ab dann gleich die lager mitmachen.