Ölverbrauch?
Hallo Fordfreunde,
nun habe ich bei meinem Mondi in den letzten 5Tkm schon 0,5l Motoröl nachgekippt. Ist das normal?? Da ich dieses Modell erst ca. 40Tkm fahre finde ich das noch OK. Dennoch hatte ich bei meinem MK1 sowas nie und den hatte ich 12 Jahre und etwas über 180Tkm. Momentaner km Stand ca. 140Tkm. Motor soweit trocken und Kühlwasser OK.
Wie sind Eure Erfahrungen.
Gruß Reaven145
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22 Antworten
Im VW-Lager würde man das als sehr gering bejubeln.
Hat der Motor zuvor auch Öl verbraucht oder ist der Verbrauch erst jetzt auf diesen immer noch mehr als akzeptablen Verbrauch gestiegen?
Wurde zufällig vor 5000km das Öl gewechselt? Oder hat sich das Fahrprofil geändert,zb weniger Kurzstrecke und mehr Autobahn?
Da das Öl durchaus auch selbst Einfluß auf den Verbrauch haben kann nenne bitte mal das Öl das aktuell im Motor ist.
Gruß,
was für Öl hast drin und wie ist dein Fahrprofil?
Einen Liter auf 10tkm ist doch ne zuviel im Vergleich zu anderen Marken wo einige Öl saufen wenn man mal dein Baujahr 2002 nimmt und die Autos die noch auf dem Markt waren damals sieht.
Muß aber dazu sagen das Ölverbrauch für mich ein Fremdwort ist seit ich 1999 zu Ford gewechselt bin.
Hatte nen 94er Escort 1.6,Focus Mk1 TDDI u.TDCI sowie den jetzigen Mk3 Mondeo TDCI,einen 1.8er 92er Escort als Winterratte dazu mal,alle null Ölverbrauch.
Denke mal das du beobachten mußt wie sich das entwickelt,würde mir aber keine Sorgen machen.
MfG
Shell Helix HX7 C 5W-30 habe ich verwendet. Ölwechsel ist auch schon fast 10Tkm her. JA das mit den VW Motoren kann ich bestätigen. Wir habe in der Firma einen T5 und der nimmt alle 1Tkm 0.5l- 0.75l Öl natürlich das teure Longlife. Es ist ja nicht so das ein Verbrauch von bis zu 1l aller 15Tkm mich jetzt wundern würde, nur wie gesagt das kenn ich von vorher nicht und seit dem Kauf habe ich 1l Verbrauch auf die fast 40Tkm von mir gefahrenden km. War mehr so eine Frage in die Runde. Fahre größtenteils unter 10km.
Am Öl sollte es dann nicht liegen, ausser das es möglicherweise den Dreck der vorigen Öle auflöst und rausspült. Dann kann es vorübergehend zu einem höheren Ölverbrauch kommen, der sich dann aber wieder normalisiert.
Du kannst auch mal versuchsweise auf das Helix 0W40 mit der Freigabe Mercedes 229.5 umsteigen ob sich was am Ölverbrauch ändert. Aber im Grunde kann man beim Öl kaum was falsch machen,wenn es die 229.5 erfüllt.
Wenn es um den Ölverbrauch geht, dann ist mein Mondeo einer der gaannzz viel davon braucht.
Man beachte es ist ein 1.8 / 110 PS Duratec HE und kein Bugatti Veyron.
Bei normaler Fahrt und auch in der Stadt ist der Ölverbrauch nicht weiter aufällig, so alle 3000-5000TKM sind dann 0,5Liter fällig (Drezahlen nie über 3000 U/ min)
Aber sobald ich auf der AB oder LS mal auf Drehzahlen komme über 4000 U/min dann ist nach ca. 300-400km das komplette Motoröl weg, einfach verschwunden ohne sichtbare Spuren.
Ich habe immer so dass Gefühl sobald dass Drehmoment erreicht ist, wird bei diesem Motor alles verbrannt was er bekommen kann.
Ich hatte auch schon den Fall dass nach 180km (100km waren AB) der Motor staubtrocken war, bin mit Tempo 180 - 200km/h gefahren.
Ob dies nun normal ist oder nicht kann ich nicht beurteilen, da ja Ford selber keine Ahnung hat ob es normal ist.
Auszug aus der Produktbeschreibung Shell. Da ich das Öl " gratis als Werbeprämie " bekomme lohnt sich das denke ich.
Shell Helix HX7 C 5W-30
Reinigt und schützt für ein verbessertes Ansprechverhalten
Shell Helix HX7 C mit der aktiven Reinigungstechnologie wurde entwickelt, um kontinuierlich den
Aufbau von Ablagerungen zu verhindern - der Motor läuft ruhiger und das Ansprechverhalten steigt.
Shell Helix HX7 C ist ein Motorenöl, basierend auf Grundölen aus der Synthesetechnologie. Speziell
entwickelt für ein verbessertes Ansprechverhalten, kann der Motor bis zum nächsten Ölwechsel seine
volle Leistung entfalten.
• Anwendungsbereiche
Geeignet für alle Benzinmotoren mit Kraftstoffeinspritzung und Katalysator sowie für alle Turbo-/Diesel Motoren ohne Dieselpartikelfilter.
• Eigenschaften und Vorteile
• Spezielle aktive Reinigungstechnologie
Entfernt Verschmutzungen doppelt so effektiv wie ein herkömmliches Mineralöl
• Erstklassige Oxidationsstabilität
Bis zu 19% mehr Schutz als andere führende Markenöle
• Geringe Viskosität, schnelle Durchölung
Geringere Reibung, höhere Kraftstoffeffizienz und hervorragendes Kaltstartverhalten
• Hohe Scherstabilität Viskositäts- und Qualitätserhalt bis zum nächsten Ölwechsel
• Spezielle Grundöle auf Basis von Synthesetechnologie ,Geringere Verdampfung des Öls
Niedrigerer Ölverbrauch, Weniger Bedarf an Nachfüllöl
• Spezifikationen und Freigaben
Shell Helix HX7 C 5W-30
ACEA A3/B3/B4 ,API SM/CF, JASO SG+, VW 502 00/505 00, MB-Freigabe 229.3
Renault RN 0700, RN 0710, Fiat Erfüllt die Anforderungen von Fiat 9.55535-N2 und
9.55535-M2, GM LL-B-025, BMW, Entspricht BMW LL-98
Shell Helix HX7 C 5W-30 Stand: Januar 2010
Nun ja,mit der 229.3 ist das Öl zwar nicht gerade auf der Höhe der Zeit aber immer noch deutlich besser als das was Ford vorgibt. Wie schon erwähnt,steig mal auf 229.5 um,müßte dann das Helix 8 sein.
@ Metalhorse
Kontrollier mal die Kurbelgehäuseentlüftung. Wenn da was nicht passt kann das den Ölverbrauch drastisch erhöhen.
wenn mein Schrauber seine Werkstatt wieder öffnet werd ich den Wagen mal auf die Bühne heben und mal alles von unten betrachten.
Bevor ich meinen Mondi beim FFH holen konnte, mußte auch der Motor zerlegt werden, weil er ordentlich das Öl verbrannt hatte.
Da war auch einiges hinüber, weil er vom Vorbesitzer nur noch in der Stadt herumgeschoben und kaum noch warm gefahren wurde. 
Nun verbraucht er ca. 1l Öl auf 15 Tkm. ...geht für mich i.O. 
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Metalhorse
Aber sobald ich auf der AB oder LS mal auf Drehzahlen komme über 4000 U/min dann ist nach ca. 300-400km das komplette Motoröl weg, einfach verschwunden ohne sichtbare Spuren.
...
Ob dies nun normal ist oder nicht kann ich nicht beurteilen
Dies ist definitiv nicht normal.
Der Tip mit der Kurbelgehäuseentlüftung von Sir Donald ist schonmal ein super Ansatz.
-"Dies ist definitiv nicht normal."
-"Der Tip mit der Kurbelgehäuseentlüftung von Sir Donald ist schonmal ein super Ansatz."
Auf diese Idee ist meine Ford Werkstatt auch schon gekommen aber wie immer ist da nichts ungewöhnlich.
Am besten war der Spruch "Wir sollten uns um einen neuen Wagen umsehen" , tja was soll man dazu noch sagen.
Woran der hohe Verbrauch liegt kann ich nicht sagen, da der Motor unauffällig läuft.
Dass einzigste ist dass er gefühlt wenig Durchzug hat. Mit 110Ps ist der Mondeo etwas träge aber irgendwie habe ich das Gefühl dass er weiniger hat als er soll.
PS.: Gesundes neues 2012
metalhorse
Zitat:
Original geschrieben von Metalhorse
Auf diese Idee ist meine Ford Werkstatt auch schon gekommen aber wie immer ist da nichts ungewöhnlich.
Am besten war der Spruch "Wir sollten uns um einen neuen Wagen umsehen" , tja was soll man dazu noch sagen.
PS.: Gesundes neues 2012
metalhorse
Na da würde ich sagen sieh dich nach einer anderen Werkstatt um.
Euch allen ein gesundes und unfallfreies Jahr 2012
Wie lange, fährst du schon A3/B4-Öle? Wie lange, bist du mit FORD-Ölen nach A1/A5 gefahren?
Ein leicht erhöhter Ölverbrauch, auf der BAB kann normal sein. Also bis 0.5 ltr. auf 1 tkm mit höherer Drehzahl/Geschwindigkeit! Bei 120 km/h, sollte der Wagen noch kein Öl saufen... Schon gar nicht, die Ölwanne entleeren.
Wenn ich mit 12-14 ltr. ++ über die Autobahn gleite, genehmigt sich mein Mondeo auch etwas mehr Öl. Ansonsten, habe ich keinen messbaren Ölverbrauch zwischen den Intervallen.
MfG
Na das mit dem Verbrauch ist schon so eine Sache. momentan ca 8,5l/Km bei Stadt/ Land Fahrt. Bei der letzten AB Fahrt warens nicht über ca.9,3 (Bordcomp.) bei 140- 180 km/h. Da sich der Ölverbrauch in Grenzen hält, nehme ich an das Verhält sich je nach Belastung. Auf keinen Fall darfs wie bei metalhorse sein. Da würd ich mehr als nervös werden. Das Shell Öl habe ich schon bei meinem MK1 gefahren und bei diesem jetz ca. 30Tkm. Wenns nicht so toll ist werd ich wohl wie empfohlen auf das Helix8 oder vergleichbares wechseln. Vorschläge sind willkommen.