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Ölvermehrung 1.9 TDI 130 PS
Wer kennt das Problem, was wurde dagegen unternommen?
Ich habe 2 Ölwechsel mit Spülung gemacht und akribisch drauf geachtet das die korrekte Menge Motoröl bis Mitte Max Markierung aufgefüllt wurde. (Waren 3,75Ltr. nach Wechsel) Nach ca. 250km Öl kontrolliert und der Ölstand ist ca. 1cm über Max. Danach alle 100km kontrolliert, Ölstand unverändert. Jetzt 500km nach Ölwechsel immer noch unverändert 1cm über Max.
Wer kennt das, wer kann das erklären.
Grüßerei
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32 Antworten
Mein Plan: Werde das Öl nochmal mit Spülung ablassen und den Filter natürlich auch wechseln. Dann nur 3,5 Ltr. Motoröl auffüllen (habe genug Filter und Öl hier) und kontrollieren. Kann einfach nicht glauben das der sich mit Diesel anreichert bis zu einem gewissen Punkt und nicht weiter.
Hallo
Kontrolliere das Öl ob Diesel hinein gelangt ist
Nicht das die Tandempumpe undicht ist.
MFG
Zitat:
@BoehserOnkelJuergen schrieb am 11. Juni 2018 um 21:13:42 Uhr:
Wer kennt das Problem, was wurde dagegen unternommen?
Ich habe 2 Ölwechsel mit Spülung gemacht und akribisch drauf geachtet das die korrekte Menge Motoröl bis Mitte Max Markierung aufgefüllt wurde. (Waren 3,75Ltr. nach Wechsel) Nach ca. 250km Öl kontrolliert und der Ölstand ist ca. 1cm über Max. Danach alle 100km kontrolliert, Ölstand unverändert. Jetzt 500km nach Ölwechsel immer noch unverändert 1cm über Max.
Wer kennt das, wer kann das erklären.
Grüßerei
Stand der Wagen in beiden Fällen beim Messen absolut eben oder zumindest auf gleicher Stelle?
Falls da kein Fehler beim Ablesen gemacht wurde: Wie Vectra sagte. Öl auf Dieseleintrag prüfen.
Messfehler ausgeschlossen. Wurde in Waage befüllt und in Waage kontrolliert.
Mir gehts um dein Ablesen am Peilstab.
Ja genau. Das ablesen eines Peilstabes ist ja ein Messvorgang. 
Zitat:
@BoehserOnkelJuergen schrieb am 11. Juni 2018 um 22:57:48 Uhr:
Ja genau. Das ablesen eines Peilstabes ist ja ein Messvorgang.
Irgendwie verstehst du nicht.
Du schreibst in deinem Eingangspost von einer "Ölmehrung", die du durch Anstieg des Ölstands am Peilstab ermittelt haben willst. Ich schrieb, dass der Messfehler auch mit dem Untergrund auf dem das Auto steht zusammenhängen kann. Machts jetzt "klick"?
Ja der Wagen stand in beiden Fällen beim Messen absolut eben oder zumindest auf gleicher Stelle!
Falls Messfehler wirklich ausgeschlossen sind, siehe Vectras Post: Öl auf Dieseleintrag prüfen und dann schauen wo es herkommt.
Wie prüfe ich einen Dieseleintrag im Motoröl?
Dran lecken, riechen, schmecken oder dran reiben?
Entsprechende Teststreifen kaufen.
MFG
Das ist doch mal ein Wort. Gibt es da auch zufällig einen link?
Kennst du noch Löschpapier?
Das Löschpapier wird an 3 Stellen mit ein paar Tropfen Öl (vom Patienten) betropft.
Man erkennt bei Diesel im Öl schnell einen dunklen Punkt in der Mitte. Darum herrum ist es klar und feucht. Der Diesel kriecht also im Papier aus dem Öl.
Zu Vergleichszwecken kannst du ein zweites Stück mit Öl eines anderen Autos (ohne Diesel im Öl) betropfen und beide Ergebnisse vergleichen.
Ansonsten riechen und gucken hilft auch, ja. 