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oettinger tuning auf 300 ps
Da ja jetzt oettinger ein tuning für den 2.0tsi auf ca 300 ps anbietet und ich mit meinem abt-chip auf 240 ps schon wieder lust auf mehr bekommen habe, was natürlich völlig irrational is^^...wollte ich ma inne runde fragen was ihr davon haltet. ich selbst denke dass oettinger ein renomierter tuner is, jedoch frage ich mich ob eine solche extreme leistungssteigerung noch gut für den motor/antriebsstrang...sein kann oder ob die laufleistung extrem abnimmt/hohe instandhaltungskosten auf einen zukommen.
der rocco vom 24h renn is ja ebenfalls der 2.0 tsi mit kleinen unterschieden(vom originalmotor-wegen reglement) und stellt ja mit ca 320ps einen standfesten motor, der ja in der vergangenheit auch sehr erfolgreich war...bin jedoch etwas mistrauisch..
hat jemand erfahrung mit solchen tuningstufen gemahct (vll mitm gti oda ähnlichen) oda hat vll gute kenntnis von der matierie,sprich belastungsgrenzen?
wär dankbar für einen fachmännischen rat!
Beste Antwort im Thema
korrigiere mich wenn ich mich irre, aber du bist 20 (rocko89?!) und willst mit 300ps rumkurven? sorry, aber das kann eigentlich nur schiefgehen!
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64 Antworten
Da kann doch nix gescheites bei herauskommen! Ohne einige Umbauten am Motor und evt. Turbo, glaube ich mal nicht das der Motor lange Freude an dieser Leistung hat! Der Turbo ist auch mit sicherheit für diese mehr Leistung nicht ausgelegt!
Wenn Du so PS Geil bist, wieso kaufst Du Dir nicht von Anfang an ein Auto mit 300 PS?
das is gar nich die frage ob der ohne anderen turbo das lange aushält, denn er erreicht ohne umbauten gar nicht annähernd 300ps. logischerweise baut oettinger, wie ich vermute, einen größeren lader rein, sowie wohl einen größeren llk.
-edit-
habe gerade nachgeschaut...oettinger bietet diese stufe, die 450nm bringt, sogar für das dsg an, was bekanntlich "nur" 350nm aushält. nicht sehr seriös ohne verstärkung des dsg, was offensichtlich nicht gemacht wird, da nicht in der beschreibung. sogar der audi tts mit 272ps mit dsg hat schon in der spitze eine drehmomentreduzierung vom werk aus. das werden die ingenieure nicht umsonst gemacht haben, da das schon ein sehr einschneidender eingriff ist.
ich würde sagen lass es lieber...240ps sollten wirklich genug sein. klar gewöhnt man sich daran, aber es ist einfach nicht das "richtige" auto bzw. motor, mit allem was dran hängt, für so viel kraft. mir persönlich ist sogar jegliche änderung vom werkszustand zu gefährlich. sparst dir das geld auch gleich noch 
mal vom motortuning abgesehen.... würde ich in dem fall noch eine drexler + bessere bremsen verbauen.
Hat denn Deine Oma keinen 60 PS Polo oder so? Dann leih Ihn Dir doch mal für eine Woche aus!
Soll Wunder bewirken wenn Du in Deinem Auto wieder einsteigst!
du weist aber schon, dass der motor im scirocco r mit 265ps (verstärkt) ein anderer ist als der normale 2.0TSI.
nicht ohne grund.
Zitat Öttinger Homepage:
Zitat:
Konstruktive Änderungen:
OETTINGER-Abgasturbolader und Krümmer, Druckrohre geändert
OETTINGER Ladeluftkühler - vergrößert
OETTINGER Motormanagement mit geänderter Abstimmung
Also wird konstruktiv einiges geändert. Wenn du nen Handschalter hast würde ich das evtl riskieren, fürs DSG wär mir das Risiko zu hoch wegen dem hohen Drehmoment (450 NM klingt extrem gut, haben will! )
Am 24h Rocco kannst du dich wohl wenig orientieren. 24h ist zwar auch ne gute Strecke, trotzdem sind 200.000 km mit Kurzstrecke, Kaltstarts und Jahreszeitenwechsel was ganz anderes als 24h unter fast gleichen Bedingungen mit immer warmem Motor, zumal das Getriebe und der Antriebsstrang sicherlich alles andere als serienmäßig sein werden.
Ich würde mal im Golf 5 GTI Forum nach Hilfe suchen (selber Motor), die werden mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht im Scirocco Forum in diesen Thread hier schauen
danke für die antworten! ich denk, dass ein grund dafür is dass ich mir kein auto mit 300 ps gekauft habe sicherlich n kostengrund is^^eig sind die 240ps jezz auch vollkommen ausreichend, wenn da diese scheiss gewohnheit nich wär . u da meine oma leider kein auto mehr fährt^^ hab ich kein so krassen gegnsatz mehr parat. aber mal unter uns: verlockend klingt es doch schon -300 ps im scirocco...hab zwa n handschalter bin aba sehr zwiegespalten zwischen mehr spaß u mehr risiko...werd die sache sicherlich nochma gut überdenkn u ma im gti forum nachschaun....
mal ne ganz blöde frage...was hat der spass bei abt gekostet und was kost das jetzt nochmal zusätzlich wenn du es bei oettinger machen lässt? mal davon abgesehen das ich dann evtl. auch noch die bremsen, das fahrwerk, karroserieversteifungen und und und anpassen würde, wenns richtig gemacht sein soll. der listenpreis vom rocco + 2x tuning...da hättest mit sicherheit was bekommen das serienmäßig um die 300ps hat. nen 135i oder nen 350z oder nen evo oder nen impreza oder wenns neu sein muss nen focus rs. und bei den autos hast du dann mit sicherheit ne höhere fahrbarkeit als mit nem rocco der 300ps hat. sei zufrieden mit dem was du hast und hau beim nächsten autokauf dann auf die kacke. würde ich so machen. warte mal ein paar jährchen, bekommst ja jetzt schon u.a. günstige boxster s, cayman, 335i, elise, exige und in ein paar jahren bekommst bestimmt auch nen günstigeren 997er porsche, nissan gt-r und son kram.
Oettinger wird das DSG auf 380Nm Begrenzen, haben bestimmt vergessen es rein zu schreiben, bei Anderen Autos mit dem 6-gang DSG wird das Drehmoment schliesslich auch gedrosselt.
Aber man muss sagen das ist ein fairer preis.
Motoren haben ja so rund 20% Reserven. Also 300 PS würde ich auch nicht unbedingt rausholen wollen. Meiner hat 42 PS mehr und das ist noch im Rahmen. Und es reicht mir. Aber daß man sich sagt: "Es könnte ja doch noch ein bisschen mehr sein" ist wohl normal. Jungs und ihre Spielzeuge halt .
Du verstehst mich
kla hätt man wenn man das durchrechnet was anderes mit mehr druck holen könn(wobei ich kein ford rs haben will) u mit dem tuning immer noch unter 35000 euro liegen würde u so viele autos in der leistungsklasse gibts da nich -fand das am anfang auch geil mit 200 ps. bin vorher n 90ps golf gefahren...aba dann kommt die zeit der gewöhnung ...dann der chip-wieder zufrieden gewesen u jezz halt ein paar tuning gedanken die mich plagen^^würd mit nem 300 ps auto früher oda später wascheinlich auch wieder lust auf mehr leistung haben....u jezz sagt mir nioch dann soll ich mir n bugatti veyron oda so kaufen
es spielt natürlich auch der reiz mit, dass die leistung im rocco was aussergewöhnlches is u man sicher dass ein oda andere ma unterschätz werden würde^^ weiss dass das eig irrational is -will ja auch nur technische meinungen dazu hören, bin halt n kleines spielkind dass bei schnellen autos ebn große augen bekommt
ich kann das auch nachvollziehen, hatte vorher nen 200ps civic und bin dann 4 monate nen 90ps golf gefahren, während ich auf den rocco gewartet hab. hab mich beim civic schon sehr schnell an die 200ps gewöhnt. nachdem ich den verkauft hatte und den wagen meiner frau gefahren bin, als ich auf den rocco gewartet hab, viel mir das schon schwer. dann wieder 200ps im rocco, war tatsächlich wieder was besonderes, kurz ^^. so is das eben, selbst an 500ps hat man sich schnell gewöhnt. der wunsch nach mehr steckt auch schon beinahe seit abholung in mir. aber ich werds, erstmal bei den zusätzlichen 20% leistung belassen. das is die grenze - so sagt man - die man ohne schlechtes gewissen noch aus einem motor rausholen kann, ohne weitergehende umbauten vorzunehmen.
wenn du echte 300ps in deinem rocco möchtest - ich würde auch nich nein sagen - lass dich ausführlich beraten. nix gegen das forum (manch einer hat bestimmt ahnung, andere glauben das sie welche haben, schließe mich da nich aus) aber ich würde mich da lieber bei mehr als 2-3 fachleuten beraten lassen, die nich nur ahnung sonder auch wissen haben. und dann auch lieber ein oder zwei tausender mehr ausgeben um nen standfestes setup zu bekommen, statt das ganze halbherzig zu machen.
mich würde es natürlich auch reizen soviel mehr ps unter der haube zu haben, is halt alles irgendwo ne kosten/nutzen frage, die in meinen augen nich wirklich aufgeht. im prinzip sind 200ps fürn alltag schon zuviel, nutzen bzw. ausreizen kann man sie jedenfalls im rahmen der stvo nur selten.
in meinen augen wär das beste, fänd ich jedenfalls genialer, irgend ne alte kiste zu kaufen, als zweitwagen fürn sommer...nen golf2 meinetwegen und dort z.b. nen r32 motor, mit ggf. leistungssteigerung, einzubauen. dezent angepasst an die leistung, ansonsten annähernd zivil gehalten. wenn du damit irgendwen stehen lässt kommt das mit sicherheit ne nummer krasser rüber . ich denk da ganz bewusst an nen alten opa in der gegend hier, der fährt nen uralten escort rs und hat den über die jahre immer mehr verfeinert. jetzt hat das ding standfeste und echte 340ps. da schaut so mancher blöd aus der wäsche wenn er vorbei fliegt. aus ner alten supra gt4 kann man auch viel rausholen, allerdings sind die relativ teuer, da selten. nen altbackenen nissan 300sx mit ordentlich leistung. möglichkeiten gibts da viele, auch wenns - falls mit elan und ernst gemacht - oft teurer sein kann als nen kompaktwagen mit durchschnittlicher leistung, neu zu kaufen. eins steht fest, mit so nem komplett umbau fällste weitaus mehr auf wenns drauf ankommt, als mit nem relativ neuen, leistungsgesteigerten wagen. sowas hat auf alle fälle eher seltenheitswert als nen rocco mit 300ps.
ps. wenns aber dann soweit is, das du den umbau durchgezogen hast, freu ich mich schon über die ersten vids gegen nen serien 2.0tsi oder den r . is bestimmt geil wenn man die schön stehen lässt ^^. wenn du die 300ps dann mal 3-4 jahre gefahren und mein rocco etwas älter is, denke ich dann auch mal über die leistungssteigerung nach. zur zeit hätte ich dafür jedenfalls noch zuviele bedenken -.-
das is eben die sache-ich würd gern ma mit wem sprechen der vll n gti mit ähnlichem setup gefahren ist oder fährt. denk nich dass oettinger da was hinfuscht u man n paar tausend km später die karre inne tonne kloppen kann. aba wie gesagt, ich seh das wie du, der wagen is n halbes jahr alt also fast neu. das is das größte bedenken, das ich habe...weil ich jezz auch nich soo große sprünge mahcen kann dass ich mir dann ebn n neuen kauf oda kp wieviel tausend in reparaturen stecken kann.will nur jezz n auto verkaufen hätt dann 8,5t zur freien verfügung, die ich investieren will(zumin teilweise) hab erst an ne aga ab turbo u ne komplette high end anlage gedacht-hab das auch schon alles durchgerechnet u mich informiert -bin dann allerdings auf das oettinger tuning gestoßen,welches ich finanziell noch verantworten könnte...wenn ich n standfestes setup kriege mach cih dass sicherlich-weil es mir dann wert is, wenn ich mcih dann jedes ma freue sobald ich im auto sitz u aufs gas treten darf
korrigiere mich wenn ich mich irre, aber du bist 20 (rocko89?!) und willst mit 300ps rumkurven? sorry, aber das kann eigentlich nur schiefgehen!