ohne worte... Opel bald von Hänger gefallen.
Als ich heute auf eine Landstrasse unterwegs war und ein LKW überholte, der mit 50 Km/h dahinschlich, habe ich nicht schlecht gestaunt, vorm LKW nen PKW auf Anhänger der fast Runtergerutscht ist. siehe bild.
Wie kann man mit so was noch Fahren? und denn noch mit fast 50 KHM und über mehrere km Ich finde es Verantwortungslos, Schon die Sicherung vom Auto (War keine Vorhanden), der konnte froh sein das das ding auf Hänger geblieben ist, und nicht noch in den Gegenverkehr gerutscht ist.
Hätte gerne gewust wie die den da wieder runterbekommen haben.... aber musste leider weiter
Beste Antwort im Thema
für die sicherung der ladung sind der fahrer und der verlader verantwortlich.
bei uns in der nähe ne brauerei,da ist das alles sehr streng.wenn man da nicht mit dem richtigen trailer auf den hof fährt,kann man gleich wieder fahren.hat man den richtigen trailer,muss es so gesichert werden,wie es der verlader gerne hätte (da er auch verantwortlich ist,falls etwas passiert).ist es nicht so gesichert,wie der verlader es will,fährt der lkw nicht vom hof.
naja und die chefs die ihre nagelneuen gurte auf der firma lassen,damit sie neu bleiben sind für mich einfach nur blöd...einmal,weil es empfindliche strafen für unternehmer und fahrer verlader gibt,wenn man erwischt wird.dann,wenn man erwischt wird bleibt das fzg so lange stehen,bis die ladung ordnungsgemäß gesichert ist,dies könnte erhebliche probleme bei lieferungen just in time geben.
ich würde halt nicht fahren ohne gurte zum sichern,oder antirutschmatten,die nachfrage an fahrern ist zwar groß im moment,aber gute fahrer gibt es wenige,wenn man weiß,das man gut ist kann man sich einiges mehr erlauben.
die max stützlast dürfte wohl überschritten sein auf dem bild
mfg
André
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34 Antworten
Autsch! Das tut weh!
Bitte einmal den Führerschein, wo ist der Schredder?
Üüübel!!!
Schicke das Foto einfach an die Polizei. Ich hatte bereits einen Unfall wegen quasi ungesicherter Ladung und hab daher _Null_ Verständnis für sowas.
Autsch!
Hast du den Fahrer darauf aufmerksam gemacht?
Nachdem dich der Fahrer ignoriert hat - hast du die Rennleitung informiert?
Nicht auszumalen wenn der runtergefallen wäre! (Familie mit 2 Kindern kommt gerade aus dem Urlaub, will nur nach Hause - Bumm - alle 4 Tot wegen einem Spinner der die Karre nicht gesichert hat)
Normal dürfte man nix schreiben ,weil mir auch die Worte fehlen. Sowas ist unverantwortungsvoll und gehört auch im nachhinein noch angezeigt.Eine Bodenwelle mit 50 und die "Ladung" liegt unten.
Ich arbeite auf dem Bau und bin was Ladungssicherung angeht vll nicht auf dem neusten Stand aber was ich gurte ist sicher. Laut Polizei könnten vll noch 10 Gurte mehr dran aber überhaupt keinen gehört der sollte schon mal mit 1000€ verwarnt werden.
Gruß RW
Holzlatten quer drunter und mit Gabelstapler wieder ordentlich abstellen auf dem Trailer. Total einfach.
Aber zum Thema: Unverantwortlich ohne Sicherung zu fahren.
Unverantwortlich sowas....gar nicht auszumalen was da alles passieren hätte können....
Wenn man sowas sieht, weiß man warum man seit 1999 einen Führerschein für Anhänger machen muß.....!!!!!!
Gruß
Daniel
Soll ich jetzt sagen "typisch Ford-Fahrer"?! (vorsicht Ironie!!!)
Da braucht man noch nicht einmal ein schlechtes Gewissen zu haben, bei der Polizei eine Anzeige zu erstatten.
Zitat:
Original geschrieben von GT-Liebhaber
Aber zum Thema: Unverantwortlich ohne Sicherung zu fahren.
So gesehen schon, ABER: Den Fahrer trifft zu 95% keine Schuld. Er bekommt zwar von der Polizei am Ende die Strafe, schuld ist aber meist der Chef. Wenn ich bedenke, wie oft ich irgendwo gestanden habe und die Gurte lagen in der Firma, weil der Chef sie schonen wollte 
Was machst du in so einer Situation? Ohne Gurte fahren! Wir haben deutschlandweit für einen Subunternehmer der Telekom abgeschleppt, was willst du machen, wenn du in München stehst und die Gurte 600 Km weit weg liegen? 2 Mal habe ich kurzerhand welche gekauft, aber derChef hat sie immer wieder aus dem Auto geräumt, "damit sie neu bleiben!" Am Ende hatten wir in der Firma mind. 20 neue Gurte liegen, im Auto waren immer noch keine.
Am Ende habe ich mir selbst 4 Gurte gekauft und meine eigenen Gurte immer in der Tasche mitgeschleppt, weil es mir zu heikel war... zumal es auch immer schnell gehen musste und wir mit dem Hänger keine 80er Beschränkung hatten...
Jetzt arbeite ich im Lager und sehe täglich, was da so über Deutsche Straßen rollt... kein einziger Fahrer gurtet seine Ladung fest. Warum das Ganze? Ganzz einfach: Die Chefs zahlen keine Gurte
Zitat:
Original geschrieben von Bunny Hunter
Zitat:
Original geschrieben von GT-Liebhaber
Aber zum Thema: Unverantwortlich ohne Sicherung zu fahren.
So gesehen schon, ABER: Den Fahrer trifft zu 95% keine Schuld. Er bekommt zwar von der Polizei am Ende die Strafe, schuld ist aber meist der Chef.
Stop, das ist so nicht richtig.....den Fahrer trifft die Schuld zu 100% den er und nur er ist für die Ladungssicherung verantwortlich.
Der Fahrer ist derjenige der evtl. mögliche Unfälle in kauf nimmt.....in meinen Augen wird da viel zu milde bestraft, egal ob Gewerblich oder Privat, wenn ich manchmal sehe wie Leute ihre Pkw´s oder Anhänger laden bekomme ich das Kalte grauen.
Siehe Link => Ladungssicherung - Rechtliche Grundlagen
Gruß
Daniel
Klar hat der Fahrer die Schuld, aber der eigentliche Schuldige ist der Chef, der keine Gurte kauft. Weigerst du dich so zu fahren, bist du deinen Job los. Zeig mir mal denjenigen, der selbst seine Gurte kauft... oder würdest du z.B. als Maurer auch selbst die Steine von zu Hause zur Baustelle mitbringen 
Zitat:
Original geschrieben von Bunny Hunter
Klar hat der Fahrer die Schuld, aber der eigentliche Schuldige ist der Chef, der keine Gurte kauft. Weigerst du dich so zu fahren, bist du deinen Job los. Zeig mir mal denjenigen, der selbst seine Gurte kauft... oder würdest du z.B. als Maurer auch selbst die Steine von zu Hause zur Baustelle mitbringen
Sorry, das ist für mich keine Begründung, das ist die Ausrede Nr.1 nur, weil man nicht zugegeben will, das man zu Faul war die Ladung zu sichern, oder weil man schnell weiter will damit man bei Zeit Feierabend machen kann.....und das Beispiel mit dem Maurer ist nicht mal ansatzweiße mit einem Fahrer vergleichbar.
Die Steine sind das Gut und der Lkw inkl. Gurte das Werkzeug und es gibt einige Handwerker die Ihr eigenes Werkzeug besitzen.
Ich habe selbst habe Klasse CE und ja ich würde so nicht fahren.....ich möchte nach einem Unfall nicht erklären müssen warum ich meinem Ladung nicht gesichert habe.
Letztendlich interessiert es auch niemand ob der Chef das so wollte, wenn ein Leben durch die Dummheit des Fahrer ausgelöscht wurde.
Gruß
Daniel
Zitat:
Original geschrieben von Der Vectra
Die Steine sind das Gut und der Lkw inkl. Gurte das Werkzeug und es gibt einige Handwerker die Ihr eigenes Werkzeug besitzen.
Ok, vielleicht war der Vergleich etwas unglücklich, aber auch ich habe schon im Handwerk gearbeitet, in einem Jahr ein paar Tausend Euro für Werkzeug und Verbrauchsmaterial ausgegeben, das sehe ich jetzt nicht mehr ein. Wenn der Chef mir nichts stellt, dann kann ich halt nichts arbeiten. Unser Chef ist so sparsam, der kauft noch nichtmal Kugelschreiberminen. Ich habe mir selbst mal nen Pack geholt, als die erste leer war, habe ich zu ihm gesagt: "Ich kann nix mehr arbeiten, Kulli leer!" Auf einmal ging es und wir hatten Ersatzminen
Ich sage mal, bei einem Auto ist es nicht soo krass, da kann man auch mal schnell im Baumarkt 4 Gurte kaufen. Nur, zahlt das der Chef? Ist fraglich... und wer gibt schon gerne mal 100€ "umsonst" aus? Keine Ahnung, ob die Gurte überhaupt was taugen, hab nur letztens welche für 25€/ Stück auf dem Wühltisch liegen sehen, also nagel mich nicht auf den Preis fest.
Wenn du dich weigerst zu fahren, bist du den Job los, erwischen die dich, musst du Strafe latzen, passiert was, kannst du dich gleich mit der Seilwinde vom Trailer aufhängen... ausweglose Situation, du bist immer der Ar***, der Schuldige ist in meinen Augen trotzdem der Chef!
für die sicherung der ladung sind der fahrer und der verlader verantwortlich.
bei uns in der nähe ne brauerei,da ist das alles sehr streng.wenn man da nicht mit dem richtigen trailer auf den hof fährt,kann man gleich wieder fahren.hat man den richtigen trailer,muss es so gesichert werden,wie es der verlader gerne hätte (da er auch verantwortlich ist,falls etwas passiert).ist es nicht so gesichert,wie der verlader es will,fährt der lkw nicht vom hof.
naja und die chefs die ihre nagelneuen gurte auf der firma lassen,damit sie neu bleiben sind für mich einfach nur blöd...einmal,weil es empfindliche strafen für unternehmer und fahrer verlader gibt,wenn man erwischt wird.dann,wenn man erwischt wird bleibt das fzg so lange stehen,bis die ladung ordnungsgemäß gesichert ist,dies könnte erhebliche probleme bei lieferungen just in time geben.
ich würde halt nicht fahren ohne gurte zum sichern,oder antirutschmatten,die nachfrage an fahrern ist zwar groß im moment,aber gute fahrer gibt es wenige,wenn man weiß,das man gut ist kann man sich einiges mehr erlauben.
die max stützlast dürfte wohl überschritten sein auf dem bild
mfg
André