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Omega 2.6 gekauft!Paar fragen dazu...
Hey leute,
nachdem mein guter alter Omega A 2.0
bei einem Unfall TÜV-Unfähig gemacht worden ist,
habe ich nun einen Nachfolger gefunden und gekauft.
Ist ein 2.6i, Motor sieht noch gut aus und läuft
meiner meinung nach sehr leise.
Stimmt es das er Super-Plus braucht der 2.6er???
Hab auch gemerkt, das wenn man das gas los
lässt, fällt die drehzahl kurz rapide ab,lenkrad und schaltung "wackeln" ein wenig dabei
und kurz danach fängt er sich wieder. Veilleicht weil er
lange draussen stand???
ABS lampe leuchtet.
Naja ist kein neuwagen aber man muss sich
zufrieden geben und vielleicht noch was Investieren.
Achja, die hintere lampe links hat nen stück weggebrochen.
Wie baue ich die aus? wie viele schrauben sind das und sind sie
von innen? Brauch alles oder das plastick?
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63 Antworten
Hi,
1, Super mußt Du Tanken, ausser es ist ein Chip eingebaut dann sol man Super Plus tanken.
2, Reinige mal den Leerlaufregler mit Bremsenreiniger.
3, Lies mal den Fehlerspeicher aus, wie das geht kannst Du bei www.senatorman.de nachschauen, unter Werkstatt.
MfG
Hutti
Hallo!
Um das eine oder andere Missverständnis auszuschliessen, es handelt sich um den Omega A 2.6i, richtig??
Gruß lale
Ja genau
Omega A 2.6i
Omega A 2,6i
Hallo, Glückwunsch zu dem Kauf.
Also der 2,6i müßte einen Codierstecker haben. In Fahrtrichtung rechts hinter der Spritzwand, also motorhaube auf machen und wenn Du davor stehst, links unterhalb der Windschutzscheibe, wo der Motorraum zu Ende ist. Steht der Stecker auf 98 mußt Du Super plus fahren. Du kannst ihn lösen, die Klipps aufmachen und rum drehen, wieder zusammen stecken auf 95 . Dann kannst Du Super fahren. Super plus ist aber für den Motor besser, er ist dafür konstruiert. Im fernverkehr wirst Du auch weniger brauchen, ein viertel bis ein halben Liter.
Viel Glück und gute Fahrt! wünscht heinzbbg .
Ich kenn den Stecker nur so, dass zwischen Normal- und Superbenzin getankt werden kann, aber nicht mit SuperPlus??
So kenn ich das eigentlich auch,
genau hab ich da nicht den plan.
Müsste aber auch im Tankdeckel stehen...
Schaue mir auch den stecker an wenn ich ihn finden sollte...
Werde nicht so sehr Langstrecken fahren,
Fahre eher Landstrasse auch viel Stadt .
Keine Ahnung ob der 2.6 die vernünftige wahl war...
Aber nicht immer entscheidet die vernunft
Hatte vorher den 2.0i,nachdem Unfall hab ich mir
gedacht ich hol mir was grösseres (Motor).!
Zitat:
Original geschrieben von lagerleiter
Ich kenn den Stecker nur so, dass zwischen Normal- und Superbenzin getankt werden kann, aber nicht mit SuperPlus??
Hi,
Da muß ich heinzbbg recht geben.
Der C 26 NE hatte sowie der C 30 NE ,einen Codierstecker 95/98.
Demnach konnte man von Superplus auf Super umstellen.
Was man aber nur wie bei allen Codiersteckern im Ausnahmefall tun sollte.
Frohe Ostern wünscht euch,feet! 
Hallo feet!
Gilt das jetzt nur bei den beiden großen Motoren?
Der 2.0l hat ja noch den 93/95 Stecker drin!
Zitat:
Original geschrieben von lagerleiter
Hallo feet!
Gilt das jetzt nur bei den beiden großen Motoren?
Der 2.0l hat ja noch den 93/95 Stecker drin!
Hi,
Nee, du meinst sicher 91/95.
Das gilt auch für diverse kleine Motoren.
Der 2.0 SE 98/95
Der 2.0 C20NE 91/95
Stimmt 91/95...
Zitat:
Original geschrieben von lagerleiter
Stimmt 91/95...
Kein Problem.
Glaube den 1.8 konnte man auch von super plus auf super umstellen.
Zitat:
Original geschrieben von Killar
Werde nicht so sehr Langstrecken fahren,
Fahre eher Landstrasse auch viel Stadt .
Keine Ahnung ob der 2.6 die vernünftige wahl war...
Aber nicht immer entscheidet die vernunft
Nee, "Vernünftig" ist das nicht.... 
Gerade im Stadt-Verkehr... Ist ja kein Smart.
Vom Sprit-Verbrauch mal ganz abgesehen:
Kaltlauf-Regler ist angesagt.
Steht bei mir auch als Nächstes auf dem Zettel...
Sonst gibt einem das Finanz-Amt den Rest... 
Wünsch' dir aber viel Spaß an dem Dicken.
Gruß, D.
Scheiiiiiiiiiiiiiissssssssssseeeeeeeeeeee Leute.
Anscheinend war es ein Fehlkauf.
Oh man und dass am ersten Tag......
Ich fuhr also ganz gemütlich die strasse runter
die Wassertemparatur war kurz vor 100 grad,
keine ahnung vielleicht beim 2.6 normal.....
und auf einmal höre ich ein knall,
aus dem Fussraum kommt heisses wasser.
Auch aus dem Gebläse.
Schock gekriegt und ausgemacht,ausgestiegen.
Heizungskühler oder schlauch geplatzt
dachte ich mir. Zur Sicherheit Nochmal ADAC
angerufen und er kam und sagt Heizungskühler
wohl auseinander geflogen.Weiss nicht ob es an
der Temparatur lag oder was auch immer....
Und kein Tropfen Wasser war mehr im ganzen Kreislauf,
alles raus.......
Trotzdem den Kilometer nach hause gefahren.
Aus Verzweiflung habe ich nen kumpel,der bei
Opel jobt angerufen,der auch gleich kam.
Der hat irgendwie den wasserkreislauf nach innen stillgelegt
und den kreislauf irgendwie "Kurzgeschlossen".
Er läuft wieder gut aber leider keine Heizungsfunktion mehr,
gut das der Winter fast schon vorbei ist.....
Bin fast verzweifelt aber gott sei danke hat er das
hingekriegt in ner halben stunde.
aber schade, weiss nicht ob ich den wagen so fahren werde,vielleicht besorge ich doch noch Herrn"schwarz" Tüv
für meinen 2liter mal gucken,sehr schade den
2.6er wieder verkaufen zu müssen..
moin !! @killar.... gieb doch mal bitte mehr info......
limo/caravan...? klima ?
wenn ohne klima, dann ist der tausch vom wärmetauscher eigendlich recht einfach. mit klima wirds schwerer aber is auch zu schaffen..... auf jeden fall kann ich dir billig einen zuschicken.....
für die blinkergläser, die gehen von innen abzuschrauben, müsste ich erst mal wissen, was es für einer ist. aber zu 70-90% hab ich noch welche liegen.
wegen dem, wahrscheinlichen themperaturprobl., müsste wohl ein neuer (jetzt weiss ich nicht wie der geschrieben wird) viscoselüfter rein... oder der vorhandene vorrübergehend festgesetzt werden, bis ein neuer (hab ich leider nicht mehr) da ist.
ich persönlich würde, wenn ein neuer wärmetauscher drinne ist, mal das ganze wasser aus dem system ablassen und das ganze mit einem essig-wassergemisch mal eine std. laufen lassen, und dann ne nacht stehen lassen.... nach dem er dann am nächsten morgen wieder ne std. warmgelaufen ist, alles wieder ablassen, spühlen, und dann wieder mit frost/=rost.. schutz wieder auffüllen.
warum du ihn wieder verkaufen willst, kann ich nicht nachvollziehen, aber das ist ja deine sache.....
die teile sind doch, bis auf ein paar kleinigkeiten eigendlich unzerstörbar.!!!
gruss -a-