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Omega B - Lack - Z147, Starsilber II, Lackierarbeiten, beilackieren
Hallo,
ich hab die Suche schon bemüht, aber nur was zu den Farbtönen an sich, wo man diese am Fahrzeug vermerkt findet u.ä. gefunden.
Natürlich könnte ich auch in einem Lackiererforum was posten und fragen, aber ich denk, hier gibt es auch Experten.
Mein silberner MV6 (z147) hat beim Vorbesitzer 2 Macken bekommen, für die ich leider nur Handy/Garagenfotos habe, aber man sieht dadurch das "Problem" mE fast noch besser.
Der linke Kotflügel ist mal so ne Art Gespachtelt worden, dann wohl mit der Spraydose drüber. Hatte mal den Innenplastik-Kotflügel ab und konnte kein richtig eingedrückten Blech erkennen. Ich denke, wenn man die Stelle blank geschliffen hat, dann kann man das Blech noch etwas besser richten. Dann natürlich dennoch spachteln, aber halt dünner.
Das hintere Seitenteil ist noch nicht versorgt worden, außer der Roststelle unten an der Kante, von mir kurz mit Brunox-Epoxy. Muss aber schnell was passiert. So, diese Stelle im Seitenteil kann man von innen noch besser ausdellen. Auch da wird man aber spachteln müssen. Lack ist eh hinüber.
Jetzt zum Thema:
Wenn man den ganzen Koti und das ganze Seitenteil macht, dann hat den so gefürchtet Farbunterschied jeweils zu den Türen. Dann beide Türen mitmachen. Naja, das wäre ein Mordsaufriss.
Ich bin bis jetzt Schrauber, Lackieren wäre Neuland und würde auch vorher mal an Altteilen üben.
Klar könnt ich auch zum Lackierer hingehen, nen paar Scheine in der Tasche. Aber für das, was diese beiden Stellen beim Profi kosten, kann ich mir locker 2 schöne Profi-Lackierspritzen kaufen. Ok, wenn ich damit nicht umgehen kann, dann bringt es mir auch nichts. 
Aber ich würd die Arbeiten gerne selber angehen wollen und hab mal angefangen, mich einzulesen. Was ich jetzt zunächst noch nicht verstehe, muss/soll man hier die modernen wasserbasierten Lacke nehmen? Oder besser die konventionellen lösungsmittelhaltigen Lacke? Womit hat Opel denn damals Anno 1998 lackiert? Spielt das überhaupt eine Rolle?
Nachdem ich jetzt was über das Beilackieren gelesen habe, frage ich mich, ob man diese Horizontalsicke, die sich komplett von vorne nach hinten zieht, als Begrenzung nutzen kann?
Also unterhalb aufhören, oben dann Altlack lassen. Aber zum Beilackieren liest man, dass der Auslaufbereich gruß sein muss. Wenn man bis zur Sicke geht, waäre das wohl nicht möglich mit dem großen Auslaufbereich.
Vorne am Kotflügel ist die zu bearbeitende Stelle wirklich nicht groß. Hinten schon eher, ist ja auch ziemlich mittig über dem Rad.
Oder soll man das Beilackieren gleich sein lassen, wegen Silber?
Achso, der Lack im Übrigen ist wirklich noch sehr gut. Ich könnte keine Nachlackierungen entdecken. Der Wagen stand in der Garage sein Leben lang. Sieht man an den tadellosen Streuscheiben der Xenons.
Wäre erfreut, wenn ich mal ein paar Meinungen von Euch hören könnte.
Danke schonmal und Grüße - Robi
Beste Antwort im Thema
Ich empfehle das Mipa Lacksystem siehe Bild. Der Lack wird beim Händler gemischt und in Spraydosen abgefüllt.
Der Farbton wurde bei meinen Fahrzeugen immer sehr gut getroffen. Die Farbe lässt sich auch für einen ungeübten "Lackierer" so wie ich es einer bin, sehr gut verarbeiten.
Aber Achtung, der Klarlack hat 2 Ventile, bloß nicht das im Boden für den Härter vergessen, dann härtet es nicht aus.
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46 Antworten
Es gibt Lackierer, die auch in Spraydosen abfüllen können. Poliere eine Stelle vom Lack ordentlich auf, dann kann der Lackierer den genauen Farbton messen- da ist dann auch eine Veränderung durchs Alter berücksichtigt und der Farbton paßt 100%.
Nimm für die Grundierung und die farbgebende Schicht 1K- Lack und für den Klarlack unbedingt 2K- Klarlack mit einem schnellen bis mittleren Härter- den findest Du auch im Netz, z.b. Spraymax von Standox.
Bei Silber ist dann noch die "Handschrift" ein Faktor der den Farbeindruck vom Licht abhängig beeinflussen wird. Aber das hast u auch beim professionelle Lackierer.
Mein Omega war auch silber und da habe ich sehr viel von Hand lackiert- beide Seitenteile, Stoßfänger, Kotflügel, Schweller- alles mit sehr gutem Ergebnis- nur am Kotflügel ist mir in einer Ecke im Klarlack eine Nase reingelaufen- daran hat man es dann schnell erkannt.
Grade bei Starsilber Z147 gab es zwei Varianten und das auch in diverser Farbnuancen u.a. 82L, 82U, 83U.
Aber selbst die (ob nun in Sprühdose abgefüllt aufgetragen, oder mit der Pistole lackiert) passen nicht immer 100%ig genau. Meist sieht man, bei entsprechendem Lichteinfall, dann doch noch einen Farbunterschied.
Ein guter Lackieren ist da sicher die bessere Wahl, natürlich in Abhängigkeit der eigenen Ansprüche an das Ergebnis.
Ich habe den Wagen meiner Frau (auch Z147) -nur um die Hüfte- komplett lackieren lassen, also von den unteren Scheibenkanten nach unten, alles auf einmal lackieren lassen.
Da muß man -selbst im hellsten Sonnenschein- schon ein absolutes Adlerauge haben, um so noch einen Unterschied zu erkennen.
OK,
danke, Du würdest also Spraydose nehmen mit guter Vorbereitung. Bei Spraydose stellt sich ja die Frage nach wasserbasiert oder lösungsbasiert nicht.
Eine Sache hatte ich vergessen zu erwähnen. Ich habe noch ein w124 Coupé in der Mache. Hätte letzt September H bekommen können. Hab jetzt fast alles geschweißt. Dann brauch der allerdings eine Komplettlackierung. Der Lack ist hinüber, Nachlackungen und neuer Radlauf.
Wenn ich mit also brauchbare Lackspritze anschaffen würde, dann ist das Invest auch mit Blick auf dieses Projekt.
Also ich denke Spraydose bleibt Plan B.
Gruß Robi
Danke Kurt für Deinen Input.
Also sollte ich, ausgehend von Deinen Bedenken, überlegen, ob eine durch mich erfolgte Lackarbeit, den Gesamtzustand des gesamten Wagen eher drückt, als hebt.
Zumal die restliche Lack, bis auf eine oberflächliche Macke am rechten Kotflügel wirklich gut ist.
Gruß Robi
Kann jemand nochmal nen Wort zu wasserbasiert und lösungsmittelbasiert sagen?
Gruß Robi
In der oben verlinkten Liste von Opel Infos zu sehen
Buchstaben vor dem Farbcode auf dem Typschild
• A = Acryllack (bis Dezember 1993)
• E = Kunstharz- oder Wasserbasislack (Enamel) (bis Dezember 1993)
• L = ?
• Y = Einschichtlackierung/Brillantlackierung (ab Januar 1994)
• Z = Zweischicht- oder Dreischichtlackierung (ab Januar 1994)
• Z+Z = Zweifarbenlackierung (Wagenhauptfarbe und Zweitfarbe)
Abkürzungen:
• B = Brillantlack
• M = Metalliclack
• M1 = Einschicht-Metalliclack
• M2 = Zweischicht - Metalliclack
• M3 = Dreischicht - Metalliclack
• Mi = Mineraleffektlack
• Mi2 = Zweischicht-Mineraleffektlack
• P2 = Zweischicht-Perleffekt
• U = Unilack
Ich denke die ursprünglich verwendete Lackart spielt bei Verwendung der heutigen 2K Lacke keine Rolle.
Aber Lack ist nicht meine Welt,...
Moin
Z147 ist bei mir Sternsilber II
Starsilber wäre 138 oder
Starsilber II 157.
Bei Lichtsilber Z163 wie beim Signum,
gab es 6 verschiedene Nuancen!
E=Kunstharz oder Wasserbasislack bis 12/1993
Y= Einschicht bzw Unilack ab 1994
Z=Zweischichtlackierung ab 1994
Mfg
Zitat:
@kurtberlin schrieb am 25. Januar 2020 um 14:01:48 Uhr:
der heutigen 2K Lacke keine Rolle.
Laut neuem bescheidenen, in den letzten Tagen angelesenen Wissen, kann man hier nicht von 2k Lacken sprechen. Da kommt nur Lack und Verdünner rein, in das gebrauchsfertige Produkt. Verdünnung ist für den Lackierer keine Komponente, da sie sich verflüchtigt.
Bei 2k Spachtel is das anders, da bleibt der Härter ja drin, bindet ab, oder wie das heißt.
Aber so hab ich das auch verstanden, dass der Typ der Altlackierung egal ist.
Dachte 157 bezeichnet man als Starsilber 3.
Gruß Robi
Ich empfehle das Mipa Lacksystem siehe Bild. Der Lack wird beim Händler gemischt und in Spraydosen abgefüllt.
Der Farbton wurde bei meinen Fahrzeugen immer sehr gut getroffen. Die Farbe lässt sich auch für einen ungeübten "Lackierer" so wie ich es einer bin, sehr gut verarbeiten.
Aber Achtung, der Klarlack hat 2 Ventile, bloß nicht das im Boden für den Härter vergessen, dann härtet es nicht aus.
Da würde ich erstmal auf Grundlagenforschung gehen.
2K Lack ist halt mit flüssigem Härter, wie fast bei allen Fahrzeuglackierungen.
Sonst wäre der Lack überhaupt nicht beständig gegen Umwelteinflüsse, Öl, Benzin usw.
1K Lack (also nur verdünnt) gibts eigentlich nur bei Spotrepair oder Beilackierungen, obwohl auch da 2K Lack besser wäre.
Edit:
Ich würde eher zu Standox / Spraymax als Hersteller greifen
Zitat:
@Robi500se schrieb am 25. Jan. 2020 um 15:26:05 Uhr:
Aber so hab ich das auch verstanden, dass der Typ der Altlackierung egal ist.
Der ist nicht egal, da sich manche Lackarten untereinander nicht vertragen
Wichtig ist immer man kommt zum Ziel !
meine Farb Liste,ob richtig oder nicht-
107 = Anthrazit
108 = Hellgrau
109 = Dunkelgrau
111 = Montanagrau
112 = Platin
114 = Stahlgrau
115 = Delphingrau
117 = Silber
119 = Mistralgrau
120 = Cargoweiß
121 = Chamonixweiß
122 = Vermillion
123 = Champagnebeige
124 = Marineblau
125 = Cafe au lait
126 = Romansque silver
127 = Rubinrot
128 = Astrosilber
129 = Dämmerblau
130 = Calmweiß
131 = Dunkelgrau
133 = Jerseygrau
134 = Granitgrau
135 = Silber
137 = Rembrandtsilber
138 = Starsilber
140 = Rauchgrau
141 = Desert shadow
143 = Dolomitengrau
144 = Magicgrau
145 = Steingrau
146 = Olivengrau
147 = Sternsilber II
148 = Diamantensilber
149 = Yukonsilber
150 = Weidensilber
151 = Mirage
155 = Moonland
157 = Starsilver III
163 = Lichtsilber
170 = Cargoblau
200 = schwarz
201 = Heliosblau
204 = Cosmosblau
215 = Dunkelschwarz
218 = Saphierblau
219 = Kristallblau
220 = Regattablau
221 = Aquamarinblau
224 = Signalblau
227 = Azurblau
228 = Taubenblau
229 = Dunkelschwarz
233 = Rauchblau
234 = Stratosblau
235 = Monzablau
243 = Porzellanblau
245 = Silberblau
246 = Atollblau
247 = Fjordblau
248 = Orientblau
249 = Monacoblau
251 = Marineblau
252 = Balticblau
253 = Nordicblau
255 = Emaillenblau
256 = Schwarz
257 = Laserblau
258 = Perlenblau
259 = Halitblau
261 = Ibizablau
262 = Baikalblau
263 = Kobaltblau
264 = Portoblau
265 = Violett
266 = Novaschwarz
267 = Saturn
268 = Admiralblau
269 = Königsblau
270 = Spectralblau
271 = Lagunenblau
272 = Miamiblau
273 = Cosmosblau
274 = Frostblau
275 = Aquamarinblau
276 = Lifystyleblau
277 = Karibikblau
278 = Pazifikblau
279 = High Voltage (Heliotrop)
280 = Kohlenstoffschwarz
281 = Lifestyleblau
282 = Polarseeblau
283 = Nautilusblau
285 = Atlantisblau
286 = Keramikblau
287 = Amparoblau
288 = Magnetblau
289 = Gletscherweiß
290 = North Cape
291 = Ardenblau
293 = Premiumblau
294 = Europablau
295 = seychellesblau
296 = Lagoblau
298 = Mitternachtschwarz
299 = Persia
308 = Signalgrün
311 = Herbstgrün
314 = Jadegrün
320 = Schiefergrün
321 = Canyonrot
322 = Kiefergrün
323 = Opalgrün
324 = Pistachiogrün
339 = Türkis
340 = Riedgrün
341 = Silbergrün
344 = Laubgrün
345 = Berylgrün
346 = Olivengrün
349 = Kristalltürkis
350 = Jadegrün
351 = Emeraldgrün
353 = Floridagrün
354 = Benzinblau
355 = Empireblau
356 = Irish grün
357 = Neptuntürkis
359 = Dschungelgrün
360 = Lima
361 = Minzgrün
362 = Opal
363 = Graphit
366 = Bermudagrün
367 = Sherwoodgrün
368 = Island
369 = Rio Verde
370 = helles Khaki
371 = Apfelgrün
372 = Laubgrün
374 = Klassikgrün
375 = Waldgrün
376 = Tropengrün
377 = Zypressengrün
378 = Hawaiigrün
379 = Mambagrün
380 = Kryptongrün
382 = Ural Mountain
384 = Kiwigrün
385 = Graphit 2
386 = Fiftiesgrün
387 = Jadegrün
388 = Spacegrün
389 = Verde
393 = Bambusgrün
395 = Tundragrün
396 = Oceangrün
397 = Spearmintgrün
403 = Bernsteingold
408 = Sierrabeige
416 = Arktikweiß
421 = Weißgold
422 = Beachbeige
423 = Steingelb
425 = Maisgelb
426 = leuchtendes Ocker
427 = Safari beige
428 = Gazelle Beige
430 = Antik gold
431 = Mokkabraun
432 = Onyxbraun
433 = Pergament
434 = Brasilienbraun
436 = Colorado Beige
445 = leuchtendes Gelb
449 = Pastellbeige
450 = Primelgelb
451 = leuchtendes Weiß
452 = Polarweiß
462 = Jamaikagelb
463 = Haselnußbraun
465 = Mandelbraun
466 = Teakbraun
467 = Barytbraun
468 = Daccargold
470 = Graphitbeige
471 = Bronzebraun
474 = Casablancaweiß
475 = Chromgelb
477 = Marmorbeige
478 = Tunesiengelb
481 = Zitronengelb
484 = Apache
485 = Ananasgelb
487 = Coloradoweiß
488 = Brokatgelb
489 = Champagner
490 = Antilope
491 = Siambeige
492 = Yellowstonegelb
495 = Kupfer
498 = Canyonrot
500 = Flamencorot
501 = Royalred
508 = Kardinalrot
509 = helles Orange
518 = Agaterot
529 = leuchtendes Rot
531 = Sienna Rot
532 = englisches Rot
533 = Mandarinenrot
534 = Karnelrot
535 = Karminrot
536 = Hennarot
537 = Almandinrot
539 = Mexikorot
540 = Mineralrot
541 = Perlenrot
544 = Aubergine
545 = Bordeauxrot
546 = Baccararot
547 = Magmarot
548 = Lobsterrot
549 = Marseillerot
555 = Cargogelb
567 = Toskanarot
568 = Rioja
569 = Florentinarot
570 = Calypso
571 = Amarena
572 = Kodiak
573 = Tizianrot
574 = Chiantirot
575 = Bolognarot
576 = Rosa
580 = Aprikose
586 = Perlenrot
589 = Marseillerot
590 = Tierra Del Fuego
591 = Cityrot
592 = Barolorot
594 = Rubensrot
611 = helles Elfenbein
612 = Kapblau
613 = Satingold
631 = Solar Gelb II
690 = Sandstein
702 = spice Orange
713 = Slateviolett
714 = Classybrass
715 = Granat
717 = liberty Blau
718 = Astralsilber
719 = Jaspergrün
720 = hellrot
722 = Meeresblau
725 = Tritonblau
740 = Grün/Grau
752 = Cremeweiß
753 = Hellsilber
755 = Winsorblau
756 = leuchtendes Rot
758 = Preiselbeere
760 = Bronzeblau
762 = Desertgelb
763 = Jagdgrün
803 = Cavalierblau
806 = Spectrarot
807 = Lustergelb
808 = Kameeweiß
809 = Parthenon Ivory
810 = Elfenbein beige
811 = pures Weiß
812 = Waldgrün
813 = french Vanilla
816 = sunrise Rot
821 = Matterhorn Silber
822 = Persian Rose
823 = Stahlblau
824 = Antiksilber
825 = Pewter
826 = Ebenschwarz
827 = Seasidebeige
831 = helles Topas
832 = Haselnuß
858 = Empireblau
863 = Waldgrün
871 = Basaltgrün
872 = Redrock
877 = Alpineweiß
878 = Kiezersilber
880 = Rangergrün
892 = Platinsilber
Wer nach seiner Farbe schauen möchte,Nach Fahrzeugmodell,Jahr hier-
http://phoenix.spieshecker.com/de/Search.mvc
auf Farbtöne clicken,
Eigentlich das beste was es gibt,mit Zusammensetzung usw
Allerdings sind die Farbcodes erstmal anders gelistet,
am Ende auf Info geklickt kommt aber die Bezeichnung vom Typenschild !
mfg
Zitat:
@mark29 schrieb am 25. Jan. 2020 um 12:49:50 Uhr:
und der Farbton paßt 100%.
Der Lackfarbton passt nur, wenn du es passend lackierst.
Die Schichtdicke und Schichtenanzahl ist ausschlaggebend und braucht Übung das zu erkennen.
Je mehr Schichten und Schichtdicken, desto dunkler wird der Farbton und umgekehrt.
Also die richtige Farbe reicht nicht aus, um am Ende keine Farbunterschiede zu erkennen.
Wobei Silber sowieso nicht die einfachste Lackierung ist
Zitat:
@mark29 schrieb am 25. Jan. 2020 um 12:49:50 Uhr:
nur am Kotflügel ist mir in einer Ecke im Klarlack eine Nase reingelaufen- daran hat man es dann schnell erkannt.
@mark29
Einfach nach dem Aushärten mit Lackhobel oder Schleifblüte den Läufer (Nase) entfernen, danach die Stelle aufpolieren und fertig.
Dann ist da nix mehr zu sehen.
Genauso bei Staubeinschlüssen oder ähnlichem.
Mit 2000-4000er Nassschleifpapier glätten und aufpolieren