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Omega B - Meine wirklich treue Seele
Moin wieder!
Meine "Probleme" ( die ja in Wahrheit keine zu anderen hier sind ), sind noch vorhanden. Ich habe den Tankdeckelmotor getestet: Strom kommt an. So denke ich, ist es der Bolzen, der einfach verhakt ist. Nun muss ich nur eine kleine schmale Zange organisieren, um sie hervorzuholen. Blöde Bequemlichkeit 
Fernbedienung zickt immer noch.
Schätze, der Krümmer ist hin, ich habe einen Sportsound, der vorne rauskommt. Also demnächst zu machen. Genauso will ich die Bremsen angehen. Derzeit hat er jugendliche 140000 km gelaufen, sodass dann auch in 5000 km der Zahnriemenwechsel ansteht.
Was mich begeistert ist dieses herrliche entspannte Fahren! Genüsslich und dabei das Rollo hochfahren, um nicht von der Sonne geblendet zu werden, und das Schiebedach geöffnet und Klima mal aus.
Leider schwitze ich dann so. Allerdings schwitze ich auch bei eingeschalteter Klima. Liegt es an dem Polyestervelours? Bei anderen Fahrzeugen hatte ich das nie so schlimm (bis auf meinen Escort Bj 90 )
Gruß
roadjacker
Beste Antwort im Thema
Oder man ist jemand der weiß was er mit seinem Omega hat und genug Beispiele kennt, von angeblich wertvolleren Fahrzeugen die aber in Wahrheit noch mehr Geld verbrennen. Sogenannte Premiumfahrzeuge.....
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107 Antworten
Hallöle,
ZR bei 145000? Ist der nicht beim Z22XE alle 60000km? Wenns bei 120000km gemacht wurde, dann wäre er bei 180000km fällig oder? Krümmer ist bekanntes Problem. Hab den Fächer von FM mit TÜV drin, seither Ruhe. Nicht ganz preiswert, aber die Gruppe A dahinter klingt auch ganz lustig. Zumidest wissen alle wenn ich komm, auch ohne Sichtkontakt Bremsen sind auch kein großer Akt, solltest nur keinen Billigmist nehmen. Kauf da was Vernünftiges, dann hast du lange Ruhe.
Gruß Lars
Hi,
Das mit dem ZR hat mich jetzt genauso gewundert wie Lars .
roadjacker , wenn du trotz Klima schwitzst , bedeutet das vielleicht , daß deine Klima nicht funktioniert .
Die Klima funktioniert im Omega tadellos , sofern sie natürlich intakt ist .
Laut Serviceheft und der Info im Motorraum wurde die letzte bei etwas über 80000 km gemacht.
Der Opa war sehr penibel mit seinen Wartungen, bis auf den Innenraum, der ist verwohnt.
Klima funktioniert 1A mit vielen Kälte-* !!! Die Klimaautomatik ist toll, läuft auf Hochtouren, wenn ich anmache, irgendwann reduziert sie auch die Lüftung, wenn Temperatur erreicht wurde. (letztes Jahr nach Kauf noch gecheckt)
Dennoch schwitze ich auf dem Polster...gerade am Rücken...
Gruß
60000km oder alle 4 Jahre... sorry... ich fahre nicht sowenig das die 4 Jahre greifen..grins...
Gruß Lars
Es waren noch die ersten Sommer- und Winterreifen drauf, als ich ihn übernahm.... Bei jeweils 5000km/ 6 Monate ein guter Schnitt
Allerdings sind die letzten 4 Jahre auch noch nicht um...Sicher ist aber sicher, denke ich.
Bin übrigens sehr zufrieden! Was mir noch fehlt ist die mittlere Nackenstütze hinten. Gab es die beim Edition2000 eigentl serienmäßig?
Selbst mein Kofferraumnetz ist noch originalverpackt...
Gruß
roadjacker
Hi,
Naja , ventilierte Rückenlehnen gabs im Omega leider noch nicht .
Zitat:
Original geschrieben von roadjacker
Bin übrigens sehr zufrieden! Was mir noch fehlt ist die mittlere Nackenstütze hinten.
Gruß
roadjacker
Wenn auch die aus ner 97er Limo paßt, könnts du meine haben
Ich will hier mal den Thread fortführen, um der treuen Seele wegen.
Erstmal danke für das Angebot@Creeper, aber sollte ja schon 2000er sein, da einheitlich
Jeder kennt es vermutlich, dass dem Omega irgendwann einen sportlichen Sound aus dem Motorraumbereich entweicht....
Nun ist es also bei mir soweit. Ein neuer Krümmer soll/muss her. Ich habe mal die SuFu genutzt, aber leider nichts gescheites gefunden: Was ist denn die Originalbestellnummer für den Krümmer? Ich habe das EPC genutzt, finde aber dort 2 Krümmer.
Und was benötige ich noch an Teilen? Dichtungen, Kleinkram usw? Bin über Originalteilenummern sehr dankbar!
Weiter sollen dann auch der Zahnriemen samt WaPu und die Ventildeckeldichtung gewechselt werden.
Somit wäre der Motorenbereich wieder klar...
Freue mich über Antworten 
Grüße
roadjacker
Zitat:
Original geschrieben von roadjacker
Ich will hier mal den Thread fortführen, um der treuen Seele wegen.
Erstmal danke für das Angebot@Creeper, aber sollte ja schon 2000er sein, da einheitlich
Jeder kennt es vermutlich, dass dem Omega irgendwann einen sportlichen Sound aus dem Motorraumbereich entweicht....
Nun ist es also bei mir soweit. Ein neuer Krümmer soll/muss her. Ich habe mal die SuFu genutzt, aber leider nichts gescheites gefunden: Was ist denn die Originalbestellnummer für den Krümmer? Ich habe das EPC genutzt, finde aber dort 2 Krümmer.
Und was benötige ich noch an Teilen? Dichtungen, Kleinkram usw? Bin über Originalteilenummern sehr dankbar!
Weiter sollen dann auch der Zahnriemen samt WaPu und die Ventildeckeldichtung gewechselt werden.
Somit wäre der Motorenbereich wieder klar...
Freue mich über Antworten
Grüße
Simmerringe Nockenwelle und kurbelwelle nicht vergessen beim ZahnRiemen
roadjacker
Zitat:
Original geschrieben von roadjacker
........... Nun ist es also bei mir soweit. Ein neuer Krümmer soll/muss her. Ich habe mal die SuFu genutzt, aber leider nichts gescheites gefunden: Was ist denn die Originalbestellnummer für den Krümmer? Ich habe das EPC genutzt, finde aber dort 2 Krümmer. ...............
Ich habe mit dem Twin Tec Krümmer gute Erfahrung gemacht
LG robert
Hallöle,
TwinTec soll ganz gut sein. Ist preislich auch okay. Ich hab die teure Variante mit dem Fächer genommen. Hab seit gut 70000km Ruhe an der Stelle.
Gruß Lars
Danke für die Antworten!
Frage: Simmerringe und Nockenwelle bei Zahnriemen nicht vergessen, bedeutet: diese mit wechseln?
Die Krümmer sind ja günstig... ist da alles bei, oder gehört die Dichtung noch dazu?
Danke und Gruß
Matthias
Habe jetzt den Krümmer bestellt, samt Zubehör, sowie Ventildeckeldichtung und Zahnriemen inkl WaPu.
Ich werde berichten!
Grüße
Matthias
Kleinigkeiten erfreuen das Herz, gerade, wenn die Fahrerseite nicht nur wegen der FB zickt, sondern nun auch zwar noch schließt und öffnet, allerdings der PIN unten bleibt... seit Donnerstag, und beim Ausbauen ist auch noch oben rechts die Verkleidung gebrochen?! Ich weiß es nicht...
Nun aber zum Erfreulichen: Der Krümmer ist da! Somit ist dem Einbau (HOFFENTLICH) nichts mehr im Wege - man liest ja immer von gebrochenen Haltern... Der Zahnriemen inkl WaPu ist ja auch schon, nun muss Montag nur noch auf dem Weg zu Werkstatt die Ventildeckeldichtung besorgt werden, und Di ist das Auto hoffentlich motortechnisch Ok.
Drücken wir die Daumen...
Schönes WE
Matthias