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Opel Astra TT oder Ford Focus CC? -Kaufberatung-
Hallo,
ich schaue mich gerade nach einem neuen Auto um und würde gern ein Cabrio mit Stahlfaltdach kaufen. Allerdings kann ich mich aufgrund der Hülle und Fülle der "Verwandlungskünstler" recht schwierig entscheiden. Habe momentan zwei Modelle in der engeren Auswahl: Opel Astra TT oder Ford Focus CC.
Letzten Monat bin ich in den Genuss des Opel Astra TT Cosmo 1.8 als Mietwagen gekommen. Ich war begeistert von der Ausstattung und Verarbeitung und auch dem Fahrverhalten auf langer Strecke (Köln-Italien und zurück). Allerdings störte mich das Knarzen des Daches bei geschlossenem Zustand schon etwas, aber das scheint ein generelles Problem bei den Hard-Top-Varianten zu sein. Außerdem kam mir der Wendekreis extrem vor. Nächste Woche werde ich eine Probefahrt mit dem FFCC machen, der eigentlich von vorn herein mein Favorit war. Habe jedoch in den Foren hier nichts gutes darüber gelesen. Ich bin daher absolut unsicher, was der bessere Kauf wäre und bin sehr neugierig auf Eure Meinungen und hoffe, Ihr könnt mir beim Kauf etwas zur Seite stehen!
Viele Grüße
Lorna_Seven (Die auf der ewigen Suche nach dem perfekten Cabrio ist)
Beste Antwort im Thema
und die schaltung ist nit wirklich hackelig
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23 Antworten
stell die frage auch mal ins opel forum, und amüsier dich über die antworten. und am besten auch noch bei vw und peugeot, sowie bei renault. objektiv ist jedes auto das beste. entscheidend ist was dir gefällt,zu deinem budget passt und worauf du wert legst. viel spass
Da magst Du recht haben. Meine Entscheidung stand auch fast schon fest -> FFCC! ABER habe bisher leider nur immer sehr viel negatives über den Ford gelesen. Über den Opel findet man nicht so viel - weder positiv noch negativ. Würde daher gern erfahren, warum sich vielleicht jemand für eines der beiden Autos entschieden hat. Peugeot und Renault ist eh net so meins. Mir gefällt das Interieur ja gar nicht.
sind überhaupt opels privat zugelassen? der focus hatte(?) das problem mit der dichtheit. das wäre es, was mir so einfällt. der rest ist ok. und wenn du einen suchst mein ffh hat noch ein vor fl in der ausstellung. frag mich aber nicht nach einzelheiten. habs nur gesehen als ich zufällig dieese woche mal reingeschaut habe. lagerfahrzeuge verkürzen wie lieferzeit ja unheimlich.
Ford Focus CC:
+ nettes Design
+ viel Platz
+ großer Kofferraum
+ klasse Fahrwerk
+ günstiger
- kleine Motorenpalette und unzeitgemäße Benzin-Motoren (leider Ford)
- hoher Verbrauch in der Praxis (Benziner)
- hakelige Schaltung (Benziner)
- Verarbeitung im Detail
- unübersichtlich
-- undichtes Dach
Opel Astra TwinTop
+ auch nettes Design
+ fahraktiv
+ große Motorenpalette
+ spritzigere, sparsame Motoren
+ Motoren mit mehr Power für Cabrio angemessen (1,6 und 2l Turbo)
- teurer
- unübersichtlich
- trister langweiliger Innenraum (Astra halt)
Im großen und ganzen denke ich aber dass es deine eigene Einschätzung sein muss. Fahr beide Probe und entscheide dich. Undichtes Dach beim Focus ist für mich allerdings schon Ausscheidungskriterium (obwohl es das auch beim VW EOS, Renault Megane usw gibt).
Und viele objektive Einschätzungen wirst du in so einem Forum nicht erhalten.
Ich bin beide schon Gefahren. Den Astra als 1,8 COSMO. Focus als Titanium mit allen Extras als 2l Diesel und Benziner - arbeite halt in Köln bei Ford und durfte die schon paar mal Fahren. Bei meiner Größe (1,9m) stoße ich bei geschlossenem Verdeck und optimaler Sitzposition ans Dach...
Hoffe ich konnte dir helfen.
Hallo Lorna_Seven ,
Du suchst das perfekte Cabrio ??? Selbst ein Rolls Royce Phantom Cabrio wird alle Kriterien (Verbrauch...) nicht voll erfüllen 
.
Meiner Meinung nach sind eigentlich alle für Dich gewünschten in Frage kommenden Cabrios (Ford, Opel, VW, Peugeot,...) auf etwa gleichem Level angesiedelt (Fehler gibt es bei allen Firmen, laut diesem Forum, z.B. Undichtigkeiten, die Außenspiegel verwesen, die Dachmechanik ist störanfällig, Dach macht Geräusche,...), da kommt es dann wirklich auf den eigenen Geschmack an. Mach wirklich mal Probefahrten und entscheide dann selbst.
Astra GSi hat ja einige Kriterien genannt (wobei mein Durchschnittsverbrauch bei 6, 8 l Super liegt, bei 1,6t find ich das auch o.k.,... ...und dicht ist er bis jetzt auch, außer bei geöffnetem Dach).
Gruß,
Siggi
(Sollte ich mit dem "gleichen Level" irgendwelche markenverbundenen Gefühle verletzt haben, bitte ich dies zu entschuldigen)
und die schaltung ist nit wirklich hackelig
Zitat:
Original geschrieben von payn
und die schaltung ist nit wirklich hackelig
Bei beiden 2l die ich gefahren bin war die Schaltung unpräzise. Und die Presse kommt auch regelmäßig zu der Einschätzung. Wird wohl was wahres dran sein oder? Evtl. trifft es ja bei dir nicht zu.
fahr zwar nicht den CC aber den normalen focus mit der 2 liter maschine und bei mir hackt da nix. und find den verbrauch mit 8,3 litern und 18 zöllern ok
Zitat:
Original geschrieben von payn
fahr zwar nicht den CC aber den normalen focus mit der 2 liter maschine und bei mir hackt da nix. und find den verbrauch mit 8,3 litern und 18 zöllern ok
Sehe ich genauso.
Hatte den FFCC mit den 2L und 136PS als Leihwagen, und da hat mir besonderst die Lenkung, Fahrwerk, Motor und Verbrauch sehr überzeugt.
Klar, das Auto ist schwer, aber der 2L ging nach meiner Ansicht wirklich sehr gut.
Zitat:
Original geschrieben von ulluagu
Zitat:
Original geschrieben von payn
fahr zwar nicht den CC aber den normalen focus mit der 2 liter maschine und bei mir hackt da nix. und find den verbrauch mit 8,3 litern und 18 zöllern ok
Sehe ich genauso.
Hatte den FFCC mit den 2L und 136PS als Leihwagen, und da hat mir besonderst die Lenkung, Fahrwerk, Motor und Verbrauch sehr überzeugt.
Klar, das Auto ist schwer, aber der 2L ging nach meiner Ansicht wirklich sehr gut.
2l und 136 PS ist aber eher der TDCI und den kann man wohl nicht mit dem 2l 145PS Benziner vergleichen 
Auch in der Mitarbeitertestfahraktion wurde das unpräzise Getriebe beim CC von vielen bemängelt. Die 6-Gang-Box vom Diesel mal aussen vor - die Schaltung ist besser.
Und deutlich über 8l naja - der vergleichbare 1,8l Opel 140PS Benziner geht spritziger und ist sparsamer.
Der 2l -Duratec-HE I4ist leider nicht die beste Entwicklung oder Stand der Technik. Er ist ganz ok, aber es gibt und gab wesentlich bessere Motoren - auch von Ford. 200Nm sind in der Hubraumklasse zu erwarten. Und die Charakteristik ist auch nicht berauschend. Nicht umsonst werkelt man an an einer variablen Ventilsteuerung für den 2l.
Bitte nicht falsch verstehen. Der Motor ist ok und auch robust - aber leider nur Durchschnitt bei Arbeitsdruck, Leistung, Verbrauch und spezifischen Kennwerten...
Hi,
grundsätzlich dürfte für die Kaufentscheidung eigentlich immer das subjektive Empfinden ausschlaggebend sein - der Wagen sagt einem einfach zu oder nicht.
Klar gibt es speziell hier im Forum viele negative Stimmen zum FFCC - aber man sollte die zufriedenen Fahrer(innen) nicht vergessen, die keine Probleme mit dem Fahrzeug haben und deshalb vielleicht auch gar nicht den Weg in ein Forum suchen bzw. finden.
Ich denke, einige Punkte zum Vergleich hat Astra GSI '83 genannt. Mit dem Benziner würde ich im FFCC wohl auch nicht glücklich werden, der Diesel ist eine klasse Maschine und paßt von der Motorcharakteristik super zum FFCC (gut, Diesel im Cabrio ist nicht jedermann's Sache, muss halt jeder selbst entscheiden). Verbrauch (hat sich nach 9 TKM bei 6,5 l eingependelt) und Schaltung sind einwandfrei bei diesem Wagen, Fahrwerk beim Focus sowieso bekanntermaßen klasse. Dicht ist meiner auch - das ist nun leider nicht bei allen der Fall.
Die Gesamtverarbeitung finde ich beim FFCC der Preis- und Fahrzeugklasse entsprechend mehr als angemessen.
Ich denke, nach einer Probefahrt mit dem FFCC weißt Du mehr - denn dann kannst Du vergleichen.
Ich persönlich ziehe auch immer noch in Betracht, was zukünftig mit dem Wagen "so passiert" - sprich bin ich in einem oder zwei Jahren Fahrer eines Fahrzeugs, dass sich die "tiefer, breiter, lauter"-Fraktion zum "Tuning"-Objekt auserkoren hat??????? Hätte ich keinen Bock drauf! Deshalb fahre ich keinen Opel, sondern den FFCC. Aber auch dies ist alles extrem subjektiv - deshalb braucht sich bitte niemand auf den Schlips getreten zu fühlen
Vergleiche einfach und entscheide Dich dann für Dein für Dich persönlich perfektes Cabrio!
Hallo zum Wochenstart und vielen Dank für die vielen Kommentare.
Sorry, war leider am WE unterwegs und hatte keine Möglichkeit ins Internet zu gehen.
Der Verbrauch sollte tatsächlich in der heutigen Zeit nicht außer Acht gelassen werden. Die Fahrt nach Italien mit dem Astra TT 1.8 Cosmo hat durchschnittlich 9l gebracht. Gut, ich bin auch nicht gerade die langsamste Fahrerin. :-) Aber für ein Cabrio schon eine passable Leistung. Den FFCC kann ich in dieser Hinsicht schlecht einschätzen.
Wie stuft Ihr die Klimaanlage des Astra ein? Ich fand es schon sehr störend, dass diese bei feuchtwarmen Wetter die Frontscheiben zum Beschlagen gebracht hat. Hab ich irgendwie auch noch nicht erlebt.
Was die Schaltung beim FFCC angeht - Fahre aktuell einen 13-jährigen Escort. Schaltung??? Ach was, der Gang wird reingeprügelt! :-) Ich glaube, das ist einfach eine Ford-Krankheit bei einigen Modellen. Ich sag nur Rückwärtsgang. ;-)
Was sagt Ihr zu der Verarbeitung des FFCC? Im Showroom kam mir die Dachkonstruktion nebst Heck (Dichtungen) sehr amateurhaft vor gegenüber dem Astra. Da muss ich sagen - kein Wunder, dass es da rein regnet. :-) Das Interieur finde ich aber weiterhin bei Ford besser und würde mich dann sowieso für den Titanium entscheiden.
LG und nen guten Wochenstart,
Lorna_Seven
An Cabriofan_Wtal:
Zitat:
Original geschrieben von Cabriofan_Wtal
Klar gibt es speziell hier im Forum viele negative Stimmen zum FFCC - aber man sollte die zufriedenen Fahrer(innen) nicht vergessen, die keine Probleme mit dem Fahrzeug haben und deshalb vielleicht auch gar nicht den Weg in ein Forum suchen bzw. finden.
Da stimme ich Dir zu! Es ist nur erstaunlich, dass es mehr Einträge über den FFCC gibt, als über den Astra, aber wahrscheinlich sind die Ford-Fahrer mitteilungsbedürftiger! ;-)
Denke auch, es gibt bei jedem Modell jeder Marke Probleme. Die Frage ist nur, was die Autohäuser, bzw. Autobauer dann aus der Reklamation machen. Da scheint sich Ford ja doch etwas anzustellen.
Zitat:
Die Gesamtverarbeitung finde ich beim FFCC der Preis- und Fahrzeugklasse entsprechend mehr als angemessen.
Werd bei der Probefahrt noch mal genau drauf achten! :-)
Zitat:
Ich persönlich ziehe auch immer noch in Betracht, was zukünftig mit dem Wagen "so passiert" - sprich bin ich in einem oder zwei Jahren Fahrer eines Fahrzeugs, dass sich die "tiefer, breiter, lauter"-Fraktion zum "Tuning"-Objekt auserkoren hat??????? Hätte ich keinen Bock drauf! Deshalb fahre ich keinen Opel, sondern den FFCC. Aber auch dies ist alles extrem subjektiv - deshalb braucht sich bitte niemand auf den Schlips getreten zu fühlen
Bin auch eher für was "Gediegenes"! :-) Die Version ist aber bei beiden Modellen möglich. :-)
Zitat:
Original geschrieben von Lorna_Seven
Bin auch eher für was "Gediegenes"! :-) Die Version ist aber bei beiden Modellen möglich. :-)
Grundsätzlich stimme ich Dir zu - aber mir sind schon deutlich mehr Astra Cabrio's "verschlimmbessert" entgegengekommen als FFCCs (keiner 
)........Opel ist m.E. bei der von mir genannten "Fraktion" eher im Fokus (grundsätzlich, nicht auf die Cabs beschränkt)!