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Opel verdient wieder Geld
Interview mit Carl-Peter Foster:
General Motors (GM) stelle in Europa die am schnellsten wachsende Herstellergruppe, stellte der GM-Europa-Chef Carl-Peter Forster in einem Interview für die aktuellen Ausgabe des Branchen-Informationsdienstes PS-Automobilreport fest. Alle Marken des amerikanischen Konzerns konnten 2007 danach in Europa neun Prozent mehr Fahrzeuge absetzen. Mit Opel verdiene GM wieder Geld.
Forster zeigte sich zufrieden mit dem vergangenen Jahr, zeige es doch, „dass wir mit der Mehrmarkenstrategie richtig liegen“. Als einen der wesentlichen Gründe für das Wachstum nannte Forster den russischen Markt, der nicht nur die Nachfrage bei der Marke Chevrolet, sondern auch bei Opel getrieben habe. Cadillac wachse mit 20 Prozent von einem sehr niedrigen Volumen aus, „aber es wächst konsequent um 20 Prozent“.
Für die Marke Saab sieht Forster viel Potenzial: „Wir müssen das Produktangebot erweitern und Saab wieder mehr zu Saab machen.“ Die neuen Produkte, die dritte Produktreihe und das Thema Äthanolkraftstoffe seien auf dem Weg. „Wir haben auch immer signalisiert, dass wir uns unter Umständen noch eine vierte Modellreihe vorstellen können.“
Na, hoffentlich ruht sich Opel auf den Loorberen nicht aus und vergeigt das Marketing für den Insignia wieder.
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66 Antworten
Das übliche blabla...2007 war für Opel auf dem deutschen Markt ein ganz mieses Jahr und hier haben sie sicher kein Geld verdient. Und wenn sie weiterhin den wichtigen deutschen Markt so vernachlässigen, wird sich das auch sehr deutlich auf den Gesamtgewinn auswirken.
Zitat:
Original geschrieben von AstraH
Das übliche blabla...2007 war für Opel auf dem deutschen Markt ein ganz mieses Jahr und hier haben sie sicher kein Geld verdient. Und wenn sie weiterhin den wichtigen deutschen Markt so vernachlässigen, wird sich das auch sehr deutlich auf den Gesamtgewinn auswirken.
So kann man das auch nicht sagen, immerhin sind Corsa, Astra und Mervia ziemlich erfolgreich. Das Problem ist eben die Mittelklasse, welches sich, hoffentlich, bald von selbst löst.
Gruß
Martin
Genau der Corsa ist in Deutschland und Europa meistverkaufter in seiner Klasse . MfG Andre
Naja, 'erfolgreich' ist relativ.
Opel hat mit dem Astra in 2007 rund 23% weniger Zulassungen gehabt als noch 2006. Mit 83000 Fahrzeugen zwar immer noch die Nummer zwei nach VW, aber das kann sich schnell ändern.
Der Corsa ist noch erfolgreich, weil er neu ist.
Beim Meriva sieht es noch düsterer aus, hier ist der Verlust auf 31% angewachsen. Wird Zeit, dass ein Nachfolger kommt. Die Corsa C-Plattform ist nicht mehr zeitgemäss.
Ob man hier von erfolgreich sprechen kann ist wirklich fraglich.
Sicher ist es toll, dass der Corsa so viele Käufer gefunden hat, aber VW verkaufte in Deutschland im Jahr 2007 ja fast so viele alte Polos!
Die Astraverkäufe werden wohl kaum mehr in die Höhe gehen und ob die Überarbeitung des aktuellen Zafiras ihn weiter nach vorne bringen wird ist auch fraglich.
Auch wenn nun "grüne" Opelmodelle auf den Markt kommen, die VW's sind doch alle noch sparsamer und umweltfreundlicher. Da wird wieder mal zu wenig in einen wichtigen Wachstumsmarkt investiert.
Aber wer weiss, vielleicht wird der neue Insigna ja zum Zugpferd und bringt Opel wieder nach vorn und GM Geld in die Kasse.
VW ist was ganz spezielles, die können auch rollende Toastbrote anbieten, die werden trotzdem gekauft.
Opel ist von den absoluten Zahlen in diesen Segmenten sicher vorne dabei, aber die Rückgänge im Vergleich zum Vorjahr sind eklatant.
Ja manche haben einen richtigen VW Wahn , selbst wenn die Kisten nichts taugen sind sie deren Meinung besser als Opel ,Ford usw. Andre
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
VW ist was ganz spezielles, die können auch rollende Toastbrote anbieten, die werden trotzdem gekauft.
rollende Toastbrote ist gut! *grins*
Aber bitte den Thread jetzt nicht wieder in Markenbashing enden lassen.
Keine Angst, das ist nicht meine Absicht.
Und als kleine Wiedergutmachung:
VW's Space-Up-Studien zeigen ja ein Design, das durchaus gefällt.
Zitat:
Original geschrieben von Roegeli
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
VW ist was ganz spezielles, die können auch rollende Toastbrote anbieten, die werden trotzdem gekauft.
rollende Toastbrote ist gut! *grins*
Auch wenn ich VW nicht wirklich viel abgewinnen kann, muss man deutlich sagen, dass sie den deutschen Markt einfach besser verstehen. Und das viele lieber einen "soliden" VW fahren, als einen Opel, bei dem sich seit Jahren Design, Namen, Marketing und Positionierung ändern, kann ich durchaus verstehen.
tja, die einen sagen solide, die anderen nennen es langweilig 
Aber nun bitte wieder zurück zum Thema....
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
tja, die einen sagen solide, die anderen nennen es langweilig
Aber nun bitte wieder zurück zum Thema....
Naja, es jetzt aber auch nicht so, dass Opel mit Emotionen nur so um sich schmeißt. Das Portfolio von VW bietet ganz sicher mehr Spannung als das von Opel. Persönlicher Geschmack hin oder her.
Zitat:
Original geschrieben von AstraH
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
tja, die einen sagen solide, die anderen nennen es langweilig
Aber nun bitte wieder zurück zum Thema....
Naja, es jetzt aber auch nicht so, dass Opel mit Emotionen nur so um sich schmeißt. Das Portfolio von VW bietet ganz sicher mehr Spannung als das von Opel. Persönlicher Geschmack hin oder her.
Ein Phaeton W12 oder ein Touareg V10 TDI sind definitiv spannend, da haste wohl Recht.
2007 war insgesamt für Opel wohl in Deutschland ein schlechtes, insgesamt (d.h. weltweit) aber ein gutes Jahr.
Der Grund ist ja ganz klar. Die Mehrwertsteuererhöhung sowie die allgemeine Erhöhung der Energiekosten. Da konnten nur Low-Budget-Marken punkten - wie Chevrolet.
2008 wird sicher ein Schlüsseljahr für Opel darstellen, denn der Insignia ist ein Wagen, der Kapazitäten für ein Volumen im Bereich des Corsa haben wird - aber das doppelte an Umsatz pro Stück generiert. Wird der Wagen so floppen wie der Vectra dürfte es schlecht bestellt sein um die Finanzen von GM Europe. Ich denke mit 50.000 Neuzulassungen in Deutschland pro Jahr dürfte man hier überaus zufrieden sein und das wäre ein realistischer Rahmen, insofern der Preis stimmt, das Design angenommen wird und die großen Kritiker gnädig sind. Was das auch finanziell für einen Unterschied zum jetzigen Stand machen wird dürfte jedem klar sein. Ist halt auch ne Leistung, mit brachliegender Mittelklasse immernoch Gewinn zu machen 
Zusätzlich kommt ja auch der Agila auf den Markt, der nicht unbedingt in Deutschland aber dafür umso mehr in Italien und Spanien für Umsätze sorgen wird. Insofern fehlt Opel hier für 2007 auch noch eine Modellreihe, schließlich ist der "alte" Agila ja auch schon eine Weile garnicht mehr bestellbar.